Terror Factor zei:
Anyway: Hoe zit da dan juist eig met de minderwaardige stukken op die japanners, wat ik hier altijd hoor. Die kawa is meer dan een seconde sneller dan de ktm en de ducati, dus zo slecht zijn die minderwaardige stukken dan precies toch nie?
Das wreed simpel : dien duc zou me supercorsa's al veel beter presteren dan met die power ones, vermits die met een reden daar ook stock mee verkocht worden. Pirelli's zijn mainly ontworpen voor italianen. Kben er zeker van de op Power Ones dien RSV4 ook trager zou zijn.
Dees is ook maar een momentopname eh, kwil ze is met gewoon stock bikes een heel seizoen zien rijden en zien wat er van onderhoudskosten gedaan is geweest en welke stukken gewoon recht voor de vuilbak zijn.
Ik blijf erbij, tis niet omdat ge out of the box sneller zijt, dat ge er in competitie (en face iet, daar dienen zo een motos in feite voor) ook nog meekunt. Motos die hier achterlopen zoals de 1198 en de CBR domineren de velden in de Superstock en Superbike categorieën. Superstock rijden ze zelfs gewoon met de 1098R zoals hij verkocht word (ja ok, lichten en spiegels enzo af eh), terwijl ze in je jap veel centen moeten steken om mee te kunnen.
Staat ook nog is bij "recht uit de doos op circuit gezet". Als da ook wilt zeggen dat de ophanging ni afgesteld geweest is voor de piloot, dan zit ge qua stuurbaarheid ook al met het feit dat ge gewoon chance moet hebben dat het goe voor u staat. De KTM en de Duc hebben bv volledig instelbare ophanging die by default eigenlijk ni zo geweldig ingesteld staan voor mij bv, want ik weeg ni super veel. Als ge daar ni aan vijst kunde nooit het potentieel ervan benutten.
Dat ze voor elke moto dezelfde banden gebruiken vind ik eerlijk gezegd ook ni correct, gebruikt voor elke moto dezelfde KLASSE banden, maar leg er wel degene op die door de fabrikant aangeraden worden.
Ik snap overigens ook ni da er bij da stukske over dien banden iets staat ala "dat hij zijn snelste tijd afklokte op de ducati". Da klopt dan toch ni als de kawa rapper rond ging ?
En macdude, op de openbare weg maakt da het verschil dat ge ne 600 altijd serieus in toeren moet jagen om hem te doen leven en dus veel meer gaat verbruiken dan met nen 1000