bassie82 zei:
Het probleem van BMW en hun i3, en andere conventionele merken, is dat ze er nog steeds een verbrandingsmotor insteken. Dat is niet nodig, is extra gewicht, kost veel meer en houdt de idee dat een auto 1000 kilometer moet kunnen rijden in stand. Dat ze er nu eens gewoon die verbrandingsmotor uithalen, wat de drivetrain veel zal vereenvoudigen en goedkoper maken. Dan krijg je een licht, milieuvriendelijk voertuig dat ideaal voor woon/werk verkeer is.sandervdw zei:
Epyon zei:
k995 zei:
Ha, ik dacht dat de i3 standaard steeds met een verbrandingsmotor kwam.sandervdw zei:
Epyon zei:
Renegadexxripxx zei:
. Wat je hier beschrijft gaat éxact zijn wat er zal gebeuren. Als ik nu geld zou kunnen inzetten op het feit dat er ooit een extra belasting komt op elektrische wagens, lijkt me dat zowat de veiligste belegging die je kan doen.Geldklopperij kan, maar het feit is dat je jaarlijks onderhoud maar één manuur in beslag neemt en er, afgezien van je banden, maar een viertal onderdelen vervangen worden die dan elk nog een verwaarloosbare kost (ruitenwissers, HEPA filter) hebben.sandervdw zei:
Kilometerheffing. Ben er redelijk zeker van dat we het de volgende legislatuur al zullen zien.Renegadexxripxx zei:
Probleem is dat je die verhoogde kost ook doorrekent op uw niet vervoer gebruik. Dus voor uwe tv, pc,... Etc.sandervdw zei:Je gaat er hier van uit dat de overheid een langetermijnvisie zou hebben
Uiteindelijk moet de prijs ook niet stijgen tot een gelijke kost/km, maar naar een gelijke tax/km waardoor elektriciteit wel mogelijk goedkoper blijft (ken de juiste berekening van benzineprijs en elektriciteitsprijs tov belastingen niet).
Renegadexxripxx zei:
k995 zei:
sandervdw zei:
k995 zei:
sandervdw zei: