Archief - Ford Genk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Bart Religion
Legacy Member
JCviggen
Legacy Member
Exorikos zei:
Maar die mens zal wel waarschijnlijk uren vertraging oplopen of zelfs een volledige dag kwijtspelen terwijl hij ver van huis is.
Het is uiteindelijk pure chantage. Ford is een grote multinational, en de Europese tak van Ford heeft al jaar en dag gigantische verliezen. De autoverkoop in Europa daalt voorlopig alleen maar verder, waarom al die fabrieken die er teveel aan zijn open houden en nog meer geld weggooien?
De arbeiders doen altijd alsof bedrijf X hen absoluut een baan verschuldigd is. Ze zouden blij moeten zijn dat ze vele jaren voor Ford hebben kunnen werken. Het moet van 2 kanten komen. We leven hier niet in een communistische staat hé. Als het voor een bedrijf geen economische zin heeft om een fabriek open te houden dan moet die gewoon dicht.
En als je dan toch ergens je reputatie om zeep moet helpen, zo groot is de Belgische automarkt niet. Liever hier dan in Duitsland bvb. Sorry, that's business.
Dat er compensaties en begeleiding worden georganiseerd dat is niet meer dan normaal, maar de eisen van vakbonden en allerlei zijn buitensporig en grenzen aan afpersing. Vanuit het standpunt van Ford zelf is dit stank voor dank. Elk zichzelf respecterend internationaal bedrijf zal wel 2 keer nadenken voor ze in een land als dit een vestiging plannen, als je ziet hoe je wordt bedankt voor een paar decennia werkgelegenheid te verschaffen.
ChasingRabbits
Legacy Member
Exorikos zei:
En steken een auto in brand. Tijd dat de politie zich gaat moeien. Vernielingen aanbrengen is onaanvaardbaar.
JCviggen zei:
+1
Die mensen hebben het recht om kwaad te zijn, maar als die fabriek verlieslatend is moet die dicht. Ford is geen liefdadigheids instelling he, of stond er in hun contract dat de fabriek nooit zou sluiten zelfs als er monsterverliezen zich zouden voordoen? Dacht het niet.
Exorikos
Legacy Member
ChasingRabbits zei:
Uiteraard is vernieling onaanvaardbaar. We hadden het over de site blokkeren wat geen vernieling is.
Ze zijn ze geen werk verschuldigd, maar ze mogen hun verantwoordelijkheid bij het ontslag niet ontlopen. Ze hadden hen volgens mij ook de productie van een van de nieuwe modellen beloofd. Daar mag je dan wel eens een keer voor in opstand komen.
ChasingRabbits
Legacy Member
Dinsdagland zei:Het is een ding om de economische realiteit te zien, maar er is ook nog sociale verantwoordelijkheid die zulke bedrijven hebben.
Politie erbij halenZe hebben 1 carrosserie in brand gestoken
vernielingen zijn vernielingen, die carosserie is meer waard dan uw auto ruit, dus zou ik die ook mogen kapot slagen zonder gevolgen, want het is maar een auto ruit volgens jou redenering. Al die vernielingen bij die stakingen zijn er gewoon over en zouden allemaal afgestraft moeten worden. Wat heeft dat nu voor nut? De mensen weten dat je kwaad bent, daarom moet je geen spullen gaan afbreken/in brand steken... of is het een dreigement dat ze straks heel de fabriek in brand gaan steken ofwat? Ik zie er allesinds niet het nut van noch het punt dat ze proberen maken dat ze niet kunnen met daar wat te staan roepen en zwaaien met hun vlaggen.
Dinsdagland
Legacy Member
ChasingRabbits zei:
Heel knappe redenering stel je daar op. Die arbeiders maken gewoon een punt door een carrosserie in brand te steken, het is niet dat ze die hele fabriek in brand steken.
Sommige mensen beseffen echt niet wat voor een sociaal drama dit is. Zo een symbolische vernieling doet niemand kwaad.
JPV
Legacy Member
euh? nee, hij mag niet binnen, dus keert hij gewoon terug en is hij zelfs vroeger thuisJCviggen zei:
.
de economische realiteit is ook dat overeenkomsten nageleefd moeten worden. ALS er een belofte was om bepaalde productie in België te placeren tot 2020, moet dit nageleefd worden. Wordt dit niet nageleefd, dan kan er een schadevergoeding geëist én uitbetaald worden. ook dat is economische realiteit.JCviggen zei:
Dat er geen (blijvende) schade mag gemaakt worden aan een bedrijf, is wat mij betreft trouwens ook evident. Daar ga ik ook nooit mee akkoord. Als het gaat over afvalhout dat opgebrand wordt, is dat natuurlijk iets anders, maar rendabel eigendom mag je niet vernietigen, wél blokkeren (zoals die mallen). Het is al vaak gebeurd dat een bedrijf, als er een sluiting aankomt, zijn machines/essentiële stukken achterhoudt. Ook daar worden bedrijven voor veroordeeld, da's ook de economische realiteit
.JPV
Legacy Member
niet overdrijven, hé. Er zit wel degelijk een andere logica achter die redenering (niet dat ik ermee akkoord ga, want iemands eigendom respecteer ik persoonlijk wél). Ik ben natuurlijk niet in de positie dat ik belogen en bedrogen ben... dus versta ik ze wel, ook al ben ik niet akkoord.ChasingRabbits zei:
Kysr
Legacy Member
JPV zei:
Ja want het komt zeer vaak voor dat bruggepensioneerden alsnog opgeroepen worden. Misschien moeten we er nog meer in brugpensioen zetten vanaf 30 ofzo, want ze blijven ten slotte beschikbaar en zijn aan dezelfde controles onderworpen.
OT: Ben het ford gezever stilaan beu. Ja het is erg voor die mensen, maar er worden elke dag heel veel mensen ontslaan waar men niet bij stil staat, daarnaast verdienen werknemers van ford een heel pak beter dan de gemiddelde arbeider. We zullen overigens eens zien welke ontslagpremie ze nu zullen ontvangen. Veel andere arbeiders moeten het met veel minder loon doen en krijgen geen dikke ontslagpremie (onder voorbehoud mbt de ontslagpremie ofc).
JPV
Legacy Member
syNk zei:
euh, ja. Alle brugpensioeners die ik <56 jaar gekregen heb (dat waren er een paar, die in een faillissement zaten), hebben ondertussen al controle gekregen van de VDAB. Voor RVA zijn ze nog niet lang genoeg werkloos. Iedereen heeft ook een outplacement van minstens 6 maanden gekregen.
Rafke Pafke
Legacy Member
Belgie zal in record tempo zichzelf weer aantrekkelijk moeten maken voor investeerders. Maar hiervoor zal de regering verregaande beslissingen moeten nemen die ook pijn zullen doen. Gezien men echter niet verder lijkt te geraken dan wat gekibbel zullen we echter blijven aanmodderen en moeten toekijken hoe de economie en de sociale zekerheid in ons land finaal naar de kloten gaan.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.