Archief - Ford Genk

botchla · 24 okt 2012

Timothy555 zei:
Ik versta dat dus ECHT niet hé. In plaats van te denken 'hmm, we zouden beter dubbel zo hard werken en ons van onze meest positieve kant laten opmerken', zeggen de bonden: staken.

Vakbond. Een scheldwoord, wat mij betreft.

Fabriek gaat toch toe, twee maand geleden beloofden ze nog een nieuwe productielijn. Je zou voor minder woedend worden en ze een laatste maal tegen hun schenen stampen.

Ben absoluut tegen vakbond (lees: de 98% incompetente idioten die zich een vakbond noemen, de 2% intelligente mensen die het daar nog wa recht houden wil ik nu ook geen schande aandoen).

Soit de schuld is driedelig:

- fabrieken in West Europa zijn niet meer winstgevend in het algemeen (EU);
- loonlast is te hoog (BE);
- Ford maakt de meest egoïstische beslissing (2e beste fabriek EU sluiten voor maximum $$$).

België ferm aantrekkelijk maken voor bedrijven om daarna een strop rond hun nek te leggen en ze de stoel onder hun voeten weg trappen als ze willen vertrekken, dat zouden ze beter toepassen (naar het Zwitsers model waar exit tax déééégoutant hoog is).

Jammer genoeg past dat niet in een Belgisch/Europees (thank you freedom of establishment) model aangezien wij geen relatief lage belastingen in aanbieding hebben

.

Oldskooler · 24 okt 2012

Toont nog maar eens aan hoe naïef mensen werkelijk zijn.
Een scenario dat gewoon kwestie van tijd was.
Zoals er nog zoveel scenario's zijn.

Dan zijn er nog die met 2 daar werken.
Die ene dame op het nieuws, beiden werken daar, hebben 6 kinderen -_-

Aan de andere kant, weet je dat je best niet met 2 in zo'n bedrijf gaat werken.

Renault, Opel, Johnson controls, nu Ford...

Noodle · 24 okt 2012

Aan de andere kant, weet je dat je best niet met 2 in zo'n bedrijf gaat werken.

Mijn vader is nog steeds werknemer in Ford Genk en ik ben er ooit mijn prille carriere gestart... de waarheid is ook als je niet superhoog opgeleid bent dat je op Ford Genk als arbeider meer verdiende dan eender waar en dan ben je ook niet snel geneigd om te wisselen... vind het wel ontzettend jammer voor mijn vader en al die andere duizenden mensen... kan me Genk eigenlijk niet voorstellen zonder Ford, het zal nog even door moeten dringen

Hawk · 24 okt 2012

Noodle zei:
de waarheid is ook als je niet superhoog opgeleid bent dat je op Ford Genk als arbeider meer verdiende dan eender waar

En vindt ge dit normaal? Dat kan niet blijven duren.

@ de "waarom Genk mensen"

Dat Ford van alle Europese fabrieken juist Genk sluit, ligt aan het feit dat de fabriek maar 48 procent van de productiecapaciteit benut, terwijl dat bij de andere Ford-fabrieken hoger ligt.

Noodle · 24 okt 2012

@ "Hawk" hierboven... Ford heeft al jaren een politiek gevoerd dat ze de (grote) productie uit Genk hebben gehouden... vrijwel de duurste modellen die in de huidige crisis amper nog verkopen... als Genk Focus of Fieste zou mogen bouwen zou hun productie 52 % hoger liggen... bewuste keuze geweest van de raad van bestuur van Ford Europa en nu een zeer misplaats argument om de plant in Genk te sluiten...

kay-gell · 24 okt 2012

Oldskooler zei:
Toont nog maar eens aan hoe naïef mensen werkelijk zijn.
Een scenario dat gewoon kwestie van tijd was.
Zoals er nog zoveel scenario's zijn.

Dan zijn er nog die met 2 daar werken.
Die ene dame op het nieuws, beiden werken daar, hebben 6 kinderen -_-

Aan de andere kant, weet je dat je best niet met 2 in zo'n bedrijf gaat werken.

Renault, Opel, Johnson controls, nu Ford...

Yup, mijn tante en haar man staan daar beiden aan de band. Gezellig is het daar niet voor het moment.
LRM had ook voor jobs moeten zorgen, maar als ge ziet dat die nog onlangs in Bart Claes 1 mio euro gestopt hebben en dat ook failliet is en de signalen hoor van de ondernemers hier is die LRM ook een maat voor absoluut niets geweest.
+ LRM investeert dan ook nog eens voornamelijk in bedrijven voor hoger opgeleiden. Vorig jaar in Thalento, Jordens datacenter, ASAP, Therasolve...

Allemaal bedrijven dus waar "ne simpele arbeider" niet aan de slag kan gaan. Ge zou denken dat ze daar bij het LRM ietsje slimmer zouden zijn he.
Als ze dan toch al wisten dat het met Ford Genk zo bergaf zou gaan.
Vandaag nog bij ondernemers in Genk en Opglabbeek gehoord dat er verbazend veel centen gaan naar "kennissen" van Ingrid Lieten, maar ja dat zal weer allemaal toeval zijn. :ironic:

Zorba · 24 okt 2012

Ik word misselijk van de nadruk de ze bij de VRT leggen op het feit dat Ford Genk vandaag 50 jaar wordt... Alsof dat nu echt maar iets uitmaakt.

SoYeah · 24 okt 2012

Ik vind het een vreemde situatie. Als je als mens opereert binnen een kapitalistisch bestel dan moet je beseffen dat je een vervangbaar productiefactor en meer nog, een kost bent in een context waar winstmaximalisatie God is. Nu goed, je verwacht als arbeider/bediende dat het bedrijft waarin je werkt continuïteit nastreeft, en mijn medeleven aan de getroffen gezinnen uiteraard, maar dit zijn nu eenmaal de rules of engagement van een kapitalistisch systeem. Er worden dagelijks mensen ontslagen. De magnitude is in dat geval groter maar doet dat er echt toe? Neem bv. dat op een jaar tijd 6000 mensen worden ontslagen bij verschillende bedrijven. Zijn deze mensen individueel ook geen mediahype waard? Ze verliezen immers ook een inkomen waarmee ze bv. een huis mee aan het afbetalen/bouwen waren. Het enige verschil is het geconcentreerde karakter. Meer niet. Vergeet niet dat heel het Ford Genk gebeuren perfect economisch rationeel is en dat het bedrijfs-juridisch raamwerk haar ondersteunt. Ontslag voelt slecht maar we hebben het nu eenmaal zó georganiseerd.

Straddle · 24 okt 2012

JPV zei:
't is niet omdat je het eens bent over het ebstaan van een probleem, dat je het ook eens bent over de oplossing.

Als je de lasten op loon verlaagt, kan je dat door diverse manieren, maar moet je ook overeenkomen hoe je dat verlies aan inkomsten opvangt. Verhoging van belasting op kapitaal (zoals gelukkig ook N-VA voorstelt)? Afschaffen van delen van de sociale zekerheid?

Ja natuurlijk, het is net die SZ die de enorme drijver is achter de hoge loonkosten. Weg met loonindexatie en sterk besparen in zowel de onderwijs- als gezondheidssector. Het zijn die sectoren die het geld hier opslurpen in België.

Straddle · 24 okt 2012

Rafke Pafke zei:
Inderdaad het is allemaal gemakkelijk gezegd. Minder belastingen, dat betekent minder inkomsten van de overheid die toch ergens die verliezen zal moeten compenseren.

Afslanken van het overheidsapparaat. En waar gaan die mensen dan aan het werk?

Dik genaaid zijn we dat zeg ik u.

Eén van de duizenden openstaande vacatures invullen misschien?

JPV · 24 okt 2012

Ze kunnen mss hier bij solliciteren: VDAB => job 51539724

Iemand · 24 okt 2012

Hawk zei:
Dit. Auto en andere massaproductie nu zijn het equivalent van de mijnen in de jaren 70.

Interessant om u weeral dubbel te zien plooien om de schuld toch op de federale regering te steken. 't Is eerder de Vlaamse regering met NVA die zich door Ford Genk heeft laten pakken.

Vlaamse regering geeft 58 miljoen euro steun aan Ford Genk - De Standaard

oh en

Ford Genk : Bourgeois is "verrast en verbijsterd" - HLN

Serieus geert? Spaanse krant voorspelde sluiting Genk drie maanden geleden al - De Standaard

Vraag me wel af mochten de subsidies niet uitgekeerd zijn en Ford zou vertrokken zijn.. Hoe men hier dan zou reageren. Ook de schuld van n-va vermoed ik?

Dit is van de kant van de VlaReg uit incompetentie als die subsidies niet teruggevorderd kunnen worden. Een eenvoudige clausule in het contract kan dat mogelijk maken. Indien dat niet gebeurd zou zijn...

soulreaper · 24 okt 2012

Goed, mijn reactie heeft een tijdje op zich laten wachten, moest opnieuw goedgekeurd worden om hier te mogen posten. Waarschijnlijk wordt na deze post me de goedkeuring weer ontnomen maar soit

.

Ik zelf ben vakbondsafgevaardigde, EN EX-ford werknemer. Geloof me vrij; De vakbonden binnen de automobielsector zijn braver dan men denkt. Het is makkelijk om alles op de vakbonden te schuiven, maar geef eens toe, wanneer is er door Ford Genk echt gestaakt geweest? Het personeel heeft een heel stuk moeten inleveren, en dat is zonder al te veel morren doorgegaan, net omdat de vakbonden beseften omdat ze niet anders konden? Laat dat maar eens doen door personeel van de NMBS. Het enige wat ik hier lees is dat de schuld bij de vakbonden ligt, of dat zij de boemannen zijn. Te veel macht? Laat me niet lachen. Ze hebben net geen macht in vergelijking met een IG-Metall. Ze worden door de werkgever doodgesust met beloftes van: "Als je je de volgende 4 jaar een beetje rustig houdt, dan krijg je een toffe job".

Mijn gedachten gaan uit naar de getroffenen, en wens hen veel sterkte toe. Vooral degenen die met 2 er werken. Dit is een sociaal drama wat nog zeer lang zal blijven nazinderen. En schuldigen zoeken? Wij zijn allemaal schuldig eraan door de verkeerde mensen te hebben verkozen door de jaren heen.

Sightblinder · 24 okt 2012

Ik had eigenlijk niet meer verwacht van een hedendaagse multinational. Eerst nieuwe modellen beloven om dan amper een maand later de hele boel te sluiten met als reden "te lage productiviteit".

Was die lagere productiviteit dan geen beslissing van de directies en geen gevolg van de massale overproductie van het verleden? Imo ligt de schuld hier puur bij het algemeen beleid van Ford, specifiek in Genk.

Hoeveel zal Ford hier eigenlijk mee winnen in de volgende jaren? Kan toch ook alleen maar op heel korte termijn goed zijn om zo'n grote fabriek te sluiten?

Joeshoe · 24 okt 2012

Al het drama dat hier rond gemaakt wordt zeg. Ja da's allemaal heel erg voor de werknemers en voor onze economie, maar is het niet meer dan normaal dat als een bedrijf in de problemen zit dat er ontslagen/sluitingen vallen? Zeker met de huidige toestand van de automobielsector is dit helemaal niet verwonderlijk. Denk dat ze het nog lang gerekt hebben, overproductie kan niet blijven duren. En de vakbonden maar moord en brand schreeuwen. :ironic:

kay-gell · 24 okt 2012

Hawk zei:
Dit. Auto en andere massaproductie nu zijn het equivalent van de mijnen in de jaren 70.

Interessant om u weeral dubbel te zien plooien om de schuld toch op de federale regering te steken. 't Is eerder de Vlaamse regering met NVA die zich door Ford Genk heeft laten pakken.

Vlaamse regering geeft 58 miljoen euro steun aan Ford Genk - De Standaard

oh en

Ford Genk : Bourgeois is "verrast en verbijsterd" - HLN

Serieus geert? Spaanse krant voorspelde sluiting Genk drie maanden geleden al - De Standaard

Allez, het heeft nog lang geduurd voor ze hier ook nog moesten komen klagen dat het allemaal de fout van de NVA is. :rofl:

stormtrooper · 24 okt 2012

Joeshoe zei:
Al het drama dat hier rond gemaakt wordt zeg. Ja da's allemaal heel erg voor de werknemers en voor onze economie, maar is het niet meer dan normaal dat als een bedrijf in de problemen zit dat er ontslagen/sluitingen vallen? Zeker met de huidige toestand van de automobielsector is dit helemaal niet verwonderlijk. Denk dat ze het nog lang gerekt hebben, overproductie kan niet blijven duren. En de vakbonden maar moord en brand schreeuwen. :ironic:

De sluiting van een icoon en een voorspeld banenverlies van 10.000... Wat had ge verwacht? Een artikel op pagina 30?

Ik betwijfel of ge doorhebt welken impact dees gaat hebben op Limburg.

warcraft3 playe · 24 okt 2012

Hawk haalt echt alles aan om de N-VA slecht te maken :puke:

Beetje zielig aan het worden op dit moment

Conradus · 24 okt 2012

kay-gell zei:
Allez, het heeft nog lang geduurd voor ze hier ook nog moesten komen klagen dat het allemaal de fout van de NVA is.

Ik denk dat het punt eerder is dat we dit niet op de federale, maar op de Vlaamse regering moeten steken

, ongeacht wie daar deel van uitmaakt. Ik heb geen idee wie er over investeringen en subsidies gaat in de Vlaamse regering. Is dat Peeters of Muyters of nog iemand anders?

soulreaper · 24 okt 2012

Joeshoe zei:
Al het drama dat hier rond gemaakt wordt zeg. Ja da's allemaal heel erg voor de werknemers en voor onze economie, maar is het niet meer dan normaal dat als een bedrijf in de problemen zit dat er ontslagen/sluitingen vallen? Zeker met de huidige toestand van de automobielsector is dit helemaal niet verwonderlijk. Denk dat ze het nog lang gerekt hebben, overproductie kan niet blijven duren. En de vakbonden maar moord en brand schreeuwen. :ironic:

Nog nooit ontslagen geweest? En dan nog, ineens +10000 man op straat gooien?? Dat ze dan eerst eens een herstructurering doen, zoals ze in 2003 hebben gedaan. Ik vind het vreselijk dat er mensen op verschillende fora zo kunnen reageren. Makkelijk spreken indien men niet op een schietstoel zit, en voor zijn job moet vrezen.

Archief - Ford Genk

botchla

Legacy Member

Oldskooler

Legacy Member

Noodle

Legacy Member

Hawk

Legacy Member

Noodle

Legacy Member

kay-gell

Legacy Member

Zorba

Legacy Member

SoYeah

Legacy Member

Straddle

Legacy Member

Straddle

Legacy Member

JPV

Legacy Member

Iemand

Legacy Member

soulreaper

Legacy Member

Sightblinder

Legacy Member

Joeshoe

Legacy Member

kay-gell

Legacy Member

stormtrooper

Legacy Member

warcraft3 playe

Legacy Member

Conradus

Legacy Member

soulreaper

Legacy Member