Archief - Welke 2ehands?

Catscratch · 26 okt 2006

eniac zei:
Hoezo, oppassen? Als je een stoplichtsprintje doet trek je sowieso toch door? Dan maakt veel koppel bij lage toeren geen bal uit

Lees de test erop na zou ik zeggen, 't zijn mijn woorden nie. Den si is ne motor die zijn kracht heeeeeel hoog in de toeren moet zoeken. Daar waar ne diesel al lang zijn koppel heeft aangesproken.

$T@CkDuMP · 26 okt 2006

en da vind ik wel spijtig aan benzinemotoren
vanals je daar eens sportief mee gaat rijden kijken de mensen zo vreselijk verontwaardigd naar jou omdat ze direct denken aan die onverantwoorde snelheidsduivels die mensen overhoop rijden
je MOET er haast mee in de toeren gaan wil je deftig vooruit raken
zeker met die lichte motortjes (gelijk zo'n 1.4itje van vb een poloke... man man man, vind ik heel leuk rijden eh, ma ik moet veel plankgas geven om het verkeer te volgen hoor)

kelvin · 26 okt 2006

't wordt wss zo een simpel ding, na even denken dat mss de beste oplossing dus ben op zoek naar iets zoals opel tigra van ong. 2500 euri maar doe gerust voorstellen

eniac · 26 okt 2006

Catscratch zei:
Lees de test erop na zou ik zeggen, 't zijn mijn woorden nie. Den si is ne motor die zijn kracht heeeeeel hoog in de toeren moet zoeken. Daar waar ne diesel al lang zijn koppel heeft aangesproken.

En zoals ik al zei: dat maakt geen bal uit bij stoplichtsprintjes. Tenzij je maar tot 4K RPM gaat ofzo, maar dan kan je dat moeilijk een sprintje heten.

Bij hernemingen zal die motor het wel lastig hebben ja, dan moet je zien dat je echt in de goede versnelling zit. Maar bij sprinten? Koude harde PK's man (allez, en vbakverhoudingen, gewicht, ...

).

Ik denk dat je niet volledig snapt waar en wanneer een hoog koppel bij lage toeren precies in het plaatje past.

Mr Syphon · 27 okt 2006

kelvin zei:
't wordt wss zo een simpel ding, na even denken dat mss de beste oplossing dus ben op zoek naar iets zoals opel tigra van ong. 2500 euri maar doe gerust voorstellen

mijn eerste auto was een pug 205 met de volle 45 pk

was goed voor rond te rijden, maar wel goed gas geven voor mee te kunnen

na een half jaar een nissan almera gekocht

ge kunt daar miss is voor kijken, een nissan uit 2000 koste mij maar 5000 euro en die is in een hele goeie staat, lijkt geen 6 jaar te zijn

Tazz_ · 27 okt 2006

kelvin zei:
Ik zoek een auto om mee te beginnen ben net 18 ben nu bijna 3 maand bezig en mag een eerste auto kopen (leren rijden met Bmw 1); budget rond de 7000 euro maar weet niet goed welke 2ehands wagen goed zijn etc. liefst niet te groot, sportief maar toch een redelijk lichte motor 1400-1600
had al een MG zr
http://auto.2dehands.be/markt/auto_be/mg/16971724-mg-zr-1400-03.html
op het oog maar weet niet goed of dat wel slim is aangezien rover overkop is gegaan, iemand ideeen?

Rover is best nog wel ok (ik rij er ook met eentje

),
ik heb de mijne nu net een jaartje geleden in een rover garage gekocht, en is enkele maanden later naar Fiat/Lancia/Alfa Romeo overgestapt, qua reparatie en dergelijke is er idd niets aan de hand, onderdelen genoeg.. hij verkoopt zelfs nog steeds massa's 2de hands rovers..
vooral die 1400's zijn goede motorkes, en met 103pk is het 1 van de weinige die er zoveel pk's weet uit te persen.. vooral die 3de vitesse is :love:

wel een merde koppel in lage toeren, maar trekt voor zot in hoge toeren (gaat tot ~6900-7000), ik haal het regelmatig van zelfs 1600tjes..

foto'kes hier; http://www.mg-r.nl/club/viewtopic.php?t=6111

MooNMaN · 27 okt 2006

cclherreman zei:
(met welke tdi versie rijd jij?)

kheb ook de 130pk versie met 6 versnellingen (just geen leder en navigatie of twas ne full-option) en kben er content van. zuinig en die turbo-boost vindekik de max.heb al veel aan de lichten het "ruik eens aan mijn dieselwolkje"-effect gehad

. khad wel liever de 150pk versie maar de verzekering was mij echt wel iets te veel. kbetaal nu al 2000€ wel full-omnium.

MilM · 27 okt 2006

eniac zei:
En zoals ik al zei: dat maakt geen bal uit bij stoplichtsprintjes. Tenzij je maar tot 4K RPM gaat ofzo, maar dan kan je dat moeilijk een sprintje heten.

Bij hernemingen zal die motor het wel lastig hebben ja, dan moet je zien dat je echt in de goede versnelling zit. Maar bij sprinten? Koude harde PK's man (allez, en vbakverhoudingen, gewicht, ... ).

Ik denk dat je niet volledig snapt waar en wanneer een hoog koppel bij lage toeren precies in het plaatje past.

Dunno of het bij hernemingen lastiger is. Daar kun je starten van hoge rpm. Terugschakelen bij hernemingen wordt toch meer gedaan dan rev'en aan de lichten.

Ik heb daar in feite nog nooit opgelet hoe rap een wagen in toeren klimt bij de start.
Dus ook totaal geen idee hoe groot de invloed is van het rev'en. (aangezien da voor een diesel minder belangrijk is)

Catscratch · 27 okt 2006

eniac zei:
Ik denk dat je niet volledig snapt waar en wanneer een hoog koppel bij lage toeren precies in het plaatje past.

Allez vooruit ... een vraagstukje.

Stel ge hebt ne 535d met 272pk, 560nm en ge hebt ne 545i met 333pk, 450nm. Den diesel weegt, zoals gewoonte, iets zwaarder. 1794kg vs 1774kg. Minder gewicht en 61pk (!!) verschil.

Oewaaaaaaaa planken, pure pk's ... dada diesel!

http://users.skynet.be/catscratch/SA5.JPG

Kijk naar de sprintresultaten. Daar past een hoog koppel op lage toeren in't plaatje. En ik zie ook waar de pk's hun manneke staan. Ik denk wel dat ze hoger zijn gegaan dan 4000rpm.

Laat de 358 posts maar weer komen van de hele klik

kelvin · 28 okt 2006

kheb auto op het oog maar het is een 2.0 16V goed voor 136 pk kan ik deze laten verzekeren als 18 jarige (of op naam van mijn ouders is ook goed etc.) maar hoeveel zou dit kosten? als het al gaat.

ComputerVISTA · 28 okt 2006

kelvin zei:
kheb auto op het oog maar het is een 2.0 16V goed voor 136 pk kan ik deze laten verzekeren als 18 jarige (of op naam van mijn ouders is ook goed etc.) maar hoeveel zou dit kosten? als het al gaat.

Is't ne mercedes? Ja hé?

TekkaBlade · 28 okt 2006

Catscratch zei:
Allez vooruit ... een vraagstukje.

Stel ge hebt ne 535d met 272pk, 560nm en ge hebt ne 545i met 333pk, 450nm. Den diesel weegt, zoals gewoonte, iets zwaarder. 1794kg vs 1774kg. Minder gewicht en 61pk (!!) verschil.

Oewaaaaaaaa planken, pure pk's ... dada diesel!

http://users.skynet.be/catscratch/SA5.JPG

Kijk naar de sprintresultaten. Daar past een hoog koppel op lage toeren in't plaatje. En ik zie ook waar de pk's hun manneke staan. Ik denk wel dat ze hoger zijn gegaan dan 4000rpm.

Laat de 358 posts maar weer komen van de hele klik

De benzine motor zuipt 3 liter meer en is 1 seconden sneller... als ik rationeel denk dan weet ik ook wat ik neem hoor

Mediamonk · 28 okt 2006

Ik heb 3 jaar geleden tweedehands een auto (ahum) gekocht voor 350 euro en ik rij er nu nog steeds mee

Volvo 340 Diesel (1600) en ik wil eigenlijk niet veranderen lol maja binnenkort keuring en dan zal em er deze keer niet door zijn peins ik. (tenzij ik nog een garage zou vinde die nog wil sleutelen eraan)

Ik snap niet waarom een auto 200 pk zou nodig hebben voor iemand die pas gaat beginnen rijden. Zeker omdat ik zelf nu nog mensen tegenkom waar de auto met hun rijd en niet andersom of gewoon hun auto niet kennen en graag de show stelen tot ze ergens tegenaan plakken.

Koop gewoon een auto eerst met als doel je te kunne verplaatsen . en dan hoeft dat geen geld te kosten.

kelvin · 28 okt 2006

ComputerVISTA zei:
Is't ne mercedes? Ja hé?

nee tis geen mercedes

het is een volkswagen corrado

[HBV]-=XortioN=- · 28 okt 2006

opel astra? ... (ni die laatste nieuwe, die versie ervoor)
en waarom idd direct een superkrachtige moteur ... bedoel koop eerst een deftige, ruime, comfortabele auto met 1600cc ofzo en geloof mij dat BLAAAAAST lijk zotten hoor ... waarom direct 16v en van die toeren ... das allemaal toch (nog) niet nodig...
het zuipt meer, duurdere verzekering en ge moogt het nergens opensmijten ..

geef mij dan maar nen chill auto da beetje verlaagd is en waar ge gewoon me cruist

goeie muziek install, goeie zetels, gezellig vanbinnen , airco ... en dan nen 1600cc ofzo, das zaliger dan nen oncomfortabele 3000cc waar ge om de 100km 20€ door kwijt zijt

Coolguy · 28 okt 2006

$T@CkDuMP zei:
kijken de mensen zo vreselijk verontwaardigd naar jou omdat ze direct denken aan die onverantwoorde snelheidsduivels die mensen overhoop rijden

Kvind da ook erg maarjah, ze beseffen misschien niet dat er nog wagens zijn buiten diesels...

Catscratch zei:
Allez vooruit ... een vraagstukje.

Stel ge hebt ne 535d met 272pk, 560nm en ge hebt ne 545i met 333pk, 450nm. Den diesel weegt, zoals gewoonte, iets zwaarder. 1794kg vs 1774kg. Minder gewicht en 61pk (!!) verschil.

Oewaaaaaaaa planken, pure pk's ... dada diesel!

http://users.skynet.be/catscratch/SA5.JPG

Kijk naar de sprintresultaten. Daar past een hoog koppel op lage toeren in't plaatje. En ik zie ook waar de pk's hun manneke staan. Ik denk wel dat ze hoger zijn gegaan dan 4000rpm.

Laat de 358 posts maar weer komen van de hele klik

Goed bezig, zulke kanjers van motoren met elkaar vergelijken.

Misschien wat meer 'down to earth' motoren met elkaar vergelijken?

eniac · 29 okt 2006

Catscratch zei:
http://users.skynet.be/catscratch/SA5.JPG

Kijk naar de sprintresultaten. Daar past een hoog koppel op lage toeren in't plaatje. En ik zie ook waar de pk's hun manneke staan. Ik denk wel dat ze hoger zijn gegaan dan 4000rpm.

Eerst en vooral, die cijfers lijken me nogal de diesel te bevoordelen. Door wat het komt weet ik niet, maar de 540i met 306PK gaat al naar 100 in 6.2, de 545i (die nu niet meer gemaakt wordt) met 333PK gaat naar 100 in 5.9.

Scheelt dus al meer dan een halve seconde.

Wat hierboven gezegd wordt is ook niet mis: bij machines met zoveel PK's gaat alles dichter en dichter bij elkaar liggen. Vergelijk eens een diesel met 90PK en 200Nm tegenover een benzine met 100PK en 150Nm. Ik weet al welke het rapst zal sprinten hoor.

Enfin, weinig zin om er nog veel over te discussiëren, omdat ik dat al te vaak heb gedaan. Lees gewoon deze link eens goed door, werkt vrij verhelderend: http://www.caravantrekker.nl/algemeen/koppel.php

Vraag: Klopt het dat een turbodiesel met minder vermogen, maar met een hoger koppel betere prestaties levert dan een benzineauto?
Antwoord: Nee, het van koppel afgeleide begrip 'vermogen' is uiteindelijk bepalend voor de topsnelheid en acceleratie.

Catscratch · 29 okt 2006

In de kleinere motoren wil ik u gerust gelijk geven. Als ik kijk naar die opelmotor van m'n vriendin, mja. Mijnen 105pk JTD indertijd van mijne 156, da kon bijlange nie mee met de concurrende naft met hetzelfde cylinderinhoud. Maar zoals ik ooit ergens gepost hebt, zitten er tussen diesels (en ook waarschijnlijk tussen naften) serieuze karakterverschillen.

'k rij nu 2 jaar met ne Alfa GT JTD met 150pk. En als ik vergelijk met mijnen maat zijnen 156 2.0 TS (150pk), die moet ferm krabben om mij te volgen. Idem de GT JTS (165pk) zet naar 100 8.6 seconden neer, den diesel doet het in 8.7. Maar die motor heeft een TOTAAL ander karakter dan mijnen vorige ...

Omtrent koppel (zonder diesel te vernoemen), op bijna elk BMW forum is er een grote discussie welke nu het beste is. Den E46 M3 of den E92 335i. Ook al heeft den M3 1 seconde voorsprong op papier, de meeste real life sprints .... den 335i blijft onpar met de M3. Den 335i heeft 400nm en 306pk, terwijl den M3 343pk (of zoiets) blaast ...

CAS · 29 okt 2006

Catscratch zei:
Allez vooruit ... een vraagstukje.

Stel ge hebt ne 535d met 272pk, 560nm en ge hebt ne 545i met 333pk, 450nm. Den diesel weegt, zoals gewoonte, iets zwaarder. 1794kg vs 1774kg. Minder gewicht en 61pk (!!) verschil.

Oewaaaaaaaa planken, pure pk's ... dada diesel!

http://users.skynet.be/catscratch/SA5.JPG

Kijk naar de sprintresultaten. Daar past een hoog koppel op lage toeren in't plaatje. En ik zie ook waar de pk's hun manneke staan. Ik denk wel dat ze hoger zijn gegaan dan 4000rpm.

Laat de 358 posts maar weer komen van de hele klik

De 545i heeft wel iets meer weerstand

En uiteindelijk is die toch sneller weg. Er is namenlijk nog iets, je pk's op de grond krijgen en met 333pk kan je wel al eens wat verlies hebben bij een start. Maar om dan 0,1s trager te zijn en uiteindelijk sneller de top te halen...

BTW, weet je waarom ze bij van die super sleuren voornamelijk rollende starts nemen?

Catscratch · 29 okt 2006

CAS zei:
De 545i heeft wel iets meer weerstand En uiteindelijk is die toch sneller weg. Er is namenlijk nog iets, je pk's op de grond krijgen en met 333pk kan je wel al eens wat verlies hebben bij een start. Maar om dan 0,1s trager te zijn en uiteindelijk sneller de top te halen...

BTW, weet je waarom ze bij van die super sleuren voornamelijk rollende starts nemen?

Ik denk dat ge uw eigen vraag al beantwoordt hebt

Om heel eerlijk te zijn kwam ik dees voorbeeld tegen op een ander forum waar toevallig dezelfde discussie bezig was. Die naft heeft waarden die met gemak, die diesel zouden moeten laten stilstaan. Dat dacht ik zelfs

Totzelfs een rondje hockenheim met de 2 auto's was't in't voordeel van de diesel.

http://users.skynet.be/catscratch/SA4.JPG

En dan kom ik terug op m'n één statement waarvoor iedereen mij voor zot verklaard. Sorry

Archief - Welke 2ehands?

Catscratch

Legacy Member

$T@CkDuMP

Legacy Member

kelvin

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Mr Syphon

Legacy Member

Tazz_

Legacy Member

MooNMaN

Legacy Member

MilM

Legacy Member

Catscratch

Legacy Member

kelvin

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

TekkaBlade

Legacy Member

Mediamonk

Legacy Member

kelvin

Legacy Member

[HBV]-=XortioN=-

Legacy Member

Coolguy

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Catscratch

Legacy Member

CAS

Legacy Member

Catscratch

Legacy Member