Archief - Voor-en Nadelen Motortuning
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Geert DVX
Legacy Member
brechen zei:zen performance (via racetech in belgië) doet het nochtans zoen zijn curves zijn altijd zeer schoon, zonder op nen bank gestaan te hebben.
Met veel ervaring kan je dit wel deftig afstellen. Maar de kleine details zijn wat moeilijker he.
Wij deden het vroeger ook zo, maar kunnen een bank niet meer missen.
Kleine vraag; je spreekt van geen bank en dan van curves. Welke curves? Ergens anders gemeten nadien?
Onze vroegere klanten mogen nu gratis op de bank komen staan en 9/10 zijn ook zeer deftig, maar sommigen stellen we nu wel een beetje bij af.
Geert DVX
Legacy Member
spookske zei:
Nadeel van de multitronic is dat je de boit zelf niet kan aanpassen. Hierdoor moet je gewoon alles binnen de perken houden en uw koppel en vermogen er niet te brut laten inkomen.
Het is zeker aan te raden, maar ga wel ergens waar alles op maatgemaakt wordt zodat ze met de boit rekening houden.
Anders kan je voor dure kosten komen te staan.
Brecht
Legacy Member
Geert DVX zei:
inderdaad achteraf op de bank gestaan dan. (apec)
voor zover ik weet gebruikt hij ecutek voor het mappen zelf, en dan uiteraard een wideband in de uitlaat en dan nog een klopsensor op het blok waar em met een koptelefoon luistert. zeker bij een subaru met top mount ic is het wss beter om op de baan te mappen, want op een bank krijg je nooit genoeg lucht over de ic.
Geert DVX
Legacy Member
Als je ergens gaat waar ze de programmas niet zelf maken krijg je een file gemaakt voor jouw type wagen, maar niet gemaakt voor uw wagen zelf.spookske zei:
Elke wagen reageert anders. Zet een file op 10 wagens en alle 10 gaan ze andere waardes aangeven en de grafiek zal ook verschillen (dipjes,...)
Bij maatwerk kan je in de mate van het mogelijke deze dipjes programmatisch wegwerken zodat je een vloeiende lijn krijgt.
Indien je dus ergens gaat waar ze dit niet doen zetten zij een file op je wagen. Je wagen reageert hier op zijn manier op, + er werd geen rekening gehouden met je versnellingsbak (manueel vs automaat/multitronic)
Hierdoor kan het zijn dat je versnellingsbak dit niet aan kan.
Vandaar dat je ergens moet gaan op maat waarbij het programma gemaakt wordt op UW wagen en rekening gehouden werd met uw versnellingsbak -> koppel er geleidelijker laten inkomen, niet TE hoog,...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.