Archief - Welke wagen heb jij? Post your pics! - deel 8
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
TekkaBlade
Legacy Member
desolation zei:
Volledig mee eens met beide uitspraken. Op het autosalon met iemand van Porsche gesproken en die vindt de Cayman ook subliem. Toch merkte hij op dat de meesten nog steeds voor de iconische 911 gaan omdat dat een klasse hoger is, althans, zo denkt men (met een dikke knipoog).
En de Targa... Ziet er gewoon zo retro uit door die rolbeugel of wat het ook is en dat maakt het af!
desolation
Legacy Member
MaximumOfBass zei:
Ik vond bij de die nieuwe Targa het subliem hoe ze een heel retro dashboard hebben behouden zonder dat het er niet modern genoeg uitzag.
Nu het is altijd een merk geweest dat niet flamboyant was in zijn styling.
Wij hebben thuis nog 8 Targa's gehad (allemaal van tussen 78 en 82) en dat nieuw model was de eerste waar mijn vader terug vond dat het de naam Targa waardig was.
JCviggen
Legacy Member
desolation zei:
Heb met een paar 911 gereden, Cabrio 3.4 voor 2 weken en een C4 GTS voor een week. Ik vind de 911 wel degelijk zeer mooi, maar het probleem dat ik ermee had is dat het allemaal nogal clinisch is qua "delivery". Op de stopwatch is een 911 veel sneller maar is zo stabiel en "saai" dat het niet echt snel voelt. De Targa zou ik zelf niet kiezen qua gewicht en gebrek aan stijfheid in het chassis, maar ik ben dan ook nogal circuit minded. Iemand die ermee door de ardennen wil toeren zal wel zeer content zijn.
Cayman heeft beter motorgeluid in de wagen (blok is veel dichterbij) en is veel beter op gevoel te rijden. Het is gewoon plezanter en emotioneler ook al gaat het trager. M'n RS4 gaat ook harder rechtdoor maar 340 pk op 1350 kilo met PDK is nog altijd redelijk vlot. Ik heb Fabspeed race uitlaat collectors al liggen, samen met een ECU remap en grotere gasklep komt de 3.4 al snel boven de 370 pk uit. Allez, da's voor als de garantie verlopen is
sandervdw
Legacy Member
JCviggen zei:Heb met een paar 911 gereden, Cabrio 3.4 voor 2 weken en een C4 GTS voor een week. Ik vind de 911 wel degelijk zeer mooi, maar het probleem dat ik ermee had is dat het allemaal nogal clinisch is qua "delivery". Op de stopwatch is een 911 veel sneller maar is zo stabiel en "saai" dat het niet echt snel voelt. De Targa zou ik zelf niet kiezen qua gewicht en gebrek aan stijfheid in het chassis, maar ik ben dan ook nogal circuit minded. Iemand die ermee door de ardennen wil toeren zal wel zeer content zijn.
Cayman heeft beter motorgeluid in de wagen (blok is veel dichterbij) en is veel beter op gevoel te rijden. Het is gewoon plezanter en emotioneler ook al gaat het trager. M'n RS4 gaat ook harder rechtdoor maar 340 pk op 1350 kilo met PDK is nog altijd redelijk vlot. Ik heb Fabspeed race uitlaat collectors al liggen, samen met een ECU remap en grotere gasklep komt de 3.4 al snel boven de 370 pk uit. Allez, da's voor als de garantie verlopen is
De Targa is misschien niet de snelste 911, maar ik vind hem wel fantastisch knap, en alleen al het mechanisme van het dak is fantastisch.
Maar inderdaad, een Cayman gaat veel leuker zijn om mee te rijden dan een 911. Heb ooit een 911 en een Aston Martin V8 Vantage vlak na elkaar op circuit gereden, en daar voelde die Aston Martin ook eerder aan als eender welke standaard-wagen terwijl de 911 echt als sportauto aanvoelt. En ik vind hetzelfde verschil bij de 911 vs Cayman (waarbij de Cayman sportiever aanvoelt).
MrKend54l
Legacy Member
sandervdw zei:
Sterk afhankelijk van welke 911 je hebt natuurlijk. Als je richting een turbo gaat dan zit je wel dik snor met een 911.
Een 911 is ook wel een stuk groter dan een cayman wat de cayman ten goede komt. Maar het vlaggenschip is en blijft nog altijd de 911, en dat merk je ook als je naar de hogere 911's gaat.
Maar als we dan toch bezig zijn is een boxster ook geen krot. Die brengt de term roadster naar een nieuw niveau.
sandervdw
Legacy Member
Boxster is veruit de beste roadster momenteel te koop (in een "haalbaar" budget toch). Natuurlijk is een 911 Turbo of GT3 wel sportief, maar in praktijk worden die wel amper verkocht. Een 911 is groter, maar het is nu niet dat die als familiewagen kan dienen he 
. De LaFerrari is ook het vlaggenschip, maar geef mij toch maar een F12 Berlinetta, FF of California
. De LaFerrari is ook het vlaggenschip, maar geef mij toch maar een F12 Berlinetta, FF of California
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.