Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MrKend54l
Legacy Member
SomeDude zei:Jij moet gaan meedoen aan OS
Nieuwe x1 ziet er wel mooi uit maar die rijdt nog niet rond zeker?
Rijden zeker en vast al rond. Zien er best wel goed uit en rijden ook wel nog goed voor het type wagen en de FWD. Maar de levertermijn is extreem lang. Als je nu uw bestelling plaats heb je hem juli 2017 ofzo.
SilentSpring
Legacy Member
Ik zou denk ik toch meer naar de 3 touring neigen dan, die heeft het voordeel dat je wat meer in de hoogte kan laden.
Ik ben woensdag terug gekeerd van een verlengd weekendje aan de Moezel met 14 dozen wijn van 6 flessen en 2 valiezen in mijnen 3 berline (en nog 3 flessen alcohol van Luxemburg + pakken koffie om de gaatjes te vullen)
1 valies en 2 dozen stonden wel op de achterzetel doordat ik in de hoogte nog wel ruimte had, maar niet meer genoeg voor die 2 dozen.
Met een 3 touring konden die ook nog in de koffer.
Koffer an sich voldoet imo ruimschoots, m'n nicht haar kinderwagen heeft er ook nog in gezeten (en dat was een groot spel), de laadopening is dan inderdaad wel iets minder praktisch.
Ons spuitwater kopen wij bijvoorbeeld in de Colruyt, dat is zo'n plastieken bak met 12 flessen van 2l geloof ik.
Die moet ik wat schuin kantelen om hem in de koffer te zetten, dat voel je wel eerder, op dat vlak is een touring dan handiger.
Ik ben woensdag terug gekeerd van een verlengd weekendje aan de Moezel met 14 dozen wijn van 6 flessen en 2 valiezen in mijnen 3 berline (en nog 3 flessen alcohol van Luxemburg + pakken koffie om de gaatjes te vullen)
1 valies en 2 dozen stonden wel op de achterzetel doordat ik in de hoogte nog wel ruimte had, maar niet meer genoeg voor die 2 dozen.
Met een 3 touring konden die ook nog in de koffer.
Koffer an sich voldoet imo ruimschoots, m'n nicht haar kinderwagen heeft er ook nog in gezeten (en dat was een groot spel), de laadopening is dan inderdaad wel iets minder praktisch.
Ons spuitwater kopen wij bijvoorbeeld in de Colruyt, dat is zo'n plastieken bak met 12 flessen van 2l geloof ik.
Die moet ik wat schuin kantelen om hem in de koffer te zetten, dat voel je wel eerder, op dat vlak is een touring dan handiger.
MrKend54l
Legacy Member
IkKe zei:
Of je daar nu de beste keuze gemaakt hebt is niet zeker
de 5 is zwaarder en minder krachtige motor, wat dus maakt dat de performantie serieus achteruitgaat. En dan nog het gemis van het M-pakket... En dat alleen voor een buggy te vervoeren. Jezus christ ik maak nooit kinderen alleen al voor die reden...MrHawky
Legacy Member
MrKend54l zei:Of je daar nu de beste keuze gemaakt hebt is niet zeker
Want een 0-100 tijd en sport bumpers zijn alles... Ik begrijp hel goed de twijfel en uiteindelijk de keuze voor de 5 reeks. Een 420d met M-pakket is een leuk speeltje maar op het einde van de dag gebruik je de wagen om kilometers te vreten na lange werkdagen en in het weekend je gezin te verplaatsen met de nodige bagage. Dan is een 5-reeks voor de rust, comfort en ruimte echt niet zo gek.
Maarja aangezien je het al dan niet hebben van kinderen laat bepalen door een type auto dat je zou moeten rijden zegt al genoeg natuurlijk.
MrKend54l
Legacy Member
MrHawky zei:Want een 0-100 tijd en sport bumpers zijn alles... Ik begrijp hel goed de twijfel en uiteindelijk de keuze voor de 5 reeks. Een 420d met M-pakket is een leuk speeltje maar op het einde van de dag gebruik je de wagen om kilometers te vreten na lange werkdagen en in het weekend je gezin te verplaatsen met de nodige bagage. Dan is een 5-reeks voor de rust, comfort en ruimte echt niet zo gek.
Maarja aangezien je het al dan niet hebben van kinderen laat bepalen door een type auto dat je zou moeten rijden zegt al genoeg natuurlijk.
Het M-pakket is wel wat meer dan enkel maar een setje bumpers hoor. Dat terzijde uiteraard.
Dat je nu liever een 5 dan een 4 hebt kan ik perfect inkomen. Er is nu eenmaal een verschil in afwerking en kwaliteit. Maar puur de keuze maken omdat je kinderen hebt is in mijn ogen echt van de pot gerukt. In mijn tijd bolden wij (ouders en twee kinderen) overal naar hut en her met mijn ouders hun 306. Dat ging perfect hoor. En 99% van de tijd was de koffer niet eens halfvol. Wij gaan wekelijks winkelen met mijn vriendin haar Ibiza, wij kopen heel de Colruyt leeg en nog nooit hadden wij plaats te kort hoor.
Ik begrijp dus echt niet waarom sommige een koffer van 600l nodig hebben. Sleuren jullie dan heel jullie inboedel mee? Of winkelen jullie maar een keer per maand? Of heb je gewoon graag dat je aktetas heel veel ruimte heeft om te liggen rammelen in je koffer?
eniac
Legacy Member
MrKend54l zei:
Ik rij liever met een wagen waarmee het geen probleem is om met twee jonge kinderen op reis te gaan inclusief de hoop bagage die daarbij hoort (kinderwagen, kinderbed, etc etc). Of waarmee ik nog boodschappen kan doen als die kinderwagen in de koffer ligt. Dat dat in 80% van de ritten niet nodig is is irrelevant tenzij je gaat opperen dat je voor die andere 20% maar een andere auto moet kopen.
En duh dat je als je met twee bent genoeg hebt aan een Ibiza. Het zou er nog aan mankeren.
IkKe
Legacy Member
MrKend54l zei:
Ah ik heb geen kinderen hoor, weet niet waarom je dat denkt. Ik zit gewoon enorm veel in de auto en dan het aanzienlijk fijner om met een 5 reeks rond te rijden.
Die 4 was voor mij persoonlijk te laag en te oncomfortabel (en laten we eerlijk zijn "gewoon" een 3 reeks binnenin), na 17k km op 4 maanden ben ik me er elke dag beter van bewust dat de keuze juist was.
PS: mijn aktentas ligt op de passagierstoel normaal
IkKe
Legacy Member
Die 518d heeft tegenwoordig 150PK en eerlijk gezegd is het een compleet andere manier van rijden als een 1/2/3/4 reeks.
Gewoon de automaat nemen in comfort stand zetten en gaan met die banaan. Maar als performantie je eerste keuze is zou ik hier niet voor gaan.
(maar dan zou ik ook niet voor de 4 gran coupé gaan eerlijk gezegd)
Trouwens dat argument van gewicht is een foute perceptie, gewicht is niet ZOveel meer hoor:
F10 518d: 1615Kg Leeggewicht
4 Gran coupé: 1560Kg Leeggewicht
Gewoon de automaat nemen in comfort stand zetten en gaan met die banaan. Maar als performantie je eerste keuze is zou ik hier niet voor gaan.
(maar dan zou ik ook niet voor de 4 gran coupé gaan eerlijk gezegd)
Trouwens dat argument van gewicht is een foute perceptie, gewicht is niet ZOveel meer hoor:
F10 518d: 1615Kg Leeggewicht
4 Gran coupé: 1560Kg Leeggewicht
sandervdw
Legacy Member
IkKe zei:
Dat is in heel veel gevallen zo. Er is ook nog een enorm verschil tussen snelheid en snelheidsgevoel. bvb:
Mijn huidige BMW 318d:
PK: 136PK
Koppel: 320Nm
Gewicht: 1450kg
0-100: 9,2s
Mijn Superb:
PK: 150PK
Koppel: 340Nm
Gewicht: 1485kg
0-100: 8,8s
Nochtans zal zo goed als niemand zeggen dat die Superb sneller is dan de BMW.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.