Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2

MrKend54l · 30 aug 2016

whoopie zei:
Coming & leaving home behoort tot de standaarduitrusting van de a4.

Bij zowel passat als a4 is full-led verlichting een optie.
Verschil zit hem enkel in de standaardverlichting (xenon vs halogeen bij passat).

Dat is hetgeen ik dus ook dacht

Full led zou voor mij toch een must zijn. Dat is echt een optie die super is naar comfort en veiligheid toe. Het verschil met xenon is toch "aanwezig". Valt led buiten budget dan is xenon natuurlijk ook goed, veel beter dan halogeen nonetheless.

eniac · 30 aug 2016

MrKend54l zei:
Voor mij persoonlijk zou het een no brainer voor de A4 zijn. Rijdt gewoon ook beter. Kan je er virtual cockpit opnemen want dat is wel een dikke plus. Maar als je liever de opties van de Passat hebt dan moet je daarvoor gaan.

Geen van beide is een slechte keuze. Alleen is het verschil op enkele vlakken wel duidelijk merkbaar. Rijden zal in de A4 zeker leuker zijn en cockpit ziet er fraaier uit.

Dat is min of meer ook mijn idee erover. Rationeel gezien lijkt de Passat een betere optie maar er is meer dan enkel rationeel.

whoopie zei:
Coming & leaving home behoort tot de standaarduitrusting van de a4.

Interessant, wist ik niet.
Enige wat ik echt ga missen op de A4, denk ik, zijn de elektrisch inklapbare spiegels. Ik ga dat altijd met de hand doen en dat gaat mij wel wat tegensteken.

Bimmer zei:
Die coming en leaving home lights, dat is de laatste jaren toch makkelijk te programmeren op de auto's. Ken er veel die langs de dealer of kameraad zijn gepasseerd en in de boordcomputer wat aanpassingen te doen, tenslotte is het puur software matig.
Dus daar zou ik totaal geen rekening mee houden, want vind dat zelfs geen optie, omdat je dit makkelijk op vele auto's kunt toepassen.

Het is een leasewagen, daar verander ik helemaal niets aan, ook al is het softwarematig.

sandervdw zei:
@eniac: Nog andere opties dan passat en a4 trouwens?

Zijn volgens mij de enige - vrij beperkte car policy

Ik heb het wel nog eens nagevraagd.

sandervdw · 30 aug 2016

eniac zei:
Het is een leasewagen, daar verander ik helemaal niets aan, ook al is het softwarematig.

Hoewel ik het daar algemeen over eens ben (chiptunen etc) gaat dit over een VCDS-instelling. Daar is niks mis mee.
Afhankelijk van de hardware in de wagen kunnen ze ook nog wat extra opties toevoegen op die manier.

Het is natuurlijk je eigen keuze, maar omdat je niks aan het motormanagement verandert is er dus ook niks "gevaarlijk" of illegaal aan.

MrKend54l · 30 aug 2016

eniac zei:
Interessant, wist ik niet.
Enige wat ik echt ga missen op de A4, denk ik, zijn de elektrisch inklapbare spiegels. Ik ga dat altijd met de hand doen en dat gaat mij wel wat tegensteken.

Dat is een optie van 400€ dacht ik. Als ik mij niet vergis heb je drie verschillende types. Verwarmbaar en of dimbaar wel of niet. Is een optie die ik zeker zou nemen, waar ik mij ook parkeer ik klap mijn spiegels altijd in.

eniac · 30 aug 2016

sandervdw zei:
Hoewel ik het daar algemeen over eens ben (chiptunen etc) gaat dit over een VCDS-instelling. Daar is niks mis mee.
Afhankelijk van de hardware in de wagen kunnen ze ook nog wat extra opties toevoegen op die manier.

Het is natuurlijk je eigen keuze, maar omdat je niks aan het motormanagement verandert is er dus ook niks "gevaarlijk" of illegaal aan.

Snap ik wel hoor, maar het is iets principieels

MrKend54l zei:
Dat is een optie van 400€ dacht ik. Als ik mij niet vergis heb je drie verschillende types. Verwarmbaar en of dimbaar wel of niet. Is een optie die ik zeker zou nemen, waar ik mij ook parkeer ik klap mijn spiegels altijd in.

Weet wel dat ik geen optiebudget heb. De wagen is met opties X, Y en Z en dat is het. Alles wat erbij komt leg ik zelf op. Natuurlijk kan ik via belastingen de helft recupereren, maar toch, ik ga hier geen duizenden van mijn eigen geld insteken he

Enira · 31 aug 2016

eniac zei:
Dat is min of meer ook mijn idee erover. Rationeel gezien lijkt de Passat een betere optie maar er is meer dan enkel rationeel.

Zeer goed oppassen met die A4. Is een venijnig dingske. Bijna dik aan laten vangen.

Ik zou voor de A4 zeker opletten voor:
- Berline of Avant? Berline is een neerklapbare achterbank een optie, Avant zijn ze standaard.
- Kijk naar de multifunctionele sturen. Is het de Plus? Ok, is het de gewone => zie dat je ermee kunt leven
- 'Bestuurdersinformatiesysteem monochroom' nice to have is wel de: 'Bestuurdersinformatiesysteem met kleurendisplay'
- MUST: upgrade naar 'Brandstoftank (54 liter)'

Zie eens of je de 150 pk kunt inleveren voor een 136pk en opties kunt nemen? Hij is een pak lichter dan de vorige generatie. Denk dat de 136pk in 0-100 sneller is dan de oude (b8) 150pk.(En zelfde koppel heeft dan de b9 150pk: 320 NM).

Ne kalen A4 me enkel een business pack is feitelijk niets waard

. Ja ge rijd me nen A4 maar daar stopt het dan ook.
Je denkt, een A4 dat zal standaard wel goed uitgerust zijn. Noppes... 't geen dat er op zit is zeer goed gedaan en grondig afgewerkt maar bij Audi is er geen 'free lunch'.

Ik heb nen A4 B9 + comfort + exec plus + lichtpakket + een 3 à 4 tal losse opties en ik vind het opties niveau 'juist acceptabel'/'2016 waardig'. En ik ben dan geen tech junkie die graag lane assist e.d. wilt.

Moest ik die enkele losse opties niet gehad hebben zou ik voor de Passat Variant Highline + Pro pakket gegaan zijn.

Bimmer · 31 aug 2016

eniac zei:
Het is een leasewagen, daar verander ik helemaal niets aan, ook al is het softwarematig.
.

Ook niet als je aan dezelfde dealer vraagt om die aanpassing te doen? het is geen chiptuning ofzo, zijn simpele aanpassingen. Ken er genoeg die dat bij hun dealer hebben laten aanpassen, garantie en dergelijke blijft gewoon doorlopen en kost niets.

Decade zei:
Sommige merken verstaan daar ook ingebouwde knoppen onder waarop je bvb uw garagepoort kan linken.

Dan is het uiteraard een ander verhaal.

Enira · 31 aug 2016

MrKend54l zei:
Dat is een optie van 400€ dacht ik. Als ik mij niet vergis heb je drie verschillende types. Verwarmbaar en of dimbaar wel of niet. Is een optie die ik zeker zou nemen, waar ik mij ook parkeer ik klap mijn spiegels altijd in.

266,20 EUR voor de basis.

MrKend54l zei:
Kan je er virtual cockpit opnemen want dat is wel een dikke plus.

Dit is meteen al enkele duizenden euro's extra weg want dan ga je EN de GPS moeten upgraden, EN een upgrade van je multifuctioneel stuur moeten nemen. Kostprijs van dat grapke: 4.150,30 EUR. Kunt ge beter technology pack ineens pakken. Da's maar 3.549,99 EUR en ge krijgt er nog een Audi phone box bij.

eniac zei:
Testritten liggen vast. Donderdag met de Passat rijden, zaterdag met de A4.

Ze gaan u waarschijnlijk wel in nen dikkeren A4 jassen dan dat ge moogt pakken

Musk zei:
Ik zou normaal gezien zonder twijfelen voor de Passat gaan, maar het ontbreken van Xenon op zo'n uitgeruste wagen vind ik doodzonde (imo)

Ik merk geen verschil buiten dat de Xenon er wel wat mooier uitziet en beter bij het geheel past.

MrKend54l · 31 aug 2016

Enira zei:
Ik heb nen A4 B9 + comfort + exec plus + lichtpakket + een 3 à 4 tal losse opties en ik vind het opties niveau 'juist acceptabel'/'2016 waardig'. En ik ben dan geen tech junkie die graag lane assist e.d. wilt.

Hier moet ik U wel gelijk in geven. Een A4 met stoffen zetels is gewoon een heel stuk minder fijn. Alcantara of leder is echt wel the way to go. Maar als het stof is dan is het stof natuurlijk, het blijft een A4 natuurlijk dus zelfs met stoffen zetels nog genoeg redenen om hem te nemen.

Enira zei:
Dit is meteen al enkele duizenden euro's extra weg want dan ga je EN de GPS moeten upgraden, EN een upgrade van je multifuctioneel stuur moeten nemen. Kostprijs van dat grapke: 4.150,30 EUR. Kunt ge beter technology pack ineens pakken. Da's maar 3.549,99 EUR en ge krijgt er nog een Audi phone box bij.

Juist je moet daar die duurste NAVI voor hebben. Was ik even uit het oog verloren. Dat zal wel zeker buiten het budget liggen

Enira · 31 aug 2016

MrKend54l zei:
Hier moet ik U wel gelijk in geven. Een A4 met stoffen zetels is gewoon een heel stuk minder fijn. Alcantara of leder is echt wel the way to go. Maar als het stof is dan is het stof natuurlijk, het blijft een A4 natuurlijk dus zelfs met stoffen zetels nog genoeg redenen om hem te nemen.

Multifunctiestuur + zetelverwarming als losse opties was duurder dan het comfort pack (zetelverwarming + leer + multifunct. stuur) omdat de restwaarde door dat 'leer' omhoog schoot. Dusjah ne no-brainer eerste klas feitelijk.

MrKend54l zei:
Juist je moet daar die duurste NAVI voor hebben. Was ik even uit het oog verloren. Dat zal wel zeker buiten het budget liggen

Goede midden moot is de kleuren display. Staat zeer mooi, weliswaar niet zoveel functionaliteiten als die dash. Weinig foto's van te vinden online die zen volledige pracht tonen, maar het scherm hebben ze mooi opengetrokken rond de 'dials'. (Ziet er ongeveer zo uit: http://s7d9.scene7.com/is/image/DEMOAKQA/2013-audi-a6-online-heads-up-display-001?wid=768)

eniac · 31 aug 2016

Enira zei:
Ik zou voor de A4 zeker opletten voor:
- Berline of Avant? Berline is een neerklapbare achterbank een optie, Avant zijn ze standaard.
- Kijk naar de multifunctionele sturen. Is het de Plus? Ok, is het de gewone => zie dat je ermee kunt leven
- 'Bestuurdersinformatiesysteem monochroom' nice to have is wel de: 'Bestuurdersinformatiesysteem met kleurendisplay'
- MUST: upgrade naar 'Brandstoftank (54 liter)'

Avant, standaard multifunctiestuur, monochroom, en de upgrade van de brandstoftank gebeurt automatisch.

Zie eens of je de 150 pk kunt inleveren voor een 136pk en opties kunt nemen? Hij is een pak lichter dan de vorige generatie. Denk dat de 136pk in 0-100 sneller is dan de oude (b8) 150pk.(En zelfde koppel heeft dan de b9 150pk: 320 NM).

De 150PK- en 136PK-varianten kosten identiek hetzelfde. Daarbovenop stoot de 136PK-variant 5g extra CO2 uit. Het heeft dus geen zin om voor de 136PK te gaan.
Er is wel een 122PK-variant die wat goedkoper is, maar die gaat dan naar 100 in 10.9. Dat is een al te forse stap achteruit.

Ne kalen A4 me enkel een business pack is feitelijk niets waard . Ja ge rijd me nen A4 maar daar stopt het dan ook.

Gohja. Ik rij nu ook met een A4 met enkel Executive Plus pack en ik heb nog nooit een wagen gehad waarmee ik zo graag rij. Nee, ik heb geen lederen zetels of dualzone airco of what-not, maar ik rij er tien keer liever mee dan met de Passat Variant die ik daarvoor had, die veel meer opties had.

Ik ben eigenlijk vrij snel tevreden op vlak van opties. Stoffen zetels heb ik geen probleem mee. Geef me voor de rest bluetooth, navi, cruise control, airco en een mogelijkheid om er mijn muziek op te zetten (al is het een SD-card slot) en ik ben al content. De xenon die ik op de nieuwe A4 zou hebben beschouw ik al als bonus.

Ik ga natuurlijk niet zeggen dat ik dat niet allemaal tof en leuk zou vinden als ik het er ook bij zou krijgen, maar echt nodig heb ik dat allemaal niet om mij goed te voelen in/met mijn wagen.

Wat betreft de virtual cockpit: even gekeken, kost je rond de €2500 in totaal, VC inclusief (voegt ook betere navigatie en MF stuur Plus toe).

eniac · 31 aug 2016

Enira zei:
Goede midden moot is de kleuren display. Staat zeer mooi, weliswaar niet zoveel functionaliteiten als die dash. Weinig foto's van te vinden online die zen volledige pracht tonen, maar het scherm hebben ze mooi opengetrokken rond de 'dials'. (Ziet er ongeveer zo uit: http://s7d9.scene7.com/is/image/DEMOAKQA/2013-audi-a6-online-heads-up-display-001?wid=768)

Ziet er best mooi uit dat, misschien toch eens navragen in de garage. Vrij goedkope optie.

Enira · 31 aug 2016

eniac zei:
De 150PK- en 136PK-varianten kosten identiek hetzelfde. Daarbovenop stoot de 136PK-variant 5g extra CO2 uit. Het heeft dus geen zin om voor de 136PK te gaan.
Er is wel een 122PK-variant die wat goedkoper is, maar die gaat dan naar 100 in 10.9. Dat is een al te forse stap achteruit.

Die 122pk, t mag toch iets hebben.
Nujah kon dat het verschil van die inschrijvingskosten mogelijk was als opties. Dan hebde toch tenminste al ~400-500 euro opties.

=> daar zijn uw inklapbare spiegels

eniac zei:
Ziet er best mooi uit dat, misschien toch eens navragen in de garage. Vrij goedkope optie.

'k Zal der straks eens ene van de mijne pakken dan

eniac · 31 aug 2016

Doe gerust, vind ik wel interessant. Liefst eentje met de navi erop ofzo

Net ook opgemerkt, en dat vind ik wel vreemd: de 136PK is maar 1 tiende sneller dan mijn A4 136PK (is een TDIe), ook al is die bijna 100kg lichter. Raar dat ze daar niet iets meer mee gewonnen hebben.

Enira · 31 aug 2016

eniac zei:
Doe gerust, vind ik wel interessant. Liefst eentje met de navi erop ofzo

Net ook opgemerkt, en dat vind ik wel vreemd: de 136PK is maar 1 tiende sneller dan mijn A4 136PK (is een TDIe), ook al is die bijna 100kg lichter. Raar dat ze daar niet iets meer mee gewonnen hebben.

Hoogst waarschijnlijk wegens ecologische redenen. Beetje rapper en beetje minder co²

Nuja koppel is zelfde dan de 150pk, sneller dan de vorige generatie 150pk en ik kon er een optie extra mee nemen.(BIV daalde) Ik zag geen reden waarom niet. VAA was wel wat hoger dan de Ultra, maar mijne vorige was nog hoger.

dus zoveel voel ik dat niet.

Gezien dat ge vrij rap content bent van opties is mss de A4 toch wel ne goeie. Bij mij zou het zeer rap knagen als ik bepaalde opties zou moeten missen

. Vooral de zetel verwarming, da's ne zuren als ge een 'buitenslaperke' hebt. En enkel achter sensoren is imo echt ni meer van dezen tijd. Of ge geeft der vanvoor en vanachter, ofwel geen.

eniac · 31 aug 2016

Ik heb ooit nog parkeersensoren gehad vooraan. Mijn ervaring was dat ik eigenlijk op het zicht dichter kon parkeren dan de blijvende biep van de parkeersensoren. Die dingen staan nog vrij tolerant afgesteld...

Bedankt voor de meningen en inzichten alleszins. Nog een dagje en ik zit in de Passat, ik ben benieuwd.

MrKend54l · 31 aug 2016

Enira zei:
Goede midden moot is de kleuren display. Staat zeer mooi, weliswaar niet zoveel functionaliteiten als die dash. Weinig foto's van te vinden online die zen volledige pracht tonen, maar het scherm hebben ze mooi opengetrokken rond de 'dials'. (Ziet er ongeveer zo uit: http://s7d9.scene7.com/is/image/DEMOAKQA/2013-audi-a6-online-heads-up-display-001?wid=768)

Heb ik nog nooit gezien, ziet er wel uiterst proper uit. Ik ben ook wel eens benieuwd naar die foto's ervan.

Enira · 31 aug 2016

MrKend54l zei:
Heb ik nog nooit gezien, ziet er wel uiterst proper uit. Ik ben ook wel eens benieuwd naar die foto's ervan.

https://drive.google.com/file/d/0BwWpiDpHDbEsOG1OTnRGR1VHa2M/view
https://drive.google.com/file/d/0BwWpiDpHDbEsR2NLYXYyZ2JWWHc/view

Kway · 31 aug 2016

https://imgur.com/a/ESC1L

Virtual cockpit is toch echt een meerwaarde hoor ...

whoopie · 31 aug 2016

Kway zei:
https://imgur.com/a/ESC1L

Virtual cockpit is toch echt een meerwaarde hoor ...

Je kan ook je audi connect activeren, dan heb je google earth op je virtual cockpit

Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2

MrKend54l

Legacy Member

eniac

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Enira

Legacy Member

Bimmer

Legacy Member

Enira

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Enira

Legacy Member

eniac

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Enira

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Enira

Legacy Member

eniac

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Enira

Legacy Member

Kway

Legacy Member

whoopie

Legacy Member