w00tw00t
Legacy Member
Plopperdeplop zei:Wat die opmerkingen van Peeters betreft, ik snap hem anderzijds wel. België is enorm hard aan 't lobbyen om nieuwe modellen naar België te halen. Zoals de elektrische Audi (rechtstreeks gekoppeld aan het dossier-VW) en zoals de Tesla. Dat zijn automodellen van de toekomst. Dat soort dingen naar ons land halen zou fantastisch zijn, elke autofabriek is een motor voor de hele economie. Voor innovatie, voor KMO's, voor technologische ontwikkelingen bij toeleveranciers, etc. Je kan overleven zonder die dingen maar je hebt er toch best altijd wat in je land. En zeker elektische wagens zullen in de toekomst nog enorm hard boomen waardoor het goed zou zijn die trein niet te missen.
Dus als Peeters zegt dat we een beetje moeten uitkijken met straf machtsvertoon, zet hij Schauvliege op haar plaats. Het helpt niets om nu pakweg een schadevergoeding van 10 miljoen euro te krijgen om dan volgend jaar Audi Vorst te zien sluiten. De hele Volkswagen-kwestie laat je best door Europa regelen, die gaan ook wel optreden en dat is meer op zijn plaats. Ze zullen er zo niet vanaf komen.
Schauvliege moet trouwens niet neuten. Haar eisen houden nooit stand voor een rechtbank. Puur juridisch gaat Volkswagen daar aantonen dat er ook andere landen zijn waar ze met die motoren rondreden en die wél hun normen haalden, en dan sta je daar. Die motoren hebben ons klimaat niet om zeep geholpen, het is maar een heel klein deeltje erin en de bevoegde politici hebben zoveel meer dingen nagelaten waardoor Volkswagen nooit verantwoordelijk gesteld zal worden voor bv. het niet halen van Kyoto of zo. Het getuigt trouwens helemaal van 0,0 geloofwaardigheid als je VW aanvalt om dan zelf bedrijfswagens te blijven subsidiëren, om beschermde bossen te laten kappen voor vrachtwagenbedrijven (op diesel), etc. Schauvliege wilt goedkoop scoren en denkt al haar falen in de schoenen van VW te kunnen schuiven, en dan is het goed dat Peeters haar tot de orde roept.
Moest VW geen jobs creëren hier dan was de reactie anders (rechtszaken tegen Ford die ze uiteindelijk dan toch hebben laten vallen voor een vergiftigd cadeau). Het is de zoveelste slag in het gezicht van allerlei KMO's die niet op dergelijke "amnestie" kunnen rekenen alleen maar omdat ze geen grote multinational zijn of omdat hun bijgedragen "economische waarde" niet de omvang heeft van die van een multinational. Zelfde discussie zoals die van de fiscaal gunstige regimes voor multinationals...
). Elk kind heeft botjes mee op school en kan kiezen om te spelen in de tuin of op de speelplaats. Enig nadeel: je hebt geen perfect overzicht als leerkracht, maar dat heeft nog geen probleem opgeleverd. Als kinderen zich pijn gedaan hebben, komt er altijd wel een ander kind de leerkrachten waarschuwen. Hoogstens hebben we extra veel blauwe plekken
.