Polis zei:
En toch had men files en een mobiliteitsprobleem. Dit heeft men opgelost door de infrastructure aan te passen, met veel tegenkanting van linkse groepen die opriepen dat dit niets ging helpen of het allemaal erger ging maken. Blijkbaar toch niet ?
Waarom altijd dat zwart wit en taboe denken? Soms moet ge eens durven anders denken en doen.
Phoenix als grootstad toont perfect aan dat wegen uitbreiden of bijbouwen kan helpen ook.
Phoenix toont dat niet aan. Phoenix heeft, net omdat de omgeving (quasi) geen inwoners telt, geen pendelprobleem, wel een mobiliteitsprobleem. Het was in Phoenix niet moeilijk om er naartoe te rijden, wel om er in te rijden.
Brussel heeft eigenlijk 3 problemen:
- de stad Brussel zelf zit redelijk vol. Kan je niet oplossen door extra autostrades IN Brussel aan te leggen, wegens véél te weinig plaats. In Phoenix was er plaats zat. Historische aanleg van Brussel is de oorzaak hiervan, kan je niets meer aan doen. Dus moet je daar alternatieve oplossingen hebben om meer mensen in de stad te krijgen. Wil zeggen ondergronds (héééééél dure tunnels), metro of trein/bus (als je die bus weg van de auto's kan krijgen).
- er zijn geen autostrades ROND Brussel. OK, je hebt de ring, maar die zou eigenlijk niet voor doorgaand verkeer mogen zijn. Alle middeltjes die je daar voor probeert te gebruiken om de capaciteit van de ring te verhogen zijn relatief dure zaken voor een beperkte extra capaciteit. Je zou eigenlijk een autostrade moeten hebben die ergens rond Aalst zich afsplitst, onder mechelen doorgaat en dan ergens rond Zaventem/Leuven op de autostrade zou uitkomen. Duur? Zeker, daar is momenteel geld noch wil voor, politiek is aanleggen van nieuwe autostrades in die regio zelfmoord.
- dé bottleneck zijn de afritten van de autostrades. Daar is te weinig capaciteit voor een vlotte doorstroming in Brussel. HOeveel autostrades je ook mag aanleggen NAAR Brussel, je krijg ze er niet in.
.
Mensen komen er gewoon nog niet voor uit.
