Archief - Voor-en Nadelen Motortuning
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
hucks
Legacy Member
Aan de kenners.
Ik wil een afspraak maken voor mijn Vw Jetta te tunen(twijfel nog tusse dvx en br-performance)
Nu men wagentje heeft momenteel nog winterschoenen(16") aan.
Is het aan te raden eerst mijn zomerbanden(18") erop te laten leggen of maakt dit niets uit voor een chiptune?
Ik dacht mss qua prestaties dat de breedte en diameter van de banden iets uitlaakt ofzo?
Ik wil een afspraak maken voor mijn Vw Jetta te tunen(twijfel nog tusse dvx en br-performance)
Nu men wagentje heeft momenteel nog winterschoenen(16") aan.
Is het aan te raden eerst mijn zomerbanden(18") erop te laten leggen of maakt dit niets uit voor een chiptune?
Ik dacht mss qua prestaties dat de breedte en diameter van de banden iets uitlaakt ofzo?
hucks
Legacy Member
Aan de kenners.
Ik wil een afspraak maken voor mijn Vw Jetta te tunen(twijfel nog tusse dvx en br-performance)
Nu men wagentje heeft momenteel nog winterschoenen(16") aan.
Is het aan te raden eerst mijn zomerbanden(18") erop te laten leggen of maakt dit niets uit voor een chiptune?
Ik dacht mss qua prestaties dat de breedte en diameter van de banden iets uitlaakt ofzo?
Ik wil een afspraak maken voor mijn Vw Jetta te tunen(twijfel nog tusse dvx en br-performance)
Nu men wagentje heeft momenteel nog winterschoenen(16") aan.
Is het aan te raden eerst mijn zomerbanden(18") erop te laten leggen of maakt dit niets uit voor een chiptune?
Ik dacht mss qua prestaties dat de breedte en diameter van de banden iets uitlaakt ofzo?
Tfz
Legacy Member
Moet je normaal niet dezelfde resultaat halen uit dezelfde motor?
Bijvoorbeeld,
BMW 318d en bmw 320d. Allebei zelfde motor blok maar 318d is meer "dichtgeknepen"
of
Mercedes 200K motor: 163pk, na 2008 184 pk maar alleen ecu veranderd. Moet je daar ook niet dezelfde resultaat krijgen?
Want ik zie bij chiptuners dat je bij een zelfde motorblok 2 verschillende resultaten kan krijgen, dat lijkt mij nie logisch, maar ik weet er uiteindeijk ook niks van.
Bijvoorbeeld,
BMW 318d en bmw 320d. Allebei zelfde motor blok maar 318d is meer "dichtgeknepen"
of
Mercedes 200K motor: 163pk, na 2008 184 pk maar alleen ecu veranderd. Moet je daar ook niet dezelfde resultaat krijgen?
Want ik zie bij chiptuners dat je bij een zelfde motorblok 2 verschillende resultaten kan krijgen, dat lijkt mij nie logisch, maar ik weet er uiteindeijk ook niks van.
Giovanny
Legacy Member
Wij zijn ook stillekes aan't denken over chiptuning. Onze wagen is een Fiat Croma met 150pk en 320Nm, 6v automaat. Over da kwaliteit van de motor twijfel ik niet maar ik heb een beetje schrik van de automaat. De winst zou rond de 35pk & 60 tot 80Nm liggen...
Op pagina 16 zag ik een grafiek over die BMW met 700nm, ook een automaat. Daar hoorde ik dat die versnellingsbakken net wel iets duurzamer waren dan de manuele.
Zijn er dingen waar je extra op moet letten met een automaat?
Hier in België zijn die standaardwaarden van de motor eigenlijk al ruim voldoende maar wij moeten geregeld de alpen over en daar mis ik soms wat souplesse.
Op pagina 16 zag ik een grafiek over die BMW met 700nm, ook een automaat. Daar hoorde ik dat die versnellingsbakken net wel iets duurzamer waren dan de manuele.
Zijn er dingen waar je extra op moet letten met een automaat?
Hier in België zijn die standaardwaarden van de motor eigenlijk al ruim voldoende maar wij moeten geregeld de alpen over en daar mis ik soms wat souplesse.
ikbenben
Legacy Member
Bij gelijke rijstijl zou uw wagen idd iets minder moeten verbruiken. Hij moet minder moeite doen om dezelfde prestaties te leveren. Bij een zwaardere voet zal hij logischer wijze wel iets meer verbruiken.
Collega van mij heeft dezelde ibiza als u gehad en zat net boven de 100pk dacht. 100k is normaal gezien geen probleem mits hij goed onderhouden is.
Collega van mij heeft dezelde ibiza als u gehad en zat net boven de 100pk dacht. 100k is normaal gezien geen probleem mits hij goed onderhouden is.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.