Gavin
Legacy Member
Waarom zit die vreemd in elkaar, dat is toch gewoon een constante belasting gebaseerd op type weg en gewicht vrachtwagen? Minder complex (en efficiënt/effectief) dan wat een echte kilometerheffing zou moeten zijn, maar wat is er vreemd aan?catfish zei:Verdiep u eens in de kilometerheffing voor vrachtwagens (tenzij u dat al gedaan heeft). Die zit zeer vreemd in elkaar. Gemeenten klagen er steen en been over en toch is het volledig ontworpen door politiekers...
Je zou immers toch verwachten dat een minister z'n kabinet toch minimaal iets maakt dat de lokale politiekers van dezelfde partij ok vinden.
Link eens zo een studie als ge wilt. Het is bijna alsof ge het tegengestelde van mac-bc zegt en dat de stadsautorijder met zijn korte ritten de congestie veroorzaakt in plaats van de pendelaar en dus extra moet betalen voor zijn autorit.Studies in steden wijzen uit dat veel van de ritten zeer kort zijn. Die dragen uiteraard bij tot de algemene congestie in de stad. In een dorpskern van 1000 inwoners uiteraard niet, want daar is geen congestie.
Verder vind ik die startheffing niet relevant voor congestie, dat is weer iets wat één of andere theoreticus vanachter zijn tekentafel heeft bedisseld om het mensen lastiger te maken. Ik ben alvast benieuwd naar dieje mens zijn antwoord op waarom ik 25 cent heen én terug moet betalen als ik hier 's avonds vlug in mijn kar spring om nog iets te halen in de supermarkt drie kilometer verder, zonder dat er file is. Ja, voor het milieu misschien, maar da's geen congestie waar de kilometerheffing eigenlijk over gaat en daar betaal ik al genoeg accijns voor. En als ik voor congestie zorg, dan betaal ik (net als de langeafstandsrijder) toch al die extra kilometerheffing in een slim systeem?
IMO, en zoals dee hierboven zegt, staat iedereen te trappelen om het in te voeren en was de durf er de vorige legislatuur zeker. Alleen lijken het op dit moment allemaal debielen die in plaats van een eerlijke omkadering en invoering te voorzien (namelijk die gebaseerd op beschikbare weg/congestie) liever de boel om zeep helpen zodat niemand erachter staat of het snapt (namelijk liegen over de huidige taksen en focussen op belastingverhoging). Zelfs ondanks de ecogekte van de voorbije tijd die de ideale ijsbreker was, krijgt de politiek het niet voor de bakker om iets uit te werken dat steek houdt en werkbaar is, theoretisch noch praktisch. Verder dan een platte (en vooral ongelijk verdeelde!) belastingsverhoging en wat big brother toestanden zijn we niet geraakt bij de kant van "voorstanders".Ik vrees echter dat geen enkele partij kilometerheffing durft invoeren, zelf de groene niet na hun laatste verkiezingsuitslag. (Met je campagne mikken op de beter opgeleiden en daarna gaan schieten op bedrijfswagens is niet de slimste strategie, maar dat had Calvo en Almaci blijkbaar niet begrepen.)
Zoals gezegd is het Belang de enige die correct gecommuniceerd hebben, en dat is dan allicht de meest klimaatsceptische partij dus daar zijn ook niet veel mee qua vooruitgang.

En nu doe ik mijn oude diesel weg en neem ik een bedrijfswagen, en dan ben ik wéér een hypocriet?! Vreemd is dat.