Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2

bassie82 · 19 okt 2017

Musk zei:
Kweet ni, een gemiddeld cruiseschip stoot op 1 dag meer uit dan 1.000.000 wagens.

Mijne kleine stoot momenteel vooral methaan uit

En Bassie,

Problemen moeten niet genegeerd worden, wel gepriotireerd

Wilt dat dan zeggen dat je niks aan auto's mag/kan doen want kijk die stoot meer uit?
Je kan op verschillende vlakken tegelijkertijd werken. Auto's zijn iets dat je op lokaal vlak kan aanpakken.
Schepen moet je internationaal aanpakken net zoals vrachtwagens.

eniac · 19 okt 2017

Superdad zei:
Uit heel uw post spreekt weer hetzelfde, maar je ziet het wellicht zelf niet. Je hebt zeker al die studies gezien. (wellicht zelfs om na te kijken of er iets in stond dat je kon weerleggen). Maar toch vraag je plots om bronvermelding? En dat mag ik dan niet persoonlijk nemen?

Ik zie niet in waarom je een vraag naar bronvermelding persoonlijk moet nemen. Jij weet niet welke studies ik al dan niet gezien heb, je verwijst er wel naar, dus geef dan gewoon die bronnen als het niet moeilijk is?

Het is een eerlijke vraag.

Het punt was niet hoeveel kilometers er afgelegd worden. Dat weet jij even goed. Het gaat erom hoeveel méér kilometers afgelegd worden met een bedrijfswagen. Wie dat betaalt maakt wel degelijk iets uit. Niet hypocriet doen.

Wat is daar hypocriet aan?
Zoals je zelf zegt, de stelling was duidelijk: mensen met bedrijfswagen leggen meer kilometers af dan mensen zonder. Ik zie niet in waarom je binnen dat kader nutteloze privékilometers moet wegargumenteren omdat ze persoonlijk betaald worden.

Over uw privé kilometers: ik heb de vorige keer ook al proberen duidelijk maken dat jij wel heel veel kilometers aflegt. Wat was het? 50K voor werk en 20K privé? Dat ís heel veel. Nogmaals, het is aangetoond (als je bronvermelding wil: staat in dat topic...), dat een gemiddeld gezin jaarlijks ongeveer 15K doet in totaal... Ik had daar mijn bedenkingen bij idd, die ik tot nu toe voor mij gehouden had. Omdat ik daar geen zaken mee heb...

25-30K voor werk en 20K privé ligt in de richting van de werkelijkheid. Dat is veel in totaal, maar als ik een job bij de deur zou uitoefenen blijven er nog 20K over en rekening houdende met varianties afhankelijk van leeftijdsgroep, persoonlijke situatie etc is 20K geen bijzonder hoog aantal voor een gemiddelde van 15K.

Andere studies tonen dan wel weer een significante verschil aan, wat met die cijfers dan? Afdoen met een simpele 'bronvermelding'? Nogmaals: iedereen kan Google gebruiken hé. Je hoeft echt niet lang te zoeken hoor. Tip: federaal Planbureau...

Nogmaals: ik ben volledig klaar om je te geloven, maar ik ben niet degene die voor jouw bronvermelding moet zorgen.

Musk · 19 okt 2017

bassie82 zei:
Wilt dat dan zeggen dat je niks aan auto's mag/kan doen want kijk die stoot meer uit?
Je kan op verschillende vlakken tegelijkertijd werken. Auto's zijn iets dat je op lokaal vlak kan aanpakken.
Schepen moet je internationaal aanpakken net zoals vrachtwagens.

Nee klopt wel, probleem is dat er over het ene wordt moeilijk gedaan voor elke gram CO2, voor het andere wordt er niets gedaan. (Net omdat het internationaal is)

Maar goed, je hebt gelijk + dat is eigenlijk een andere discussie

bassie82 · 19 okt 2017

Musk zei:
Nee klopt wel, probleem is dat er over het ene wordt moeilijk gedaan voor elke gram CO2, voor het andere wordt er niets gedaan. (Net omdat het internationaal is)

Maar goed, je hebt gelijk + dat is eigenlijk een andere discussie

EU is er wel aan het werken. Al zijn het babysteps aangezien ze nu pas bezig zijn met vastleggen hoeveel co², welke afstanden, verbruik.....
https://ec.europa.eu/clima/policies/transport/shipping_en
https://www.green4sea.com/eu-parliament-votes-for-deadline-for-shipping-co2-emission/

Pana · 19 okt 2017

En, zijn er nog bedrijfswagens te tonen?

Juist afgekeurd geweest omdat er snee in de linker achterban zat. Nadeel van een nieuwe wagen die te laat wordt geleverd -_-.

Stellaken · 19 okt 2017

Hoe zit het bij jullie eigenlijk met de controle bij inlevering? Ik bedoel dan controle op vlak van netheid binnen, boorddocumenten en vooral carrosserie schade? Zaterdag naar carwash geweest en toch wel hier en daar krabben te zien (auto is van juni vorig jaar met 40.000 km). Na mijn eerder voorval met m'n werkgever (moest initieel bijna 1200€ betalen) denk ik hier toch redelijk vaak is aan...

Zijn jullie werkgevers hierin menselijk? Of zitten ze er ook met het vergrootglas op? Ben benieuwd...

eniac · 19 okt 2017

Stellaken zei:
Hoe zit het bij jullie eigenlijk met de controle bij inlevering? Ik bedoel dan controle op vlak van netheid binnen, boorddocumenten en vooral carrosserie schade? Zaterdag naar carwash geweest en toch wel hier en daar krabben te zien (auto is van juni vorig jaar met 40.000 km). Na mijn eerder voorval met m'n werkgever (moest initieel bijna 1200€ betalen) denk ik hier toch redelijk vaak is aan...

Zijn jullie werkgevers hierin menselijk? Of zitten ze er ook met het vergrootglas op? Ben benieuwd...

Vorige WG: nauwkeurige inspectie, "niet-toelaatbare schade" te vergoeden. Heb toen €175 betaald omdat de lip onderaan de bumper (niet eens zichtbaar) teveel gekrast was.

Huidige WG: wagen achterlaten bij de dealer, wegrijden met nieuwe, nooit meer iets van gehoord.

Wat ik wel doe, is bij schade die de normale krasjes voorbijgaat, deze doorgeven aan fleet. Doorgaans moet ik die dan bij de carrossier binnensteken om te laten herstellen (niet op mijn kosten).

Musk · 19 okt 2017

Bij mij waren ze streng, maar had 1 joker om in te zetten als er een schadegeval was.

Ze gingen met een soort uv-lamp na op blutsen ofzo.. er waren er enkele aan de kofferklep, blijkbaar gebeurt dat door het toegooien van de klep, wat een prul dus. Joker ingezet en klaar. Maar ik vind ze echt wel streng.

Gentei · 19 okt 2017

Ik heb een paar pagina's moeten lezen ivm dit topic maar ik ga grotendeels wel akkoord met wat MrKend54l zegt.

De drempel om uw wagen te nemen (als het een bedrijfswagen is) is veel lager dan dat je met uw eigen wagen zou rijden.
Degenen die beweren dat het niet zo is hebben jullie al een wagen gehad die geen bedrijfswagen was? Want dan pas kunnen jullie een vergelijking doen. Of toch meer objectief want als je heel uw leven lang met bedrijfswagens rijd kan je niet objectief zijn...
En die studies....je kan studies aantonen voor alles en nog wat maar daarmee bewijs je niet veel, studies kloppen niet altijd 100%.

Ik denk zelfs dat het zo ver gaat dat moesten ze in België ooit nog de belastingen verlagen op lonen er nog altijd veel mensen hun bedrijfswagen zouden houden.

Pana · 19 okt 2017

Gentei zei:
Degenen die beweren dat het niet zo is hebben jullie al een wagen gehad die geen bedrijfswagen was?

Natuurlijk, 3 zelfs! Zie ook signature.

OT: Vandaag mijn motorkap van de 508 eens geclayed, zag er nog uit na 4 jaar. En kzou hem toch proper willen afgeven

.

CisnerosIsGod · 19 okt 2017

Net mijn wagen besteld! Yay! Eerste auto. Spannend.

Mercedes C180d, automaat, briljantblauw, zwart leder interieur, 17" 5-dubbelspaaks
Professional pack (parkeerassistent, neerklapbare achterbank, GPS, variabele cruisecontrol)
Design Pack (LED koplampen, Exterieur AVANTGARDE)
Interieur AVANTGADE
Achteruitrijcamera
AIRMATIC ophanging
Spiegelpakket
Geluidcomfortpakket(Burmester audio / akoestisch glas)
Verwarmde voorzetels, elektrisch verstelbaar met memoryfunctie

Nog budget over voor een treinabonnement ook.

Nu nog 4 lange maanden wachten (en ondertussen een rijbewijs halen). Spannend.

eniac · 19 okt 2017

Gentei zei:
Degenen die beweren dat het niet zo is hebben jullie al een wagen gehad die geen bedrijfswagen was?

Ik beweer niet eens dat het niet zo is in het algemeen, enkel voor mijzelf. Ik vraag enkel onderbouwing voor gemaakte statements.

Maar ja, ik heb voor mijn bedrijfswagens met twee eigen wagens gereden.

En die studies....je kan studies aantonen voor alles en nog wat maar daarmee bewijs je niet veel, studies kloppen niet altijd 100%.

Dat ze niet altijd 100% kloppen betekent niet dat ze waardeloos zijn (indien goede methodiek en uitwerking).

Ik denk zelfs dat het zo ver gaat dat moesten ze in België ooit nog de belastingen verlagen op lonen er nog altijd veel mensen hun bedrijfswagen zouden houden.

Het zal altijd afhangen van de mate waarin de ene optie interessanter wordt dan de andere.

Superdad · 19 okt 2017

eniac zei:
Ik zie niet in waarom je een vraag naar bronvermelding persoonlijk moet nemen. Jij weet niet welke studies ik al dan niet gezien heb, je verwijst er wel naar, dus geef dan gewoon die bronnen als het niet moeilijk is?

Het is een eerlijke vraag.

Wat is daar hypocriet aan?
Zoals je zelf zegt, de stelling was duidelijk: mensen met bedrijfswagen leggen meer kilometers af dan mensen zonder. Ik zie niet in waarom je binnen dat kader nutteloze privékilometers moet wegargumenteren omdat ze persoonlijk betaald worden.

25-30K voor werk en 20K privé ligt in de richting van de werkelijkheid. Dat is veel in totaal, maar als ik een job bij de deur zou uitoefenen blijven er nog 20K over en rekening houdende met varianties afhankelijk van leeftijdsgroep, persoonlijke situatie etc is 20K geen bijzonder hoog aantal voor een gemiddelde van 15K.

Nogmaals: ik ben volledig klaar om je te geloven, maar ik ben niet degene die voor jouw bronvermelding moet zorgen.

Die studie heeft hier al ettelijke keren (zelfs enkele pagina's geleden) gestaan, maar net nu ben je dat vergeten natuurlijk. Dat vind ik hypocriet. Ik hád echt geen zin in die 'discussie' (en al zeker niet op tapatalk op gsm) want draait toch op niets uit. Ditmaal proberen we rond het onderwerp heen te draaien door bronvermelding te eisen...

Nutteloze kilometers doen met een privé wagen is even slecht voor het milieu, maar daar straf je ook je eigen mee, want je draait zelf op voor de kosten (brandstof, onderhoud, slijtage, restwaarde, enz...). Met een bedrijfswagen heb je niets van dat alles, dus dat nodigt wel uit tot nutteloze kilometers... Maar dat weet jij ook wel. Nogmaals: dat is hypocriet.

Die 15K gemiddeld is dus werk en privé samen. Jij hebt er 20K puur privé... Lijkt mij wel wat meer dan normaal...

Gentei · 19 okt 2017

eniac zei:
Ik beweer niet eens dat het niet zo is in het algemeen, enkel voor mijzelf. Ik vraag enkel onderbouwing voor gemaakte statements.

Maar ja, ik heb voor mijn bedrijfswagens met twee eigen wagens gereden.

En jij maakte exact dezelfde aantal km's prive als bedrijfswagen? alé nu misschien niet exact maar je deed hetzelfde je liet uw privewagen niet bewust staan om brandstof te besparen of minder slijtage te hebben enz...?

Superdad zei:
Die studie heeft hier al ettelijke keren (zelfs enkele pagina's geleden) gestaan, maar net nu ben je dat vergeten natuurlijk. Dat vind ik hypocriet. Ik hád echt geen zin in die 'discussie' (en al zeker niet op tapatalk op gsm) want draait toch op niets uit. Ditmaal proberen we rond het onderwerp heen te draaien door bronvermelding te eisen...

Nutteloze kilometers doen met een privé wagen is even slecht voor het milieu, maar daar straf je ook je eigen mee, want je draait zelf op voor de kosten (brandstof, onderhoud, slijtage, restwaarde, enz...). Met een bedrijfswagen heb je niets van dat alles, dus dat nodigt wel uit tot nutteloze kilometers... Maar dat weet jij ook wel. Nogmaals: dat is hypocriet.

Die 15K gemiddeld is dus werk en privé samen. Jij hebt er 20K puur privé... Lijkt mij wel wat meer dan normaal...

15-20k km per jaar lijkt mij normaal, zeker als je uw wagen gebruikt voor verlof...
Ook als je ver van uw werk woont zijn er mensen die prive wel 15-20k op een jaar doen...

MrKend54l · 19 okt 2017

eniac zei:
25-30K voor werk en 20K privé ligt in de richting van de werkelijkheid. Dat is veel in totaal, maar als ik een job bij de deur zou uitoefenen blijven er nog 20K over en rekening houdende met varianties afhankelijk van leeftijdsgroep, persoonlijke situatie etc is 20K geen bijzonder hoog aantal voor een gemiddelde van 15K.

Dus als ik het goed begrijp doe jij puur privé 20k km per jaar?

eniac · 19 okt 2017

Superdad zei:
Die studie heeft hier al ettelijke keren (zelfs enkele pagina's geleden) gestaan, maar net nu ben je dat vergeten natuurlijk. Dat vind ik hypocriet. Ik hád echt geen zin in die 'discussie' (en al zeker niet op tapatalk op gsm) want draait toch op niets uit. Ditmaal proberen we rond het onderwerp heen te draaien door bronvermelding te eisen...

Kan je stoppen met impliceren alsof ik oneerlijk discussieer? Je zou ondertussen toch al goed genoeg moeten weten dat "rond het onderwerp heen draaien" niet mijn stijl is, dus laat dat gerust achterwege.

Nutteloze kilometers doen met een privé wagen is even slecht voor het milieu, maar daar straf je ook je eigen mee, want je draait zelf op voor de kosten (brandstof, onderhoud, slijtage, restwaarde, enz...). Met een bedrijfswagen heb je niets van dat alles, dus dat nodigt wel uit tot nutteloze kilometers... Maar dat weet jij ook wel. Nogmaals: dat is hypocriet.

Nogmaals: statement was "mensen met bedrijfswagen leggen meer kilometers af dan mensen zonder". Daarop ben ik ingegaan door je bron te vragen. Dat je bij nutteloze privékilometers zelf opdraait voor de kosten ga ik volledig mee akkoord, maar dat verandert niets aan het statement dat gemaakt werd en mijn vraag naar onderbouwing.

Die 15K gemiddeld is dus werk en privé samen. Jij hebt er 20K puur privé... Lijkt mij wel wat meer dan normaal...

Ja en die 15K omvat ook meekes en peekes die twee keer per maand eens een ritje rond de kerktoren doen.
Soit, ik moet mij niet verantwoorden. Als jij niet gelooft dat ik geen ritten doe die ik met een eigen wagen niet zou doen, dan is dat maar zo. Dan kan ik daar weinig aan veranderen.

sandervdw · 19 okt 2017

Gentei zei:
En jij maakte exact dezelfde aantal km's prive als bedrijfswagen? alé nu misschien niet exact maar je deed hetzelfde je liet uw privewagen niet bewust staan om brandstof te besparen of minder slijtage te hebben enz...?

Ik in elk geval wel. Het is vrij simpel, als ik ergens moet geraken waar je met het OV makkelijk kan geraken, ga ik met het OV. Als ik niet met het OV kan geraken, en ik moet er toch geraken, dan ga ik met de auto. Dat was vroeger zo, en dat is nu nog altijd zo.

En ik ben er 100% zeker van dat ik niet de enige ben die zo redeneert.

eniac · 19 okt 2017

Gentei zei:
En jij maakte exact dezelfde aantal km's prive als bedrijfswagen? alé nu misschien niet exact maar je deed hetzelfde je liet uw privewagen niet bewust staan om brandstof te besparen of minder slijtage te hebben enz...?

Onmogelijk om het over "exact hetzelfde aantal km" te hebben, mijn leven zag er anders uit. Veel minder druk, geen kinderen, nog geen job. Integendeel, ik had toen veel meer tijd om eens met mijn vrouw (toen vriendin) heen en terug naar de zee te rijden.

15-20k km per jaar lijkt mij normaal, zeker als je uw wagen gebruikt voor verlof...

MrKend54l zei:
Dus als ik het goed begrijp doe jij puur privé 20k km per jaar?

Ik heb het nooit in detail uitgesplitst, maar het zal zoiets zijn.

Bon, nog vragen over mijn privéleven? Misschien een uitsplitsing van mijn familiale structuur en een weekschema van mijn ritten, met indicatie van eenmalige en recurrente ritten?

Musk · 19 okt 2017

Ik heb met mijn eigen wagen nooit nagedacht om km's te maken, omdat het mijn eigen wagen was. Dat is niet anders als met een bedrijfswagen. Ben daar totaal niet mee bezig.

Pana · 19 okt 2017

CisnerosIsGod zei:
Net mijn wagen besteld! Yay! Eerste auto. Spannend.

Mercedes C180d, automaat, briljantblauw, zwart leder interieur, 17" 5-dubbelspaaks
Professional pack (parkeerassistent, neerklapbare achterbank, GPS, variabele cruisecontrol)
Design Pack (LED koplampen, Exterieur AVANTGARDE)
Interieur AVANTGADE
Achteruitrijcamera
AIRMATIC ophanging
Spiegelpakket
Geluidcomfortpakket(Burmester audio / akoestisch glas)
Verwarmde voorzetels, elektrisch verstelbaar met memoryfunctie

Nog budget over voor een treinabonnement ook.

Nu nog 4 lange maanden wachten (en ondertussen een rijbewijs halen). Spannend.

Mooi! 4 maanden valt nog mee. Ik heb de mijne, toevallig ook een brijantblauwe C in januari pas, na 6.5 maand wachten.

Wel zot dat je meteen een wagen van 42-43k mag kiezen als 1ste wagen, zonder rijbewijs :eek:

Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2

bassie82

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Musk

Legacy Member

bassie82

Legacy Member

Pana

Legacy Member

Stellaken

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Musk

Legacy Member

Gentei

Legacy Member

Pana

Legacy Member

CisnerosIsGod

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Superdad

Legacy Member

Gentei

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

eniac

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Musk

Legacy Member

Pana

Legacy Member