Archief - Welke moto heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Foose
Legacy Member
Terror Factor zei:
Ja idd, en kvind de stickerset ook ni zo geslaagd. Laat staan die oranje ketting
.Voor de rest wel dik in orde. Dacht eerder aan deze: http://www.kapaza.be/Motoren/KTM/9116728/KTM_525exc_PRIJSVERLAGING.html
Wel wat beschadiging aan de velgen enzo, maja das okkazie hé.
skully25
Legacy Member
dragjeh zei:Yeah idd, da geel is te flashy. En er zijn al genoeg Yamaha fanboys dus van da blijf ik ook weg. Maar tzijn beide goede merken, daar ni van.
Kben nu aant zoeken naar ne goeie KTM okkazie, maar ge vindt veel afgeragde enzo. Zal wel is ne goeie tegenkome zeker
.
die moto die distinct aanhaalt heb ik erop gezet, deze staat nu te koop bij mijnen dealer en ik ken de vorige eigenaar tevens. die moto is maniakaal onderhouden, ge moet al moeite doen om een spatje vuil te vinden op het blok. de exacte kmstand ken ik echter niet.
het enige nadeel, ge zit nog met de endurorem vooraan, als ge nog een extra 250 euro uittrekt kunt een grotere schijf steken en een adapter voor uw standaard remklauw om de remprestaties te verbeteren. of een andere optie: gewoon een tweedehands remkit kopen die nu echt massaal worden aangeboden voor scherpe prijzen.
Terror Factor zei:
die moto is net geen jaar oud, als ge weet dat een nieuwe kopen 10000 euro of meer kost omdat ge em zelf moet ombouwen is 6000 dus een spotprijs, plus er steken gloednieuwe velgen en banden onder omdat de vorige eigenaar zijn eigen sm stukken heeft overgezet op zijn nieuwe moto. er steken ook nog een extra opties op zoals valblokken, carterplaat enz de koppeling op die moto is zo goed als nieuw, vorige eigenaar heeft direct een slipperkoppeling gestoken en zijne originele bewaard, die originele koppeling steekt er nu weer in nadat hij die moto heeft overgelaten.
dragjeh zei:Ja idd, en kvind de stickerset ook ni zo geslaagd. Laat staan die oranje ketting
Voor de rest wel dik in orde. Dacht eerder aan deze: http://www.kapaza.be/Motoren/KTM/9116728/KTM_525exc_PRIJSVERLAGING.html
Wel wat beschadiging aan de velgen enzo, maja das okkazie hé.
die moto ken ik ook; die gast is de tweede eigenaar, de eerste eigenaar is een maat van mij en heeft er een heel seizoen BK mee gereden dus die moto heeft de eerste 5000 km of zelfs meer enkel en alleen circuit gezien. aan diene zal er in principe rapper werk zijn omdat die in het begin veel meer heeft afgezien, tis maar dat ge het weet.
. Maar die oranje ketting en al die klein stickerkes gaan eraf hoor skully25
Legacy Member
een goeie tip als ge belt, beetje zagen als ge werkelijk iets wilt weten. ik ken jaak claeys ondertussen al een tijdje en soms moet ge het er werkelijk uit sleuren als ge iets wilt uitzoeken omdat hij soms beetje laks is.
moest het zijn dat ge nog niet alles te weten zijt gekomen dat ge wilt, contacteer mij en dan kan ik u den info doorspelen van de vorige eigenaar. vragen over onderhoud en dergelijke kunt ge ook bij mij terecht.
tevens, moest het zover komen dat ge zo 1 in huis haalt, ik heb nog allerlei stukken liggen gaande van plastic sets, stickers, spiegels en ander klein grut. aangezien mijn moto zowat identiek is aan die moto in de advertentie passen die ook allemaal en ik wil ze laten gaan voor een vriendenprijske, ben zelf ook op zoek naar een nieuwe moto dus al mijn oud spul moet buiten.
moest het zijn dat ge nog niet alles te weten zijt gekomen dat ge wilt, contacteer mij en dan kan ik u den info doorspelen van de vorige eigenaar. vragen over onderhoud en dergelijke kunt ge ook bij mij terecht.
tevens, moest het zover komen dat ge zo 1 in huis haalt, ik heb nog allerlei stukken liggen gaande van plastic sets, stickers, spiegels en ander klein grut. aangezien mijn moto zowat identiek is aan die moto in de advertentie passen die ook allemaal en ik wil ze laten gaan voor een vriendenprijske, ben zelf ook op zoek naar een nieuwe moto dus al mijn oud spul moet buiten.
Terror Factor
Legacy Member
Stikkers en plastiek van skully zn moto gaan niet passen op een duke hoor...
En qua prijs skull: voor 7500€ ongeveer hebt ge een overjaarse husqvarna, die kwalitatief ook niet moeten onderdoen voor ktm's. Een husqvarna zal voor sm altijd wel voordeliger uitkomen omdat die standaard al uitgerust zijn met brede velgen en betere remmen en hardere vering.
Ma oke, das dus 1500€ verschil, ma die 1500€ maakt van 8500 km wel 0 km, en ge hebt dan nog eens uw garantie(is het zelfs geen 2 j bij husqvarna? kan ook 1 jaar zijn, don't shoot me if i'm wrong).
Ik zelf zou persoonlijk voor da geld geen risico's durven nemen.
En is het trouwens ni op ongeveer 10 000 km da de grotere kosten beginnen? Dan moete toch al duurdere stukken worden vervangen, of beginne die toch op hun einde te kome?
Anyway: ik geloof u wel da die moto goed onderhoude is enz, ma dan nog, 2dehands is altijd een risico. Ikzelf zou da risico voor een moto(zeker voor een sm) niet meer nemen. Da's wel omda ik de eerste keer pech heb gehad en nu ook, ofja, pech of toch lichtjes in de zak ben gezet, we zulle het wss nooit wete.
Weet iemand trouwens (ktm)dealers die uw moto terugneme als ge een nieuwe koopt? of die de moto voor u verkopen?
En qua prijs skull: voor 7500€ ongeveer hebt ge een overjaarse husqvarna, die kwalitatief ook niet moeten onderdoen voor ktm's. Een husqvarna zal voor sm altijd wel voordeliger uitkomen omdat die standaard al uitgerust zijn met brede velgen en betere remmen en hardere vering.
Ma oke, das dus 1500€ verschil, ma die 1500€ maakt van 8500 km wel 0 km, en ge hebt dan nog eens uw garantie(is het zelfs geen 2 j bij husqvarna? kan ook 1 jaar zijn, don't shoot me if i'm wrong).
Ik zelf zou persoonlijk voor da geld geen risico's durven nemen.
En is het trouwens ni op ongeveer 10 000 km da de grotere kosten beginnen? Dan moete toch al duurdere stukken worden vervangen, of beginne die toch op hun einde te kome?
Anyway: ik geloof u wel da die moto goed onderhoude is enz, ma dan nog, 2dehands is altijd een risico. Ikzelf zou da risico voor een moto(zeker voor een sm) niet meer nemen. Da's wel omda ik de eerste keer pech heb gehad en nu ook, ofja, pech of toch lichtjes in de zak ben gezet, we zulle het wss nooit wete.
Weet iemand trouwens (ktm)dealers die uw moto terugneme als ge een nieuwe koopt? of die de moto voor u verkopen?
Foose
Legacy Member
Is da zeker dat die moto 8500km heeft? Vind da wel al vrij veel...
En Terror: voor zover ik weet is dat plastieken ding tzelfde als bij skull: http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/KTM 640 Duke II 99 1.jpg
En plastic was dan voor mijne potentiële volgende moto
En Terror: voor zover ik weet is dat plastieken ding tzelfde als bij skull: http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/KTM 640 Duke II 99 1.jpg
En plastic was dan voor mijne potentiële volgende moto
Terror Factor
Legacy Member
dragjeh zei:Is da zeker dat die moto 8500km heeft? Vind da wel al vrij veel...
En Terror: voor zover ik weet is dat plastieken ding tzelfde als bij skull: http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/KTM 640 Duke II 99 1.jpg
En plastic was dan voor mijne potentiële volgende moto
'k ben er redelijk zeker da de plastiek van een exc daar ni op past. En 'k zou eerst zien voor de moto, dan voor de plastiek
skully25
Legacy Member
Terror Factor zei:
ge moogt die ktm niet vergelijken met een husky want dat gaat gewoon niet op. die ktm moet ge vergelijken met andere omgebouwde motoren als ge een deftige vergelijking wilt van prijzen en in dat geval is 6000 euro een spotprijs, ongeacht het feit dat ge nu een overjaarse husky kunt kopen voor 7500 want iemand die perse een ktm wil gaat geen husky kopen omdat die wat goedkoper is. ge zult trouwens al wat moeite moeten doen om er nog te vinden want het laatste dat ik gehoord heb is dat de meeste ondertussen verkocht zijn en dat ze nu beginnen met de nieuwe 2008 volop te verkopen, en die gaan buiten voor juist onder de 9000 euro.
die 2 jaar garantie hangen ook strenge voorwaarden aan vast, onderhoud moet uitgevoerd worden door een officiele dealer, als ge dingen zelf begint te doen loopt ge kans van uw garantie kwijt te spelen. als ge begint over kwaliteit, er zijn heel wat gevallen van koppelingen die doorslippen en versnellingsbakken die het begeven op bij een laag aantal km's bij die 510 smr's, moet maar eens wat topics doorlezen op sm.be. die 510's gaan heel goed vooruit maar er zijn toch nog altijd een aantal problemen die een beetje te vaak de kop opsteken naar mijn mening, ik hoop toch dat de meeste ervan gespaard blijven maar dat neemt niet weg dat die zaken dus wel redelijk vaak gebeuren.
wat het onderhoud van die ktm betreft, revisies dat varieert gewoon. ik zit redelijk wat op circuit dus bij mij zal de boel sneller verslijten. de mijne is de eerste keer op geweest aan juist onder de 13000 en ik was in principe nog wat te vroeg maar aangezien de boel daar volledig open lag zijn er een aantal zaken vervangen. een maat van me die met een '04 exc 450 rijdt heeft de zijne pas open gedaan aan 17000 zonder dat er eigenlijk iets mis was met die moto, die reed tot op die 17000 km in principe nog altijd even goed als 10000 km geleden als het ware. dan heb ik het nog 450 's die meer toeren draaien dan die 525. geloof me, als ge regelmatig olie wisselt en uw kleppen controleert kunt ge met een exc ook heel ver komen. ik ben van mening dat een omgebouwde exc op vlak van de lichtere en nog meer prestatiegerichte supermotards toch 1 van de betrouwbaarste is, en die mening heb ik bepaald door wat ik al heb gezien bij mede eigenaars, ik kan er zelfs niet meteen herinneren die al echt zware problemen hebben gehad met hun exc dus dat wil ook al veel zeggen vind ik. let wel dat ik het enkel heb op exc's, een omgebouwde sx of smr zijn in dat opzicht nog ietsje fragieler omdat die nog eens dichter bij de limiet worden gebouwd.
Terror Factor
Legacy Member
Waarom zou ge die ktm met andere omgebouwde crossers vergelijken als ge voor een stuk minder geld een moto hebt die kwalitatief even goed is. Als de ktm nu exceptioneel beter was, oke, ma da is ni zo.skullbasher25 zei:
Da van die garanties is wel normaal, en dragje klinkt imo niet zo als een ervaren mechanieker,dus hij zou het onderhoud wss toch door z'n dealer laten doen.
Voor de rest: elk merk heeft wel probleempjes, maar hier heb je tenminste nog garantie waarop je kan terugvallen. Wie weet gaat hij wel voor de 450 ipv de 510, als ik u goed begrijp, zijn daar minder problemen bij.
skully25
Legacy Member
Terror Factor zei:
juist door het feit dat ge ze moet ombouwen, heeft niks te zien met het kwaliteitsaspect. tuurlijk zal die husky goedkoper uitkomen want hij staat al meteen in sm, hoe kan het ook anders. koop u een husky TE 510, een enduro dus en bouw die om en ge zit ook meteen aan 10000 euro of meer, dan zit ge met een evenwaardige vergelijking. en nogmaals, iemand die geen husky wil zal er ook geen kopen, zelfs al zijn ze goedkoper. iemand die een yamaha WR450 wil moet die ook ombouwen en meer kosten maken, maar als die persoon perse een yamaha wil kan die dus ook niet anders.
als ge de husky sm wilt vergelijken met een ktm zou ge die tegenover een ktm smr met papieren moeten zetten en dan zult ge op ongeveer op dezelfde prijs uitkomen. hautekiet hier in ruddervoorde voorziet de smr's die zij verkopen meteen van papieren, vorig jaar ging een 560 smr met bijhorende stukken voor er de baan mee op te gaan buiten voor een 8500 euro, wat op dat moment op dezelfde nieuwprijs zat als een 510 smr. nu kunt ge die vergelijking ook al niet meer maken omdat de 2008 ktm smr nog meer op circuit gericht is en ge echt veel moet beginnen vervangen om er de baan mee op te kopen. ik vind het in een zeker opzicht ook beu dat ktm geen "exc supermotards" uitbrengt die ge zo kunt kopen maar gezien hun huidige gamma zal dat er ook niet snel van komen, tevens ook omdat de vraag naar dat type motoren gewoon niet groot genoeg is, er zijn heel wat meer mensen die hun oog laten vallen op het LC4 gamma en daar wordt dan dus werk van gemaakt, kijk maar naar de nieuwe duke en 690 smc.
Terror Factor zei:
van die 450 vs 510 kan ik niet echt een uitspraak over doen omdat er bitter weinig zijn die een 450 kopen, de meeste gaan resoluut voor een 510. beetje hetzelfde als bij de sxv van aprilia, ik heb nog niemand een 450 weten kopen daarvan, iedereen die er 1 wil gaat meteen voor de 550.
Foose
Legacy Member
Terror Factor zei:'k ben er redelijk zeker da de plastiek van een exc daar ni op past. En 'k zou eerst zien voor de moto, dan voor de plastiek
Dat zeg ik ook niet; ik heb het juist over de stickers. Read
. En ging da nu ni kopen hé, ben ook niet gek. Weet niet eens wat hij precies allemaal liggen heeft.En ik wil geen husky, ale misschien wel maar ik zou in de eerste plaats voor 'n KTM gaan. Dus die vgl hoeft niet meer
Wopke
Legacy Member
Geen husky? 
allez jom, daar kunde leuke dinges mee doen ze.
http://www.dailymotion.com/playlist/x7nqy_jpsv14_motos/video/x3s04q_1007-mo
allez jom, daar kunde leuke dinges mee doen ze. http://www.dailymotion.com/playlist/x7nqy_jpsv14_motos/video/x3s04q_1007-mo
Terror Factor
Legacy Member
I know, ma uiteindelijk hebt ge ongeveer dezelfde moto qua specificaties en prestaties. Daarom vind 'k t over het algemeen dom om voor een een omgebouwde enduro te kiezen, het kost u altijd veel meer en is niet beter. Natuurlijk zijn die prijzen allemaal ongeveer gelijk, voor omgebouwde enduro's, ma waarom zou ge daar voor kiezen als ge voor een pak minder geld een sm hebt met dezelfde of betere prestaties(bvb 560 smr)?skullbasher25 zei:
Ja true, 't was maar om uw argument minder kracht te geven
Ma elk type moto heeft wel z'n problemen, en dan zou ik liever voor die gaan met de lange garantie.PO4nuke
Legacy Member
Met spijt in het hart verkoop ik men Ducati Monster 695.
Reden van verkoop: Gaan samen wonen met vriendin.
21450 km. Heeft altijd binnengestaan. Perfect onderhouden bij Officiele ducati dealer/Onderhoudsboekje aanwezig. Op 18.000km laatste groot onderhoud gehad. Nieuwe achterband.
ONGEVALVRIJ.
nieuwprijs: 7.599 euro
voor meer inlichtingen: glenn.haentjens @ gmail.com
Reden van verkoop: Gaan samen wonen met vriendin.
21450 km. Heeft altijd binnengestaan. Perfect onderhouden bij Officiele ducati dealer/Onderhoudsboekje aanwezig. Op 18.000km laatste groot onderhoud gehad. Nieuwe achterband.
ONGEVALVRIJ.
nieuwprijs: 7.599 euro
voor meer inlichtingen: glenn.haentjens @ gmail.com
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.