Archief - Turbo laten steken
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
[B]Rocketeer
Legacy Member
Uitlaat mag perfect, motorkap geen probleem, boostcontroller zit er totaal niet in 
Vering... tja das het enigste net zoals duizenden andere wagens
En hij is nog uniek gekeurd, dus dat is een heeeeeel groot voordeel.
Niemand die weet in welke staat die is goedgekeurd.
Het zit em allemaal in de details jongens
Vering... tja das het enigste net zoals duizenden andere wagens
En hij is nog uniek gekeurd, dus dat is een heeeeeel groot voordeel.
Niemand die weet in welke staat die is goedgekeurd.
Het zit em allemaal in de details jongens
citrofenwick
Legacy Member
ewel tis goed rocket, ga de volgende keuring maar eens zo 
(als ge bvb slipt en zo iemand aanrijdt kunnen ze da steken op uw tein-ophanging omdat die hier illegaal is op de weg en onveilig weggedrag kan veroorzaken)
Maar tis gene kritiek hé Tis gewoon dat ge eigenlijk zit te zeggen dat die er serieus zou aanhangen, maar gij eigenlijk ook 
(ik hoop van mezelf van nie
)
(als ge bvb slipt en zo iemand aanrijdt kunnen ze da steken op uw tein-ophanging omdat die hier illegaal is op de weg en onveilig weggedrag kan veroorzaken)
Maar tis gene kritiek hé
Tis gewoon dat ge eigenlijk zit te zeggen dat die er serieus zou aanhangen, maar gij eigenlijk ook (ik hoop van mezelf van nie
)[B]Rocketeer
Legacy Member
Heb ni gezegd dat ik met de tein veren door de keuring geraak hé
Dan gaan ze toch eerst mogen bewijzen dat het door de tein ophanging komt dat ik geslipt ben hoor.
Er is een groot verschil tussen:
* standaard veren veranderen door aftermarket -> Japans certificaat
* standaard remmen veranderen door aftermarket -> TUV gekeurd
En:
* turboloze wagen uitrusten met turbo
* rolkooiloze wagen uitrusten met vaste gelaste rolkooi
Dan gaan ze toch eerst mogen bewijzen dat het door de tein ophanging komt dat ik geslipt ben hoor
.Er is een groot verschil tussen:
* standaard veren veranderen door aftermarket -> Japans certificaat
* standaard remmen veranderen door aftermarket -> TUV gekeurd
En:
* turboloze wagen uitrusten met turbo
* rolkooiloze wagen uitrusten met vaste gelaste rolkooi
Robust²
Legacy Member
[B]Rocketeer;13906304 zei:Heb ni gezegd dat ik met de tein veren door de keuring geraak hé
Dan gaan ze toch eerst mogen bewijzen dat het door de tein ophanging komt dat ik geslipt ben hoor
En gaan ze bij die andere persoon kunnen aantonen dat het door z'n rolkooi komt dat hij een ongeluk heeft gehad? Daarnaast gaan ze sowieso veel rapper argwaan krijgen naar jouw wagen door de manier dat hij eruit ziet.
Iedereen hier weet hoe hypocriet en wisselvallig de keuring hier is, sommige mensen hier hebben zelfs tuning attesten voor onderdelen die vanaf de fabriek op hun wagen zaten, en jij denkt dat ze jou zomaar zouden laten doorrijden zonder enige opmerking?
Ik heb er absoluut geen probleem mee dat je zo rondrijdt hoor, maar vindt dat jij zeker niet de persoon bent om de moraalridder uit te hangen over keuringen
[B]Rocketeer
Legacy Member
brechen zei:
Fout. Het bepaald wel normen van kwaliteit.
Als je geen enkel certificaat hebt betekent het ook dat er geen kwaliteitscontrole is geweest.
@robust: bij wie zouden ze het meeste argwaan krijgen.
Mijn wagen of degene met een rolkooi in, zetels eruit,...
Denk dat mijne goed meevalt omdat het voor 99% gewoon "tuningwagen" is.
Dat de keuring hier onnozel is, weet ik al langer als vandaag.
Ik ben dan ook groot voorstander van het systeem in Nederland. Daar zijn ze ook streng, maar mag je meer als alles erop voorzien is.
[B]Rocketeer
Legacy Member
Tuurlijk ga ik zelf ni naar de keuring met mijn wagen.
Die wordt schoon klaargezet voor de keuring + gelijktijdig onderhoud:
* spiegels eraf
* remmen eronder uit
* vering eronder uit
* reflectors achteraan plakken
* katalysator er opnieuw tussen voor de uitstoot
Een expert bij een ongeval kijkt naar andere dingen naar uw keuringspapierke hoor
De keuring is maar een "momentopname" van de staat van uw wagen.
De staat waarin hij verkeert bij ongeval is wat voor die mannen telt.
Uiteraard ben ik zelf niet heiliger dan de paus
Maar iedereen kan toch ff logisch nadenken dat tussen wat ik doe en wat serial hier aanhaald, dat die een wereld van verschil is
Die wordt schoon klaargezet voor de keuring + gelijktijdig onderhoud:
* spiegels eraf
* remmen eronder uit
* vering eronder uit
* reflectors achteraan plakken
* katalysator er opnieuw tussen voor de uitstoot
Een expert bij een ongeval kijkt naar andere dingen naar uw keuringspapierke hoor
De keuring is maar een "momentopname" van de staat van uw wagen.
De staat waarin hij verkeert bij ongeval is wat voor die mannen telt.
Uiteraard ben ik zelf niet heiliger dan de paus
Maar iedereen kan toch ff logisch nadenken dat tussen wat ik doe en wat serial hier aanhaald, dat die een wereld van verschil is
citrofenwick
Legacy Member
brechen zei:kan evengoed een reclamebladje van noodles zijn
En het enige dat hier telt is goca en volgens pvg/oem. (ok daar hebde mss wel wa afwijking op) Als ze echt zien dat er zaken illegaal veranderd zijn kan de verzekering van een tegenpartij daar zeker voordeel uit halen. Tmaakt nog nie uit hoe extreem het is.
[B]Rocketeer
Legacy Member
Nope, want carbon heeft geen scherpe kanten + goede absorptiegraad.
Moest ge nu het verhaal vertellen met een scherpe/aluminium achterspoiler, dan is het weer iets anders.
@fenwick: idd enkel de keuring telt voor de staat van uw wagen te controleren op dat moment. Als gij achteraf met slechte oem schockdempers rondrijdt, dan zijde ook niet in orde
Moest ge nu het verhaal vertellen met een scherpe/aluminium achterspoiler, dan is het weer iets anders.
@fenwick: idd enkel de keuring telt voor de staat van uw wagen te controleren op dat moment. Als gij achteraf met slechte oem schockdempers rondrijdt, dan zijde ook niet in orde
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.