Archief - Welke moto heb jij? - deel 4

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
k

kawa

Legacy Member
+ de erf ziet er beter uit. (de recente toch)
Maar trilt wel wat. en de voorrem kan beter (maar als beginnende motorrijder merk je daar niets van.)

trouwens als je hem laat vallen (wat je zeker zal doen.) is het niet zo een grote ramp met wat valblokken want de uitlaat zit mooi weggestoken onder het blok .


is wel ideaal om mee te leren snel bochten nemen.(mits wat betere banden erop want die standaards zijn niet echt euhm super te noemen) Een echte smijt fiets.

+ onderhoudskosten zijn minden omdat je aan alles gemakkelijk kan als mecanicien.
k

koebeest

Legacy Member
kawa zei:
+ de erf ziet er beter uit. (de recente toch)
Maar trilt wel wat. en de voorrem kan beter (maar als beginnende motorrijder merk je daar niets van.)

trouwens als je hem laat vallen (wat je zeker zal doen.) is het niet zo een grote ramp met wat valblokken want de uitlaat zit mooi weggestoken onder het blok .


is wel ideaal om mee te leren snel bochten nemen.(mits wat betere banden erop want die standaards zijn niet echt euhm super te noemen) Een echte smijt fiets.

+ onderhoudskosten zijn minden omdat je aan alles gemakkelijk kan als mecanicien.
Klik om te vergroten...

Nadeel van de kawa: Als je ergens naartoe gaat en je wil wat meepakken dan kan je dat nergens wegsteken tenzij in een grote rugzak. Op de bandit kan je eventueel een koffer systeem installeren. Ik zou de moto ook gebruik voor woon-werkverkeer.

Veel kans: Gent-Deinze of Gent-Oudenaarde
k

kawa

Legacy Member
voor de erf zijn er ook wel koffer sets beschikbaar (als ik me niet vergis zelf van kawasaki zelf) en er is wel een beetje plaats onder het zadel, niet veel ... maar toch iets :')



Ik rij ook altijd woon werk verkeer (70km heen en terug) Rugzak werk perfect voor mij.

Ieder zijn ding natuurlijk. Want als je iets kiest tegen je zin beklaag je het heel lang..
R

Robust²

Legacy Member
De Bandit is een pak 'steviger' en groter dan de ER6, of dat een voordeel of nadeel is moet je zelf uitmaken :) (als beginnende chauffeur mss eerder een nadeel, maar ik denk dat grotere personen makkelijker op de Bandit gaan zitten dan op de ER6)

Normaal gezien is de motor van de Bandit wel krachtiger (zie deze dyno bv, ninja 650 = er6f), maar zijn gewicht speelt wat in z'n nadeel (36kg meer dan de ER6)

2010 Kawasaki Ninja 650 vs. 2009 Suzuki GSX650F vs. 2010 Yamaha FZ6R - Motorcycle.com Kan nog handig zijn voor je :)
(Wij hebben wel geen FZ6R in België maar die is wss dezelfde als de FZ6 Fazer, of mss kan de XJ6F je bekoren)
M

Macdude

Legacy Member
Ik heb net een leuke site gevonden waar je (volgens mij toch) aan een zeer schappelijke prijsje een compleet nieuwe kappenset kan kopen (racekuipen en gewone sets).

Tis wel vooral supersport gerelateerd. Bijvoorbeeld voor mijne r1 381,5€ ex 19% btw voor een complete kappenset ongespoten (wel geprimerd). Voor een gespoten set is het 521,11€ ex btw

Als je dan bedenkt dat een originele zijflank (enkel het rode gedeelte en aan 1 kant) voor een r1 al 463€ kost valt dit wel mee natuurlijk.

Anyway check for yourself Joris kuiponderdelen -Wij zitten in Nederland geen verzendkosten in heel Europa
k

koebeest

Legacy Member
Robust² zei:
De Bandit is een pak 'steviger' en groter dan de ER6, of dat een voordeel of nadeel is moet je zelf uitmaken :) (als beginnende chauffeur mss eerder een nadeel, maar ik denk dat grotere personen makkelijker op de Bandit gaan zitten dan op de ER6)

Normaal gezien is de motor van de Bandit wel krachtiger (zie deze dyno bv, ninja 650 = er6f), maar zijn gewicht speelt wat in z'n nadeel (36kg meer dan de ER6)

2010 Kawasaki Ninja 650 vs. 2009 Suzuki GSX650F vs. 2010 Yamaha FZ6R - Motorcycle.com Kan nog handig zijn voor je :)
(Wij hebben wel geen FZ6R in België maar die is wss dezelfde als de FZ6 Fazer, of mss kan de XJ6F je bekoren)
Klik om te vergroten...

Nja, ik wil geen supersport. De looks van de ninja spreken mij wel aan maar toch. De ER6F spreekt me aan door de looks met een iets gemoedelijkere motor. Ik heb wel al eens zitten rondkijken op het internet en als je al een ER6F kan vinden (tweedehands), zijn ze van voor 2008 en toen hadden ze enkel een waarschuwingslampje voor als je nafttank bijna leeg is. Vind ik persoonlijk een beetje jammer.

Moest ik al rijervaring hebben, en wat geld teveel hebben, zou ik zelfs eerder een BMW 1200 RT kopen. Een totaal ander model, maar wel één dat erg aanleunt bij het type moto waarmee ik normaal , later, op de baan zal gaan. Ook de Yamaha FJR 1300 valt hieronder. Echter zijn dat alles behalve beginnersmoto's en wat "ouderwets" van model voor een jonge gast zoals mij.
R

Robust²

Legacy Member
Al die motoren die ik opnoem zijn geen supersports hoor, maar gewoon nakeds met kappen op geschroefd. Benzine niveau is absoluut geen noodzaak imo, als je een beetje je dagteller in de gaten houdt, kan je ook weten hoeveel benzine je nog hebt.

Imo ga je veel beter leren rijden op iets lichts en wendbaar dan op een beest als een BMW 1200 of een FJR 1300. Iemand die gewoon is om op een sportieve naked te rijden gaat zo'n BMW ook goed de sporen kunnen geven, maar omgekeerd gaat veel minder het geval zijn.
T

TekkaBlade

Legacy Member
Als je wat rustig rijdt met een er-6 dan haal je makkelijk 4 l/100 km.
Er kan 15 liter in uw tank en je reset gewoon je eerste teller per tankbeurt. Gewoon tanken rond de 150km en je het nog meer dan genoeg over dan.
Dat zou je echt niet tegen mogen houden.
A

Avilowca

Legacy Member
Met 70pk maakt het niet echt uit of je moto nu een sportief model is of een touring sport. Veel verschil gaat daar niet inzitten hoor.
k

kawa

Legacy Member
+ de basis van een er6 is van 2006 als ik me niet vergis. Terwijl de bandit toch al terug loopt naar 1990...

het is maar een weetje hé :p
(Kawa familie is toch veel gezelliger dan de suzuki snotneuzen :') )

Ga gewoon testrijden man! dan kies je meteen de er
V

Vordesh

Legacy Member
Macdude zei:
Ik heb net een leuke site gevonden waar je (volgens mij toch) aan een zeer schappelijke prijsje een compleet nieuwe kappenset kan kopen (racekuipen en gewone sets).

Tis wel vooral supersport gerelateerd. Bijvoorbeeld voor mijne r1 381,5€ ex 19% btw voor een complete kappenset ongespoten (wel geprimerd). Voor een gespoten set is het 521,11€ ex btw

Als je dan bedenkt dat een originele zijflank (enkel het rode gedeelte en aan 1 kant) voor een r1 al 463€ kost valt dit wel mee natuurlijk.

Anyway check for yourself Joris kuiponderdelen -Wij zitten in Nederland geen verzendkosten in heel Europa
Klik om te vergroten...

Ebay staat vol met die kuipen ook. Khad daar ook is zitten naar zoeken toen ik men cbr tegen dien boom geparkeerd had.
Dat is wel een ABS plastiek ofzoiets, alé kweet ni just, tis allesinds iets dikker dan de originele kuipen.
M

Macdude

Legacy Member
Ik heb toch niet veel tegengekomen op ebay. Ofwel is het ook nog zo goed als nieuwprijs. Of het zijn circuitkuipen.
T

TiBasco

Legacy Member
koebeest, je maakt je veeeeel te veel zorgen man. Wat maakt een stom benzinemetertje nu uit? Bang dat je in de woestijn tussen Brussel en Gent gaat terechtkomen?

Gewoon de moto kopen die je aanstaat en een beetje aan je praktische benodigdheden voldoet. 't Is toch om mee te leren rijden, dus zoveel last van je niet hebben van die paar enkele details, dat komt later wel...
H

Huasheng

Legacy Member
TiBasco zei:
koebeest, je maakt je veeeeel te veel zorgen man. Wat maakt een stom benzinemetertje nu uit? Bang dat je in de woestijn tussen Brussel en Gent gaat terechtkomen?
Klik om te vergroten...
²

De mijne heeft ook enkel dat lampje. Eens je je rijstijl gevonden hebt, en weet hoelang een volle tank met jouw rijstijl meekan (m.a.w. weet wat je verbruik is), dan kan je je baseren op je dagteller :)
Ja, het zal handig zijn zo'n benzinemetertje te hebben, maar leer je moto kennen en je kan zonder ;)
T

Terror Factor

Legacy Member
Benzine meters en lampjes zijn voor pussy's!
Nee serieus, ik heb enkel een manuele reserve, ma ik mis da echt ni:)
M

Mr. SLASH

Legacy Member
ik heb 3 jaar rond gereden zonder brandstofmeter of lampke , gewoon dagteller resetten , zelfs met brandstofmeter reset ik die nog steeds . dat lijkt mij nu toch niet echt iets waarop ge uw keuze moet baseren :unsure:
K

Katoom

Legacy Member
Als da lampje aangaat kan je nog makkelijk naar een benzinestation rijden.
Waar maakt gij u toch zorgen over.... :p
A

Avilowca

Legacy Member
Mijn bmw heeft daar ook een heilige schrik van.

Ik krijg eerst een warning op mijn computerschermpke
Daarna komt er een lampje aan op mijn klokwerk
En als ik dan nog blijf doorrijden begint mijn benzinemeter te flikkeren.

En volgens de garagist kunde daarna nog 30km doen.

:")

ps. Een RT ouderwets? Dat zijn fantastische moto's jong. Wacht maar tot ge eens lange afstand wilt doen op een naked :p
T

TiBasco

Legacy Member
Avilowca zei:
ps. Een RT ouderwets? Dat zijn fantastische moto's jong. Wacht maar tot ge eens lange afstand wilt doen op een naked :p
Klik om te vergroten...
Lange afstand over autostrade bedoel je dan? Ik reed met mijn ER-6n makkelijk tot 500km per dag hoor...(al zijn de bagagemogelijkheden van een RT natuurlijk vele malen groter)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan