Archief - Welke moto heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Katoom
Legacy Member
Bij een schuiver kan valprotectie toch wel heel wat schade opvangen. Mijn blok, radiator kap en radiator zelf hadden in ieder geval geen schuif schade gehad als ik valtoppen had geplaatst.
Gelukkig had ik sliders op men voorvork en achterbrug anders waren die ook beschadigd.
Ook mag ik van geluk spreken dat men olie carter niks van schade heeft gehad.
Nu heb ik er een val protectie kit van R&G op zitten, bij een gewone schuiver zal ik hoogstens de bescherming links of rechts moeten vervangen maar dat is véél goedkoper dan koppelingsdeksel, waterpompdeksel, drukgroep en werkuren. (kost toch al snel 400€
Indien ik pech heb en men stuur krom staat kan ik daar een nieuw naar men goesting op zetten dus een echt grote ramp is het dan niet.
Ook oogt hij een stuk sportiever met die kit.
Gelukkig had ik sliders op men voorvork en achterbrug anders waren die ook beschadigd.
Ook mag ik van geluk spreken dat men olie carter niks van schade heeft gehad.
Nu heb ik er een val protectie kit van R&G op zitten, bij een gewone schuiver zal ik hoogstens de bescherming links of rechts moeten vervangen maar dat is véél goedkoper dan koppelingsdeksel, waterpompdeksel, drukgroep en werkuren. (kost toch al snel 400€
Indien ik pech heb en men stuur krom staat kan ik daar een nieuw naar men goesting op zetten dus een echt grote ramp is het dan niet.
Ook oogt hij een stuk sportiever met die kit.
Babs
Legacy Member
-=ICDI=-WeAsEL zei:
De vorige eigenaar van mijne moto is denk ik eens gevallen ermee als er nog geen valbaren opzaten. Ge ziet goe waar de motorblok zo een beetje geretoucheerd is. Indien valbaren/blokken was die schade eraan zeker nie geweest, ma zolang de motor werkt ...
Ik neem ze zoiezo vanaf nu ook altijd. Hoe meer de moto kan beschermd worden, hoe beter.
Huasheng zei:
Het ziet er mij op het eerste zicht een beetje ver uit. Kan het mss ook zijn dat ge nogal krampachtig zijt? De eerste keren dat ik ging rijden deden mijn handen pijn van constant te zitten knijpen in mijn stuur
Kheb ook kleine handen, dus die hendel moet al zeker nie ver staan bij mij
Robust²
Legacy Member
Hier maar even op reageren, denk niet dat de rest hier veel van weet-=MansorY=- zei:Iemand een idee wat ge moet doen om aan papieren te geraken van een (lichte) moto/brommer die niet geschoept is?
Mijn pa heeft 12 jaar terug een Kreidler Florett gekocht uit 1966.
Ik heb al verhalen gehoord dat je naar de politie moet gaan en daar verlies van papieren aanvragen of iets dergelijks. Klopt dit? Of ben ik gescheten?
Ahja nog iets. Het gaat dus om een "oldtimer" en is dus niet afgesteld op 50 km/h. Dat spel rijdt met gemak 95 km/h. Is er een "speciale" regeling dat je dat niet moet afstellen om daarmee op de baan te mogen? Indien het als een brommer aanzien wordt, zal ik natuurlijk niet sneller dan 50 mogen rijden.
Alvast bedankt voor de reacties!
Nou het zit zo, de wet rond brommers is er eigenlijk pas deftig doorgekomen in 1973. Daarvoor waren papieren, snelheidsbeperkingen en heel de hoop eigenlijk helemaal niet zo gereglementeerd. Hierdoor kun je dus brommers van voor 1973 normaal gezien verzekeren enkel op chassis nummer (omdat er wss gewoon nooit papieren van zijn geweest) en moet je niet opnieuw papieren aanvragen.
Dat te snel rijden is een iets minder duidelijke zaak, aangezien toen je brommer gemaakt werd hij helemaal niet moest begrensd zijn maar ondertussen dus wel. Sommigen beweren dat ze je dus ook weinig kunnen doen als je brommer sneller rijdt, maar daar zou ik niet zo blindelings van durven uitgaan eigenlijk.
Hiervoor kan je in principe eens bij de lokale politie gaan horen hoe het zit, maar ik betwijfel of ze op de hoogte zullen zijn van die regeling, en ze je niet gewoon zullen afschepen met te zeggen dat hij sowieso begrensd moet zijn wat het jaartal ook is. (Ik heb al agenten het omgekeerde weten te zeggen btw)
Daarnaast gaat dat geen 95 echte kilometers zijn hoor, t'zal wel wat sneller zijn, maar boven de 80 ga je zeker niet uitkomen volgens mij.
Nu ik eens herlees ga ik er wel van uit dat het ook wel effectief een brommer is, ik heb geen idee hoe het zit voor voertuigen die als moto zijn ingeschreven. In ieder geval heb je daar wél meer papieren voor nodig.
Huasheng
Legacy Member
Pijn van constant knijpen had ik vroeger aan mijn rechterhandBaBsie zei:Het ziet er mij op het eerste zicht een beetje ver uit. Kan het mss ook zijn dat ge nogal krampachtig zijt? De eerste keren dat ik ging rijden deden mijn handen pijn van constant te zitten knijpen in mijn stuur
Kheb ook kleine handen, dus die hendel moet al zeker nie ver staan bij mij
Nooit aan de linker (wonderbaarlijk). Maar over 't algemeen heb ik ook geen last van mijn zadelgewricht, alleen nu door constant die manoeuvres te moeten oefenen.Maar 'k ga er straks eens gaan naar kijken. 'k Denk toch dat ie een beetje te laag zal staan
Waximize.be
Legacy Member
robust² zei:Hier maar even op reageren, denk niet dat de rest hier veel van weet
Nou het zit zo, de wet rond brommers is er eigenlijk pas deftig doorgekomen in 1973. Daarvoor waren papieren, snelheidsbeperkingen en heel de hoop eigenlijk helemaal niet zo gereglementeerd. Hierdoor kun je dus brommers van voor 1973 normaal gezien verzekeren enkel op chassis nummer (omdat er wss gewoon nooit papieren van zijn geweest) en moet je niet opnieuw papieren aanvragen.
Dat te snel rijden is een iets minder duidelijke zaak, aangezien toen je brommer gemaakt werd hij helemaal niet moest begrensd zijn maar ondertussen dus wel. Sommigen beweren dat ze je dus ook weinig kunnen doen als je brommer sneller rijdt, maar daar zou ik niet zo blindelings van durven uitgaan eigenlijk.
Hiervoor kan je in principe eens bij de lokale politie gaan horen hoe het zit, maar ik betwijfel of ze op de hoogte zullen zijn van die regeling, en ze je niet gewoon zullen afschepen met te zeggen dat hij sowieso begrensd moet zijn wat het jaartal ook is. (Ik heb al agenten het omgekeerde weten te zeggen btw)
Daarnaast gaat dat geen 95 echte kilometers zijn hoor, t'zal wel wat sneller zijn, maar boven de 80 ga je zeker niet uitkomen volgens mij.
Nu ik eens herlees ga ik er wel van uit dat het ook wel effectief een brommer is, ik heb geen idee hoe het zit voor voertuigen die als moto zijn ingeschreven. In ieder geval heb je daar wél meer papieren voor nodig.
Ok thx voor de uitleg.
Zal eens gaan horen bij de politie. Ik weet dat er vroeger wel een motoplak op zat, maar eigenlijk is het volgens mij gewoon een brommer.
95 km/h zal inderdaad wel met een grote afwijking zijn op de teller.
Terror Factor
Legacy Member
desolation zei:
Precies toch ni helemaal juist hoor:
http://www.yamaha-motor.com/assets/content/images/600/09MS_Raptor700R_wht_S2_e88593de.jpg
'k denk da de meeste standaard ne duwhendel hebben, ma er worden idd nogal es 'draaigassen' opgezet.
Blijkbaar toch niet zo vreemd, he Tekka
EDIT: @oude brommer: 'k heb ook altijd gehoord dat ze voor een bepaald jaartal(wss 1973 zoals robust zegt, maar ik dacht dat het 1976 was?) niet begrensd moeten zijn. Nu moeten die ook niet begrensd zijn, maar je mag dan wel niet sneller dan 45 rijden. Op rollen zetten ging daarom dan ook niet op(DENK IK). Nuja, best eens navragen, dan zijt ge zeker
Huasheng
Legacy Member
Hendel staat te laag. Totaal niet in 't verlengde van mijn arm.Huasheng zei:Maar 'k ga er straks eens gaan naar kijken. 'k Denk toch dat ie een beetje te laag zal staan
Eventjes moeten gaan rijden in deze warmte. Véél te warm. Pffff
Eén van deze dagen ook eens zomerhandschoenen kopen.
TekkaBlade
Legacy Member
Huasheng zei:Nee, nog niet. Ze zijn redelijk zacht vanbinnen. Ze zijn alleen kletsnat als ik ze uitdoe
Ik ken het...
Kunde uw hendels trouwens niet zelf verzetten? wel zorgen dat uw kabel nadien terug goed aangespannen staat.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.