Benjamin
Legacy Member
Mijn punt hierboven was dat het niet uitmaakt hoeveel er nog moet gebeuren, eens er een sterke economische prikkel is, de bedrijven hun gang mogen gaan van de politiek om die infrastructuur aan te leggen en de politiek tegelijkertijd een toezichthoudend orgaan de volledige mededinging laat bewaken (naar mijn stellige indruk de belangrijkste verklaring waarom het internet zich in Nederland veel sneller heeft ontwikkeld dan in België) dan komt dat vanzelf snel in orde.spliffrider zei:
Nu is die nood nog niet zo groot, let er maar eens op hoe snel die nood toeneemt zogauw de brnadstofprijzen spectacualir stijgen, de vraag is niet ofdat dat gaat gebeuren maar wanneer dat gaat gebeuren. Denk bij spectaculair aan een veelvoud van wat we tot nu toe hebben meegemaakt.
Ik laat in het midden ofdat dat binnen een paar decennia gebeurt of
misschien pas over 50 jaar maar het is verstandig om er in ieder geval voor te zorgen dat je klaar bent om over te schakelen zogauw het gebeurt, anders gaat er een harde recessie komen in vergelijking waarmee de huidige economische ´crisis` een lachertje is.
Vanzelfsprekend zullen we ook de electriciteitsproductie moeten aanpassen, met uranium gaat dat nog wel een hele tijd (als het moet honderden jaren) maar het zou natuurlijk beter zijn als we meer duurzame energiebronnen efficiënter leren benutten (radio-actief afval is bepaald niet fijn en zogauw we uranium uit zeewater gaan moeten winnen stijgt de prijs behoorlijk).
In theorie is het nu al mogelijk om die batterij in een half uur tijd van 0% naar 100% op te laden. Hiervoor gaat volgens de deskundigen wel het stroomnet moeten worden aangepast maar het kan dus. Veel mensen maken de fout om vanuit het huidige systeem te denken. Die tankstations staan er ook alleen maar omdat we met brandstofmotoren rijden, zo zal het stroomnetwerk als het nodig is ook wel aangepast worden. Ofdat het nodig is overigens maar de vraag. In theorie zou je bijv. ook een accu kunnen wisselen op een tankstation. Daar is best wel een goed systeem voor op te zetten. Verder zou je nog met een huurautosysteem kunnen werken zoals ik in mijn vorige post uitlegde en kan je natuurlijk nog met de trein grotere afstanden overbruggen zoals nu reeds mogelijk is.
Het belangrijkste is dat je met de auto het woonwerkverkeer kan overbruggen en dat kan zelfs nu al (tenzij je zo zot bent om honderden kilometers van je werk te wonen of honderden kilometers van je woning te werken), de rest valt wel op te lossen.
Lees nog eens na wat je geschreven hebt.
Wanneer je batterijen inwisselt hoef je ze niet op te laden op het station, dat doen de mensen die daar werken.
Wanneer ze worden opgeladen dan wordt daarin de energie opgeslagen, er is wat dat betreft geen verschil tussen brandstof en een accu. Het onderhoud is ook geen probleem, daar kan echt wel een goed systeem voor worden opgezet, bijv. een systeem waarbij je op de terugweg weer je eigen batterij terugkrijgt en huur betaalt voor de batterij die je even leent.
Maar goed, er is natuurlijk ook niets mis mee wanneer we in de toekomst de dagelijkse verplaatsingen met de elektrische auto maken terwijl we de incidentele grote verplaatsingen met de trein maken. We zullen het wel zien maar mobiliteit wordt enkel bedreigt wanneer we er niet in zouden slagen om voldoende stroom op te wekken. Daar moeten we ons vooral zorgen over maken: gaan we op tijd voldoende investeren in de duurzame energiebronnen? Dat er voldoende energie te wiinnen is op een duurzame manier lijkt me duidelijk, de vraag is volgens mij vooral ofdat wij op tijd gaan leren hoe wij dat kunnen doen.
Nee dus maar daar heeft een ander al genoeg over gezegd. Dat is nu net geen issue. Het schijnt wel dat sommige automobilisten even gaan moeten wennen aan een stille motor, ze hebben hiervoor al een applicatie uitgevonden waarmee je zelf je motorgeluidje kan uitkiezen (digitale r
reproductie).
Dat lijkt mij de bottomline.
Ik zou het juist omdraaien als we de wetenschap toch geweld willen aandoen.
Elektrische energie kan veel gemakkelijker (lees: directer) worden aangewend om een motor te doen ronddraaien (snel wisselende polariteit) dan brandstof (reeks explosies op zuigers etc.).
Zoek maar eens animaties op van hoe een brandstof- en een elektromotor werken: er zijn veel leuke animaties te vinden op internet, waarschijnlijk volstaat het om even op Wikipedia (de Engelstalige natuurlijk) te kijken.
