Archief - Wat is nu echt zuinig rijden?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

blacky

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Ik zorg dat mijn depressiemeterke nie in't rood gaat :( al is dat extreem moeilijk :p

Haha wat zeg jij, deze zomer op reis geweest naar Spanje. Was allemaal via het reisbureau, hun kwamen ons ophalen in een busje om zo naar Zaventem te gaan. Die kerel, man man... Viel daar inslaap voor het stuur hij had eerst heel subtiel zen zonnebril opgezet haha! Optrekken tege de 5000 toeren en blijve gaan... wat een hell was dat :rofl:

Brecht

Legacy Member
den-kimi zei:
het gaat niet over het verbruik op dat moment, het gaat over het totale verbruik. ge verbruikt op dat moment minder, maar omdat het langer gaat duren voor ge uw gewenste snelheid gaat bereiken zult ge uiteindelijk toch meer verbruiken
als ik een ende bompa rijd kon ge bv nog 1000 km doen, en moest ik met 80% gas aanzetten kzou mss 600-700km kunnen doen. das zever da ge uitkraamt ze :p gelik dat die 10-20 sec da het langer duurt om aan uw kruissnelheid te zijn zoveel langer is da ge meer verbruikt dan bijna vollenbak optrekken

denkimi

Legacy Member
brechen zei:
als ik een ende bompa rijd kon ge bv nog 1000 km doen, en moest ik met 80% gas aanzetten kzou mss 600-700km kunnen doen. das zever da ge uitkraamt ze :p gelik dat die 10-20 sec da het langer duurt om aan uw kruissnelheid te zijn zoveel langer is da ge meer verbruikt dan bijna vollenbak optrekken
ja

uiteindelijk hebt ge evenveel energie nodig om de massa van u wagen te versnellen, alleen werkt u motor efficiënter als ge volgas geeft dan als ge maar 1/3 gas geeft

Burny

Legacy Member
mOnKeYbUtt zei:
ik durf dat toch te betwisten ze... als ik gewoon optrek met een sdi krijg ik em nie onder de 6liter, doe ik het bompa style en weinig gas kan ik em met enige moeite op 4,5 zetten!

Klopt, alle wagens met een verbruiksmeter waar ik mee heb gereden, vertonen hetzelfde gedrag. Rustig (-50% gas) optrekken tot ergens ~2400 en dan schakelen, dat is het zuinigst. Volgas (of quasi volgas ~80% gas) resulteert in een meerverbruik.
Ik ga dus ook niet akkoord met Kimi en in mindere mate Tekkeblade.

Brecht

Legacy Member
den-kimi zei:
ja

uiteindelijk hebt ge evenveel energie nodig om de massa van u wagen te versnellen, alleen werkt u motor efficiënter als ge volgas geeft dan als ge maar 1/3 gas geeft
lol, ik ga eens met mijn auto constant volgas optrekken, volgens u is dat dus zuiniger, en alles dak minder verbruik betaal ik u het verschil buiten anders, en alles dak meer verbruik betaald gij mij het verschil buiten anders, deal?

TekkaBlade

Legacy Member
brechen zei:
lol, ik ga eens met mijn auto constant volgas optrekken, volgens u is dat dus zuiniger, en alles dak minder verbruik betaal ik u het verschil buiten anders, en alles dak meer verbruik betaald gij mij het verschil buiten anders, deal?

Volgas = inefficiënt
75-80% gas = efficiënt

Het gaat hier wel over wagens met injectie.

Brecht

Legacy Member
TekkaBlade zei:
Volgas = inefficiënt
75-80% gas = efficiënt

Het gaat hier wel over wagens met injectie.
ewelja tmag dan nog 75-80% zijn, en ik heb injectie ja

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Het boekske van mijne 190 zegt zelf dat je 3/4 van de gas en toerenbereik moet gebruiken indien de motor warm staat en je zuinig wil zijn :p (daarna wel constante snelheid houden uiteraard)

TekkaBlade

Legacy Member
|) ][ |V| ][;10974745 zei:
Het boekske van mijne 190 zegt zelf dat je 3/4 van de gas en toerenbereik moet gebruiken indien de motor warm staat en je zuinig wil zijn :p (daarna wel constante snelheid houden uiteraard)

Uiteraard :)

Brechen, hoe minder je je gaspedaal induwt, hoe minder zuurstof je motor krijgt. Hij kan dus maar 'kleine' ontploffingen maken en dat terwijl je op lage toeren zit en dus weinig koppel hebt. Dat is verschrikkelijk inefficiënt en leidt tot een hoger verbruik.

AkiMbO

Legacy Member
Zuinig rijden = belasting van de motor zoveel mogelijk vermijden

Brecht

Legacy Member
en waarom kijkt mijn economy lampke dan naar het feit da ge uw gaspedaal nie meer dan 40-45% induw? da word nie terug groen aan 75% ze :p

switchblade

Legacy Member
Rustiger rijden ipv sportief kan ook wel veel helpen :unsure:

Ook hebben veel mensen de neiging om zo lang mogelijk aan hogere snelheid te blijven rijden. Voorbeeld: je ziet dat het enkele honderden meters verder rood is geworden, je blijft gewoon doorrijden en het allerlaatste stukje ga je remmen (al dan niet op motor). Velen doen dat zo voor een of andere reden :s

Als je gewoon rustig laat uitbollen op de motor, om dan uiteindelijk traag de lichten te benaderen, is dat dan niet zuiniger? :unsure:
Als het dan weer groen geworden is, moet je tenminste niet van uit stilstand vertrekken, wat ook alweer scheelt, of sla ik de bal mis hier?

|) ][ |V| ][

Legacy Member
WeedJunk zei:
Zuinig toen was 10l/100km niet? :p

10? :o Op de snelweg haal ik zelfs (zelf getest) 7 tot 8 aan een gemiddelde van 145km/h! :cool:
En aan constant 230 zou em volgens da boekske "slechts" 25L erdoor jagen :D

TekkaBlade

Legacy Member
switchblade zei:
Rustiger rijden ipv sportief kan ook wel veel helpen :unsure:

Ook hebben veel mensen de neiging om zo lang mogelijk aan hogere snelheid te blijven rijden. Voorbeeld: je ziet dat het enkele honderden meters verder rood is geworden, je blijft gewoon doorrijden en het allerlaatste stukje ga je remmen (al dan niet op motor). Velen doen dat zo voor een of andere reden :s

Als je gewoon rustig laat uitbollen op de motor, om dan uiteindelijk traag de lichten te benaderen, is dat dan niet zuiniger? :unsure:
Als het dan weer groen geworden is, moet je tenminste niet van uit stilstand vertrekken, wat ook alweer scheelt, of sla ik de bal mis hier?

Auto in beweging in versnelling verbruikt niets. Terwijl je dus mechanisch remt of gewoon uitbolt verbruik je niets. Mocht je stilstaan, verbruik je op dat moment wel brandstof.
Het is eigenlijk vooral beter om niet vanuit stilstand te vertrekken.

brechen zei:
en waarom kijkt mijn economy lampke dan naar het feit da ge uw gaspedaal nie meer dan 40-45% induw? da word nie terug groen aan 75% ze :p

Omdat een lampje geen hersenen heeft.

AkiMbO

Legacy Member
brechen zei:
en waarom kijkt mijn economy lampke dan naar het feit da ge uw gaspedaal nie meer dan 40-45% induw? da word nie terug groen aan 75% ze :p

Slaat dat op mijn post van erboven? want dan begrijp ik uw vraag niet

TekkaBlade

Legacy Member
AkiMbO zei:
Slaat dat op mijn post van erboven? want dan begrijp ik uw vraag niet

Ik begrijp eigenlijk ook niet waarom hij dat vraagt. De gegeven uitleg is mijns inziens duidelijk genoeg.
Jammer dat 'uw lampje' enkel kijkt naar de stand van het gaspedaal. Er zijn nog tal van factoren die meespelen, die ook al gezegd zijn in de uitleg.

Brecht

Legacy Member
gij zegt da ge moet 75%-80% gas geven voor het zuinigst te rijden, en mijn economylampke zegt dat ge onder de 45% ofzo moet blijven, en daarom vraag ik hoe ge dat verklaart.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan