Archief - Vrachtwagenchauffeur

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
De wetgever maakt het dan ook niet simpel voor de West-Europese bedrijven :p
Je hebt nog genoeg heel goeie hoor, maar het vermindert... Zal opeens wel weer veranderen (hoop ik).
Allen die dieselprijzen moeten ze eens serieus mee zijn. 2 weken terug werd die terug verhoogd, scheelt €200/mnd per vrachtwagen, dat moet je uiteraard niet doorrekenen aan de klant, want dan gaan die terug naar de Polen die goedkoop tanken ...
o

oxbow

Legacy Member
als chauffeur ondervind je er weinig van maar er zijn veel transportbedrijven die rondrijden aan kostprijs. gewoon de crisis overleven.
onze huuropliggers zijn goedkoper als de eigen vrachtwagen.
en dan komen er nog constant faxen binnen van losse charters die met hun losse trekker zich aanbieden om met een kipper te komen rijden. en die duiken nog eens onder de prijs.

de transportbedrijven die per ton rijden laden soms 32@35ton om toch maar een paar euro extra te verdienen. word daar als chauffeur maar eens mee tegengehouden.

tegelijk hoor je wel soms dat er wel chauffeurs tekort zijn.
S

Sapermun

Legacy Member
Bij ons komen er op de werf ook veel camioneurs. Die mannen die gwn afvalcontainertjes komen halen/afzetten of betonmixers hebben geen probleem om korte hoeken te pakken of dergelijke, maar als er ne peet komt met ne hoop prédallen op ne remorque van om en rond de 20 meter, is het tegenwoordig gesukkel alom. Ik wil maar zeggen: misschien beginnen bij betonmixer(Beamix bv)/ containerbedrijf? Een mobiele kraan is ook tof om mee te rijden denkik, zeker die nieuwste, maar dan moetje weer beginnen met een opleiding als kraanman, en das mss al wa hoog gegrepen? :p Onze main dépot wordt voor een groot stuk ook verhuurd aan veolia containerbedrijf en uit ondervinding zitten daar toch redelijk wa vlamingen in. Ook enkel nationaal transport, geloof ik. Je kan voor wat afwisseling ook mss proberen bij grondwerken? Graafkraantje/Kiepcontainers....en wat met de gewone schup ploeteren :) (bedrijfje dat bij ons voornamelijk grondwerken doet/leidingen legt = De Roeck. Die mannen zijn van rond Aalst/gent dacht ik. Mss ook eens voor googl'en desnoods.

Onze vaste transport-onderneming voor materiaal van onze depot of vervoer tussen verschillende werven is H. Willems, en die mannen kloppen veel overuren, maar tegenwoordig krijg je die alsmaar moeilijker uitbetaald, en moetje ze in recupe pakken...als je geen klotebaas hebt die dan ook moeilijk doet over wanneer je ze pcies wilt pakken.

...Da's althans t geen ze mij vertellen he.
M

Mr Syphon

Legacy Member
[LRRP];12372296 zei:
Stress en tijdsdruk? Ik moet ook dikwijls op bepaalde uren bij bepaalde klanten zijn. Als ik te laat ben, jammer, daar lig ik niet van wakker ze :p
Klik om te vergroten...

niks zo ambetant als nen camion die te laat komt :angry:
B

BlueSkyraider

Legacy Member
kvraag mij zo af. Al die Oostblokkers die hier komen rijden, hebben die ook allemaal zo een opleiding achter de rug?
Of krijgen ze dat ginder met een spaarkaart van het waspoeder, kopen ze dat daar van een arme ambtenaar,...

Alleeja, kwestie dat het er toch zoveel zijn en zo :p
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Sapermun zei:
Onze vaste transport-onderneming voor materiaal van onze depot of vervoer tussen verschillende werven is H. Willems, en die mannen kloppen veel overuren, maar tegenwoordig krijg je die alsmaar moeilijker uitbetaald, en moetje ze in recupe pakken...als je geen klotebaas hebt die dan ook moeilijk doet over wanneer je ze pcies wilt pakken.

...Da's althans t geen ze mij vertellen he.
Klik om te vergroten...
Goeie bedrijven betalen alles uit. Ik heb een uurloon. Met een transics computer zien ze hoeveel minuten je gewerkt hebt en dat ronden ze af per kwartier. De ene keer naar boven, de andere keer naar beneden, dus altijd correct betaald. Dan nog nachtvergoedingen, bonus voor schadevrij en ARAB.

BlueSkyraider zei:
kvraag mij zo af. Al die Oostblokkers die hier komen rijden, hebben die ook allemaal zo een opleiding achter de rug?
Of krijgen ze dat ginder met een spaarkaart van het waspoeder, kopen ze dat daar van een arme ambtenaar,...

Alleeja, kwestie dat het er toch zoveel zijn en zo :p
Klik om te vergroten...

Nee. Polen betalen een zeer laag bedrag op het stadhuis en krijgen een permanente CE zonder examens (tot een paar jaar terug toch, nu weet ik het niet), ik denk dat de andere Oostblokkers het niet veel moeilijker hebben.

En wij ons maar afvragen waarom ze niet recht aan een kaai kunnen komen ...
l

lammeken

Legacy Member
|) ][ |V| ][;12376452 zei:
Nee. Polen betalen een zeer laag bedrag op het stadhuis en krijgen een permanente CE zonder examens (tot een paar jaar terug toch, nu weet ik het niet), ik denk dat de andere Oostblokkers het niet veel moeilijker hebben.

En wij ons maar afvragen waarom ze niet recht aan een kaai kunnen komen ...
Klik om te vergroten...

En Polen is dan nog een van de "rijkere" oostbloklanden.
Je moet je eens inbeelden hoe het er in pakweg Roemenie of Bulgarije aan toe gaat :crazy:.
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Op hun 18de verjaardag gewoon een rijbewijs alle categorieën?
s

scorbaworba

Legacy Member
Polen rijden bij ons altijd de poorten kapot , zijn nooit in orde met hun veiligheidskleding en staan altijd scheef , en dat maakt het weer moeilijker voor ons om hun deftig te kunnen laden
probeer maar eens deftig een rol te laden van 22 ton als ze zo // staan :naughty:
en dan altijd discussiëren dat ze hun last niet willen vastleggen ....
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Jij werkt voor Arcelor Gent? :p

Er bestaan weinig magazijnen die zo makkelijk zijn, gigantische koer voor de poorten en plaats genoeg binnen. Die mannen lukt het hen nog niet :sop:
Kzag daar eens een Slovaak staan, met remork in een grachtje, en de trekker nog op de weg, 4x 5ton geladen. Chassis en palettenbakken stonden wa geplooid :unsure:
s

scorbaworba

Legacy Member
jup heb eens iemand gezien die snel achteruitreed en hij en de poort waren binnen :bow:
bewaking , meestergasten kwamen toen toe ,en die Pool zat iets te mompelen en is weggereden
dan hebben ze zijn nummerplaat maar opgeschreven en ik denk dat die niet meer bij ons mag komen :P
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Lol. In Herentals heb ik ook nog een poort uitgereden. Ik rij buiten en ze deden em toe nog voor ik volledig weg was. Poort komt op dak van de trailer en ik zag dat niet, voelde niks en hoorde niks, rij dus gewoon buiten, poort bleef ergens haken aan de dakbache en kwam mee :D
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Die moet je eens gaan vragen bij dat bedrijf :unsure:
Zij hebben er gemaakt voor de verzekering :p
C

Clarkske

Legacy Member
Nogmaals bedankt voor de info en leuke verhaaltjes :D

Miss toch zoals hier al gezegd is beginnen in Vlaanderen, maar mn grote droom is om met een Scania V8 (internationaal of miss nationaal) te rijden, dat gebulder en die turbo tussenin... zalig :D

Maar ja, eerst nog slagen in theorie hé, dat moet je toch appart betalen hé? Of direct 2000+- € geven of ben ik verkeerd?

Nog een vraagje, wat zijn eigenlijk de lonen van een vrachtwagenchauffeur (nationaal / internationaal) ?

Alvast bedankt :)
C

Clarkske

Legacy Member
Nogmaals bedankt voor de info en leuke verhaaltjes :D

Miss toch zoals hier al gezegd is beginnen in Vlaanderen, maar mn grote droom is om met een Scania V8 (internationaal of miss nationaal) te rijden, dat gebulder en die turbo tussenin... zalig :D

Maar ja, eerst nog slagen in theorie hé, dat moet je toch appart betalen hé? Of direct 2000+- € geven of ben ik verkeerd?

Nog een vraagje, wat zijn eigenlijk de lonen van een vrachtwagenchauffeur (nationaal / internationaal) ?

Alvast bedankt :)
[

[SMURF]Lolsmurf

Legacy Member
Speel wat Eurotrucksimulator 2008 en leer de knepen van het vak !

Ff serieus @ DIMI: kwist ni da gij een truckchaffeur waart, frankrijk is echt het zaligste land om door te rijden , die snelwegen zijn x3 x3 x3 x3 x3
K

Katoom

Legacy Member
Klinkt wel leutig als ge da zo hoort, kan me toch voorstellen da ge zo op een internationale rit soms wel wa meemaakt.
f

fonne

Legacy Member
Had 3 weken men CE en direct begonnen op Duitsland :p, moet zeggen dat ik de weg daar beter ken dan hier in BE. Heb dat ong een 1.5 jaar gedaan, maar mee gestopt omdat het "fysiek" ni te doen was (rij en rusttijden waren een fabeltje) en da was met camion - remorque met nen losse dissel (the real deal :p). Rij nu met zo'n rangeer machien om opleggers binnen en buiten tezetten en moe zeggen, geef mij camion remorque zenne :D.
Rij eens een paar daagskes mee met iemand, zodat ge een beter zicht krijgt op de job. Want velen stellen ze rooskleuriger voor dan het irl is. Files en controles zen echt een pest. Ik heb meer in het BAG buske gezeten as iets anders :(
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan