Archief - Welke moto heb jij? - Deel 2

Huasheng · 1 jul 2009

Terror Factor zei:
last van uw duim? Hoe doe ge da?

Door steeds met de koppeling te moeten werken :unsure:

Doordat ik de koppeling steeds moet vasthouden, drukt het vlees tussen de wijsvinger en de duim steeds tegen het handvat, waardoor ik achteraf steeds last heb ter hoogte van het zadelgewricht van de duim.

TekkaBlade zei:
Huasheng:

Ik weet dat je bij je manoeuvres zo goed als altijd je koppeling moet gebruiken, maar je knijpt blijkbaar verkeerd. Je hand moet rusten op je handvat en de koppeling manipuleren met je vingers. Je duim dus niet laten rusten erop.
Je hebt waarschijnlijk kleine handen waardoor de rusttoestand van je koppelingshendel precies "out of reach" lijkt.

Als dat het niet is dan moet je je handen trainen met een hand gripper ofzo (zie google afbeeldingen)

Kan dat eventueel ook komen door iets te kleine handschoenen? Bijvoorbeeld, tussen mijn wijsvinger en duim. Als ik gewoon mijn handvat vast heb, dan past mijn handschoen perfect. Maar van zodra ik naar de koppeling moet grijpen, en mijn vingers moet rekken, dan trekt de handschoen daar eerder, omdat ze niet meer aansluit aan mijn huid. Of is dat normaal? :unsure:

Marly zei:
Go Huasheng

Oefening baart kunst

Dank u, dank u

Katoom · 1 jul 2009

Het is maar een idee:
Staat uw koppelingshendel mooi in het verlengde van uw arm ?
En kan je makkelijk bij je hendel of moet je de pols een beetje draaien om er bij te kunnen?

Huasheng · 1 jul 2009

sinki zei:
Het is maar een idee:
Staat uw koppelingshendel mooi in het verlengde van uw arm ?
En kan je makkelijk bij je hendel of moet je de pols een beetje draaien om er bij te kunnen?

Daar heb ik ook al aan gedacht.
Foto 1 & foto 2 . Ik weet niet of jullie zoiets kunnen zien op foto's :unsure:

Anders let ik er morgen eens specifiek op.

Mr. SLASH · 1 jul 2009

Xoliul zei:
Net crashpads gemonteerd (kwamen zonder handleiding, wel nog lastig, heeft zeker een uur geduurt).
Vroeg me nu eigenlijk af of die wel ver genoeg uitsteken om een verschil te maken?
foto van offset: http://i43.tinypic.com/2zs4k8m.jpg
Mr Slash, komen die bij jou verder ?

neen , lijkt mij ongeveer dezelfde afstand als bij jou te zijn , ik denk wel dat ze net ver genoeg uitsteken om schade te voorkomen

Marly · 1 jul 2009

Pff net mail gehad van mijn dealer.

Blijkbaar geraken de officiële valblokken van Kawasaki voor de ER-6 2009 niet door de keuring. Ze breken blijkbaar onmiddelijk af met alle gevolgen van dien.

Robust² · 1 jul 2009

Er zijn toch wel nog andere alternatieven voor zo'n moderne moto Marly? Gewoon een ander, degelijk merk steken

Marly · 1 jul 2009

robust² zei:
Er zijn toch wel nog andere alternatieven voor zo'n moderne moto Marly? Gewoon een ander, degelijk merk steken

Ja maar ik kreeg die er gratis bij toen ik de moto kocht. Maar het blijft maar duren. Ik kan natuurlijk thrid party valblokken kopen, maar dat zijn dan ergens weer zotte kosten.

Katoom · 1 jul 2009

Huasheng zei:
Daar heb ik ook al aan gedacht.
Foto 1 & foto 2 . Ik weet niet of jullie zoiets kunnen zien op foto's Anders let ik er morgen eens specifiek op.

Kan je alleen zien als je erop zit.

Marly zei:
Ja maar ik kreeg die er gratis bij toen ik de moto kocht. Maar het blijft maar duren. Ik kan natuurlijk thrid party valblokken kopen, maar dat zijn dan ergens weer zotte kosten.

Thrust me, valblokken zijn geen zotte kosten. :unsure:

Robust² · 1 jul 2009

Marly zei:
Ja maar ik kreeg die er gratis bij toen ik de moto kocht. Maar het blijft maar duren. Ik kan natuurlijk thrid party valblokken kopen, maar dat zijn dan ergens weer zotte kosten.

Ahzo, ik dacht dat je er nog geen had en die originele wou.
Tgohja, t'zal wss nog steeds beter zijn dan niets, maar ik zou dan toch vragen dat de dealer/kawasaki ook ergens tegemoet komt?

Marly · 1 jul 2009

robust² zei:
Ahzo, ik dacht dat je er nog geen had en die originele wou.
Tgohja, t'zal wss nog steeds beter zijn dan niets, maar ik zou dan toch vragen dat de dealer/kawasaki ook ergens tegemoet komt?

Ik ga morgen eens langsgaan en de situatie bespreken.

Wat zijn trouwens de betere merken van valblokken ?

Thrust me, valblokken zijn geen zotte kosten.

Je hebt daar wel een punt

Huasheng · 1 jul 2009

sinki zei:
Kan je alleen zien als je erop zit.

'k Dacht het al

Ik zal er morgen eens specifiek op letten.

TiBasco · 1 jul 2009

Valbloken van Bike-Design of RG-Racing zullen ook wel dik in orde zijn hoor, en dat voor de helft van de prijs LOL.

Ik wil eventueel zaterdag wel eens gaan toeren in de Ardennen. GPS niet nodig, heb een goede kaart van Wallonie en ken een zeer leuke route van om en bij de 350km...
Nog iemand zin om mee te komen misschien?

SeppeSeppe · 1 jul 2009

Ik weet dat je bij je manoeuvres zo goed als altijd je koppeling moet gebruiken, maar je knijpt blijkbaar verkeerd.

zo goed als altijd? het enigste manouvre waar ik constant met de koppeling moest spelen, was het traag rijden. voor de 8tjes kan je gerust je koppeling los laten. zolang je maar geen extra gas geeft natuurlijk, want dan zit je in het decor. Maar op ralenti is het best te doen.

Katoom · 1 jul 2009

Hangt weeral van de moto af.

Waximize.be · 1 jul 2009

Iemand een idee wat ge moet doen om aan papieren te geraken van een (lichte) moto/brommer die niet geschoept is?

Mijn pa heeft 12 jaar terug een Kreidler Florett gekocht uit 1966.

Ik heb hem een aantal jaar geleden volledig gerestaureerd. Nu wil ik daar legaal mee op de baan kunnen rijden, maar aangezien er geen papieren bij zijn, lukt dat dus niet.

Ik heb al verhalen gehoord dat je naar de politie moet gaan en daar verlies van papieren aanvragen of iets dergelijks. Klopt dit? Of ben ik gescheten?

Ahja nog iets. Het gaat dus om een "oldtimer" en is dus niet afgesteld op 50 km/h. Dat spel rijdt met gemak 95 km/h. Is er een "speciale" regeling dat je dat niet moet afstellen om daarmee op de baan te mogen? Indien het als een brommer aanzien wordt, zal ik natuurlijk niet sneller dan 50 mogen rijden.

Alvast bedankt voor de reacties!

PsyKi · 2 jul 2009

sinki zei:
Thrust me, valblokken zijn geen zotte kosten.

Mjah, kweet ni.
Ben vorig jaar neergegaan met de Hornet, metertje of 20 geschoven op rechterkant.
Perfect hersteld, nix van 'echte beschadiging', behalve kosmetisch dan.
Zou met valblokken diet beter of slechter geweest zijn.

En als ge echt pech hebt vliegt uw moto tegen een vangrail en is em er zowiezo aan.

Imo moet ge der wel wat op rekenen da ge ni gaat vallen.
Het risico is het voor mij persoonlijk ni waard om de 'looks' van mijn moto om zeep te helpen met valtoppen. (IMO)
Kledij, .. vind ik dan weer wel heel belangrijk. Als ge valt, uw vel vervangt ge ni zomaar. Als ge dan toch valt, is imo die moto toch minder belangrijk ze, die is herstel-/vervangbaar.

Terror Factor · 2 jul 2009

TekkaBlade zei:
Vreemde quad had jij...

Hebt gij al ooit een quad van dichtbij gezien? Bijna elke quad werkt me een duwhendelke ipv draaigas.
Foto:

Huasheng zei:
Door steeds met de koppeling te moeten werken
Doordat ik de koppeling steeds moet vasthouden, drukt het vlees tussen de wijsvinger en de duim steeds tegen het handvat, waardoor ik achteraf steeds last heb ter hoogte van het zadelgewricht van de duim.

Ah, da vel ertussen

da's 'n ander zaak

TiBasco · 2 jul 2009

Als je elke dag rijdt zoals ik en afhankelijk bent van de moto om te gaan werken is het toch niet onverstandig om valblokken aan te schaffen hoor. Zelfs bij gewoon simpel omvallen heb je al massa's schade als je geen valblokken hebt. Ik wil het voortaan op elke moto dat ik heb, ook al zijn de 'looks' dan maar wat aangetast...

Huasheng · 2 jul 2009

Terror Factor zei:
Ah, da vel ertussen da's 'n ander zaak

Jama, 't is uiteindelijk wel het zadelgewricht (van de duim) dat 'pijn' doet :unsure:

Terror Factor · 2 jul 2009

Huasheng zei:
Jama, 't is uiteindelijk wel het zadelgewricht (van de duim) dat 'pijn' doet

staat uw koppeling dan ni te ver/hard ofzo, hoewel 'k eig geen flauw idee heb of ge de hardheid kunt aanpassen :unsure:

Archief - Welke moto heb jij? - Deel 2

Huasheng

Legacy Member

Katoom

Legacy Member

Huasheng

Legacy Member

Mr. SLASH

Legacy Member

Marly

Legacy Member

Robust²

Legacy Member

Marly

Legacy Member

Katoom

Legacy Member

Robust²

Legacy Member

Marly

Legacy Member

Huasheng

Legacy Member

TiBasco

Legacy Member

SeppeSeppe

Legacy Member

Katoom

Legacy Member

Waximize.be

Legacy Member

PsyKi

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

TiBasco

Legacy Member

Huasheng

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member