Archief - Voor-en Nadelen Motortuning

Musk zei:

is stage 2 niet een andere turbo enzo? Of is dat al stage 3?


@Desolation, ge zijt aan het overdrijven, het gaat hier niet over een circuitwagen he.


Dan kan ik dat begrijpen dat ge zo een speciale tuner wilt.


Maar gewoon voor aangenaam wat meer vermogen en koppel te krijgen is een tuning op de testbank door een persoon met verstand van zaken toch fantastisch?

Klik om te vergroten...

Musk zei:

i
@Desolation, ge zijt aan het overdrijven, het gaat hier niet over een circuitwagen he.
Dan kan ik dat begrijpen dat ge zo een speciale tuner wilt.
Maar gewoon voor aangenaam wat meer vermogen en koppel te krijgen is een tuning op de testbank door een persoon met verstand van zaken toch fantastisch?

Klik om te vergroten...

desolation zei:

Vind gij dat overdreven? Autos zijn totaal ni zo generisch als hier wordt voorgesteld, en uiteindelijk dient een wagen nog steeds om mee te rijden. Dan hoort de basismapping toch op zen minst gemaakt te zijn met een wagen waar voor, tijdens en na de mapping mee gereden is om te zien hoe de wagen on the road reageert op die aanpassingen.
Als dan zo'n "speciale tuner" zijn mapping die op die manier ontwikkeld is goedkoper is of even duur dan een generic tuner, waarom zou je dan niet bij een merkspecialist gaan?
Ik heb het al 3x mogen voelen van mensen die eerst een generic mapping hadden, en dan bij dezelfde specialist langsgeweest zijn voor een remapping die grotendeels op de weg gebeurd is. Stuk voor stuk reden die een pak beter dan met gewoon een testbanktuning.
En pasop, die hadden met die roadmapping minder vermogen en minder koppel (maximaal dan), maar toch reed die wagen vlotter en aangenamer.

Klik om te vergroten...

desolation zei:

Enkel op de testbank, of ook op de baan? Testbanktuning is imho veel te hard nét niet. Een mapping die in de basis niet gefinetuned is zowel op de bank als op de baan zal no way ooit in mijn voertuig komen.

Klik om te vergroten...

desolation zei:

Over uw stelling van de motoren: dat kan wel kloppen, maar daar stopt het dan ook. Die wagens hebben vaak wél andere versnellingsbakverhoudingen, koppelingen, chassis, ophanging, you name it. Maw: de motor is dan wel hetzelfde, de basis rijdynamiek is anders. En dat vergt vaak dan ook een andere mapping om aangenaam te rijden.
Aangenaam rijden is namelijk iets totaal anders dan er zoveel mogelijk power uit persen.

Klik om te vergroten...

desolation zei:

Tis dus dat waar ik op doel met mijn stelling dat ik meer vertrouwen heb in specialisatie tuners dan in algemene tuners. Ik bedoel dan natuurlijk wel effectief specialisten zoals bv Squadra. Als ge gewoon die hun publicaties en referenties naleest dan merkt ge wel waarom ik die als voorbeeld aanhaal.

Klik om te vergroten...

Geert DVX zei:

Kleine toevoeging/ verduidelijking van de stage 1, 2, 3, ...
Deze benaming wordt volledig zelf bepaald door de tuner zelf.
Stage 1 betreft een remap. Nadien komen de andere stages die de tuner zelf zal bepalen.
Zo is bevoorbeeld een stage 2 van de 1.6TDi motor enkele een luchtfilter bij ons. Stage 3 is dan een andere turbo. Maar bij de 1M bevoorbeeld is een stage 2 een volledige uitlaat en intercooler.
Deze indelingen worden volledig zelf bepaald van tuner tot tuner.
Racekonijn heeft bevoorbeeld voor de 1.6 TDi zijn stage 2 die ergens tussen onze stage 2 en 3 ligt. En ik volg volledig zijn redenering.
Het is een beetje een compromis zoeken tussen prijs en behaalde pk's. Iedereen is hierin vrij.
Hierdoor heeft een potentiële klant ook diversiteit om tussen te kiezen.
Bij de stage 1 is dit anders. Een tuner die weet waar hij mee bezig is zal quasi dezelfde resultaten behalen als de andere professionele tuners.

PS: Racekonijn zijn filmpje eens bekijken te vinden bij zijn megane 3. SUPER GOED GEDAAN. Thumps up hiervoor! Heb hier geen andere woorden voor

Klik om te vergroten...

MeRCeNaRy zei:

Vraagske...

Uw mening van best geblazen blok voor een golf mk2?

Klik om te vergroten...

VinceMañana zei:

@Racekonijn: Ik zie op de website geen E46 320i's staan. Er staat wel een Z3 op met dezelfde 2liter motor op. Nu staat er bij dat jullie hier 15 extra pk's zouden kunnen uithalen. Is dat een beetje realistisch? Want het lijkt mij nogal sterk eerlijk gezegd

Klik om te vergroten...

VinceMañana zei:

Nog eens vragen Of zijn er andere mensen die hier wel al ervaringen over gehoord hebben?

Een swap naar een 2.5 zou natuurlijk effectiever zijn maja

Klik om te vergroten...

timo90 zei:

Ik zeg op voorhand dat ik niet zoveel ken van chiptuning.
Daarom zou ik graag weten of een verschil van 90 naar 115 pk veel is.
Ik ben hier om bij te leren.

Klik om te vergroten...

ikbenben zei:

Veel is relatief maar ge zult het zeker wel voelen

Klik om te vergroten...

timo90 zei:

Ik heb zojuist gekeken op de website van br-performance. Mooie koppelwinst op mijn astra! :applause: Ik ben nu aan het twijfelen tussen apec en br-performance.

Klik om te vergroten...