Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?

botchla · 3 mei 2016

desolation zei:
De elektrische fiets zie je inderdaad meer en meer, maar ik vind dat geen goede evolutie. Het zal nu hopelijk wat beteren met de verplichte nummerplaat en verzekering, maar dat is ook verdomd lang een vrijgeleide geweest om als een halve gare tegen 40 over het fietspad te vlammen.

Zoals het nu in elkaar zit vind ik het wel oké, begrenzing van de tussenkomst van de batterij op 25km/h max en die doelgroep zonder nummerplaat en verzekering. Anders is dat is gewoon weer een manier om wat belasting te heffen, administratie door de mensen hun strot te duwen en de verzekering verder te verrijken.

"Fietsen" die 40 km/h doen horen niet thuis op het fietspad dat zijn al kleine brommers en die horen idd nummerplaat en verzekering te hebben, wat ontmoedigend zal werken om een "race" exemplaar te kopen tenzij door diegenen die hem echt willen en er dan (hopelijk) verstandig mee omgaan.

Praktisch rest dan gewoon mensen hun e-racefiets tot schroot te herleiden als ze zich niet aan de inschrijvingsregels houden

.

desolation · 3 mei 2016

Slayerbe zei:
Sneller mag natuurlijk altijd (alhoewel wat maakt het tegenwoordig nog veel uit in België ...) maar heb jij nu net een bedrijfswagen die in 8,9s naar 100 gaat "vrij minimaal" genoemd?

De 150pk diesel is effectief het minimum dat ge daar in wilt ja, die 110pk 1.6 is absoluut NIET ok. Een Passat is een zwaar slagschip, daar moet toch een beetje vermogen in om deftig te rijden

Xcessive- · 3 mei 2016

Slayerbe zei:
Sneller mag natuurlijk altijd (alhoewel wat maakt het tegenwoordig nog veel uit in België ...) maar heb jij nu net een bedrijfswagen die in 8,9s naar 100 gaat "vrij minimaal" genoemd?

Welkom op 9lives waar 120pk te weinig is om op de autostrade te rijden.

McBr@in · 3 mei 2016

De 110 pk 1.6 vond ik indertijd toch ook wel tekort komen. Heb nu een offerte gevraagd voor den Passat Variant met de 150pk. 190 komt mij qua leasing wat te duur uit, ik steek die meerkost liever in extra opties.

Nineshots · 3 mei 2016

eniac zei:
Velen zijn zodanig gewoon geraakt aan de kleine motoren die hier zo ingeburgerd zijn dat ze dat normaal of passend gaan vinden.

Ik heb genoeg kilometers met de 1.6TDI in de Passat gereden om te weten dat die motor niet OK is in zo'n wagen. Ja, je raakt ermee door het verkeer, nee, plezant is het allerminst.

Ik heb zeer lang in de wagens van m'n ouders gereden, die minimaal aan 200pk zaten.
En dan m'n eigen auto was n koekendoos met 66pk. Dus qua gewenning is het bij mij zeker niet het geval geweest.
Maar ik kwam zeker nipt toe. Ook op autostrade.
Enkel snel inhalen doe je niet zomaar even, maar voor normaal rijden zou ik zeker zeggen dat 90pk-115pk motorisaties genoeg is.

Ik denk dat jij eerder last hebt van gewenning dat 150pk+ het minimum is

eniac · 3 mei 2016

Nineshots zei:
Ik denk dat jij eerder last hebt van gewenning dat 150pk+ het minimum is

Mijn eerste wagen had 60PK, daarna 100, 90, 116, en toen die Passat met de 1.6TDI. Dit alles over +- 10 jaar. Ik was het dus zeer gewoon om met zeer tot redelijk trage karren te rijden. En dat lukte allemaal goed, maar toch merk je gewoon dat het eigenlijk onderbemeten is. Dat gevoel is trouwens alleen maar erger geworden door de voortschrijdende drang naar lager verbruik en de daarbij horende lange versnellingen. Die nemen het laatste beetje fut weg dat er nog in zit.

Xcessive- · 3 mei 2016

150pk is toch zeker voldoende voor een passat, dat is geen 5 tonner. Ik heb een CLA 200d gehad met 136pk en kon met gemak inhaal manoeuvres doen.

Exorikos · 3 mei 2016

MrKend54l zei:
Uit mijn ervaring was de 3 touring toch echt wel ruim genoeg. Maar was blijkbaar maar de verbeelding.

Mijn 1 heeft 360l en de 3 495l. Als ik dat vergelijk met een superb met 660l dan is dat toch een ander paar mouwen. En zoals je zegt scheelt het maar 15l berline Vs touring.
De 5 touring heeft 560l wat nog altijd 100l minder is dan de superb. Jezus die auto moet kolossaal zijn

Gevoelsmatig zou ik zeggen dat deze cijfers niet kloppen. Maar ze moeten wel kloppen want ze zijn officieel natuurlijk. Blijkt nog maar eens dat gevoel en realiteit soms ver ven elkaar verwijdert zijn.

Het volume zegt niks. Ik heb in mijn Astra Tourer ook veel plaats, maar door de beperkte breedte moet ik mijn golfclubs diagonaal leggen en zo verlies ik gigantisch veel ruimte. #firstworldproblems

botchla · 3 mei 2016

Met 150 pk in een grote break kan echt al wel vlot accelereren, inhalen enz. zowel aan lage als hoge snelheden, je zal misschien eens moeten terugschakelen als je eens snel in een opening wilt glippen maar is dat problematisch?

De autostrade is geen racebaan en cruisen met een zesbak gaat vlotjes en relatief zuinig zelfs aan snelheden 150-160 km/h. Alles boven 160 is ook gewoon gestoord, tenzij je een liefhebber bent van monsterboetes en je graag je rijbewijs afgeeft.

Alles boven 150pk is leuk natuurlijk, maar als particulier zou ik dat er niet voor over hebben in een middenklasse break.

Exorikos zei:
Het volume zegt niks. Ik heb in mijn Astra Tourer ook veel plaats, maar door de beperkte breedte moet ik mijn golfclubs diagonaal leggen en zo verlies ik gigantisch veel ruimte. #firstworldproblems

Ik rij af en toe met zowel de 5 tourer als de superb en qua koffer en beenruimte wint deze laatste met gemak, niet alleen in liters maar qua handigheid en comfort. De tourer is nochtans wat langer maar de koffer van de tourer is me wat te smal. De 5 maakt dat als bestuurder wel ruim (no pun intended) schoots goed qua rijplezier

.

sandervdw · 3 mei 2016

150PK is inderdaad ruim genoeg voor het type Passat/Superb/Mondeo/... Een paar jaar geleden vonden mensen een BMW met 150PK nog supersnel, en nu zou dat plots niet vlot genoeg zijn om normaal in het verkeer mee te kunnen. Als je met die 150PK niet mee kan, moet je gewoon leren autorijden.

desolation · 3 mei 2016

een paar jaar geleden wogen autos ook een stuk minder. blokken waren ook gebouwd om lineair en soepel te zijn ipv geknepen op de uitstoot. dat alleen maakt al een groot verschil.

Een Passat is een grote sleur he, gewoon droog aan de haak weegt die auto meer dan 1600kg . Een Golf 7 Variant weegt nog geen 1400kg droog.
Als een 110pk 1.6 in een Golf al krap bemeten is, wat denkt ge dan dat zoiets is in een auto van dik 200kg meer ?
En zeggen Passat/Superbis ook heel scheef. Een Superb Combi zit op 1420kg, eerder het gewicht van een Golf.

150pk is écht wel de minimum motorisatie die ge moet nemen in de nieuwe Passat, de 1.6 110pk is gewoon marginaal weinig en eigenlijk onverantwoord om mee in het verkeer te komen.

sandervdw · 3 mei 2016

desolation zei:
een paar jaar geleden wogen autos ook een stuk minder. blokken waren ook gebouwd om lineair en soepel te zijn ipv geknepen op de uitstoot. dat alleen maakt al een groot verschil.

Een Passat is een grote sleur he, gewoon droog aan de haak weegt die auto meer dan 1600kg . Een Golf 7 Variant weegt nog geen 1400kg droog.
Als een 110pk 1.6 in een Golf al krap bemeten is, wat denkt ge dan dat zoiets is in een auto van dik 200kg meer ?
En zeggen Passat/Superbis ook heel scheef. Een Superb Combi zit op 1420kg, eerder het gewicht van een Golf.

150pk is écht wel de minimum motorisatie die ge moet nemen in de nieuwe Passat, de 1.6 110pk is gewoon marginaal weinig en eigenlijk onverantwoord om mee in het verkeer te komen.

150pk is de minimum omdat 110 te weinig is en er geen motor meer tussen zit. Maar het is niet zo dat die 150 ook te weinig is. Mijn Passat had 136pk en destijds vond iedereen dat de ideale motor daarvoor. Die 150pk is echt wel meer dan vlot genoeg.

sneax · 3 mei 2016

MrKend54l zei:
Uit mijn ervaring was de 3 touring toch echt wel ruim genoeg. Maar was blijkbaar maar de verbeelding.

Mijn 1 heeft 360l en de 3 495l. Als ik dat vergelijk met een superb met 660l dan is dat toch een ander paar mouwen. En zoals je zegt scheelt het maar 15l berline Vs touring.
De 5 touring heeft 560l wat nog altijd 100l minder is dan de superb. Jezus die auto moet kolossaal zijn

Gevoelsmatig zou ik zeggen dat deze cijfers niet kloppen. Maar ze moeten wel kloppen want ze zijn officieel natuurlijk. Blijkt nog maar eens dat gevoel en realiteit soms ver ven elkaar verwijdert zijn.

Een Octavia heeft zelfs al een koffer van 610l. Dat jij jouw rijbeleving zo belangrijk vind is je goed recht maar als ik met 4 volwassenen ga gaan skieën en ze stappen uit zonder zuchten, ze zitten niet met hun knieën tot in hun nek en ik kan nog door mijn achterruit kijken (ipv een stapel bagage te zien), dat is voor mij comfort.

Het is allemaal goed en wel in uw mooi afgewerkte cockpit tot ge op lange ritten eens vanachter gaat zitten en een ander laat rijden, dan zie je welke auto het meest comfortabel is, welke auto je het beste kunt rusten en waar je het makkelijkste uren aan een stuk in kan zitten zonder kramp te krijgen.

Het is maar wat prioriteiten zijn, ik ben ook groter dan gemiddeld, daarom dat ik de gemiddelde wagen mss wat krap vind ook.

Nineshots · 3 mei 2016

desolation zei:
de 1.6 110pk is gewoon marginaal weinig en eigenlijk onverantwoord om mee in het verkeer te komen.

Moh hahaha, je overdrijft nu toch wel echt...

MrKend54l · 3 mei 2016

sneax zei:
Een Octavia heeft zelfs al een koffer van 610l. Dat jij jouw rijbeleving zo belangrijk vind is je goed recht maar als ik met 4 volwassenen ga gaan skieën en ze stappen uit zonder zuchten, ze zitten niet met hun knieën tot in hun nek en ik kan nog door mijn achterruit kijken (ipv een stapel bagage te zien), dat is voor mij comfort.

Het is allemaal goed en wel in uw mooi afgewerkte cockpit tot ge op lange ritten eens vanachter gaat zitten en een ander laat rijden, dan zie je welke auto het meest comfortabel is, welke auto je het beste kunt rusten en waar je het makkelijkste uren aan een stuk in kan zitten zonder kramp te krijgen.

Het is maar wat prioriteiten zijn, ik ben ook groter dan gemiddeld, daarom dat ik de gemiddelde wagen mss wat krap vind ook.

Je kan je ook afvragen hoeveel keer je dit per jaar doet natuurlijk. Als je vier volwassenen van 1m90 wilt vervoeren dan moet je toch al een grote wagen hebben hoor. Of je moet gaan kijken naar een MPV, maar wees eerlijk wie kijkt er nu naar een MPV? En 90% van de tijd rij je toch maximaal met 2 in de wagen zonder veel bagage dus dan vervallen al die problemen.

Al meermaals met een 1 en 3 achteraan gezeten en daar kom je toch echt niks te kort hoor. En we spreken hier over gezinswagens. Wagens voor 2 volwassenen en 2 kinderen. En daarvoor zijn ze perfect, en met 4 volwassenen lukt het ook zonder enige moeite als ze natuurlijk geen 2m groot zijn.

En de sportstoelen van BMW zijn echt 1000 keer beter dan die van VW, wat overigens gewoon een plank met wat stof over is. Dus qua zitcomfort vooraan en achteraan kom je niks te kort.

botchla · 3 mei 2016

sneax zei:
als ik met 4 volwassenen ga gaan skieën en ze stappen uit zonder zuchten, ze zitten niet met hun knieën tot in hun nek en ik kan nog door mijn achterruit kijken (ipv een stapel bagage te zien), dat is voor mij comfort.

Hangt er ook weer vanaf hoeveel km je alleen met de wagen aflegt. Ik doe 35.000 KM per jaar dus als daarvan 1.000 wat krapper bemeten zijn op autovakantie dan plaats ik nog liever een box op mijn wagen om de overige 34.000 KM kwalitatiever te cruisen, zolang ik maar vlot mijn boodschappen kan doen en mijn kids comfortabel op de kunnen zitten bij gewone afstanden.

HUSKE · 3 mei 2016

desolation zei:
En zeggen Passat/Superbis ook heel scheef. Een Superb Combi zit op 1420kg, eerder het gewicht van een Golf.

Zeker?
Mijn octavia combi (laatste model) weegt 1430kg en het is niet dat ik massa's zware opties heb. Heb wel de 2.0TDI 150pk omdat ik de 1.6 TDI een k*tmotor vind, maar nog altijd stukken beter dan een 1.6 diesel van volvo

.
Ik heb opties opgeofferd (had een full option gehad icm 1.6TDI) voor de motor. Heb al in vanalles gereden en geef toch de voorkeur aan een iets zwaardere diesel, om de één of andere reden zijn die ook zuiniger bij mij (niet dat het uitmaakt icm tankkaart ma bon).

Heb een clio gehad met 59pk, saxo met 125pk, 206 met 70pk (1.4HDI), astra H coupe met 120pk (1.9CDTI), Golf 6 highline 136pk (2.0TDI), Passat variant 105pk (1.6TDI), volvo v50/v60 met 110pk (1.6 diesel), 308 (nieuwste model) met 90pk (1.6HDI) en nu de octavia met 2.0TDI en de golf 6 was daaruit veruit de plezantste auto om mee te rijden. Was beenhard door de velgen en sportchassis maar toch comfortabel door de goede stoelen. Die 136pk was ook meer dan genoeg daarvoor, net zoals de 150pk in de octavia. Goed genoeg om mee te rijden maar niet supersnel.
Alles vanaf de astra waren bedrijfswagens

Heb eens een week een BMW116d (vorig model) gehad en qua rijcomfort was deze wel héél goed, snap wel dat mensen graag een BMW rijden. Qua comfort/rijgeluid is dat toch wel wat beter dan de octavia bv.

eniac · 3 mei 2016

MrKend54l zei:
Al meermaals met een 1 en 3 achteraan gezeten en daar kom je toch echt niks te kort hoor. .

Achter mij zitten in een 1 gaat je nauwelijks lukken, laat staan comfortabel.

Nineshots · 3 mei 2016

Zojuist nog achter ene gezeten in een 1, hij is 1.75 en ik 1.83 en dat ging gewoon perfect.
Maar sommige mensen pakken wel extreem veel beenruimte als bestuurder heb ik gemerkt

eniac · 3 mei 2016

1.75 is nu ook niet echt groot he.

Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?

botchla

Legacy Member

desolation

Legacy Member

Xcessive-

Legacy Member

McBr@in

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Xcessive-

Legacy Member

Exorikos

Legacy Member

botchla

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

desolation

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

sneax

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

botchla

Legacy Member

HUSKE

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

eniac

Legacy Member