Archief - Algemene auto/motor-sport thread (Indycar, WRC, F2, FE, MotoGP, MXGP, etc.)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
mcgrave
Legacy Member
Die rijden wel heel andere lijnen dan de eerste wrc's toch een redelijk verschil. Het was vooral de eerste rally die de Hyundai totaal niet lag, jammer voor Neuville. Toyota is niet zo verrassend omdat ze in hun thuisland ongelimiteerd konden testen. Had wel die overwinning niet verwacht van Lappi. Suninen ook weer supersterk, die zie ik Wales ook nog doen met de WRC. Duitsland word een nagelbijter! Daar gaat Neu moeten bewijzen dat hij de titel kan winnen!denkimi zei:
Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk
makila
Legacy Member
Ogier kan zomaar die laatste 4 rallies ALLE 4 winnen. Hij heeft al bewezen dat hij daartoe in staat is. MAAR de druk is groot, hij rijdt geen VW en hij weet ook: 1 fout kan dodelijk zijn. (Maar dat geldt ook voor Neuville)mcgrave zei:
Ik zie zowel Ogier als Neuville in de resterende rallies telkens in de top-3 finishen als ze echt top zijn. Echter stel nu dat 1 van de 2 uitvalt en de andere pakt de overwinning. Dan moet de verliezer al ALLES winnen en mag de ander nog 3x 2des worden. 1x25 + 3x18 > 0 + 3x25 ..
En tevens ook al wint men nog 3x achter elkaar, dan is de titel nog altijd niet binnen als de andere ook punten pakt.
Dus het blijft nu toch echt spannend tot het einde denk ik ..
mcgrave
Legacy Member
Dat is het Ogier, heeft voor mij nog meer kans dan Neuville omdat het Ogier is. Neuville met immense druk een halve thuisrally met meer Belgen dan Duitsers denk ik op het parcours plus de thuisrally van ze team. En dan proberen ze kampioenschap te verstevigen. Als hij het daar kan winnen dan is ie mentaal helemaal klaar ervoor lijkt me.
Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk
Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk
FlatSix
Legacy Member
marcel zei:eigenlijk is het nog extra balen voor Vanthoor...
zat bij Audi echt wel op de rand van een LMP1-zitje, en is oa daarvoor naar Porsche overgestapt na Audi's exit. en nu stopt Porsche er ook mee
hopelijk pikt één van de privateer LMP1's of LMP2's hem op
Hij heeft echter zelf aangegeven dat zijn move naar Porsche niet was met LMP1 op het oog. Hij zal er allicht wel op gehoopt hebben, maar ik denk dat het sowieso wel eens tijd was voor hem om van merk te wisselen.
FlatSix
Legacy Member
marcel zei:
Dat is hetgeen ik zeg, laat het verschil tussen P1 en P2 maar verdwijnen. Maak P2-H en P2 en probeer die twee zo dicht op elkaar te laten zitten. Dan kunnen fabrieksteams nog altijd hun hybride ding doen terwijl er de goedkopere maar zeker zo snelle P2 versie is ook.
FlatSix
Legacy Member
marcel zei:
Nene, niet tezamen in 1 wagen. Je zou dan bijvoorbeeld de P2-H hebben (fabrieksteams) die onder bepaalde regelgeving een wagen mogen bouwen die hybride tech heeft en zo snel kan gaan als een P2 nu. Ondertussen heb je dan gewoon de huidige P2 zonder het hele hybride pakket. Dus fabrieksteams werken met hun hoger budget naar een beter hybride systeem om hun wagen meer efficiënt te maken maar ondertussen blijft er de mogelijkheid om competitief te zijn voor de klantenteams via P2
FlatSix
Legacy Member
PapiBerto zei:
Nadat het WTCC toch niet zo'n success was als gehoopt en hij eigenlijk omver gereden werd door Lopez, nu het WRX ook niet zo vlotjes gaat als gedacht zal hij wel terug in het WRC stappen zeker. Of dat fulltime wordt is de enige vraag die nog open ligt denk ik.
Acura DPi net gezien. Hopelijk kan die de Caddies wel aan,...
makila
Legacy Member
Spanning troef in Duitsland. Na een paar foutjes leek Ogier al erg vroeg weg te lopen van Neuville maar dan maakt Ogier ook een foutje in SS8 en Neuville vliegt hem voorbij.
Tanak leidt nu voor Mickelsen (Toch fantastisch dat hij hier weer zijn visitekaartje afgeeft
) en Neuville. Ogier is nu 4des op amper 2.4sec van Neuville.
Blijkbaar is de druk bij zowel Neuville als bij Ogier erg groot. Neuville verloor veel tijd hier en daar, maar 1 foutje van Ogier en het staat weer break even. Ze houden elkaar in evenwicht ..
Lastig rijden in Duitsland, iedereen heeft al foutjes gemaakt nu. Tanak had ook al erg veel geluk ..
Tanak leidt nu voor Mickelsen (Toch fantastisch dat hij hier weer zijn visitekaartje afgeeft
) en Neuville. Ogier is nu 4des op amper 2.4sec van Neuville. Blijkbaar is de druk bij zowel Neuville als bij Ogier erg groot. Neuville verloor veel tijd hier en daar, maar 1 foutje van Ogier en het staat weer break even. Ze houden elkaar in evenwicht ..
Lastig rijden in Duitsland, iedereen heeft al foutjes gemaakt nu. Tanak had ook al erg veel geluk ..
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.