Black
Legacy Member
nixie zei:https://www.youtube.com/watch?v=6dRGnKVsvic
je ziet duidelijk dat er of een signaal of een visual cue wordt gegeven als de lock is geachieved.
Bij zowel commercial als militaire vliegtuigen is er een ton aan boorddocumenten aanwezig.
Zelf een checklist met wat er moet gedaan worden voor het vliegtuig klaar is om op te stijgen....
Dat er geen documenten aanwezig zijn in een humvee of een tank ofzo lijkt me plausibel.
Maar een BUK SAM voertuig dat normaal (zoals reeds aangetoond) niet alleen maar in groep met een commandopost en externe radar werkt...
Lijkt me redelijk logisch dat ze iet of wat aan informatie in bewaren.
Dus gelieve eerst zelf eens na te denken voor ge mijn uitspraken in het belachelijke trekt, DANK U
Als ge het beter weet dan militaire experten die beweren dat zulke installaties bedienen niet iets is dat ge even uit de garage trekt, afschiet en weer weg zet dan doet ge dat maar.
Ook wel tekenend dat ge hier een video post van een draagbaar schouder gemonteerd anti aircraft systeem. Heb hier al ettelijke malen gezegd dat een BUK SAM gemonteerd moet zijn op een voertuig en ge dus niet afschiet op het zicht, wel met radarbegeleiding en weet ik wat allemaal.
Maar goed, als ge denkt dat het kijken, locken en schieten is dan denkt ge dat maar.
Epyon's beschrijving van het gebruik van het BUK type AA is imo de meest plausibele. Men heeft enkel de raketten met de onboard radar gebruikt zonder commandopost en dergelijke meer, zag een blip en kon het onderscheid niet maken tussen burger of militair doelwit. Men had geen visueel contact met het vliegtuig buiten de radar en iemand besloot dan maar te lossen.
Met alle gevolgen van dien.
Nogmaals, zelfs dit is maar een theorie. Als ik dan die tweets lees van die spaanse vluchtleider begint een mens al eens te twijfelen. Zeker gezien Oekraine al eens een burgervlucht per ongeluk neergehaald heeft.

