Emerxill zei:
Het hilarische is eerder dat jij, de man die hier te pas en te onpas komt opscheppen over bepaalde basisprincipes uit de ingenieurswetenschappen, studies en uitspraken van allerhande professoren, maar eigenlijk op geen enkele manier mijn statement weet te weerleggen.
Wanneer jij een aanvoerband van 100m lang en 1m breed, waar 1000 goederen (van 5cm²) op verplaatst moeten worden inkort tot een band van 10m (dat is wat je doet als iedereen dichter bij zijn/haar werk moet gaan wonen en je wil dat het werk tot het extreme toe gecentraliseerd wordt). Wat denk je dat er dan gaat gebeuren met aanvoerband?
Ik kom meer af met basisprincipes uit de economie dan uit de ingenieurswetenschappen maar soit. En die ene die ik dan gebruik uit de ingenieurswetenschappen, die snap je dan blijkbaar niet: files gedragen zich totaal anders dan een transportband. Lees daartoe mijn vorige posts. Zoek iets op over wachtlijntheorie en hoe die toegepast wordt op filevorming.
Emerxill zei:
Eens een paar grote wereldsteden bezoeken en je zal snappen wat ik bedoel...
En met dit "argument" moet ik het dan doen?
Emerxill zei:
In salariswagens wordt er niets geïnvesteerd, toch niet door de maatschappij/overheid...En met "meer" investeren ga je er niet geraken, er gaat gigantisch meer geïnvesteerd moeten worden om jou utopie een beetje realiteit te maken zodat de files zullen verminderen.
Jawel, de overheid zorgt dat jouw loon minder belast is dan iemand zonder salariswagen. De maatschapij/overheid investeert dus in salariswagens.
Normaals; zoek iets op over wachtlijntheorie en je zult zien dat de afschaffing van de salariswagen een gigantische impact zal hebben op filevorming.
Emerxill zei:
Ah, ik kom de job van een hooggeschoolde Brusselaar afpakken blijkbaar, het zal mijn schuld zijn :ironic:
Daarmee dat ik dagelijks 2 telefoons en 5 tot 10 mails krijg voor een job in Brussel. Voor jobs in Hasselt zie ik maar bijster weinig binnenkomen. (en dan moet ik verhuizen omdat ze niemand anders vinden of een andere job kiezen die er wel beschikbaar is in mijn regio waar ik met mijn ervaring in diploma in aanmerking kan komen)
Ik zal ze de volgende keer zeggen dat de armoede in Brussel het hoogst is in België, en dat ze ongetwijfeld in Kuregem of Molenbeek een massa aan potentiële software architecten kunnen vinden. Bedankt voor de tip!
Nogmaals; het is niet jouw schuld, het is die van de overheid.
Nogmaals; hoger opgeleide profielen trekken weg uit Brussel zei ik, je gaat ze inderdaad niet vinden in Kuregem of Molenbeek.
Nogmaals; veel jobs voor hogere profielen vind je inderdaad in Brussel.
Ben je zeker dat je tegen mij aan het discussiëren bent?
Emerxill zei:
Maar om uw gebrek aan begrijpend lezen wat te beperken: ik rij met mijn -door mij en mijn werkgever betaalde- salariswagen nog niet eens de stad uit, laat staan dat ik files creëer...
Het uur dat ik vertrek liggen wereldverbeteraars zoals jij ongetwijfeld nog in hunne struik te stinken. Maar ja, ik zal wel de profiteur zijn die jaarlijks een goed uitgeruste VW Polo aan de staat afdraag....
Ik contesteer ook nergens dat pendelen met de wagen niks zou mogen kosten. Dat maak jij ervan.
Dus je bent bereid om uw naft te betalen?
Emerxill zei:
Heb ergens gezegd dat ik bang ben in Brussel? De obvious reason voor u dan blijkbaar vooral onveiligheid, en dan ben ik de bange NVA-stemmende man. Ach ja, begrijpend lezen...we weten het al.
Als jij niet duidelijker bent dan dit, kan ik alleen maar raden. Het is dan natuurlijk makkelijk om achteraf te doen alsof je iets anders bedoelt. Voel je vooral vrij om direct duidelijk te communiceren. Dat vergemakkelijkt de zaken.
Emerxill zei:
Jij zit hier maar altijd te ijlen dat iedereen met een salariswagen per definitie in "het hol van Pluto" woont en dat iedereen maar dichter bij zijn/haar werk moet werken. Ik reageer enkel op die uitspraken
En nogmaals, welke mogelijke schade veroorzaak ik door met de trein naar Brussel te pendelen? Wat is't nu, moet ik mij met de trein of met de wagen verplaatsen? Weet je het zelf nog?
En nogmaals, ik ben ook voorstander dat iedereen moet "dokken" vooral als ze met de wagen willen pendelen, via een km-heffing oid.
Jij mag je verplaatsen hoe je wil, wanneer je wil, hoeveel je wil, ... Alleen, als je de auto neemt dan moet je ervoor dokken en moet dat niet gesubsidieerd worden. Dat is alles wat ik zeg.
De rest gaat om de nefaste gevolgen van wanneer dat principe niet geldt, zoals vandaag het geval is met de salariswagen.
