Archief - In de marge van het nieuws deel 13

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

mac-bc

Legacy Member
Renegadexxripxx zei:
Maar dat is juist het idiote, elektrische wagens hebben geen nulemissie... Die energie moet gegenereerd worden, en koolcentrales (Duitsland), kerncentrales hebben ook een vervuilende component Neem daar naast dan ook nog eens het feit dat transportverliezen ook moeten in rekening genomen worden dan is en blijft het gewoon een perverse situatie.

Met zonnepanelen en windmolens gaan wij het hier niet oplossen. Waarom ik dan ook eerder voorstander ben van fuelcellen omdat je daarmee het voordeel van elektrische wagens kunt koppelen aan een quasi volledig groene energieproductie. Ook al ben je dan weer verder afhankelijk van zware en grote energieinstallaties in de Sahara of andere optimale groene energiecreatie opties.

Maar neen de focus is op elektrische wagens zonder een visie te hebben hoe men op termijn dit extra benodigd vermogen gaat gaan aanleveren... Binnen 8 jaar of zo stappen wij nog altijd uit de kernenergie he en hoe en van waar gaan we dan zorgen dat we de winter doorkomen... En erger de winter wanneer naast warmtepompen men ook nog eens elektrisch kookt en de wagen aan de snellader hangt omdat kind a naar de voetbal dient gevoerd te worden en kind b naar den tennis zonder dat er plaats en laadpalen voorzien zijn bij de parkings terwijl ze allen geconnecteerd zitten van de ene Wi-Fi Access point naar de andere over het geheel van het traject.

Neen eerst visie, en dan een beleid in functie van visie. En is die visie nog niet technisch gezien mogelijk laat andere regeringen dan maar de voortrekkersrol spelen en steek al die cadeautjes in het uit ouwen van de structuur die je nodig hebt om uw doelstellingen te halen. Niet in de luxetransportmiddelen waar we tegenwoordig allen aan verknocht zijn....

En hef een belasting op de gegenereerde vervuiling. Mensen ga je niet aanmoedigen om hun gewoontes te wijzigen zonder in hun portemonnee te zitten. En de tijd dat we ze konden aanmoedigen met financiële cadeautjes is al lang achter ons. Begin dan ook met de stok... Het is het enigste middel dat we nog hebben als we uit ons cadeaumentaliteit en schuif de kost maar door naar de volgende generatie willen komen.

Maar zolang men dat niet doet ga ik mijn eigen nu ook niet tekort doen... Dan vergaat de wereld maar 10 dagen eerder.

Wat de opwekking van elektriciteit betreft:
- Heel wat projecten proberen het elektrisch rijden en de duurzaamheid van de elektriciteit te koppelen aan elkaar. Een vriend van mij heeft een bedrijf die al +10 jaar carports verkoopt met zonnepanelen erop, speciaal voor elektrische voertuigen. Zo rijdt hij al 8 jaar met zijn Tesla rond (één van de eerste 150 die verkocht zijn geweest). Na zijn investering heeft hij altijd gratis gereden en met 0,0 emissie.
- De rest die aan het conventionele elektriciteitsnet hangen verbruiken allerhande stroom, maar ook zij betalen mee aan:
* Zonnepanelen via de Turteltaks op uw factuur
* Groene Stroom onder de rubriek "Kosten Groene Stroom" op uw factuur
* Warmtekrachtkoppeling onder de rubriek "Kosten WKK" op uw factuur
* De financiering van het nucleair passief (Fonds Nucleair Passief) en de financiering van het federale beleid tot vermindering van broeikasgassen (Kyoto-fonds) onder de rubriek "Federale Bijdragen" op uw factuur
- En ALS de energie dan nog per se opgewekt moet worden d.m.v. fossiele brandstoffen, sluit ik me ook aan bij student23 omtrent de voordelen van centrale elektriciteitsopwekking tegenover elke auto zijn eigen verbrandingsmotor. Bovenop zijn puntjes komt daar nog eens bij dat het roet en fijn stof niet rechtstreeks in de longen gepompt wordt van de voetgangers en fieters, maar op een afgelegener plaats door een hoge schoorsteen. Zo zouden we tenminste al verlost zijn van de onmiddellijke impact.

Wat de politieke visie betreft; volledig gelijk natuurlijk. Ik mis ook visie, een beetje zoals op quasi elk vlak in dit land. Gelukkig is er nog het stedelijke niveau die als enigen met een échte toekomstgerichte visie naar de burger durven trekken. Kijk maar naar het nieuwe mobiliteitsplan in Gent.
Maar we moeten als burgers toch ook een beetje consequent zijn. Als er zaken beslist worden in ons nadeel staan we allemaal te roepen dat die overheid zich minder moet moeien, dat ze ons gerust moeten laten, dat we het wel zelf zullen oplossen, ... En volledig terecht. Minder overheid is hetgeen waar we moeten naar streven. Meer vrijheid. Ik zie het iedereen graag zeggen maar jammer genoeg stopt het voor veel mensen hier.
Dit terwijl, als je consequent wil zijn, je dan ook uw verantwoordelijkheid moet opnemen op de vlakken waar het eens minder leuk is. Vrijheid en verantwoordelijkheid gaan altijd hand in hand. Hoe meer mensen hun verantwoordelijkheid zélf nemen, hoe minder je last zult hebben van een betuttelende overheid.

Maar wat zien we in de praktijk?
Als mensen een nieuwe belasting, een nieuwe betutteling voorgeschoteld krijgen, ... gaat het van "we willen minder overheid", "vrijheid blijheid", ... En terecht.
Maar als het gaat om zelf eens een inspanning te moeten doen, om zelf bij te dragen aan een oplossing, ... dan is het plots van "ja maar ja, ik wacht op de overheid", "de overheid doet niets!", ... Totaal hypocriet natuurlijk. Stap uit uw hypocriete cirkelredenering om het voor uzelf zo makkelijk te maken en doe iets!

LSDsmurf

Legacy Member
Over energie gesproken, de geruchten dat Engie hun kerncentrales van de hand wil doen klinken steeds luider.

Het duurt enorm lang voor een grote tanker gekeerd is. Bij de Franse energiereus Engie (ex-GDF Suez) is kapitein Isabelle Kocher bezig met een grote transformatie. De CEO van het grootste Europese energiebedrijf wil meer groene energie en diensten aanbieden en minder afhankelijk worden van klassieke fossiele energiecentrales. Ze maakte al een duidelijke keuze om met steenkool te stoppen.

Mogelijke verkoop/spin-off van Electrabel.

De groep wil nog niet officieel uit kernenergie stappen om Belgische redenen. De levensduurverlenging van de Belgische reactoren van 40 naar 50 jaar moet eerst geregeld worden. ‘Zodra we daarover duidelijkheid hebben, kunnen we de afsplitsing van Electrabel opstarten’, zegt een bron van de directie aan BFM. Via een afsplitsing kan de groep zich dan van haar Belgische nucleaire activiteiten ontdoen. De groep gaf eerder toe dat het aantrekken van andere aandeelhouders voor Electrabel in 2017 bestudeerd kan worden.

Moeder Electrabel bekijkt kernuitstap | De Tijd

k995

Legacy Member
zarathustra zei:
Want iedereen die iets koopt dat men wilt en niet nodig heeft is slecht geïnformeerd? En weerom +/- elke consument ooit werkt op die manier, je kan niet gewoon een feit uitsluiten omdat het makkelijker zou zijn als iedereen 100% rationeel zou handelen.

Neen zeg ik toch niet, als de consument echter zichzelf schade toebrengt omdat hij zich niet informeert kan je dat toch niet toejuichen?

Mij maakt het niet uit dat iemand dat model graag ziet en het daarom koopt, echter als iemand denkt dat "electrische wagens komen niet in aanmerking want die geraken niet verder dan 100km" is dat gewoon onjuiste informatie en sluit hij veel wagens bij voorbaat voor niks uit.


En trouwens, ik zie dat hier constant afgewimpeld worden als een non argument, maar wat is er fout aan die mensen die stellen dat als ze eg. naar Frankrijk rijden een elektrische wagen meerdere uren aan die trip gaat toevoegen? Dat is toch correct geïnformeerd? Of die keer op het jaar dat ze eens door de ardennen rijden voor een dag. Of dat tripje naar Keulen.
Daar is niks mis mee, ik zeg letterlijk dat het voor mij idd logischer is dat die geen electrische wagen kopen.Waar lees je iets anders?


Sommige mensen denken tot vandaag nog dat er iets bestaat als over-isoleren. Dat is gewoon absolute onzin, verouderd denken dat toen al fout was dat mensen elkaar/zichzelf wijsmaken.

Renegadexxripxx

Legacy Member
bassie82 zei:
Verkoop elektrische auto's boomt dankzij premies


Middenklasse populair

De zogenoemde middenklasse van de elektrische auto's blijkt het populairst te zijn. Die kosten tussen de 31.000 en 41.000 euro
Die middenklasse wagens hebben ook die nadelen die er momenteel zijn aan elektrisch rijden wat gemittigeerd.

De basisversie leaf met huur is 24k, 14k als je koopt voor eind december en er nog subsidiebudget ter beschikking is. Maar je zit daar met het nadeel dat die in realiteit een 150km maar zal doen... Zonder koude etc, gewoon gemiddeld gezien.

Bij die versies in het middensegment zal je voor de prijs van 34k , of 24k met dat gans subsidiegedoe... Er al iets beter tegen bestand zijn. En als je een beperkt afstand aflegt en uw eigen garage of carport hebt is het een piste. Maar voor het grote publiek is het in mijn ogen nog iets te vroeg.

M°°nblade

Legacy Member
zarathustra zei:
Ik heb er nu even over nagedacht waarom ik het oneens ben met jullie, want uiteindelijk ben ik een grote fan van elektrische wagens en denk ik dat ze de toekomst zijn.

Ik denk dat het verschil is dat jullie er blijkbaar vanuit gaan dat mensen dit soort dingen kopen voor wat ze nodig hebben in plaats van voor wat men wilt. Dus je kan nu 1000 keer zeggen dat de Nissan Leaf voor 90% van de mensen 'genoeg' is, het feit dat ze absoluut niet verkopen in die aantallen wil zeggen dat het niet is wat men wil. En uiteindelijk - behalve als men mensen dwingt - is dat wat telt.

Als dingen zouden verkopen omdat het is wat we nodig hebben en niet wat men wilt, dan was er geen enkel alleenstaand huis, geen bmw's, mercedessen, etc, geen fancy kostuums, geen dure restaurants, etc

Ik denk dat het moonblade was die hier in een andere topic bezig was over niet in de stad willen wonen ( sorry als ik me vergis) en zijn grote huis te willen. Zelfde als waarom ik mijn auto met range wil eh, je hebt die ruimte bijna nooit nodig maar je wil het hebben.
Nissan leaf is een gedrocht. Met die oma wagen zou ik ook nooit willen rijden. De reden dat Tesla zo populair geworden is, is omdat het eigenlijk de enige autofabrikant is die een aantrekkelijke elektrische wagen op de markt gebracht heeft. Niet dat de markt geen elektrische wagen 'wil'.

Als je nieuwe wagenbezitters de keuze als volgt zou geven:

Dezelfde wagen die ze 'willen' in drie edities met hun voor en nadelen:
- de benzine versie
- de diesel versie
- de elektrische versie, die duurder is en maar een range radius van 200km heeft, maar op lange termijn wel break -even draait door goedkoper onderhoud, geen brandstof, geen verkeersbelasting

Zou de verkoop van e-wagens pijlrecht omhoog schieten.

squalleke123

Legacy Member
M°°nblade zei:
Nissan leaf is een gedrocht. Met die oma wagen zou ik ook nooit willen rijden. De reden dat Tesla zo populair geworden is, is omdat het eigenlijk de enige autofabrikant is die een aantrekkelijke elektrische wagen op de markt gebracht heeft. Niet dat de markt avers is door de huidige technische gebreken van e-wagens en dat Tesla dat opeens allemaal oplost.

Als je nieuwe wagenbezitters de keuze als volgt zou geven:

Dezelfde wagen in drie edities met hun voor en nadelen:
- de benzine versie
- de diesel versie
- de elektrische versie, die duurder is en maar een range radius van 200km heeft, maar op lange termijn wel break -even draait door goedkoper onderhoud, geen brandstof, geen verkeersbelasting

Zou de verkoop van e-wagens pijlrecht omhoog schieten.

die BMW i8 ziet er nochtans ook wel lekker uit :D dus tesla is niet alleen. Een degelijk uitziende betaalbare elektrische wagen is er inderdaad nog niet.

M°°nblade

Legacy Member
squalleke123 zei:
die BMW i8 ziet er nochtans ook wel lekker uit :D dus tesla is niet alleen. Een degelijk uitziende betaalbare elektrische wagen is er inderdaad nog niet.
Dacht al dat iemand daarmee zou afkomen. :-)

Jammer dat de tesla roadster met de lotus chassis niet meer geproduceerd wordt, dat vond ik nog de allermooiste. Net even gecheckt. Kost tweedehands nog 60k :/

De nieuwe renault alpine mogen ze ook een e-versie van maken.
This is what Renault’s new Alpine looks like | Top Gear

squalleke123

Legacy Member
M°°nblade zei:
Dacht al dat iemand daarmee zou afkomen. :-)

Jammer dat de tesla roadster met de lotus chassis niet meer geproduceerd wordt, dat vond ik nog de allermooiste. Net even gecheckt. Kost tweedehands nog 60k :/

De nieuwe renault alpine mogen ze ook een e-versie van maken.
This is what Renault’s new Alpine looks like | Top Gear

jakkes. Renault is erin geslaagd van de nieuwe versie van een icoon te laten lijken op ruwweg elke andere auto in de prijsklasse... Ze hadden de originele styling veel meer moeten behouden

zarathustra

Legacy Member
M°°nblade zei:
Nissan leaf is een gedrocht. Met die oma wagen zou ik ook nooit willen rijden. De reden dat Tesla zo populair geworden is, is omdat het eigenlijk de enige autofabrikant is die een aantrekkelijke elektrische wagen op de markt gebracht heeft. Niet dat de markt geen elektrische wagen 'wil'.

Als je nieuwe wagenbezitters de keuze als volgt zou geven:

Dezelfde wagen die ze 'willen' in drie edities met hun voor en nadelen:
- de benzine versie
- de diesel versie
- de elektrische versie, die duurder is en maar een range radius van 200km heeft, maar op lange termijn wel break -even draait door goedkoper onderhoud, geen brandstof, geen verkeersbelasting

Zou de verkoop van e-wagens pijlrecht omhoog schieten.

Ten eerste heeft er niemand nood aan een wagen die er x of y uitziet dus dat is blijkbaar geen argument.

Hangt 100% af van hoeveel duurder het is eh. De leaf verkoopt hier goed als tweede wagen omdat het goedkoper is dan bijv. een Auris, Focus, Golf, etc. De Tesla verkoopt hier heel goed omdat het maar een beetje duurder is/was dan een BMW3 serie of C-klasse.

Nu goed het zal er wel komen er moeten gewoon wat meer opties zijn zodat er wagens zijn voor alle gebruik. ( en meer incentives uiteraard)

LSDsmurf

Legacy Member
M°°nblade zei:
Dacht al dat iemand daarmee zou afkomen. :-)

Jammer dat de tesla roadster met de lotus chassis niet meer geproduceerd wordt, dat vond ik nog de allermooiste. Net even gecheckt. Kost tweedehands nog 60k :/
Er zijn dan ook maar 2,450 stuks geproduceerd dus dat zijn vrij unieke stukken. Musk heeft uiteindelijk toegegeven dat het idee om een Lotus chassis te gebruiken een grote fout was omdat ze dat uiteindelijk toch volledig moesten aanpassen. Veel van de keuzes die ze toen gemaakt hadden waren een ramp en daar heeft men veel van geleerd voor de huidige en toekomstige modellen.

In the end, Musk said, the final design of the Roadster only contained around six or seven percent of the technology licensed from AC Propulsion and Lotus. The Lotus Elise platform had to be stretched to accommodate the batteries; Lotus's U.S. crash test results couldn't be applied to the modified design, necessitating expensive crash testing; Straubel revealed that the entire suspension and braking systems had to be redesigned for the Tesla.

Musk compared the ordeal to building a house by remodeling an existing structure until only one basement wall was left.

Elon Musk Admits Tesla Roadster Was a Disaster - All of the Problems With Tesla Motors

M°°nblade

Legacy Member
zarathustra zei:
Ten eerste heeft er niemand nood aan een wagen die er x of y uitziet dus dat is blijkbaar geen argument.

Hangt 100% af van hoeveel duurder het is eh. De leaf verkoopt hier goed als tweede wagen omdat het goedkoper is dan bijv. een Auris, Focus, Golf, etc. De Tesla verkoopt hier heel goed omdat het maar een beetje duurder is/was dan een BMW3 serie of C-klasse.

Nu goed het zal er wel komen er moeten gewoon wat meer opties zijn zodat er wagens zijn voor alle gebruik. ( en meer incentives uiteraard)
Je post ging toch er toch net om dat mensen niet alleen kopen wat ze nodig hebben maar ook wat ze willen?
Dus maakt luxe, comfort en design ook iets uit. Verder ben ik het eens dat er meer variatie moet zijn dan enkel gehandicapten/omavoertuigen zoals de Twizzy, of Leaf en anderzijds BMW3-klonen. De pre-orders voor de tesla model 3 zijn dan ook enorm.

Etersil

Legacy Member
De telefoon bij de Federale Pensioendienst staat roodgloeiend. Aanleiding zijn de plannen van minister van Pensioenen Daniel Bacquelaine om de voorwaarden voor het afkopen van studiejaren te wijzigen. Veel antwoorden kon de Federale Pensioendienst niet geven.

Minister Bacquelaine is van plan de bestaande regeling voor het afkopen van studiejaren met het oog op een hoger pensioen te veranderen. Vanaf 2020 zal nog één systeem gelden voor ambtenaren, werknemers uit de privésector en zelfstandigen. De eerste tien jaar na het afstuderen zal men de studiejaren kunnen afkopen aan 1.500 euro per diplomajaar, daarna wordt het veel duurder. Vanaf maart 2017 geldt wel drie jaar lang een interessante overgangsperiode: alle werknemers - ongeacht hun leeftijd - zullen hun studiejaren kunnen opkopen aan 1.500 euro per diplomajaar.

De aankondiging riep bij veel mensen vragen op. Er werd woensdag dan ook massaal geïnformeerd bij de Federale Pensioendienst. “De telefoon stond roodgloeiend. Het was niet te doen”, aldus een woordvoerder. Ook donderdag staat de telefoon niet stil.

Veel antwoorden kon men in de Pensioentoren evenwel niet geven. “Het probleem is dat we alleen uitleg kunnen verschaffen over de bestaande regeling. Zolang de nieuwe regeling niet in het Staatsblad staat, kunnen we geen details verstrekken”, legt de woordvoerder uit.

Wat heb ik gezegd.
De oudere generatie zal er weer alles aan doen om de rekening volkomen door te sturen naar de jongere generatie. :sop:
Hopelijk verdwijnt dit plan voorgoed naar de vuilbak EN laten ze ambtenaren fors betalen voor het 'afkopen van hun studiejaren'.
Ze kunnen nu al gvd niet mensen hun pensioen betalen en moeten het geld halen uit andere fondsen/andere sectoren om dat beginnend gat op te vullen. Gaan ze mensen voor maar €1500 een optie geven voor een hoger pensioen te verkrijgen.

balgium

Legacy Member
zarathustra zei:
Dus iemand die 150+ vierkante meter qua huis nodig heeft dat is 'behoefte' maar iemand die zegt dat hij 1-2 keer per jaar >200km wil rijden moet dat maar gewoon niet doen en/of een of andere omweg ( niet letterlijk :p ) verzinnen. Dat is onzin eh, zeker in Belgie is de grootte van het huizen bijvoorbeeld een perfect voorbeeld van hoe mensen kopen op basis van wat ze willen niet op basis van wat nodig is.

De Belgen gaan allemaal kleiner moeten gaan wonen en ze gaan ook beperkt worden in hun mobiliteit.

Dit is het soort discussie tussen een jongere die langer moet gaan werken en een gepensioneerde die een laag pensioen heeft.

Ge zijt allemaal bedot door de overheid, ge moet daar onderling geen ruzie over maken ;)

balgium

Legacy Member
Etersil zei:
Wat heb ik gezegd.
De oudere generatie zal er weer alles aan doen om de rekening volkomen door te sturen naar de jongere generatie. :sop:
Hopelijk verdwijnt dit plan voorgoed naar de vuilbak EN laten ze ambtenaren fors betalen voor het 'afkopen van hun studiejaren'.
Ze kunnen nu al gvd niet mensen hun pensioen betalen en moeten het geld halen uit andere fondsen/andere sectoren om dat beginnend gat op te vullen. Gaan ze mensen voor maar €1500 een optie geven voor een hoger pensioen te verkrijgen.

Ik zou hier graag een poll zien over wie dat van plan is te doen, denk dat de meesten hier in de goede groep zitten.

Mij lijkt het zeker zo betrouwbaar als ARCO.

Omikron

Legacy Member
Lakigigar zei:
lol, net zoals er rond trump ook een cordon sanitaire was onder de media en wanneer trump won, de democratie verloren had. Het cordon sanitaire is juist het extreme iets dat we moeten bannen, ik vind pvda volledig normaal, en wanneer men een cordon instelt zal ik pvda stemmen. Juist om de democratie te redden

Als men zich kon permitteren om een cordon sanitair rond Vlaams Belang te doen kan dat ook met de Pvda.

Anders is het weer een klassiek voorbeeld van "het is niet verkeerd als wij het doen". Pvda is daarin al even extreem in.

Het links spectrum van politiek is niet de maatstaf van de democratie, waarbij rechts een soort mutatie is van politiek die we moeten vermijden.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan