Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

Creeping Death

Legacy Member
soulreaper zei:
Even inpikken op de discussie van enkele pagina's terug over de kunde van chauffeurs en snelle wagens. Baas van de vrouw heeft een M4. Mijn vrouw is eens meegereden met hem. Ondanks een bruine streep in de onderbroek, heeft ze nergens echt schrik gehad. Nochtans reed hij in extreme sports performance, inclusief launch control. Waarom geen schrik? Hij heeft een racebrevet, heeft slipscholen gevolgd en doet mee aan trackdays. Moest ze nu met mij als chauffeur met die M4 gereden hebben, ze zou doodsangsten hebben uitgestaan.
Klik om te vergroten...

Ooit eens op een artikel gestoten (denk via Reddit) over dat onderwerp. Het kwam er op neer dat personen met een beperkte race ervaring net gevaarlijker op de weg waren: ze denken meer controle te hebben en gaan daar door net grotere risico's nemen. Terwijl er in het gewoon verkeer net een pak meer factoren zijn waar je rekening mee moet houden en (vooral) die je gewoon weg niet in de hand hebt.
Er stond ook bij dat mensen met veel ervaring net kalmer rijden in gewoon verkeer omdat ze hun kick al op een circuit beleven en meer inzicht zouden hebben.

Let op: ik spreek me hier niet uit over de kunde van de baas van uw vrouw, wil gewoon maar aanhalen dat een racelicentie niet persé wil zeggen dat iemand "beter" rijdt.
Met beter bedoel ik dan niet louter technisch maar ook aangepast rijden enz.
s

sandervdw

Legacy Member
Creeping Death zei:
Ooit eens op een artikel gestoten (denk via Reddit) over dat onderwerp. Het kwam er op neer dat personen met een beperkte race ervaring net gevaarlijker op de weg waren: ze denken meer controle te hebben en gaan daar door net grotere risico's nemen. Terwijl er in het gewoon verkeer net een pak meer factoren zijn waar je rekening mee moet houden en (vooral) die je gewoon weg niet in de hand hebt.
Er stond ook bij dat mensen met veel ervaring net kalmer rijden in gewoon verkeer omdat ze hun kick al op een circuit beleven en meer inzicht zouden hebben.

Let op: ik spreek me hier niet uit over de kunde van de baas van uw vrouw, wil gewoon maar aanhalen dat een racelicentie niet persé wil zeggen dat iemand "beter" rijdt.
Met beter bedoel ik dan niet louter technisch maar ook aangepast rijden enz.
Klik om te vergroten...

Klopt, Schumacher zijn persoonlijke wagens zijn bvb een Ferrari FXX (niet road-legal), een Fiat 500 en een Fiat Croma.
Lewis Hamilton een GL320 CDI en Smart Roadster
Vettel een Infiniti FX50

Er zijn er ook een hele hoop die met véél snellere wagens rijden, maar ik denk niet dat die vaak doorrijden aangezien dat nog altijd in het niets verbleekt met hun dagelijkse bezigheid.

Bimmer zei:
Geen schrik gehad voor krassen of iets, zeker dat het net nieuw is? Ik doe dat al niet omdat ik bij elke bocht al zou denken, hopelijk drukt het nergens tegen het leer of kunststof. :D
Ik ben daar nu ook wel extreem in. Ik pak dan altijd de aanhangwagen om dingen te vervoeren. :D

Dat terzijde is 3.5m inderdaad wel groot.
Klik om te vergroten...

Schrik voor krassen zeker, maar het profiel had afgeronde hoeken dus dat viel mee. Het kwam ook op de cm uit, dus ik denk effectief dat er geen enkele andere wagen (excl camionetten) is die zo'n profiel kunnen vervoeren.

Nadeel elektrische zetel is wel dat je uw pasagiersstoel niet kan neerklappen, dus dan moet je die zo plat mogelijk (is wel bijna horizontaal) leggen, maar loop je dus meer risico op beschadiging aan het leer...
d

desolation

Legacy Member
Vile zei:
Nederland kampt bv ook met een fileprobleem vooral rond de Randstad, maar ik vind het daar toch veel aangenamer rijden. Er is een veel gerichtere controle, grotere verkeersveiligheid. Wat hier soms allemaal gaande is 't is echt niet te doen. Hoeveel ongelukken zijn er de laatste maanden niet geweest oa op de autostrade van Kortrijk naar Frankrijk. Om een ongeval te veroorzaken in de file op de E19 richting Frankrijk ben je echt wel een slechte chauffeur. Het gros van die ongevallen is te wijten aan overdreven snelheid.
Klik om te vergroten...

Men gat ja, het gros van die ongevallen is te wijten aan
1) voertuigen die technisch gewoon niet in orde zijn
2) voertuigen die wanneer het hun goed uitkomt van vak veranderen, regenweer of niet
3) chauffeurs die achter hun stuur zitten te sms'en, surfen of bellen me de gsm in de hand
4) het gros van de truckers een bende zelfingenomen hufters zijn die het normaal vinden dat 2/3 van de weg voor hen is, zelfs al zijn ze allemaal begrensd op 90. ze persen dan de rest van het verkeer over 1 strook met alle gevaarlijke situaties vandien

overdreven snelheid heeft er daar amper iets mee te zien, ge hebt er begot amper de mogelijkheid om snel te rijden
s

sandervdw

Legacy Member
desolation zei:
Men gat ja, het gros van die ongevallen is te wijten aan
1) voertuigen die technisch gewoon niet in orde zijn
2) voertuigen die wanneer het hun goed uitkomt van vak veranderen, regenweer of niet
3) chauffeurs die achter hun stuur zitten te sms'en, surfen of bellen me de gsm in de hand
4) het gros van de truckers een bende zelfingenomen hufters zijn die het normaal vinden dat 2/3 van de weg voor hen is, zelfs al zijn ze allemaal begrensd op 90. ze persen dan de rest van het verkeer over 1 strook met alle gevaarlijke situaties vandien

overdreven snelheid heeft er daar amper iets mee te zien, ge hebt er begot amper de mogelijkheid om snel te rijden
Klik om te vergroten...

Ik neem aan dat je hier onbewust alcohol/drugs vergeten bent?

Het gros van de truckers zijn trouwens heel redelijke mensen die niet inhalen, het probleem zit em bij de rotte appels die onmiddelijk een verkeersopstopping veroorzaken. Maar als je er op let is dat effectief maar pakweg 1 op de 10 truckers die dat doet.

Als je echter gaat opsommen wat de belangrijkste redenen zijn voor dodelijke ongevallen, dan is overdreven snelheid daar wél bij de top 3.
e

eniac

Legacy Member
sandervdw zei:
Klopt, Schumacher zijn persoonlijke wagens zijn bvb een Ferrari FXX (niet road-legal), een Fiat 500 en een Fiat Croma.
Lewis Hamilton een GL320 CDI en Smart Roadster
Vettel een Infiniti FX50
Klik om te vergroten...

Vettel rijdt al wel even niet meer met Infiniti hoor, dat was zijn RBR periode he :)

Schrik voor krassen zeker, maar het profiel had afgeronde hoeken dus dat viel mee. Het kwam ook op de cm uit, dus ik denk effectief dat er geen enkele andere wagen (excl camionetten) is die zo'n profiel kunnen vervoeren.
Klik om te vergroten...

Komt dat niet vooral op lengte van de wagen neer? Een Superb is toch niet uitzonderlijk lang?
s

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
Vettel rijdt al wel even niet meer met Infiniti hoor, dat was zijn RBR periode he :)



Komt dat niet vooral op lengte van de wagen neer? Een Superb is toch niet uitzonderlijk lang?
Klik om te vergroten...

4.85m, maar het komt eigenlijk neer op de combinatie van (relatief) lange en brede wielbasis en een kofferklep die redelijk recht afloopt. Ik denk dat je anders namelijk met het profiel in uw glas zit.
Eigenlijk ben ik wel benieuwd of dat in een A6 zou passen of niet. De Superb is qua kofferinhoud groter, maar qua lengte niet, dus in principe zou dat in een A6 ook wel moeten passen.

V90 was trouwens pak te duur, en wielbasis van Talisman is ook (iets) korter. dus ik vermoed dat dat net niet zou gaan.
Het kwam wel effectief op de cm aan, met een volledig stijf profiel had het mogelijk ook niet gelukt.
M

Musk

Legacy Member
sandervdw zei:
Klopt, Schumacher zijn persoonlijke wagens zijn bvb een Ferrari FXX (niet road-legal), een Fiat 500 en een Fiat Croma.
Lewis Hamilton een GL320 CDI en Smart Roadster
Vettel een Infiniti FX50

Er zijn er ook een hele hoop die met véél snellere wagens rijden, maar ik denk niet dat die vaak doorrijden aangezien dat nog altijd in het niets verbleekt met hun dagelijkse bezigheid.



Schrik voor krassen zeker, maar het profiel had afgeronde hoeken dus dat viel mee. Het kwam ook op de cm uit, dus ik denk effectief dat er geen enkele andere wagen (excl camionetten) is die zo'n profiel kunnen vervoeren.

Nadeel elektrische zetel is wel dat je uw pasagiersstoel niet kan neerklappen, dus dan moet je die zo plat mogelijk (is wel bijna horizontaal) leggen, maar loop je dus meer risico op beschadiging aan het leer...
Klik om te vergroten...

LH heeft ook een sl65 black series, een Pagani Zonda, Maybach s600, ... :unsure:
F

FlatSix

Legacy Member
En Hamilton is dan ook al eens tegen een sitlstaande taxi gereden,... Wil maar zeggen dat het verkeer heel verraderlijk is tegenover op circuit racen dat best voorspelbaar is. Je weet daar bijna altijd waar iedereen naartoe gaat, wanneer iemand gaat remmen, etc,... In het dagdagelijkse verkeer rijden genoeg mensen rond die denken dat het veilig is om 70 te rijden waar je 90 mag en dan kwaad zijn dat de mensen hen inhalen,...

Als je over zo'n budget beschikt koop je uiteraard schone wagens en die komen nu eenmaal vaak met wat krachtigere motoren.
M

Musk

Legacy Member
xTwL- zei:
En Hamilton is dan ook al eens tegen een sitlstaande taxi gereden,... Wil maar zeggen dat het verkeer heel verraderlijk is tegenover op circuit racen dat best voorspelbaar is. Je weet daar bijna altijd waar iedereen naartoe gaat, wanneer iemand gaat remmen, etc,... In het dagdagelijkse verkeer rijden genoeg mensen rond die denken dat het veilig is om 70 te rijden waar je 90 mag en dan kwaad zijn dat de mensen hen inhalen,...

Als je over zo'n budget beschikt koop je uiteraard schone wagens en die komen nu eenmaal vaak met wat krachtigere motoren.
Klik om te vergroten...

Ik denk dat F1-piloten zelden voor hun wagens moeten betalen. Best goeie reclame voor de constructeur. (Pagani heeft ook een AMG-motor)
e

eniac

Legacy Member
sandervdw zei:
4.85m, maar het komt eigenlijk neer op de combinatie van (relatief) lange en brede wielbasis en een kofferklep die redelijk recht afloopt. Ik denk dat je anders namelijk met het profiel in uw glas zit.
Klik om te vergroten...

Ah OK, ik dacht dat je van op de koffervloer tussen de twee zetels door naar bovenop het dashboard was gegaan.
Dan kan het wel, veel breaks tegenwoordig hebben een vrij schuine achterklep.
F

FlatSix

Legacy Member
Musk zei:
Ik denk dat F1-piloten zelden voor hun wagens moeten betalen. Best goeie reclame voor de constructeur. (Pagani heeft ook een AMG-motor)
Klik om te vergroten...

Oke, bepaalde mensen hebben toegang tot, laat ik het dan zo zeggen. Ik zal nooit in mijn leven toegang hebben tot een wagen met 750pk, of dat verwacht ik toch niet. :)
s

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
Ah OK, ik dacht dat je van op de koffervloer tussen de twee zetels door naar bovenop het dashboard was gegaan.
Dan kan het wel, veel breaks tegenwoordig hebben een vrij schuine achterklep.
Klik om te vergroten...
De voetruimte van de passagier loopt een pak verder door dan de voorruit. Tot aan de voorruit kan er +-3m in.

Sent from my MotoG3 using Tapatalk
B

Bimmer

Legacy Member
sandervdw zei:
Klopt, Schumacher zijn persoonlijke wagens zijn bvb een Ferrari FXX (niet road-legal), een Fiat 500 en een Fiat Croma.
Lewis Hamilton een GL320 CDI en Smart Roadster
Vettel een Infiniti FX50

Er zijn er ook een hele hoop die met véél snellere wagens rijden, maar ik denk niet dat die vaak doorrijden aangezien dat nog altijd in het niets verbleekt met hun dagelijkse bezigheid.
Klik om te vergroten...

Vergeet niet dat de meeste F1 piloten 2 keer hebben moeten doen voor hun rijbewijs. ;) Hoor je vaak op top gear als ze dat aan die mannen vragen. Het is al een gewoonte dat een F1 piloot 2 keer zijn rijbewijs moet doen om deze te halen.


sandervdw zei:
Schrik voor krassen zeker, maar het profiel had afgeronde hoeken dus dat viel mee. Het kwam ook op de cm uit, dus ik denk effectief dat er geen enkele andere wagen (excl camionetten) is die zo'n profiel kunnen vervoeren.

Nadeel elektrische zetel is wel dat je uw pasagiersstoel niet kan neerklappen, dus dan moet je die zo plat mogelijk (is wel bijna horizontaal) leggen, maar loop je dus meer risico op beschadiging aan het leer...
Klik om te vergroten...

Om u een vergelijk te geven ik heb nog een opel combo lichte vracht en ik denk dat ik dat profiel er niet zou inkrijgen. PVC buizen (afvoeren) van 3 meter krijg ik er nog net in. Ik zou mijn kar al hebben genomen om die profielen te gaan halen, dus voor een personenewagen vind ik dat inderdaad wel de moeite.
294790748-opel-combo-lichte-vracht-bestelwagen-weinig-kilometers.jpg
d

desolation

Legacy Member
A6 krijgt ge dat niet in ze, das een grote wagen maar die daklijn loopt heel glooiend af bij Audi. Ik verschoot ervan hoe weinig koffer een A6 heeft.
s

sandervdw

Legacy Member
desolation zei:
A6 krijgt ge dat niet in ze, das een grote wagen maar die daklijn loopt heel glooiend af bij Audi. Ik verschoot ervan hoe weinig koffer een A6 heeft.
Klik om te vergroten...

Zo zag het er trouwens uit in de Superb:

N

Nineshots

Legacy Member
desolation zei:
A6 krijgt ge dat niet in ze, das een grote wagen maar die daklijn loopt heel glooiend af bij Audi. Ik verschoot ervan hoe weinig koffer een A6 heeft.
Klik om te vergroten...

De berline versie heeft nochtans een gigantisch grote koffer. Is dat dak dan zo laag?
d

desolation

Legacy Member
de opening is zeer ruim, maar de daklijn snijdt gewoon een park ruimte af. dat doet hem sportiever ogen, maar het is richting shooting brake
M

Musk

Legacy Member
desolation zei:
de opening is zeer ruim, maar de daklijn snijdt gewoon een park ruimte af. dat doet hem sportiever ogen, maar het is richting shooting brake
Klik om te vergroten...

Die gaan nog komen met een shooting break wss. A5 break.. zo onnodig als het groot is, maar de conceptstudy zag er wel prachtig uit.. wat ik niet rap zal zeggen van Audi.
s

sandervdw

Legacy Member
Musk zei:
Die gaan nog komen met een shooting break wss. A5 break.. zo onnodig als het groot is, maar de conceptstudy zag er wel prachtig uit.. wat ik niet rap zal zeggen van Audi.
Klik om te vergroten...

Dat vind ik frustrerend aan de Duitse 3. Elk jaar vindt er wel iemand een nieuw segment uit en een jaar later hebben ze er alle 3 zo 1 rondrijden. X6 GLE, X4 GLC, A7 CLS, A5 sportback 4GC, ...
Echt origineel kan je ze niet noemen he
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan