Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

Mr.Bluestar

Legacy Member
Bv202 zei:
Weet iemand hier hoe het met de verzekering zit als je zelf een auto koopt en jaren met een bedrijfswagen hebt rondgereden?

Ik heb gehoord dat veel verzekeringsmaatschappijen die jaren niet willen meetellen en je dus een veel hoger bedrag laten betalen. Klopt dit en zo ja, waar kan je wel terecht?
Klik om te vergroten...

Heb jaren geleden het zelfde probleem gehad. Na 13 jaar een firmawagen te hebben gereden plots moeten overstappen op een privewagen. Via mijn werk mijn bonus-malus opgevraagd maar blijkbaar omdat alle wagens verzekerd waren via 1 polis werd dit niet per bestuurder vrijgegeven.
Nu heb ik toen met de makelaar onderhandeld en uiteindelijk bonus malus 0 gekregen. Vlot ging dit echter niet. Ik zou zeggen als je twijfelt over je prijs ga dan verschillende makelaars af.
F

FlatSix

Legacy Member
Bv202 zei:
Weet iemand hier hoe het met de verzekering zit als je zelf een auto koopt en jaren met een bedrijfswagen hebt rondgereden?

Ik heb gehoord dat veel verzekeringsmaatschappijen die jaren niet willen meetellen en je dus een veel hoger bedrag laten betalen. Klopt dit en zo ja, waar kan je wel terecht?
Klik om te vergroten...

Huh? Dat zou toch gewoon te gek zijn, niet?
M

MrKend54l

Legacy Member
xTwL- zei:
Huh? Dat zou toch gewoon te gek zijn, niet?
Klik om te vergroten...

Dat is meestal de realiteit. Maatschappijen vragen een aantoonbaar schadeverleden. Meestal kan je die niet voorleggen dus zit je met een probleem. Het is dan een kwestie van de goodwill van die maatschappij en eventueel enkele telefoontjes naar uw vroegere leasingbedrijf.
e

eniac

Legacy Member
MrKend54l zei:
Dit is nochtans wat de configurator zegt.
Klik om te vergroten...

De configurator is fout :)


Maar zoals ik al zei is dat een cijfer. De motor voelt gewoon niet snel aan.
Klik om te vergroten...

Tja het cijfer is nu eenmaal wel correct. Je moet een wagen met atmosferische motor gewoon anders rijden als je dat eruit wil halen.
s

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
De configurator is fout :)


Tja het cijfer is nu eenmaal wel correct. Je moet een wagen met atmosferische motor gewoon anders rijden als je dat eruit wil halen.
Klik om te vergroten...

Ik snap ook niet dat die motor hier als "traag" omschreven wordt. Ik vond die net ontzettend vlot rijden. Je hebt minder koppel bij lage toeren, maar je kan perfect rondrijden zonder in lage toeren te komen...
M

MrKend54l

Legacy Member
sandervdw zei:
Ik snap ook niet dat die motor hier als "traag" omschreven wordt. Ik vond die net ontzettend vlot rijden. Je hebt minder koppel bij lage toeren, maar je kan perfect rondrijden zonder in lage toeren te komen...
Klik om te vergroten...

Ligt eraan hoe je hem gebruikt natuurlijk. Constant in hoge toeren rijden is nu ook niet zo leuk. En daarbij komt nog eens dat de motor wel vrij veel lawaai maakt.
s

sandervdw

Legacy Member
MrKend54l zei:
Ligt eraan hoe je hem gebruikt natuurlijk. Constant in hoge toeren rijden is nu ook niet zo leuk. En daarbij komt nog eens dat de motor wel vrij veel lawaai maakt.
Klik om te vergroten...

Ja, het is zeker een minder "rustige" motor, en misschien minder nuttig in ons verkeer. Maar puur qua eigenschappen zit die eigenlijk wel echt goed.
Er zijn trouwens nog wel merken die met veel PK's strooien maar waar de cijfers tegenvallen:
IS300h: 223PK 0-100 8.3s
Mondeo: 180PK 0-100 8.5s

De Mazda haalt met 175PK wél 8.0s (en met 150 is het 9.3s), dus ik begrijp niet goed waarom daar dan over geklaagd wordt...
P

Prime-Omega

Legacy Member
Ik dacht zelfs dat het 9.1s was met het 150pk model en tevens ook 380nm koppel.
Nuja een A3 en BMW1 doen het op 8.6s en 8.3s met respectievelijk 340nm en 320nm koppel.
D

DSK

Legacy Member
Bv202 zei:
Weet iemand hier hoe het met de verzekering zit als je zelf een auto koopt en jaren met een bedrijfswagen hebt rondgereden?

Ik heb gehoord dat veel verzekeringsmaatschappijen die jaren niet willen meetellen en je dus een veel hoger bedrag laten betalen. Klopt dit en zo ja, waar kan je wel terecht?
Klik om te vergroten...

Jaartje geleden hier ook mee te maken gehad en het klopt voor een deel wel.
Ik kon zelfs nog een 5-tal jaar schadeloos rijden met eigen motor voorlegen maar dat telt niet mee.

Heb na veel aandringen en het voorleggen van het schadeattest van mijn vorige werkgever (die had wel verzekering op naam) toch een iets betere prijs gehad.
Het was zeker niet zo weinig als had ik privé gereden.
E

Enira

Legacy Member
sandervdw zei:
Ja, het is zeker een minder "rustige" motor, en misschien minder nuttig in ons verkeer. Maar puur qua eigenschappen zit die eigenlijk wel echt goed.
Er zijn trouwens nog wel merken die met veel PK's strooien maar waar de cijfers tegenvallen:
IS300h: 223PK 0-100 8.3s
Mondeo: 180PK 0-100 8.5s

De Mazda haalt met 175PK wél 8.0s (en met 150 is het 9.3s), dus ik begrijp niet goed waarom daar dan over geklaagd wordt...
Klik om te vergroten...

Jawadde, dan is't bij Audi toch wel een pak beter. De A4 136pk is 0-100: 9.2. Voor 'slechts' 136pk is dat best niet slecht.

Bv202 zei:
Weet iemand hier hoe het met de verzekering zit als je zelf een auto koopt en jaren met een bedrijfswagen hebt rondgereden?

Ik heb gehoord dat veel verzekeringsmaatschappijen die jaren niet willen meetellen en je dus een veel hoger bedrag laten betalen. Klopt dit en zo ja, waar kan je wel terecht?
Klik om te vergroten...
Dat heeft nooit op jouw naam gestaan, dus kwijt. Dan gewoon feitelijk hopen dat je vrouw wat schade vrije jaren aan het opbouwen is. En eventueel zo wat druk creëren bij de verzekeringsmaatschappij om dat ook te krijgen. (Genoeg constructies hiervoor: zie uw doorgewinterde verzekeraar.)

Of anders hoppen van verzekering naar verzekering om zo bij het laagste uit te komen. En als ze u niet ne goeien tarief geven: zeggen (of effectief) weg zijn met alles: brand + familiale + auto. Op zo'n full pakketjes waar alles in zit zijn ze best wel happig naar bij elke verzekeraar en hebt ge sowieso na wat opzoekwerk een goeie tarief. Der zit der altijd wel enen tussen dien u ineens wat bonus malusjes doet zakken als ge aan voorwaarde x of y zit.
Als ge met twee omniums (of twee auto verzekeringen), een familiale en een brand verzekering aankomt zullen der veel deurkes open gaan :). En verzekering is verzekering. 't Is ni omda dien verzekeraar dien ge nu kent zo vriendelijk is da ge der bij moet blijven. Dien zen glimlach is er toch ook maar meestal zolang de geldkraan opengaat.

Maar het equivalent bonus malus van uw jaren rijden met de bedrijfswagen zult ge nagenoeg niet krijgen. Dus ja officieel tellen ze die der niet bij. Maar ge zou een oen zijn om niet een goedkoper tarief af te dwingen.

https://goedkoopsteverzekeringauto.be/blog/55/Lagere-tarieven-voor-nieuwe-klanten-autoverzekeringen
En zo draaien bestaande klanten dus op voor de forse kortingen die aan nieuwe klanten worden gegeven. Zeker rond de huidige periode van het autosalon zijn er opvallende promoties, zoals bijvoorbeeld extra korting of een maand gratis verzekerd. Nadat de klant gewonnen is worden de tarieven elk jaar lichtjes verhoogd. Eens dat de klant getekend heeft blijft deze doorgaans bij dezelfde verzekeraar. Maar na enkele jaren financieren deze brave slapende klanten dus de kortingen die aan nieuwe klanten worden gegeven.
Klik om te vergroten...
s

sandervdw

Legacy Member
Enira zei:
Jawadde, dan is't bij Audi toch wel een pak beter. De A4 136pk is 0-100: 9.2. Voor 'slechts' 136pk is dat best niet slecht.
Klik om te vergroten...
En een 318d met 136PK doet dat in 8.6s en een Giulia in 8.4s. Audi is echt nog niet zo indrukwekkend op dat vlak hoor.
Nog een paar voorbeelden van motoren met veel PK maar slechte statistieken:
DS5 met 180PK: 9.2s
i40 met 141PK: 10.5d
Insignia met 170PK: 9.4s
508 met 180PK: 9.2s
Talisman met 160PK: 9.4s

Het zijn eerder de uitzonderingen die wél goeie prestaties met een weinig PK kunnen neerzetten. Als ik het zo bezie is mijn Superb zelfs 1 van de snellere wagens...
P

Powerwing

Legacy Member
sandervdw zei:
En een 318d met 136PK doet dat in 8.6s en een Giulia in 8.4s. Audi is echt nog niet zo indrukwekkend op dat vlak hoor.
Nog een paar voorbeelden van motoren met veel PK maar slechte statistieken:
DS5 met 180PK: 9.2s
i40 met 141PK: 10.5d
Insignia met 170PK: 9.4s
508 met 180PK: 9.2s
Talisman met 160PK: 9.4s

Het zijn eerder de uitzonderingen die wél goeie prestaties met een weinig PK kunnen neerzetten. Als ik het zo bezie is mijn Superb zelfs 1 van de snellere wagens...
Klik om te vergroten...

Ik heb die Insignia 1.6 Turbo met 170 pk. So what als hij een seconde trager is dan een vergelijkbare BMW of Audi ? Wat voor mij belangrijk is, is dat mijn auto heel aangenaam en vlot rijdt op elk toerental. Van het zogenaamde 'turbo gat' heb ik geen last. A smooth ride all the way...
Trouwens, als je zo'n wagen koopt om te racen, ben je sowie so al verkeerd bezig. Ik ben er ondertussen 46, getrouwd met 2 kids en ik hoef de snelste niet meer te zijn.
Maar ik heb de indruk dat er hier veel jonge gasten zitten die willen uitpakken met hun pk's.
Nie erg, hoor, 'k was vroeger ook zo. 't Verstand komt met de jaren :D
O

Oij

Legacy Member
Powerwing zei:
Ik heb die Insignia 1.6 Turbo met 170 pk. So what als hij een seconde trager is dan een vergelijkbare BMW of Audi ? Wat voor mij belangrijk is, is dat mijn auto heel aangenaam en vlot rijdt op elk toerental. Van het zogenaamde 'turbo gat' heb ik geen last. A smooth ride all the way...
Trouwens, als je zo'n wagen koopt om te racen, ben je sowie so al verkeerd bezig. Ik ben er ondertussen 46, getrouwd met 2 kids en ik hoef de snelste niet meer te zijn.
Maar ik heb de indruk dat er hier veel jonge gasten zitten die willen uitpakken met hun pk's.
Nie erg, hoor, 'k was vroeger ook zo. 't Verstand komt met de jaren :D
Klik om te vergroten...
En moest uw Insignia de snelste geweest zijn ging je zeggen 'kijk eens, ondanks al het gehaat doet Opel het toch maar weer eens. Goedkoper en toch sneller dan jullie priieeemijum hokken.'
Of iets in die trend.

Laat het nu maar gewoon voor wat het is.
M

Musk

Legacy Member
Jep, 46 en zoveel bevestiging nodig van anderen voor je keuze van auto..
P

Powerwing

Legacy Member
Musk zei:
Jep, 46 en zoveel bevestiging nodig van anderen voor je keuze van auto..
Klik om te vergroten...

Midlife crisis ? En 'k zit hier ook voor de gezelligheid, 'k heb zo weinig vrienden...
s

sandervdw

Legacy Member
Ik ben ermee akkoord dat snelheid niet superbelangrijk is. Maar het toont wel duidelijk aan dat BMW met hetzelfde vermogen een veel performantere wagen kan bouwen dan de meeste concurrenten. En wat me nog veel harder opvalt is dat er veel merken zijn waar de PK's wel stijgen, maar waar de nieuwe wagens helemaal niet zoveel performanter zijn als de vorige versies.
P

Powerwing

Legacy Member
sandervdw zei:
Ik ben ermee akkoord dat snelheid niet superbelangrijk is. Maar het toont wel duidelijk aan dat BMW met hetzelfde vermogen een veel performantere wagen kan bouwen dan de meeste concurrenten. En wat me nog veel harder opvalt is dat er veel merken zijn waar de PK's wel stijgen, maar waar de nieuwe wagens helemaal niet zoveel performanter zijn als de vorige versies.
Klik om te vergroten...

Ik wil hier niet weer zagen over het verschil tussen Opel, Ford, etc en de premium merken, maar dat BMW met hetzelfde vermogen een veel performantere wagen kan bouwen, is maar normaal. De klant betaalt er tenslotte dik voor en BMW zal dan ook wel veel meer geld steken in R&D dan een 'gewoon' merk.
Maar toch blijft m'n vraag waar die performantie dan van pas komt in het huidige verkeer. Ik zie het nut niet in van op te trekken naar 100 in 8 seconden (of nog minder) om dan rustig verder te tuffen aan 50 of 70. Snel rijden op de openbare weg MAG NIET. Wat extra power is wellicht leuk als je de autosnelweg oprijdt en dan eens kan doortrekken maar dan houdt het ook al weer op aan 120. Dat degene die naast mij aan de lichten staat, sneller weg is dan ik als het groen wordt, zal me worst wezen...
M

Musk

Legacy Member
Powerwing zei:
Ik wil hier niet weer zagen over het verschil tussen Opel, Ford, etc en de premium merken, maar dat BMW met hetzelfde vermogen een veel performantere wagen kan bouwen, is maar normaal. De klant betaalt er tenslotte dik voor en BMW zal dan ook wel veel meer geld steken in R&D dan een 'gewoon' merk.
Maar toch blijft m'n vraag waar die performantie dan van pas komt in het huidige verkeer. Ik zie het nut niet in van op te trekken naar 100 in 8 seconden (of nog minder) om dan rustig verder te tuffen aan 50 of 70. Snel rijden op de openbare weg MAG NIET. Wat extra power is wellicht leuk als je de autosnelweg oprijdt en dan eens kan doortrekken maar dan houdt het ook al weer op aan 120. Dat degene die naast mij aan de lichten staat, sneller weg is dan ik als het groen wordt, zal me worst wezen...
Klik om te vergroten...

Bwah heeft ook met rijplezier te maken. Ik ga regelmatig eens naar de Ardennen, Duitsland, Frankrijk, Zwitserland, Italië, ... Als je dan op onvoorstelbaar mooie wegen zit in de bergen op afgelegen gebieden, is extra power gewoon een zaligheid.
P

Powerwing

Legacy Member
Musk zei:
Bwah heeft ook met rijplezier te maken. Ik ga regelmatig eens naar de Ardennen, Duitsland, Frankrijk, Zwitserland, Italië, ... Als je dan op onvoorstelbaar mooie wegen zit in de bergen op afgelegen gebieden, is extra power gewoon een zaligheid.
Klik om te vergroten...

Da's dan weer wat anders, maar wat mij persoonlijk betreft, vind ik niet dat ik power 'te kort' heb. Maar da's dan ook weer subjectief.
Anderzijds zou ik ook wel eens willen rondrijden zoals de mannen van Top Gear in een 911 Turbo of een AMG GT, zo oud ben ik nu ook weer niet :p
N

Nineshots

Legacy Member
Powerwing zei:
Ik wil hier niet weer zagen over het verschil tussen Opel, Ford, etc en de premium merken, maar dat BMW met hetzelfde vermogen een veel performantere wagen kan bouwen, is maar normaal. De klant betaalt er tenslotte dik voor en BMW zal dan ook wel veel meer geld steken in R&D dan een 'gewoon' merk.
Maar toch blijft m'n vraag waar die performantie dan van pas komt in het huidige verkeer. Ik zie het nut niet in van op te trekken naar 100 in 8 seconden (of nog minder) om dan rustig verder te tuffen aan 50 of 70. Snel rijden op de openbare weg MAG NIET. Wat extra power is wellicht leuk als je de autosnelweg oprijdt en dan eens kan doortrekken maar dan houdt het ook al weer op aan 120. Dat degene die naast mij aan de lichten staat, sneller weg is dan ik als het groen wordt, zal me worst wezen...
Klik om te vergroten...

Ik doe anders vaak vol gas tot aan 70-90km/u aan de lichten. Altijd fun :)
En optrekken van bijvoorbeeld 90 naar 120 gaat al een heel pak vlotter dan.
Iemand die je aan het kloten is (ja in België kom je dat wel eens tegen), kan je makkelijker 'overwinnen' als jij veel sneller naar voor kan schieten dan de ander.
Snelle reacties, bijvoorbeeld je staat in een zijstraat te wachten en het is gigantisch druk op de hoofdbaan. Al is het niet enkel pk's die hier tellen, ook longinhoud, want als je niets hebt in de lage toeren ben je er ook niet veel mee.
Enzovoorts...
Bij tragere auto's moet je ook even tijd nemen om te zien of hetgeen je wilt doen wel haalbaar is.
Als ik rondrij met een auto die onder de 6s naar de 100 gaat, dan kan ik al veel sneller iets doen omdat ik gewoon al weet van die auto kan dat.
Met eentje die 13seconden er over doet, zat ik altijd wel even te kijken heb ik genoeg aanloop enzo.

Trouwens, het zal mij ook een worst wezen dat diegene naast mij aan groen eerder weg is. Maar dat neemt niet weg dat ik er veel fun in heb om zelf zo snel mogelijk naar de 0-100 te gaan.
Niet iedereen koopt een auto om te showen, er zijn meer dan genoeg mensen die zelf gigantisch veel plezier halen uit toffe auto's.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan