distinct
Legacy Member
http://img76.imageshack.us/my.php?image=foto22623394qs0tn.jpg
de mijne nog eens, stond hier nog niet denkek
de mijne nog eens, stond hier nog niet denkek
Archief - Welke moto heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
GADGET
Legacy Member
Terror Factor zei:hmm, raptor. zoiets zie ik mij ook nog ooit kope, ma wss geen raptor, ma een iets lichter(van gewicht dan) ding. raptor is naart schijnt tamelijk log voor parcours te doen? een z400 leek me vroeger wel een leuk ding, heel speels en tamelijk licht. nuja, zoals ik me blindkijk op cijfers, zou ik die Z400 wss te licht vinde(qua vermoge) moest ik ooit het geld hebbequads hebbe eigelijk wel weinig vermoge, in verhouding tot cross/enduro/sm's. waarom is da eigelijk? my guess: onderhoud beperke, ma zelfs dan?
De vorige raptor (660) was mssch iets logger en minder baanvast (hebben we ook gehad). Maar mits betere vering en spoorverbreders viel dat infeite goed mee.
Die 700 is eigenlijk een droom om te rijden hoor, de enige die daar -imo- dicht bij komt is de nieuwe suzuki 450. Maar dan nog prefereer ik die raptor zeer zeker. Die moet zelf niet verbreed/verlaagd worden
Vermogen van een supermotard/enduro is ongeveer hetzelfde eigenlijk ze.
XT660X haalt 48 pk, suzuki DRZ400SM 40pk, die husqy's een goeie 50, KTM LC4 ook een goeie 50,..
Kwa onderhoud valt dat goed mee, gewoon maandelijks olie/kleppen nakijken e
@vince; merci
*edit: voor echt parcours te doen is de yam 450 het topbeestje. Maar die is in onderhoud veel minder gebruiksvriendelijk en is op de baan weinig waard.
skully25
Legacy Member
ben zowat klaar voor de moment, tot de andere stukken binnen zijn,
zoals als em nu staat vind ik het zelf niet veel soeps:
http://img246.imageshack.us/img246/700/dsc023950ky.jpg
maar heb gelukkig nen tweedehands zwarte tank gevonden in duitsland en m'n voorvorkbeschermers komen eind deze week binnen. alsek er volledig mee klaar ben zou het zoiets moeten zijn:
http://img403.imageshack.us/img403/5904/dsc023957ri.jpg
zoals als em nu staat vind ik het zelf niet veel soeps:
http://img246.imageshack.us/img246/700/dsc023950ky.jpg
maar heb gelukkig nen tweedehands zwarte tank gevonden in duitsland en m'n voorvorkbeschermers komen eind deze week binnen. alsek er volledig mee klaar ben zou het zoiets moeten zijn:
http://img403.imageshack.us/img403/5904/dsc023957ri.jpg
Terror Factor
Legacy Member
ge haalt er nu wel de bravere sm's uit. de ktm 640 lc4 enduro heeft 74 pk volgens motoren en toerisme(2006), de ktm 640 sm heeft 54 pk. de 625/660 smc hebbe 29 pk,ma die zijn heel toegeknepe vo de homologatie. nuja, echte crossers zitte toch wel een stuk bove die 50 pk, en da zijn dan nog kleinere cilinderinhouden.GADGET zei:De vorige raptor (660) was mssch iets logger en minder baanvast (hebben we ook gehad). Maar mits betere vering en spoorverbreders viel dat infeite goed mee.
Die 700 is eigenlijk een droom om te rijden hoor, de enige die daar -imo- dicht bij komt is de nieuwe suzuki 450. Maar dan nog prefereer ik die raptor zeer zeker. Die moet zelf niet verbreed/verlaagd worden
Vermogen van een supermotard/enduro is ongeveer hetzelfde eigenlijk ze.
XT660X haalt 48 pk, suzuki DRZ400SM 40pk, die husqy's een goeie 50, KTM LC4 ook een goeie 50,..
Kwa onderhoud valt dat goed mee, gewoon maandelijks olie/kleppen nakijken e
@vince; merci
*edit: voor echt parcours te doen is de yam 450 het topbeestje. Maar die is in onderhoud veel minder gebruiksvriendelijk en is op de baan weinig waard.
ik had het idd over de 660, kvolg quads al een heel tijdje ni meer, dus ik kon wel volledig verkeerd zitte, sorry daarvoor
de yfz 450 is idd een parcoursding, ma die leek mij ook een beetje te. ik vond het persoonlijk wel de mooiste, ma dies ni speels genoeg(in de zin van wheelies enz), en da zou ik te saai vinde,das echt gericht op racen, en het onderhoud is er dan ook wel naar.
nu we hier toch over bezig zijn: hebt ge enig idee hoeveel pk een banshee heeft, en hoe die het doet tege een yfz 450? kvin t persoonlijk een mottige(ik hou totaal ni van die retrotoestande, ook ni be moto's, da moet modern zijn
)quad, ma die zou qua specs dacht ik wel een van de beste zijn.nuja,ge zult u daar wel goed mee amuzere denk k
@skull: ziet er wel strak uit, kvin t persoonlijk veeeel mooier dan da oranje. moest ik ooit zo ene hebbe, zoude er direct zwarte kappe opkome.
GADGET
Legacy Member
Terror Factor zei:ge haalt er nu wel de bravere sm's uit. de ktm 640 lc4 enduro heeft 74 pk volgens motoren en toerisme(2006), de ktm 640 sm heeft 54 pk. de 625/660 smc hebbe 29 pk,ma die zijn heel toegeknepe vo de homologatie. nuja, echte crossers zitte toch wel een stuk bove die 50 pk, en da zijn dan nog kleinere cilinderinhouden.
ik had het idd over de 660, kvolg quads al een heel tijdje ni meer, dus ik kon wel volledig verkeerd zitte, sorry daarvoor
de yfz 450 is idd een parcoursding, ma die leek mij ook een beetje te. ik vond het persoonlijk wel de mooiste, ma dies ni speels genoeg(in de zin van wheelies enz), en da zou ik te saai vinde,das echt gericht op racen, en het onderhoud is er dan ook wel naar.
nu we hier toch over bezig zijn: hebt ge enig idee hoeveel pk een banshee heeft, en hoe die het doet tege een yfz 450? kvin t persoonlijk een mottige(ik hou totaal ni van die retrotoestande, ook ni be moto's, da moet modern zijn
nuja,ge zult u daar wel goed mee amuzere denk k
@skull: ziet er wel strak uit, kvin t persoonlijk veeeel mooier dan da oranje. moest ik ooit zo ene hebbe, zoude er direct zwarte kappe opkome.
Met die 450 kunde wel een pak wheelie's trekken ze
is té speels voor op de baan. veel te rap schakelen (gaat wel beenhard op die moment) en dan ist afgelopen. Terwijl die raptor gewoon doorsleurt Is iets meer road-friendly. die banshee'kes weet ik niet op hoeveel pk die standaard zitten maar die kunde ook HARD laten gaan. Aangezien da 2takjes zijn valt daar wel het een en ander uit te halen
In mettet (superbiker) reden die mee met de 450's, ktm's, cannondale, wtec,.. en ze gaven ni af ze Maar dan spreken we wel al over top-banshee's e. Maar al bij al zeker niet te onderschatten*edit: brave quad's met brave sm's vergelijken é
skully25
Legacy Member
Terror Factor zei:
die 74 pk voor die 640 enduro is beke overdreven
, de 640 is den braafste van de hoop, 625 en 660 braken meer pk's uit, zonder restricties dan 640 (enduro en sm want ze gebruiken exact hetzelfde blok) zit rond de 50 awpk's, nen 625 rond de 54 en nen 660 rond de 56 awpk's. 450 crossers, de meest recente dan wel scoren meestal juist onder de 50 awpk's, 450 enduros zitten rond de 45 awpk's.
quads, ben er zelf nie voor te vinden, offroad zijn ze nog geestig voor mee te rijden maar zelf dan zou ik nog eerder voor nen crossmoto opteren. maat van mij reed met nen yzf 450 quad op de baan, heeft em ondertussen al weer weg gedaan.
skully25
Legacy Member
GADGET zei:450 kopen voor op de baan te rijden is ook ni echt super slim te noemen
ge kunt hetzelfde zeggen van ons moto's hé
voor op de baan vind ik nen quad zowiezo niet aan te raden, tenzij ge serieus wat geld steekt in het herwerken van de vering, en dan nog... maarya, hier in m'n straat alleen al zitten er 4 die met nen quad op de baan tuffen, is de laatste jaren weer beke een rage geworden.
GADGET
Legacy Member
skullbasher25 zei:ge kunt hetzelfde zeggen van ons moto's hé
voor op de baan vind ik nen quad zowiezo niet aan te raden, tenzij ge serieus wat geld steekt in het herwerken van de vering, en dan nog...
ook weer waar..
Nu, als enigste zou ik ook geen quad gekocht hebben. Kvin da wel geestig om te doen maar ik zou meer de SM pakken zeg maar. Tis nu door het feit dat we met 4 zijn dat het wel veel leuker wordt om samen te gaan rijden. (wat ni wilt zeggen da ik niet meer op die SM ga rijden natuurlijk
)*edit: setje baanbanden op ne quad en spoorverbreders en dan kunde ook al nen eind vliegen ze
maar probleem is dat op nat wegdek/modder/.. dus ook weer geen kl*ten waard is. En aangezien wij wat 50/50 rijden moeten het wel crossbanden zijnTerror Factor
Legacy Member
kzeg maar wa er in da boekje staat(Alle motoren 2006, een uitgave van Moteren en Toerisme), ma ik vond het ook al raar. nuja, quads zitte er toch wel een 10tal pk's onder.skullbasher25 zei:die 74 pk voor die 640 enduro is beke overdreven
640 (enduro en sm want ze gebruiken exact hetzelfde blok) zit rond de 50 awpk's, nen 625 rond de 54 en nen 660 rond de 56 awpk's. 450 crossers, de meest recente dan wel scoren meestal juist onder de 50 awpk's, 450 enduros zitten rond de 45 awpk's.
quads, ben er zelf nie voor te vinden, offroad zijn ze nog geestig voor mee te rijden maar zelf dan zou ik nog eerder voor nen crossmoto opteren. maat van mij reed met nen yzf 450 quad op de baan, heeft em ondertussen al weer weg gedaan.
me zo een raptor is baan nog goed te doen hoor, da is ni zo nerveus en heeft genoeg koppel enz. me zo ne 450 lijkt me da ook ni zo een goed idee.
een quad is wel beter om baan mee te doen dan ne enduro volges mij, me die 4 wiele gaat ge toch al ni onderuit als het regent ofzo
een quad me baanbande heeft trouwens ook wel iets, die ligge dan ook breder en lager, ziet er echt wel sjiek uit.
One day...
skully25
Legacy Member
wunder hebben nen gast da soms meetuft op zijne yamaha 660 en die beweerd just dat die quad maar tot zijn recht komt als em kan sliden, dus als het wegdek er glad bijligt door water, gravel etc
http://img170.imageshack.us/img170/4616/dsc021584tx.jpg
http://img170.imageshack.us/img170/4181/franco070906corte0901qz.jpg
http://img170.imageshack.us/img170/4616/dsc021584tx.jpg
http://img170.imageshack.us/img170/4181/franco070906corte0901qz.jpg
Terror Factor
Legacy Member
skullbasher25 zei:
da klopt ook wel. als ge da me ne moto doet gaat ge makkelijk de grond op, ma bij een quad,damn. ge moe daar maar is filmkes van zien, das gwoon prachtig hoe die door ne bocht vliege. daarvoor alleen zou ik al een quad wille
t fungehalte ligt op een quad imo nog iets hoger als op ne moto.kdacht om een quad te neme ipv mn toekomstige sm, ma mn ma kreeg bijna iets. dan stond hier nog e ding meer(want hier staat nu al ne moto, ma die zou ik verkope als ik ne nieuwe heb), dusja
moogt ge eigelijk me uw motorijbewijs me een quad rijde? normaal moet ge daar autorijbewijs voor hebbe,ma als ze bove e bepaald vermoge zitte(ma da is nooit zo op papier), dan hebt ge een motorijbewijs nodig. dus ik gokte da een motorijbewijs een autorijbewijs overtreft op da gebied,waardoor ge dan ook me een quad zou moge rijde?
uit boekje rijbewijs moto van 2 jaar gelede:
Elk vierwielig motorvoertuig,anders dan een bromfiets, waarvan de ledige massa niet meer dan 400kg bedraagt of 550 kg indien gebruikt voor goederenvervoer en met een netto-maximumvermogen van de motor van ten hoogste 15 kW. Rijbewijs B is vereist.
staat natuurlijk ni op wa ge nodig hebt als ge iets me een groter vermoge hebt
GADGET
Legacy Member
skullbasher25 zei:
voor te sliden is da inderdaad zeer perfect bij nat weer.
Maar ik had het meer over off-road. Dan kunde weinig doen me zo een bandekes e
Kheb nog maar net een set baanbanden+velgen weggedaan eigelijk 
Ik dacht da ik da dan kon wisselen (met velg en al), maar komt er toch ni van. Alsek dan al ies hard wil gaan rijden op de baan pak ik toch die sm *edit: autorijbewijs
GADGET
Legacy Member
-Helld0g- zei:
is ook ni gemaakt voor hoge snelheden e. Max da ge daarmee rijdt is een goeie 100.
(top is 120 ofzo).
Maar da ligt wel goed op de baan ze. Kheb nu spoorverbreders steken vanachter ook (4,5cm langs elke kant) en nu plakt hij nog veel meer
ik wil tegen véél auto's rijden in een bichtig parcour ze.
freeza
Legacy Member
dreet'n zei:Ik zal dan hier maar mijn vraag stellen ipv. in de brommerthread.
Een gs 500 f is bijna nergens occasie te vinden, kan dat zijn omdat het model pas verkocht werd vanaf 2006 of heeft dit een andere reden?
En is een motor met een kuip sneller dan een zonder?
ehm denk dat er toch een paar te vinden zijn op www.moto.2dehands.be
en idd de gs 500 f is nog niet zooo lang op de markt... maar als je goed zoekt dan vind je wss wel 1 tweedehands...
en een moto met kuip zal waarschijnlijk wel iets sneller zijn dan 1 zonder kuip maar denk niet dat het zo heel veel zal uitmaken...
http://www.2dehands.be/moto/?qq=gs 500
op de eerste pagina staan er al 2
freeza
Legacy Member
dreet'n zei:
pff snelste wat ik nu al ooit gedaan heb met mijn gs500 is een 170 en kvond da al meer dan genoeg, waaide er dan al bijna van
kon nog wel wat sneller maarja vond het toch genoeg hoor...
en ook ne moto moet helemaal nie zo snel kunne hé, de keren da ge da op een relatief veilige manier kunt doen zijn heeeel zeldzaam...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.