RB26DETT zei:
Ik geef u niet ongelijk dat er zulke clausules in zo'n contract moeten staan, maar:
- De kostprijs van de infrastructuur is lager dan de schadevergoeding die de nmbs evt. moet betalen.
-De verwachtte reizigersaantallen zijn (zeker nu in de eerste jaren - het treinaanbod verandert zo snel niet) fors overschat, als je 5 euro bovenop uw heen én terugreis moet betalen is zelfs een taxi voor een gezin al goedkoper om op de luchthaven te geraken.
- De nmbs heeft nog altijd niet door dat de helft van de mensen 's morgens vroeg, 's avonds laat of in het weekend vertrekt met het vliegtuig of land en voorziet nauwelijks treinen op deze momenten.
U en ik zullen uiteindelijk wel betalen...
Eigenlijk werken zulke pps-constructies niet, zie ook de Liefkenshoektunnel.
PPS constructies werken wel, het is echter de fout van de overheid dat in die gevallen hun raming overschat is, dat kan je moeilijk in de schoenen schuiven van de privé. De overheid of in dit geval de NMBS had gewoon beter moeten inschatten wat het gebruik van het diaboloproject zou zijn en moet maatregelen treffen om hiervan zo efficiënt mogelijk gebruik te maken.
Ander nieuws:
http://www.standaard.be/cnt/dmf20131129_00863154
Veel bla,bla en weinig boem,boem precies.
Verlaging van de btw op elektriciteit gaat pas in in april 2014, een maand voor de verkiezingen en wordt door de volgende regering geëvalueerd.
Ook hoor je weer de kritiek dat die btw verlaging slecht is en er veel onzekerheid is over de gevolgen.
http://trends.knack.be/economie/opi...len-in-jaren-genomen/opinie-4000461807405.htm
Ook Geert Noels, de hoofdeconoom van Econopolis, vindt de btw-verlaging het tegenovergestelde van wat moet gebeuren. Hij merkt op dat de belastingverlaging vroeg of laat moet worden gecompenseerd. ‘We moeten nog altijd 2,75 procent van het bruto binnenlands product besparen om de begroting in evenwicht te krijgen. ‘Hij noemt de beslissingen van de regering kortetermijnmaatregelen en een cadeau een maand voor de verkiezingen.
De ingrepen zullen volgens Noels de concurrentiekracht niet herstellen en dreigen contraproductief te zijn. ‘De kosten van de maatregelen om de belastingverlaging te compenseren zullen misschien groter zijn dan de positieve invloed van de lastenverlaging.’
Maar buiten dat is de regering zeer goed bezig. [/sarcasme]
En dan de lastenverlaging, drie keer 450 miljoen in 2015, 2017 en 2019, ze hebben er precies geen haast bij... Het bedrag is ook een peulenschil met wat nodig is om de loonkostenhandicap weg te werken. Zeker als je weet dat binnen dit bedrag ook die btw verlaging op elektriciteit ingerekend zit.
De volgende regering heeft sowieso al een hoop werk om de situatie recht te trekken.
EDIT: wordt dus al afgekraakt door experten:
http://www.tijd.be/nieuws/politiek_economie_belgie/Economen_kraken_pact.9437170-3136.art?ckc=1
