Archief - Welke 2ehands?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
eniac
Legacy Member
Poltje zei:
Niets met voorzichtigheid te maken? Uhm, toch wel. Erg hard zelfs. Een voorzichtig rijder kan veel vermijden, zeker in die eerste jaren waar inzicht en ervaring nog niet echt aanwezig zijn.
Zoals ik al zei: ik heb niet het minste blutsje in m'n wagen gereden, en er zijn er nog genoeg zoals ik. Als je natuurlijk van plan bent om alles uit je wagen te halen van in het begin, dan zou ik inderdaad geen duurdere wagen kopen.
Kurobu
Legacy Member
dakantochnie zei:
²nd.
informeer u eerst maar eens over de kosten van de auto en of ge wel een verzekering kunt krijgen.
zorg ervoor dat ge ze derekt op u naam kunt zetten.
en ga niet boven de 65 kw. ( max 90 pk ).
das meer als genoeg voor beginend chauffeur.
en mensen zeg nie dak jaloers ben want ben zelf beginend chauffeur.
$T@CkDuMP
Legacy Member
mijn pa zijn x5 3.0d verbruikt maar 11l/100km en ge moogt gerust es doortrappenComputerVISTA zei:10L op 100? yeah dream on ^^ 13kwam meer in de buurt en ken iemand met een TDS ook en die zit plus min rond hetzelfde.
Die diesel moest je echt wel niet kopen voor zijn zuinigheidEn ik kreeg er maar 116Pk voor in de plaats
kvin da nog best meevallen eigelijk
mss verbruiken de tds'en meer omdat die een minder of niet (?) geavanceerde common rail techniek hadden?
Kwertie
Legacy Member
Ik ben begonnen me een ouwe kadett en heb daar lang geen spijt van gehad
13 maand gereden, verkocht terwijl er "nog niks" aan was eigenlijk... kheb er niks mee tegengekomen, maar het kon evengoed minder goed gegaan hebben, maar dang ing ik "maar" 900€ weggesmeten hebben he...
nu rijd'k me een héél goed onderhouden Audi 80 met 60 k km - met de nieuwste snufjes die er toen waren (servo/cv/abs/4remschijven/..)
verbruik kadett = 7 à 8l (1.3 naft - 55kw)
verbruik audi = 9 à 10l (2l naft - 66kw)
13 maand gereden, verkocht terwijl er "nog niks" aan was eigenlijk... kheb er niks mee tegengekomen, maar het kon evengoed minder goed gegaan hebben, maar dang ing ik "maar" 900€ weggesmeten hebben he...
nu rijd'k me een héél goed onderhouden Audi 80 met 60 k km - met de nieuwste snufjes die er toen waren
(servo/cv/abs/4remschijven/..)verbruik kadett = 7 à 8l (1.3 naft - 55kw)
verbruik audi = 9 à 10l (2l naft - 66kw)
Simonn
Legacy Member
MooNMaN zei:een 10l/100 km dachtk. en ze zijn idd wel zwaar.
maar om gewoon een voorbeeld te geven.
een vriend van mij rijdt met een bmw 320si met een verbruik van 14l.
ik met een bora 1.9 tdi met een verbruik van 7l.
het verschil is echt niet zo groot in optrekken. maar ik betaal minder per liter en verbruik maar de helft.
lang leve TDI
Mja ik rijd ook met een bora tdi (130 pk versie) en het is eerder een GEVOEL van snel optrekken... Ik heb redelijk wat koppel in lage toeren, maar het blijft niet lang aanhouden.. Zo lijkt het alsof je snel optrekt maar in werkelijkheid is het toch iets anders. Geef mij toch maar die 320si met wat meer verbruik..
MooNMaN
Legacy Member
cclherreman zei:
laag in toeren houden is de boodschap. want idd hem heeft et meeste koppel tussen de 2000 en 3000 toeren. hou hem daar en em gaat wel redelijk hoor...kmerk ook als je hem hoger in toeren trekt dat em minder gaat.
btw een diesel hoog in toeren trekken is niet echt gezond.
Simonn
Legacy Member
MooNMaN zei:
Idd, dan lijkt het alsof je echt heel snel optrekt, maar de waarheid is jammergenoeg anders
Natuurlijk trekt die snel genoeg op, maar je kunt het zeker niet vergelijken met bv een 320 is.. Met een tdi heb je zeker het gevoel dat je snel optrekt (duw in de rug), maar eigenlijk is dat zeker niet zo overweldigend.(met welke tdi versie rijd jij?)
Catscratch
Legacy Member
cclherreman zei:Idd, dan lijkt het alsof je echt heel snel optrekt, maar de waarheid is jammergenoeg anders
(met welke tdi versie rijd jij?)
Als ge autogids erbij neemt waar den uitgebreide test instaat van den 320si spreken ze vol lof over de wegligging en 't geluid. De performantie is 'ok' als ge em zenuwachtig hoog in de toeren gaat houden. En door zijn gebrek van koppel onderin moet ge serieus oppassen of ne stomme tdi rijdt u effectief weg aan de lichten. In't begin toch ...
Den duw in uwen rug is gewoon een turbogat van hier tot in china ... op 2000rpm of whatever krijgde echt een koppelexplosie. Gade bv met ne nieuwe BMW diesel rijden hebde da gevoel nie meer daar alles meer lineair uitbreekt.
Zo was er onlangs ne kerel op een bmw forum die van ne golf tdi 110pk kwam naar ne 320d met 163 pk en zijnen golf voelde veel sneller .... voelde
SR50
Legacy Member
kelvin zei:mja ben 1meter 88
zuiniger da weet ik zo ni, heb zelf een saxo 3deurs, 1.6 16v en da hangt er sterk vanaf, as ik doortrek dan kom ik aan 10liter, as ik gewoon op tempo rijd zal da 8-9 zijn en gemiddeld 7-8
dus kweeni of gij da zuinig vind en kweet ook ni hoe ge rijd ma bon, das elk zijn visie e
btw, as ge interesse hebt, vanaf volgende week of binne 3 weke sta mijn auto te koop, 7000€ vraagprijs:d
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.