Archief - Voor-en Nadelen Motortuning
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Geert DVX
Legacy Member
Heb uploaden hervat. tot 5x toe!
Als je goed kijkt heeft hij zijn max vermogen op 5000 toeren. Die piek dat je ziet is meting bij ontkoppeling. Foutje van de tester. Zulke zaken zie je ook bij non smooth versies.
In realiteit heeft hij dus 0,5pk minder dan dat er op de gegevens staat. Ongeveer 204-205 bij 5000 toeren.
Dit is stage 1.
Ik wacht al enkele weken op een VWRacing intake systeem voor een andere 1,4 160pk. Van zodra deze er is kunnen we alles monteren samen met zijn uitlaat en kunnen we een stage 2 uitvoeren.
Ben benieuwd naar het resultaat op vlak van onregelmatigheid.
Als je goed kijkt heeft hij zijn max vermogen op 5000 toeren. Die piek dat je ziet is meting bij ontkoppeling. Foutje van de tester. Zulke zaken zie je ook bij non smooth versies.
In realiteit heeft hij dus 0,5pk minder dan dat er op de gegevens staat. Ongeveer 204-205 bij 5000 toeren.
Dit is stage 1.
Ik wacht al enkele weken op een VWRacing intake systeem voor een andere 1,4 160pk. Van zodra deze er is kunnen we alles monteren samen met zijn uitlaat en kunnen we een stage 2 uitvoeren.
Ben benieuwd naar het resultaat op vlak van onregelmatigheid.
Musk
Legacy Member
Ik heb sinds ik mijn wagen heb laten chippen en ik trek op in tweede, plankgas, dat hij precies wat stottert. Ik voel zo lichte schokjes, het is thans niet mijn koppeling die slipt ofzo.
Nu, als ik mijn ESP afzet lijkt het veel minder te zijn, kan dat er ook iets mee te maken? Ik laat de wielen niet slippen ofzo.
Of kunnen dit dan die onregelmatigheden in de curve zijn?
Nu, als ik mijn ESP afzet lijkt het veel minder te zijn, kan dat er ook iets mee te maken? Ik laat de wielen niet slippen ofzo.
Of kunnen dit dan die onregelmatigheden in de curve zijn?
Geert DVX
Legacy Member
Kenzani zei:
Musk zei:
Theoretisch zou je die onregelmatigheden moeten voelen, maar in de praktijk merk ik er bijna niets van. Na tuning is het al een pak beter zelfs.
Volgens mij hebben deze te maken met de combinatie turbo compressor. Afregeling tussen beide.
Dimitri, wat is uw mening hierover?
@ Musk. Als je wil mag je steeds eens tot hier komen en wil ik wel eens mee rijden. Zo is dit moeilijk te zeggen. Maar volgens mij is het uw tractie controle/ESP dat in werking gaat door uw hoger vermogen (wheelspin)
MeRCeNaRy
Legacy Member
Geert DVX zei:
Vermoed dat het dat gaat zijn. Heb al zovele wagens gehad en op allemaal reageert de TC immens anders. Op de camionet bv houd hij volledig in terwijl de audi hem op een iets lager toerental nog laat doorgaan. En ookal denkt ge da de wielen niet slippen, ze doen het toch
eens snel hier vragen dan: hebben jullie enig idee wanneer de bmw f20 118i kan getuned worden? Op site staat er nog niets 
Darks
Legacy Member
Kennis van me heeft een nieuwe auto gekocht en twijfelt nu over het al dan niet motortunen. Zelf heb ik er goede ervaringen mee, maar we weten nu niet goed wie gelijk heeft wanneer het op de garantie aankomt: Volgens de garage vervalt de garantie onmiddellijk, maar bv. op de site van BR-performance lees ik dan weer dat het meestal niet op te sporen valt en ook geen probleem geeft.
Nu veronderstel ik niet dat een kapotte alternator een probleem gaat zijn om te vervangen onder garantie. Maar stel dat een wagen echt zware motorproblemen vertoont (ook al heeft het chippen er geen schuld aan) wat zou een garage in zo'n geval dan doen? Iemand hier al ervaringen mee?
Nu veronderstel ik niet dat een kapotte alternator een probleem gaat zijn om te vervangen onder garantie. Maar stel dat een wagen echt zware motorproblemen vertoont (ook al heeft het chippen er geen schuld aan) wat zou een garage in zo'n geval dan doen? Iemand hier al ervaringen mee?
Racekonijn
Legacy Member
Er zijn merken die over niets zagen, of het gewoon niet merken... maar er zijn er ook enkele die al geen garantie geven als je andere velgen plaatst!
Reken er maar op dat als een wagen een groot probleem heeft de meeste garages welk moeilijk zullen doen. (en zeker eisen hem terug origineel te plaatsen als er onderdelen opzitten.)
@ darks, welk merk is het?
Reken er maar op dat als een wagen een groot probleem heeft de meeste garages welk moeilijk zullen doen. (en zeker eisen hem terug origineel te plaatsen als er onderdelen opzitten.)
@ darks, welk merk is het?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.