Archief - Welke moto heb jij? - deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Mr. SLASH
Legacy Member
Gonzo zei:Daarjuist een goe toerke gedaan! De volle 10km... tot als de olie uit Slash zijne moto begon te spuiten. Dan was de pret iets minder
dus na 10km komt gonzo naast mij rijden en doet teken dat er iets niet juist is .
kijk achter mij en zie enorm veel rook , ow jee dachtek
zet mij aan de kant en zie de doemp vanvoor aan de headers vollop ontwikkelen door olie die er echt uitgotste die op de headers terecht kwam
eerst dacht ik het kleppendeksel rechts vooraan , ik had namelijk paar maand geleden het deksel er eens moeten afhalen voor dat boutje dat ik verkeerd gelost had , maar ik was zo goed als zeker dat het kleppendeksel perfect zat , plus het gebeurt plots na 10km en direct zo een grote hoeveelheid op zulke korte tijd was onmogelijk dat het via het kleppendeksel was .
tis nu te donker om te zien wat exact de oorzaak is maar ik vermoed dat de oorzaak bij de oliekoeler zal liggen of 1 van de 2 leidingen van de koeler .
er is zeker 1L uitgekomen op een paar sec tijd .
morgen eens opt gemak bekijken
Tw33tst3r
Legacy Member
euhm, kga mijne post van paar dagen geleden effe tegenspreken, kheb nl ne financiële meevaller gehad (dank u vakbond vr mijn ontslagvergoeding te checken 
)
maw kheb nu wel cash vr eventueel een andere moto dus kga gisteren wa rondkijken en ik vind ne CBF1000 van 2005 met net geen 7400 km op de teller met originele zijkoffers voor 1700€
tbh lijkt me dat te mooi om waar te zijn dus kheb al es gemaild om te vragen of er geen kosten meer aan zijn, kerel heeft teruggemaild dat die in perfecte staat is (dus lijkt het mij nog onwaarschijnlijker vr die prijs)
nu kzit atm nog zonder werk dus kwil zeker nie al mijn geld er door jagen met ne andere moto maar deze zou ik zo kunnen kopen zonder dat ik in de probs kom
maar kwou hier toch es de mening vragen van mensen die wat meer ervaring hebben? zou er hier een addertje onder het gras zitten of is die prijs toch nie belachelijk laag?
ook zag ik bij comments op youtube van iemand die ene heeft gehad dat ze niet zo betrouwbaar zouden zijn...
tips zijn welkom en als er hier een van de specialisten zin heeft om mee die moto te gaan bekijken, kben bereid van dr iets (cash of fles drank ofzo) vr in de plaats te geven (ken gwn niemand irl da genoeg van motos kent)
kwil nl niet ne moto kopen en dan achteraf met zotte kosten ofzo zitten want mijne cb500r was zogezegd ook volledig in orde mr heeft me dit jaar al meer als 600 € aan vervangstukken + werk gekost
wel grappig eigenlijk want nu heb ik na veel gedoe eindelijk die zumo op mijne gemonteerd (en vandaag valt dan spontaan de km-teller uit na ongeveer 20 km waarbij ik zeiknat ben geworden omdat ik op weg was om mijn regenpak te fiksen
)
@ slash hopelijk zijn het geen grote kosten voor u (trouwens een vet machien wat ge hebt, heb die foto uit uw sig zelfs stiekem een tijdje als background op mijne ps3 gehad , nu nie meer want als mensen dan vragen: how jong is da uw machien moet ik jammer genoeg nee zeggen 
)
)maw kheb nu wel cash vr eventueel een andere moto dus kga gisteren wa rondkijken en ik vind ne CBF1000 van 2005 met net geen 7400 km op de teller met originele zijkoffers voor 1700€
tbh lijkt me dat te mooi om waar te zijn dus kheb al es gemaild om te vragen of er geen kosten meer aan zijn, kerel heeft teruggemaild dat die in perfecte staat is (dus lijkt het mij nog onwaarschijnlijker vr die prijs)
nu kzit atm nog zonder werk dus kwil zeker nie al mijn geld er door jagen met ne andere moto maar deze zou ik zo kunnen kopen zonder dat ik in de probs kom
maar kwou hier toch es de mening vragen van mensen die wat meer ervaring hebben? zou er hier een addertje onder het gras zitten of is die prijs toch nie belachelijk laag?
ook zag ik bij comments op youtube van iemand die ene heeft gehad dat ze niet zo betrouwbaar zouden zijn...
tips zijn welkom en als er hier een van de specialisten zin heeft om mee die moto te gaan bekijken, kben bereid van dr iets (cash of fles drank ofzo) vr in de plaats te geven (ken gwn niemand irl da genoeg van motos kent)
kwil nl niet ne moto kopen en dan achteraf met zotte kosten ofzo zitten want mijne cb500r was zogezegd ook volledig in orde mr heeft me dit jaar al meer als 600 € aan vervangstukken + werk gekost
wel grappig eigenlijk want nu heb ik na veel gedoe eindelijk die zumo op mijne gemonteerd (en vandaag valt dan spontaan de km-teller uit na ongeveer 20 km waarbij ik zeiknat ben geworden omdat ik op weg was om mijn regenpak te fiksen
)@ slash hopelijk zijn het geen grote kosten voor u
(trouwens een vet machien wat ge hebt, heb die foto uit uw sig zelfs stiekem een tijdje als background op mijne ps3 gehad , nu nie meer want als mensen dan vragen: how jong is da uw machien moet ik jammer genoeg nee zeggen )Tw33tst3r
Legacy Member
budget is 3000€
kwil eigenlijk gwn ne zwaardere moto met zijkoffers en eventueel topkoffer zodat ik volgend jaar op vakantie kan (als de rest meevalt qua werk vinden ofc), huidige moto is imo te licht vr een roadtrip van +- 2 weken, denk dat als ik die echt moet belasten met extra gewicht dat em het nie goed gaat kunnen, heb mijn broer zijn vriendin es achterop genomen vr een blokje om en da was echt precies een brommerke geworden qua power
nu tis nie dak onmiddellijk ne andere wil/nodig heb maar kwil gwn opt gemakske rondkijken of ik nie bij een koopke uitkom zodat ik tegen volgend seizoen er tegen aan kan (van april tot nu al 12000 km gedaan en hopelijk komen er daar dit jaar nog een pak bij )
kwil eigenlijk gwn ne zwaardere moto met zijkoffers en eventueel topkoffer zodat ik volgend jaar op vakantie kan (als de rest meevalt qua werk vinden ofc), huidige moto is imo te licht vr een roadtrip van +- 2 weken, denk dat als ik die echt moet belasten met extra gewicht dat em het nie goed gaat kunnen, heb mijn broer zijn vriendin es achterop genomen vr een blokje om en da was echt precies een brommerke geworden qua power
nu tis nie dak onmiddellijk ne andere wil/nodig heb maar kwil gwn opt gemakske rondkijken of ik nie bij een koopke uitkom zodat ik tegen volgend seizoen er tegen aan kan (van april tot nu al 12000 km gedaan en hopelijk komen er daar dit jaar nog een pak bij
)desolation
Legacy Member
Tw33tst3r
Legacy Member
desolation zei:
tbh niet durven zoeken op ducati, dacht dat die occassie veel duurder waren tbh
zien er wel nice uit ga er es achter horen en kijken vr een afspraak vast te leggen
heb het ondertussen thuis ook mr effe meegedeeld dak aant zien was vr ne andere moto en de reactie is hier nie bepaald goed geweest (gaande van die van u is toch goed genoeg tot ge zijt op uwe kop gevallen, zie mr da ge eerst terug werk hebt)
oh well, tegen da het zover is draaien ze hier hopelijk bij, kheb ze al op mijne leeftijd gewezen mr dr kreeg als antwoord: "als gij uw verstand nie gebruikt doe ik het wel in uw plaats" op terug
desolation
Legacy Member
Avilowca zei:hehe desolation, gij laat altijd onmiddelijk uw favo merk doorschijnen als iemand op zoek is naar ne moto
van iet anders ken ik geen hol, maar uit eigen ervaring weet ik wel da nen ST een oerdegelijk toeringmasjien is. Zeker den ST2, den ST4 heeft een 916 blok met wat aanpassingen. Ook oerdegelijk, maar wel wa duurder in onderhoud
Tw33tst3r
Legacy Member
Robust² zei:Daar heb je wel gelijk in, maar koffer kan je ook wel nog los vinden lijkt me. Keuze van moto afstemmen op de koffers erop is nogal gekke logica, t'zou omgekeerd moeten zijn
kvind ne bandit er wel nice uitzien maar met koffers zou da verkrachting van het design zijn imo, ne moto die ontworpen is vr touring staat automatisch beter met koffers dan ne naked ofzo
en sowieso, kben ne redelijk gekke kerel dus gekke logica kan ik mij wel in vinden
ivm die ducati, kwil hier niemand vr het hoofd stoten, mr hoe zit da nu met die ducati-stukgati wat ik altijd te horen krijg?
zit dr waarheid in of is da zo een cliché wat ontstaan is dr fouten van ducati uit het verleden die nu nie mr van toepassing zijn?
(dont shoot me desolation
)desolation
Legacy Member
Zolang ge bij een DEGELIJKE garage/mechanieker gaat en op tijd uw onderhoud correct laat uitvoeren moete u geen zorgen maken.
Buite mijne voltage regulator heb ik aan mijnen ST2 nog geen onvoorziene kosten gehad, en das nu ni da da enkel kapot gaat bij Ducati's want mijne maat zijne Dragstar had ook ineens ne kapotte regulator.
Ok mijne slave cylinder van de koppeling is er ook "aan" geweest, maar das normaal bij ducs van voor de 999 omdat die dichtingen gewoon verduren en lekken. Kunt ge ofwel oplossen door een third party cylinder te steken van ongeveer 150EUR (is uw koppeling ook e stuk progessiever en lichter), ofwel koopte u een nieuw set dichtingen voor 10EUR en ge zijt terug een goei 25k km gesteld. Ik heb er ne MPL tuningparts cylinder op gestoken, puur voor peace of mind. Ge wilt tbh ni halverwege de alpen zitten en da da spel begint te lekken
Der zijn wel effectief wa motos me problemen, zoals de eerste lichting 916/748 die chrome flaking op hun rocker arms hadden, maar de ST's zijn altijd oerdegelijke machines geweest. Ik ken ene die nu al 160.000km rijd me zijnen ST2 en dieje bolt nog altijd perfect. Hij heeft juist overlaatst is nieuwe pistons moeten steken rond de 140k en dieje bolt nu terug gelijk ne nieuwe.
Buite mijne voltage regulator heb ik aan mijnen ST2 nog geen onvoorziene kosten gehad, en das nu ni da da enkel kapot gaat bij Ducati's want mijne maat zijne Dragstar had ook ineens ne kapotte regulator.
Ok mijne slave cylinder van de koppeling is er ook "aan" geweest, maar das normaal bij ducs van voor de 999 omdat die dichtingen gewoon verduren en lekken. Kunt ge ofwel oplossen door een third party cylinder te steken van ongeveer 150EUR (is uw koppeling ook e stuk progessiever en lichter), ofwel koopte u een nieuw set dichtingen voor 10EUR en ge zijt terug een goei 25k km gesteld. Ik heb er ne MPL tuningparts cylinder op gestoken, puur voor peace of mind. Ge wilt tbh ni halverwege de alpen zitten en da da spel begint te lekken
Der zijn wel effectief wa motos me problemen, zoals de eerste lichting 916/748 die chrome flaking op hun rocker arms hadden, maar de ST's zijn altijd oerdegelijke machines geweest. Ik ken ene die nu al 160.000km rijd me zijnen ST2 en dieje bolt nog altijd perfect. Hij heeft juist overlaatst is nieuwe pistons moeten steken rond de 140k en dieje bolt nu terug gelijk ne nieuwe.
desolation
Legacy Member
Valt wel mee ze, kdacht da da inclusief werkuren (en ja, daar is echt VEEL werk aan) iets van een 1500EUR betaald heeft. Ge kunt er dan ineens ook 11:1 Ferraci drop-in high compression pistons in smijten, dan gade mss 200EUR meer kwijt zijn ofzo maar e pak meer low-end power krijgen
Huasheng
Legacy Member
Druppellader, my ass 
Motor startte maar niet Een mens wilt dan eens gaan rijden.
Da's telkens al nadat ik de druppellader eraf haal, hij pas na een tien keer proberen in gang schiet, met uitzondering van vandaag
't Is te hopen dat dat ding mijn batterij niet kapot heeft gemaakt
Motor startte maar niet Een mens wilt dan eens gaan rijden.Da's telkens al nadat ik de druppellader eraf haal, hij pas na een tien keer proberen in gang schiet, met uitzondering van vandaag
't Is te hopen dat dat ding mijn batterij niet kapot heeft gemaakt
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.