Archief - Waarom nog een naft kopen?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Crashtestdummy
Legacy Member
menne naft van 17 jaar oud trekt toch wel keihard tegenover ne diesel van evenveel jaar oud 
en geld om een nieuwen auto te kopen heb ik niet dus ik heb dus nen ouwe naft
en ik begrijp da nie da mensen daarmee nie kunnen rijden eh, kzit me 2 maten die kunnen aanzetten met diesels maar nie me mijnen naft
ofwel kunnen ze alleen maar aanzetten me piepende banden 
en geld om een nieuwen auto te kopen heb ik niet dus ik heb dus nen ouwe naft
en ik begrijp da nie da mensen daarmee nie kunnen rijden eh, kzit me 2 maten die kunnen aanzetten met diesels maar nie me mijnen naft
ofwel kunnen ze alleen maar aanzetten me piepende banden vinh
Legacy Member
off topic: 50% van de verplaatsingen met de wagen in Belgie zijn korter dan 5 km, wat als gevolg heeft dat 50% van de verplaatsingen in Belgie verlopen zonder dat de katalysator van zo een auto werkt, omdat deze pas werkt als de motor warm gedraaid is ( en dus ook de katalysator ). Deze werkt ook niet als er veel verschil is in toeren van de motor ( dus als ge optrekt ). Die katalysator filter onder andere de NOx.
Dus maakt niet uit wat ge koopt, neem de fiets.
OT: ik heb al met beide gereden en ik vind een naft gwn leuker rijden dan een diesel en het geluid is stoer
. Zelf zou ik echter niet weten wat te kopen. Hoewel ik zelf ook redelijk lui ben en liever de auto neem dan de fiets vind ik toch dat er dringend iets moet veranderen, want ik denk ook niet dat het erg gezond is, al die auto's.
Dus maakt niet uit wat ge koopt, neem de fiets
.OT: ik heb al met beide gereden en ik vind een naft gwn leuker rijden dan een diesel en het geluid is stoer
. Zelf zou ik echter niet weten wat te kopen. Hoewel ik zelf ook redelijk lui ben en liever de auto neem dan de fiets vind ik toch dat er dringend iets moet veranderen, want ik denk ook niet dat het erg gezond is, al die auto's.
Wover
Legacy Member
Oplossing: benzinemotoren met turbo's, zoals de 1.4 TSI's van Volkswagen. Veel kracht bij een kleine motor door de turbo's dus al bij al een zeer gunstig verbruik en toch goede prestaties .
Ik moet wel zeggen dat ik sinds een week een dieselfan ben geworden, heb met een 2.0 FSI 150pk en een 2.0 TDI 140pk een testrit gedaan, en de TDI reed echt een pak beter. Met de 1.4 TSI 140pk krijg ik binnekort een testrit, en ik hoop dat hij dezelfde vlotheid aan de band kan leggen dan de TDI, anders ga ik ook niet snel een naft kopen binnekort...
.Ik moet wel zeggen dat ik sinds een week een dieselfan ben geworden, heb met een 2.0 FSI 150pk en een 2.0 TDI 140pk een testrit gedaan, en de TDI reed echt een pak beter. Met de 1.4 TSI 140pk krijg ik binnekort een testrit, en ik hoop dat hij dezelfde vlotheid aan de band kan leggen dan de TDI, anders ga ik ook niet snel een naft kopen binnekort...
$T@CkDuMP
Legacy Member
waaaat?Woverke zei:Had ik eerst gevraagd ja, maar daar moest je voor naar D'Ieteren en moest er een piloot meerijden
wat is dat nu...de 2.0 TFSI is toch een gewone productielijn-motor die je zo kan krijgen, waarom zou er dan geen testrit mee kunnen gebeuren zonder begeleiding. vind dat maar raar iig.
en idd, turbo benzines zijn fatjes
Darks
Legacy Member
Coolguy zei:
In de VS 0,80 USD/liter (naft dus), en daar beginnen ze nu al te klagen. Schandalig die accijnzen hier.
Wat ik niet kan vatten is dat men benzine meer belast dan diesel. . Als diesel toch zoveel meer rotzooi uitstoot. Maja, ze zullen wel weten waar ze het meeste op verdienen.
Ze zouden beter de diesel accijnzen omhoog doen en de naft omlaag. (belasting mag eigenlijk int algemeen dringend omlaag..) ook al stonden ze beide 1,25 dan komt ge met een diesel nog goedkoper uit voor de echt lange stukken door de zuinigere motor
Conqie
Legacy Member
Uw ontopic is vooral heel ontopicvinh zei:off topic: 50% van de verplaatsingen met de wagen in Belgie zijn korter dan 5 km, wat als gevolg heeft dat 50% van de verplaatsingen in Belgie verlopen zonder dat de katalysator van zo een auto werkt, omdat deze pas werkt als de motor warm gedraaid is ( en dus ook de katalysator ). Deze werkt ook niet als er veel verschil is in toeren van de motor ( dus als ge optrekt ). Die katalysator filter onder andere de NOx.
Dus maakt niet uit wat ge koopt, neem de fiets
OT: ik heb al met beide gereden en ik vind een naft gwn leuker rijden dan een diesel en het geluid is stoer
|) ][ |V| ][
Legacy Member
vinh zei:off topic: 50% van de verplaatsingen met de wagen in Belgie zijn korter dan 5 km, wat als gevolg heeft dat 50% van de verplaatsingen in Belgie verlopen zonder dat de katalysator van zo een auto werkt, omdat deze pas werkt als de motor warm gedraaid is ( en dus ook de katalysator ). Deze werkt ook niet als er veel verschil is in toeren van de motor ( dus als ge optrekt ). Die katalysator filter onder andere de NOx.
Dus maakt niet uit wat ge koopt, neem de fiets
OT: ik heb al met beide gereden en ik vind een naft gwn leuker rijden dan een diesel en het geluid is stoer
Auto's hebben, zoals ik al zei, slechts een heel klein aandeel in de vervuiling, dus begin eerst eens met de ergere zaken aan te pakken. Dat gelul over vervuiling van auto's begint echt overdreven te worden, de auto wordt gewoon als zondebok aangeduid omdat het een gemakkelijke melkkoe is.En omdat ge knallen hoort als ge revtSmetn.be zei:
Kwertie
Legacy Member
|) ][ |V| ][;9305598 zei:
Idd...
Een ander voorbeeld hiervan; vandaag op't nieuws gehoord dat een groepke ministers van de ene stad naar de andere vliegen om enkele akkoorden te tekenen in Europa (die o.a. over die uitstoten enzo gaan).
Feit is wel da die mannekes met het vliegtuig gaan en zo enkele hopen tonnen CO² de lucht in jagen... En wij dan maar sukkelen om zogezegd enkele grammekes minder CO² uit te stoten, in vergelijking moeten dan honderden mensen zo'n zuinige wagen hebben om één zo'n minister te "compenseren".
Momenteel rij'k ook met ne naft, nu op LPG welliswaar (toevallig beter voor het milieu ook), maar uiteindelijk, moest ik het geld hebben zou ik ook naar m'n portefeuille kijken en een goeie (turbo)diesel kopen. (Neem het me niet kwalijk dat'k het zeg, elk heeft zijn mening he
).Wat is er stoer aan vertrekken in 1ste zonder gas te geven
? Ik kan zelfs in 2de vertrekken zonder gas te geven... 3de heb'k nog niet geprobeerd, ma 'k vrees dat'k dan wel een beetje gas zal moeten bijgeven.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.