Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

desolation

Legacy Member
200ms is euh, gigantisch veel tegenwoordig.
Een DSG bak kan bv downshiften op 600ms, als dat ineens maar 400ms wordt dan is dat 1/3 sneller. Als ge dat niet merkt, moet ge minder slapen achter uw stuur.

Mss ook best is tegen alle supercarfabrikanten zeggen dat hun auto's niet sportief aanvoelen, met hun robotbakken overal in.

Brecht

Legacy Member
volgens mij merk je dat maar als je ze back to back kunt proberen, gaat over zodanig korte tijden

Fr3aK

Legacy Member
eniac zei:
Dat lijkt mij eigenlijk best traag voor een bak die zo geroemd wordt?
Hoe snel gaan de upshifts?
De DSG7 die in m'n Ibiza stak had 100ms nodig voor automatische upshifts, maar met 150pk zat die motor wel aan de koppel-limiet van die DSG7.

EDIT: Of was deze vraag enkel aan desolation gericht? :p

sandervdw

Legacy Member
desolation zei:
200ms is euh, gigantisch veel tegenwoordig.
Een DSG bak kan bv downshiften op 600ms, als dat ineens maar 400ms wordt dan is dat 1/3 sneller. Als ge dat niet merkt, moet ge minder slapen achter uw stuur.

Mss ook best is tegen alle supercarfabrikanten zeggen dat hun auto's niet sportief aanvoelen, met hun robotbakken overal in.

Dat is procentueel een groot verschil, maar als ik u geblinddoekt als passagier mee laat rijden, merk je dat verschil niet. (en al zeker niet in de categorie van een "normale" BMW). Die supercars hebben tegenwoordig allemaal een gerobotiseerde versnellingsbak omdat die gewoon sneller zijn, maar als je graag sportief rijdt, zet toch bijna iedereen hem in sequentiele modus. Los daarvan gaat het in dat geval ook wel om een ander type auto natuurlijk ;).

Mutlee

Legacy Member
Trouwens vraagje, bij BMW kan je kiezen voor navigatie of navigatie plus. Verschil in prijs is echter 1.600 euro. Is er dan zo'n groot verschil buiten de grootte van de scherm? Of is de gewone navigatie deftig genoeg?

SilentSpring

Legacy Member
Mutlee zei:
Trouwens vraagje, bij BMW kan je kiezen voor navigatie of navigatie plus. Verschil in prijs is echter 1.600 euro. Is er dan zo'n groot verschil buiten de grootte van de scherm? Of is de gewone navigatie deftig genoeg?
De pro heeft een harde schijf, de business heeft dat niet. De pro werkt ook nog net iets vlotter en door het grotere scherm heb je meer mogelijkheden (o.a. splitscreen kaart/radio dacht ik).

Als je uw navigatie echt dagelijks/veel gebruikt zal de pro misschien handiger zijn.
Ik heb hier de business en die voldoet zeker al, de pro is net wat gelikter enzo maar ik heb die niet dagelijks nodig en dan volstaat de business.

sandervdw

Legacy Member
SilentSpring zei:
De pro heeft een harde schijf, de business heeft dat niet. De pro werkt ook nog net iets vlotter en door het grotere scherm heb je meer mogelijkheden (o.a. splitscreen kaart/radio dacht ik).

Als je uw navigatie echt dagelijks/veel gebruikt zal de pro misschien handiger zijn.
Ik heb hier de business en die voldoet zeker al, de pro is net wat gelikter enzo maar ik heb die niet dagelijks nodig en dan volstaat de business.

Die split-screen is wel handig (vind ik zelf irritant bij de pro). Maar of het nu die 1600 euro meerprijs waard is...
Qua functionaliteit lijken ze me eigenlijk wel gelijk (of heeft de business ook bluetooth audio streaming? mijn pro heeft dit niet maar is ook al 3 jaar oud).

Mutlee

Legacy Member
Tnx guys, Audio streaming en splitscreen vind ik nu persoonlijk niet zo belangrijk.
Alleen die heads up display is wel nice. Maar of het een meerwaarde heeft voor 1600€..

sandervdw

Legacy Member
Mutlee zei:
Tnx guys, Audio streaming en splitscreen vind ik nu persoonlijk niet zo belangrijk.
Alleen die heads up display is wel nice. Maar of het een meerwaarde heeft voor 1600€..

HUD gaat ook op de business volgens mij, kost wel 1000 euro extra.(ook bij professional trouwens)?
De meerprijs in een pakket is trouwens 1005 euro. Ik denk dat je Business pack en Business pack plus verwart met Gps Business vs Gps Professional.

desolation

Legacy Member
eniac zei:
Dat lijkt mij eigenlijk best traag voor een bak die zo geroemd wordt?
Hoe snel gaan de upshifts?

8ms, maar dan moet dat wel een versnelling zijn die voorgeselecteerd staat.

en ja, downshifts met die boite zijn eigenlijk vrij traag. ben er ook enorm van verschoten hoe sloom dat eigenlijk is soms. als hij van stilstand moet vertrekken en ge geeft goe gas dan slaat hij er ook ineens in ipv gewoon vlot te vertrekken.

sandervdw

Legacy Member
desolation zei:
8ms, maar dan moet dat wel een versnelling zijn die voorgeselecteerd staat.

en ja, downshifts met die boite zijn eigenlijk vrij traag. ben er ook enorm van verschoten hoe sloom dat eigenlijk is soms. als hij van stilstand moet vertrekken en ge geeft goe gas dan slaat hij er ook ineens in ipv gewoon vlot te vertrekken.

Ik heb zelf de BMW automaat, en als ik 50 rij en dan plots vol gas geef, dan vertrek ik pas 1 seconde later. Zelfs in die mate dat hij gewoon niets doet tot hij in de juiste versnelling zit. Raar gevoel, maar het went wel. Vooral voor passagiers is dat irritant omdat ge nogal letterlijk ne "schop onder uw kont" krijgt.

Cerv.Be

Legacy Member
Ale eind januari besteld en volgende week eindelijk de wagen gaan ophalen..
emoji14.png


Sent from my Xperia Z3C using Tapatalk

Xcessive-

Legacy Member
sandervdw zei:
Vandaag naar de Kempische autoshow geweest. Eerste keer Ford Mondeo Vignale en nieuwe superb gezien. Vignale vond ik eigenlijk wel zeer aangenaam, ik vind de kritieken die er op komen nogal onterecht. Als je de reviews leest gaat het er steeds over dat hij zo duur is in vergelijking met een BMW. Maar als bedrijfswagen krijg je wel 7000 euro korting op de Ford en misschien maar 3000 op een BMW. En een Passat in vergelijkbare uitvoering bestaat zelfs niet...

De binnenruimte van de Skoda is echt absurd, ik ken zelfs geen enkele wagen waar die nog maar in de buurt komt! Qua afwerking is hij eigenlijk gelijkaardig aan vorige generatie Passat.

Die korting hangt er echt vanaf hoor, bij jullie is dat misschien zo maar ik weet een bedrijf waar de korting bij BMW 21% is.

sneax

Legacy Member
Mutlee zei:
Tnx guys, Audio streaming en splitscreen vind ik nu persoonlijk niet zo belangrijk.
Alleen die heads up display is wel nice. Maar of het een meerwaarde heeft voor 1600€..

Ik vind die meerprijzen voor een meer geavenceerde gps (of zelfs al gewoon voor gps) echt belachelijk hé. Economisch gezien is het _nooit_ nuttig om dat te nemen en zijde beter dat ge gewoon nen grote Tom Tom neemt. Kost 300EUR en ge hebt ook uw "split screen". Uiteraard bij leasebakken kijken we daar niet naar want het ziet er toch zo chique uit en we moeten het zelf niet betalen maar moest ik mijzelf een auto kopen dan zou ik dat er toch niet voor over hebben. Een tablet met al die functionaliteit en nog veel meer kost ocharme 300EUR.

Als ge nen auto koopt van 30k dan denkte van ach ja voor die 2k, is maar een klein beetje meer.

Ma das wel 2k, daar kunde al nekeer mee op congé gaan.

eniac

Legacy Member
sneax zei:
Economisch gezien is het _nooit_ nuttig om dat te nemen en zijde beter dat ge gewoon nen grote Tom Tom neemt. Kost 300EUR en ge hebt ook uw "split screen". Uiteraard bij leasebakken kijken we daar niet naar want het ziet er toch zo chique uit en we moeten het zelf niet betalen maar moest ik mijzelf een auto kopen dan zou ik dat er toch niet voor over hebben.

Economisch gezien is het eigenlijk ook nooit nuttig om een nieuwe wagen te kopen. Dan zoekt ge gewoon een deftige tweedehands met deftige opties. De meerprijs van een geïntegreerde GPS is dan een pak beter te dragen.

sneax

Legacy Member
Dat is waar, maar als ik denk aan een nieuwe eigen wagen denk ik aan genre dacia logan pickup (mijn favoriet) en dan valt de nieuwprijs wel mee. Nekeer ge duurder begint te gaan zou ik ook altijd tweedehands kopen.

SilentSpring

Legacy Member
sandervdw zei:
Die split-screen is wel handig (vind ik zelf irritant bij de pro). Maar of het nu die 1600 euro meerprijs waard is...
Qua functionaliteit lijken ze me eigenlijk wel gelijk (of heeft de business ook bluetooth audio streaming? mijn pro heeft dit niet maar is ook al 3 jaar oud).
Business kan ook Bluetooth streamen bij mij, al moet ik wel eerst op start drukken op mijn gsm zelf.
Eens de muziek dan speelt dacht ik wel dat ik via de radio zelf kon veranderen van nummer, enkel het starten zelf moet je op uw gsm doen.

ThekillingGoku

Legacy Member
Goh ... Ik zou en moest het grotere scherm hebben van de pro.
Dat kleine scherm voor gewoon al simpel MP3 navigatie is een ramp omdat er praktisch niets op kan (tekst scroll had handig en broodnodig geweest).
Zelfs met het grotere scherm krijg ik geregeld de volle album / track namen er niet op en zou scrolling soms eens handig zijn.

Verkeersinfo was voor mij echter heel belangrijk en jah ... verplicht de pro te pakken.
Moet zeggen ... heb collega's zonder pro systeem en zou het toch niet meer kunnen missen.

Weet niet meer van buiten welke maar vergeleken met mijne pro had den business ook wat minder items in het menu.

En euuh ... built-in GPS was ne must. Heb jaren lang opgescheept gezeten met zo nen TomTom maar handig is toch anders.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan