Archief - tweedehands BMW

boostah · 23 okt 2006

Soundstorm zei:
Alleen als er een turbo op zit, en dat geldt zowel bij benzine als bij diesel.

ja maar ik vergelijk dan diesel turbo met benzine turbo

of is het zoals 2takt vs 4takt, dat van bij een bepaalde cilinder inhoud het efficienter is naar het andere te gaan?

en turbo maakt dacht ik niets uit over de potentiele verbrandings energie diesel tov benzine

Soundstorm · 23 okt 2006

boostah zei:
ja maar ik vergelijk dan diesel turbo met benzine turbo

of is het zoals 2takt vs 4takt, dat van bij een bepaalde cilinder inhoud het efficienter is naar het andere te gaan?

en turbo maakt dacht ik niets uit over de potentiele verbrandings energie diesel tov benzine

Ja tis wel zo dat diesel meer energie vrijgeeft bij de ontbranding. Maar met benzine kan je alles veel beter controleren omdat het niet vanzelf ontbrand. Je kan een hogere compressie hebben en toch de ontsteking perfect timen.
Eens diesel te warm wordt, ontbrand die, dus bij een hoge compressie gaat die heel warm worden en dus te vroeg ontbranden. Vandaar dat ze nu de diesel pas op het laatste moment inspuiten onder een reeds hoge druk. Je kan het bijna zien als de vonk bij de benzine motor, ipv een vonk, wordt er diesel gespoten. Probleem is dat een vonk er direct is, de diesel moet er in gespoten worden en voor die bepaalde (nodige) diesel er in te krijgen heb je tijd nodig.

Hawk · 23 okt 2006

MilM zei:
Ook opletten met verzekering op ouders naam te zetten.

Waarom ? (k ken er nog niet teveel van)

en de auto info :
Brandstofsoort Benzine
Vermogen(PK) 116
Transmissie Manueel
Versnellingen 5
Cilinders 4
Motorinhoud 1796 cm³

boostah · 23 okt 2006

Soundstorm zei:
Ja tis wel zo dat diesel meer energie vrijgeeft bij de ontbranding. Maar met benzine kan je alles veel beter controleren omdat het niet vanzelf ontbrand. Je kan een hogere compressie hebben en toch de ontsteking perfect timen.

huh ma diesel draait bij veel hogere compressieratio's, dus dan denk ik eerder dat diesle hogere compressie kan hebben, ma idd beter controleerbaar (tenzij smijt eens benzine in nen diesel, da bolt bij sommige modellen nog altijd, ma das pas ongecontroleerde verbranding) en ontsteking, tja kunde toch ook perfect regelen bij diesel door inspuiting enzo

MilM · 23 okt 2006

RuNaeTiX zei:
Waarom ? (k ken er nog niet teveel van)

Omdat dit verboden is wanneer jij hoofdbestuurder ben.
Niet dat de kans enorm groot is da ze u snappen, maar het is altijd mogelijk bij zware accidenten. Dan kunnen ze buurtonderzoek doen.

Soundstorm · 23 okt 2006

boostah zei:
huh ma diesel draait bij veel hogere compressieratio's, dus dan denk ik eerder dat diesle hogere compressie kan hebben, ma idd beter controleerbaar (tenzij smijt eens benzine in nen diesel, da bolt bij sommige modellen nog altijd, ma das pas ongecontroleerde verbranding) en ontsteking, tja kunde toch ook perfect regelen bij diesel door inspuiting enzo

Met die hogere compressie bedoelde ik hogere compressie dan normaal om meer kracht te krijgen. Niet hogere compressie tussen de verschillende brandstoffen.

Hawk · 23 okt 2006

MilM zei:
Omdat dit verboden is wanneer jij hoofdbestuurder ben.
Niet dat de kans enorm groot is da ze u snappen, maar het is altijd mogelijk bij zware accidenten. Dan kunnen ze buurtonderzoek doen.

ah i see

en wat zeg je over moter info ? k heb het gevonden

Brandstofsoort Benzine
Vermogen(PK) 116
Transmissie Manueel
Versnellingen 5
Cilinders 4
Motorinhoud 1796 cm³

MilM · 23 okt 2006

Wat bedoel je ?
Voor een jonge gast is dat een mooie motor.
Echt snel is hij niet, daarom ook dat ik geen grote fan ben van de Z3. (omdat als bmw een roadster maakt, ik vind dat het basismodel toch iets sneller mag zijn)

Maar kom, dat doet niet ter zake.
Die wagen zal wel leuk rijden.

Info van AW:

topsnelheid 194 km/h
acceleratie 0-100 km/h 10,5 s
verbruik binnen beb. kom 10,9 l/100km
verbruik buiten beb. kom 5,9 l/100km
verbruik gecombineerd 7,8 l/100km

Met die waardes van verbruik moe ge opletten natuurlijk. Is ferm afhankelijk van rijstijl.

Hawk · 23 okt 2006

MilM zei:
Wat bedoel je ?
Voor een jonge gast is dat een mooie motor.
Echt snel is hij niet, daarom ook dat ik geen grote fan ben van de Z3. (omdat als bmw een roadster maakt, ik vind dat het basismodel toch iets sneller mag zijn)

Maar kom, dat doet niet ter zake.
Die wagen zal wel leuk rijden.

Info van AW:

topsnelheid 194 km/h
acceleratie 0-100 km/h 10,5 s
verbruik binnen beb. kom 10,9 l/100km
verbruik buiten beb. kom 5,9 l/100km
verbruik gecombineerd 7,8 l/100km

Met die waardes van verbruik moe ge opletten natuurlijk. Is ferm afhankelijk van rijstijl.

nice, mja k bedoel. zoals den original poster kan ik ook 10000 eu aan een 2dehandse auto uitgeven en k ben ervoor op internet aant kijken.
twijfel tussen een z3 of een 320 ci, wil er gewoon voor kijken dat ik niet meer dan 1000 eu tax per jaar aan moet betalen & de benzine kosten te doen zijn

NoizeSuppressor · 23 okt 2006

heb zelf twee benzines gehad. Men eerste was een 13 jaar oude E36 318is coupé. Een heel leuke wagen om vlotjes mee door 't verkeer te gaan.
Ik reed er wel vooral 'binnendoor' mee, kreeg de meter niet onder de 10 liter per honderd. Daarna 3 maand een E46 318i gehad, ging veel minder leuk door 't verkeer, en evenveel verbruiken...

Heb nu een E39 diesel en die rijdt zeer vlotjes (ik ben wel geen optrekker en rij altijd rustig warm). Wil je echt rijplezier moet je toch wel op zijn minst een 2-liter nemen want een 316, sja dat is de meest oninteressante motorisatie... Bijna even hoog verbruik als een 320 (litertje verschil?) en veeeeel minder plezier

CAS · 23 okt 2006

NoizeSuppressor zei:
heb zelf twee benzines gehad. Men eerste was een 13 jaar oude E36 318is coupé. Een heel leuke wagen om vlotjes mee door 't verkeer te gaan.
Ik reed er wel vooral 'binnendoor' mee, kreeg de meter niet onder de 10 liter per honderd. Daarna 3 maand een E46 318i gehad, ging veel minder leuk door 't verkeer, en evenveel verbruiken...

Heb nu een E39 diesel en die rijdt zeer vlotjes (ik ben wel geen optrekker en rij altijd rustig warm). Wil je echt rijplezier moet je toch wel op zijn minst een 2-liter nemen want een 316, sja dat is de meest oninteressante motorisatie... Bijna even hoog verbruik als een 320 (litertje verschil?) en veeeeel minder plezier

De 2liter 6 in lijn is meestal nog de beste motor qua verbruik/prestaties, hier en daar hoor je uiteraard dat een 2liter het verbruik heeft van een 2.5 en de prestaties van een 1.8, maar das pure zever. Een 1.8 zal wel iets vinniger aanvoelen, maar de 6 in lijn heeft een mooier verloop en duidelijk meer macht.

Mijn 1.8 (wel carbu...) had tussen de 12 en de 14liter
Mijn 2.0 had tussen de 9 en de 13 liter (11l zag ik het meest, 13 was al moeilijk te krijgen)
Mijn 2.5 zit tussen de 11 en de 13 liter, 15 is er uit te krijgen. Maar de prestaties zijn er wel die het verbruik verwaarlozen.

Een Z3 1.8 vind ik persoonlijk veel te min, zowat iedere bmw die naast je komt staan rijd zo van je weg. Terwijl ik de indruk heb dat Z3 rijders altijd denken dat ze sneller zijn (kan natuurlijk ook aan mij liggen).

Maar de 1.8 vindek toch maar een vrouwenauto. Zou dus eerder voor een 320ci gaan. Dan kan je al eens iemand meenemen of zelfs met je wagen op vakantie gaan.

BTW, noizesupressor, wanneer zou zo'n Cecotto in uw bezit kunnen zijn? Das wel een ubergeile wagen

NoizeSuppressor · 23 okt 2006

Ja die Cecotto is idd 1 vd vetste wagens vind ik die er rondrijden. Maar das toekomstmuziek. Voorlopig wil ik genieten van de wagen en er km's mee afleggen en de wereld zien

Die Cecotto komt er sowieso maar ik ben nog maar 23 dus heb nog tijd

Normaal gezien gaat een 320 sowieso sneller dan een 318, maar bij een E36 was een twee liter een 6 cylinder, maar bij E39 al niet...

Bij E46 ben ik niet zeker, 318i is 4 cyl maar hoe 't zit met de 320i, ff checken

CAS · 23 okt 2006

NoizeSuppressor zei:
Ja die Cecotto is idd 1 vd vetste wagens vind ik die er rondrijden. Maar das toekomstmuziek. Voorlopig wil ik genieten van de wagen en er km's mee afleggen en de wereld zien

Die Cecotto komt er sowieso maar ik ben nog maar 23 dus heb nog tijd

Normaal gezien gaat een 320 sowieso sneller dan een 318, maar bij een E36 was een twee liter een 6 cylinder, maar bij E39 al niet...

Bij E46 ben ik niet zeker, 318i is 4 cyl maar hoe 't zit met de 320i, ff checken

De E46 zijn ook 4 cilinders, snap het punt er niet echt van eigenlijk, en de 320ci bestaat in 2 en 2.2 liter. Maar vind toch dat ze hun 6 in lijn mogen behouden, zeker bij de diesels, aangezien dat toch zorgt voor een beter verloop en meer kracht onderin. Wagen rijd dan ook een pak soepelder.

Ik hoop nog een E30 M3 te kunnen hebben, maar enkel en alleen als 2de wagen, zeker niet als hoofdwagen. Een Cecotto zou mij ook wel aan staan, maar je betaald toch een heel pak meer, of een Sports Evolution.

SR50 · 23 okt 2006

wrong

SR50 · 23 okt 2006

MilM zei:
Wat bedoel je ?
Voor een jonge gast is dat een mooie motor.
Echt snel is hij niet, daarom ook dat ik geen grote fan ben van de Z3. (omdat als bmw een roadster maakt, ik vind dat het basismodel toch iets sneller mag zijn)

Maar kom, dat doet niet ter zake.
Die wagen zal wel leuk rijden.

Info van AW:

topsnelheid 194 km/h
acceleratie 0-100 km/h 10,5 s
verbruik binnen beb. kom 10,9 l/100km
verbruik buiten beb. kom 5,9 l/100km
verbruik gecombineerd 7,8 l/100km

Met die waardes van verbruik moe ge opletten natuurlijk. Is ferm afhankelijk van rijstijl.

mss een zeer domme vraag, ma deez is dezelfde motor uit de compact die ik opgaf, maar toch zijn de waarden allemaal anders, de compact is sneller, acceleratie is gelijke, verbruik is ook ietwat anders?
is die Z3 zwaarder.

gij hebt precies wel genoeg verstand, geef is een paar mogelijke modellen die binne de prijsklasse vallen die ik opgaf? as ge er hebt.
grtz

eniac · 23 okt 2006

Vriend van m'n tante heeft nog zo'n M3 Cecotto gehad

boostah zei:
natuurlijk, maar als je koppelcurve vlakker is kan je nog extremer gaan doen om een bruikbaar toerental (waar het koppel dan ligt) te houden

Zeker, en dat is de grote verdienste van dieselmotoren: schakellui rijden en toch goed vooruitgaan.

Maar vergis je niet, in lage toerentallen wil je sowieso niet zitten als je echt petrol aan het geven bent. (of daar nu al max koppel aanwezig is of niet)

SR50 · 26 okt 2006

Ondanks het standaard sportonderstel geeft de vrij soepele vering je een wat gezapig gevoel.

weet er iemand wat ze bedoelen met gezapig gevoel? dit is een stuk uit een test van autoweek.nl
Grtz

SR50 · 30 okt 2006

SR50 zei:
weet er iemand wat ze bedoelen met gezapig gevoel? dit is een stuk uit een test van autoweek.nl
Grtz

niemand?

ComputerVISTA · 30 okt 2006

Vloeiend? Comfortabel eerder in die context denk ik zo...

SR50 · 30 okt 2006

ja, ik dacht da ook, ma kzou dus ni echt wete wa ze echt bedoele, ik dacht da ze bedoelde dat de wegligging ten slecht kwam, ma ast enkel oncomfortabel is dan ist ni erg

thx anyway

Archief - tweedehands BMW

boostah

Legacy Member

Soundstorm

Legacy Member

Hawk

Legacy Member

boostah

Legacy Member

MilM

Legacy Member

Soundstorm

Legacy Member

Hawk

Legacy Member

MilM

Legacy Member

Hawk

Legacy Member

NoizeSuppressor

Legacy Member

CAS

Legacy Member

NoizeSuppressor

Legacy Member

CAS

Legacy Member

SR50

Legacy Member

SR50

Legacy Member

eniac

Legacy Member

SR50

Legacy Member

SR50

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

SR50

Legacy Member