Archief - Welke moto heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
desolation
Legacy Member
skullbasher25 zei:lijkt mij meer gerief voor detailing dan simpelweg eens te kuisen
Simpelweg kuisen gebruik ik gewoon een natte vod en mijn beestenspons voor, meer is er ook ni nodig want omdat em regelmatig is goed gereinigd en gewaxed word komt da vuil er als niks af
En het onderhoud van ne crosser/sm waar mee in de moor gewerkt word kunt ge ni vergelijken eh, die motoren zijn op zich ook al gebouwd om veel meer abuse aan te kunnen.
Hogedruk is overigens de SLECHTSTE manier da ge u kunt inbeelden, daarmee spuit ge het vet uit al uw lagers en kunt ge water langs uw dichtingen naar binnen krijgen waardoor er roest in naftbak,carter,vork, etc.. kan komen. Motoren kuist ge met LAGE druk zoals een tuinslang, net zoals ne fiets bv. Als em echt super smerig is, daarvoor bestaan er borstels en sponzen. Mijnen mtb heeft al regelmatig smeriger geweest dan het gemiddelde crossmasjien, maar altijd gewoon borstel & tuinslang.
skully25
Legacy Member
desolation zei:
een beetje motorrijder weet ook wel dat ge nooit rechtstreeks op lagers moogt spuiten, ik doe dat alleszinds niet en als ik een hogedrukspuit gebruik is dat dus wel met een gespreide straal zodat niet alle druk op 1 punt geconcentreerd zit. vind trouwens dat er altijd overdreven wordt in dat "hogedruk is slecht" gedoe. als ge op een paar dingen let hebt ge daar geen problemen mee. als het dan werkelijk gaat over schrik van de finish aan te tasten kunt ge beter uw moto in de garage laten staan, als ge rijdt zijn er veel ergere dingen die sporen nalaten waar ge niet van onderuit kunt.
als ik de mijne moet beginnen kuisen met alleen een spons en tuinslang ben ik een hele dag bezig want met die zaken krijgt ge nooit van z'n leven al het vuil eraf, ne moto steekt nog altijd ietske ingewikkelder in mekaar dan een MTB. lans erop en gedaan, die materialen zijn ook wel tegen meer bestand dan ge zou denken. moest het allemaal werkelijk zo teer zijn zou ge er geen jaar mee kunnen rijden zonder dat alles herleid wordt tot een roesthoop. ne crossmoto is opgebouwd uit dezelfde materialen en coatings die ze bij baanmoto's gebruiken (tenzij ge naturlijk naar choppers begint te zien die overladen zijn met chroom...) dus ik zie nie in waarom ge die niet op dezelfde manier zou kunnen kuisen hoor, ken er genoeg die op dezelfde manier tewerk gaan bij andere types van moto's.
GADGET
Legacy Member
kheb mijn quad altijd me hogedruk afgespoten, en moto ook al altijd.
nog geen miserie meegehad ze..
als ge naar crossterreinen gaat spuit IEDEREEN zijn moto af met hogedruk (is er zelf voorzien).
1) zo schadelijk is het allemaal ni ze
2) het kan gewoon ni anders, als ik praat over ne vuile moto heb ik het ni over een opengesplet vliegske e. dan bedoel ik VUILE moto
nog geen miserie meegehad ze..
als ge naar crossterreinen gaat spuit IEDEREEN zijn moto af met hogedruk (is er zelf voorzien).
1) zo schadelijk is het allemaal ni ze
2) het kan gewoon ni anders, als ik praat over ne vuile moto heb ik het ni over een opengesplet vliegske e. dan bedoel ik VUILE moto
Katoom
Legacy Member
Bij crossmoto's is hogedruk normaal. Vod in de airbox, kapke erover, stop in zen gat en spuiten maar. Uw borstelken van uwen MTB is al kapot voor ge halfweg zijt bij ne crosser, daar plakken echt kilo's slijk aan. 
Bij baanmoto's ben ik daar geen voorstander van doordat er pakke meer elektronica opzit. Water in de tellerunit of koplamp is ni gezellig.....
Bij baanmoto's ben ik daar geen voorstander van doordat er pakke meer elektronica opzit. Water in de tellerunit of koplamp is ni gezellig.....
GADGET
Legacy Member
sinki zei:Bij crossmoto's is hogedruk normaal. Vod in de airbox, kapke erover, stop in zen gat en spuiten maar. Uw borstelken van uwen MTB is al kapot voor ge halfweg zijt bij ne crosser, daar plakken echt kilo's slijk aan.
Bij baanmoto's ben ik daar geen voorstander van doordat er pakke meer elektronica opzit. Water in de tellerunit of koplamp is ni gezellig.....
das een feit, bij baanmoto's zou ik het ook ni doen.
Die zijn toch nooit extreem vuil in principe.
Huasheng
Legacy Member
-Helld0g- zei:
desolation zei:
Zijn er merken die jullie daarvoor aanraden? Op de site van RAD vind ik dit allemaal:sinki zei:Vergeet achteraf uw ketting en remhendel + koppelingshendel ni terug in te smeren!
Remmenreiniger
Kettingspray
Kettingspray
Kettingreiniger
Kettingreiniger
Insectenverwijderaar
Insectenverwijderaar
Waar kan je dat nog allemaal kopen?
GADGET
Legacy Member
ik zou niet weten waarom al die dingen goed zijn..
ok, remmenreiniger kan handig zijn..
en kettingvet, heb nog maar 1 goed vet tegengekomen en da is van valvoline.
(bel-ray zou nu ook een vet hebben dat effectief blijft hangen naar het schijnt).
en u ketting best invetten NA da ge gereden hebt
ok, remmenreiniger kan handig zijn..
en kettingvet, heb nog maar 1 goed vet tegengekomen en da is van valvoline.
(bel-ray zou nu ook een vet hebben dat effectief blijft hangen naar het schijnt).
en u ketting best invetten NA da ge gereden hebt
Katoom
Legacy Member
Ik zweer bij denicol
www.denicol.com Te vinden bij de betere motocross/gewone moto winkel!
Die insecten verwijderaar etc hebde ni nodig, als ge dien elke week kuist met shampoo komt er da vanzelf af.
Ik gebruik:
Plantenspuit met zeep en water. Eerst alles inspuiten en 10min laten intrekken.
Quickcleaner op de ketting en andere onderdelen waar vet opzit (ongeveer 2 minutjes voor ge dien afspoelt)--> http://www.proracing.co.uk/images/denicol/denicol_quick_clean_small.jpg
Afspoelen met de tuinslang.
2 Emmers warm water en shampoo, grote spons, kleine spons. Met de grote spons het grofste vuil eraf kuisen.
(ni gierig zijn met water, hoe meer water hoe minder kans op krassen!!)
Spoelen met tuinslang.
Dan met de kleine spons alles grondig wassen, ik vul dien emmer 4 keer opnieuw.
Ff spoelen.
Met de zeemvel overgaan en perslucht om droog te blazen.
Dan met Liquidperformance cleaner+vezeldoek oppoetsen. Das een spuitbuske da alles nog eens goe kuist en ne schone glans achterlaat. (kzal nog is vragen vanwaar da komt, ze hebben da voor mij is meegebracht van 1 of andere motowinkel)
Daar doen ik de velgskes ook altijd mee. Die vetspatters van de ketting gaan daar zeer gemakkelijk mee af.
Uitlaat opblinken met poli-chroom
Banden(spanning) en ketting(spanning) checken, koelwater checken, Ketting etc invetten.
Klaar!
(Heb soms kuis sessies van 4-5 uur
Bij een echt grondige wasbeurt kleed ik half de moto uit.)
En huasheng, een setje paddockstands is zeker geen overbodige luxe, makkelijk om de velgen te kuisen en als je hem in de winter opstal zet kan je de banden van de grond tillen. http://www.motorpartsonline.nl/images/MGPSTD03.jpg <-- zoiets dus.
www.denicol.com Te vinden bij de betere motocross/gewone moto winkel!
Die insecten verwijderaar etc hebde ni nodig, als ge dien elke week kuist met shampoo komt er da vanzelf af.
Ik gebruik:
Plantenspuit met zeep en water. Eerst alles inspuiten en 10min laten intrekken.
Quickcleaner op de ketting en andere onderdelen waar vet opzit (ongeveer 2 minutjes voor ge dien afspoelt)--> http://www.proracing.co.uk/images/denicol/denicol_quick_clean_small.jpg
Afspoelen met de tuinslang.
2 Emmers warm water en shampoo, grote spons, kleine spons. Met de grote spons het grofste vuil eraf kuisen.
(ni gierig zijn met water, hoe meer water hoe minder kans op krassen!!)
Spoelen met tuinslang.
Dan met de kleine spons alles grondig wassen, ik vul dien emmer 4 keer opnieuw.
Ff spoelen.
Met de zeemvel overgaan en perslucht om droog te blazen.
Dan met Liquidperformance cleaner+vezeldoek oppoetsen. Das een spuitbuske da alles nog eens goe kuist en ne schone glans achterlaat. (kzal nog is vragen vanwaar da komt, ze hebben da voor mij is meegebracht van 1 of andere motowinkel)
Daar doen ik de velgskes ook altijd mee. Die vetspatters van de ketting gaan daar zeer gemakkelijk mee af.
Uitlaat opblinken met poli-chroom
Banden(spanning) en ketting(spanning) checken, koelwater checken, Ketting etc invetten.
Klaar!
(Heb soms kuis sessies van 4-5 uur
Bij een echt grondige wasbeurt kleed ik half de moto uit.)En huasheng, een setje paddockstands is zeker geen overbodige luxe, makkelijk om de velgen te kuisen en als je hem in de winter opstal zet kan je de banden van de grond tillen. http://www.motorpartsonline.nl/images/MGPSTD03.jpg <-- zoiets dus.
Terror Factor
Legacy Member
Wilt ge mijne moto ook eens wassen? Ge krijgt 5 euro!sinki zei:Ik zweer bij denicol
www.denicol.com Te vinden bij de betere motocross/gewone moto winkel!
Die insecten verwijderaar etc hebde ni nodig, als ge dien elke week kuist met shampoo komt er da vanzelf af.
Ik gebruik:
Plantenspuit met zeep en water. Eerst alles inspuiten en 10min laten intrekken.
Quickcleaner op de ketting en andere onderdelen waar vet opzit (ongeveer 2 minutjes voor ge dien afspoelt)--> http://www.proracing.co.uk/images/denicol/denicol_quick_clean_small.jpg
Afspoelen met de tuinslang.
2 Emmers warm water en shampoo, grote spons, kleine spons. Met de grote spons het grofste vuil eraf kuisen.
(ni gierig zijn met water, hoe meer water hoe minder kans op krassen!!)
Spoelen met tuinslang.
Dan met de kleine spons alles grondig wassen, ik vul dien emmer 4 keer opnieuw.
Ff spoelen.
Met de zeemvel overgaan en perslucht om droog te blazen.
Dan met Liquidperformance cleaner+vezeldoek oppoetsen. Das een spuitbuske da alles nog eens goe kuist en ne schone glans achterlaat. (kzal nog is vragen vanwaar da komt, ze hebben da voor mij is meegebracht van 1 of andere motowinkel)
Daar doen ik de velgskes ook altijd mee. Die vetspatters van de ketting gaan daar zeer gemakkelijk mee af.
Uitlaat opblinken met poli-chroom
Banden(spanning) en ketting(spanning) checken, koelwater checken, Ketting etc invetten.
Klaar!
(Heb soms kuis sessies van 4-5 uur
En huasheng, een setje paddockstands is zeker geen overbodige luxe, makkelijk om de velgen te kuisen en als je hem in de winter opstal zet kan je de banden van de grond tillen. http://www.motorpartsonline.nl/images/MGPSTD03.jpg <-- zoiets dus.
desolation
Legacy Member
Terror Factor zei:Wilt ge mijne moto ook eens wassen? Ge krijgt 5 euro!
Zo kuis ik de mijne dus ook alst ne grote kuis is, maar da moet maar om de x aantal maand als ge daar een goeie beschermende wax over legt. Das ook al een reden bij mij om geen hoge druk te gebruiken, daar spuit ge zowa elke mogelijke beschermende coating mee compleet van uw oppervlakken af. En zeker in de winter staat daar een goeie laag wax en wheelsealer op tegen da ranzig zout.
En Sinki, voor ne moto moete wel nen anderen borstel als nen mtb gebruiken eh
Zo ne velgborstel van Meguiars is daar bv ideaal voor, een goed groot oppervlak met haren die stijf genoeg zijn om het vuil weg te halen, maar soepel genoeg om ergens tussen te frotten
Huasheng
Legacy Member
DUSdesolation zei:Simpelweg kuisen gebruik ik gewoon een natte vod en mijn beestenspons voor, meer is er ook ni nodig want omdat em regelmatig is goed gereinigd en gewaxed word komt da vuil er als niks af
Af en toe eens met een vochtige vod en insectenspons schoonmaken, en om de zoveel tijd een stevige beurt zodat ie weer mooi blinkt 
Dat zal voldoende zijn, zeker? De ketting vetten, om de hoeveel tijd doen jullie dat (gemiddeld/ongeveer)?
desolation
Legacy Member
Elke 500km ongeveer, als ik dan terugkom van een rit word die ingevet. En dan gewoon opt zicht is zien wanneer em ontvet moet worden.
Als ge iets koopt met zichtbare buizen is er ook 1 onontbeerlijk product
BELGOM ALU POLISH
Om al uw metaalwerk te laten blinken als chroom
Als ge iets koopt met zichtbare buizen is er ook 1 onontbeerlijk product
BELGOM ALU POLISH
Om al uw metaalwerk te laten blinken als chroom
desolation
Legacy Member
Xoliul zei:Ketting smeren suckt zo he, dat moet altijd veel te snel opnieuw gebeuren. Waarom zijn automatische systemen zoals Scottoiler of OSCO toch zo duur
Koopt dan ene me ne cardan of ne riem, maar zo nen auto-oiler vind ik maar zever. Da kan nooit tegoei uw ketting aan alle kanten smeren, en da ontvet ook ni waardoor uw ketting na nen tijd echt ranzig word
Mr. SLASH
Legacy Member
ik spuit mijn ketting in met zo een bus sinds kort , nadat ge uw ketting ingespoten hebt , ziet ze volledig wit
had ze daarvoor volledig gekuisd en ik heb toch het gevoel dat met "gewoon" vet , dat da langer blijft dan die bus , moet ze nu regelmatiger inspuiten , ze blijft wel veel properder aangezien da niks van vuil opneemt , maar ik weet niet of ik na die bus weer zo een ga kopen
had ze daarvoor volledig gekuisd en ik heb toch het gevoel dat met "gewoon" vet , dat da langer blijft dan die bus , moet ze nu regelmatiger inspuiten , ze blijft wel veel properder aangezien da niks van vuil opneemt , maar ik weet niet of ik na die bus weer zo een ga kopen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.