Archief - De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, etc.) - Deel 3

[RipTor]

Gewicht van de wielen mag je maal 2 doen zeker ?

[Mr.Fingers]

Zo gaat de fabel. Maar daar is niets van aan: inertie is slechts een fractie van een weerstand die het wiel opwekt. Rolweerstand van de banden en vooral luchtweerstand zijn de hoofdbestanddelen. Een zwaar maar aero wiel zal nog altijd sneller zijn dan een licht maar plomp wiel. Zelfs bergop.

[blub]

Nice bike Blub.

Hopelijk wordt hij ook in de Ardennen uitgelaten

Uiteraard, eerste serieuze rit wordt de Mill-Mail-Trail in Luxemburg, tzal niet enkel voor hier onder de kerktoren te rijden zijn!

[Kenis]

Werkt eender welke cassette op elke groep dan? Omdat ge zei van Sram cassette kan die op een Shimano groep?

[SomeDude]

Mijn pretpakket van de ronde is er

[straight_six]

Feit blijft wel, je weegt beter 85kg met een fiets van 7kg dan 82kg met een fiets van 10kg. Natuurlijk zal 3kg afvallen goedkoper zijn dan een nieuwe fiets van 7kg kopen maarja... n+1

Waarom vindt je dat juist?

Het gewichtsverschil gaat niet in de wielen zitten aangezien ik gewoon de carbon wielen van de bmc zou over zetten naar de canyon waardoor die nog iets lichter zou zijn.

Bmc weegt origineel met de originele wielen rond de 10,5kg in maat 60, canyon weegt met de originele wielen 6,9kg in M.

De velgen van de canyon zijn een 150gr lichter dus daar zit het grote verschil niet.

De grotere maat (twijfel tussen Xl en XXL) gaat ook wel geen 2 kg schelen zeker?

Ik vraag me af hoe het komt dat die bmc zo zwaar is, is dat typisch voor een alu fiets ofzo? Je hebt MTB s die zoveel wegen. Of is die groep dan zoveel zwaarder?



Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[Airjinx]

Zo gaat de fabel. Maar daar is niets van aan: inertie is slechts een fractie van een weerstand die het wiel opwekt. Rolweerstand van de banden en vooral luchtweerstand zijn de hoofdbestanddelen. Een zwaar maar aero wiel zal nog altijd sneller zijn dan een licht maar plomp wiel. Zelfs bergop.

Als aero toch altijd wint over gewicht, waarom rijden dan alle klimmers met lage velgen? Of tijdens een rit van vandaag in Catalonië, 2000hm's ... waarom zie je dan meer lage dan hoge velgen? Dan zou iedereen toch met 50 of 60mm moeten rond rijden.

In die tests in boekjes heeft men het altijd over '30 seconden sneller over 40km', alsof we in een vacuüm fietsen. 40km rechtdoor zonder 1x aan onze remmen te komen. In de realiteit stop je in het verkeer, rem je in bochten, versnel je op een helling. En renners winnen geen koers over 40km, maar door in de laatste 300km te kunnen versnellen, of op slotklim de tegenstander te doen kraken met verschillende punches. Ik zal altijd een 1500gr wielset verkiezen boven een 2000gr. Net zoals ik een 7kg fiets zal verkiezen boven een 8.5kg zware aerofiets.

[MrKend54l]

Als aero toch altijd wint over gewicht, waarom rijden dan alle klimmers met lage velgen? Of tijdens een rit van vandaag in Catalonië, 2000hm's ... waarom zie je dan meer lage dan hoge velgen? Dan zou iedereen toch met 50 of 60mm moeten rond rijden.

In die tests in boekjes heeft men het altijd over '30 seconden sneller over 40km', alsof we in een vacuüm fietsen. 40km rechtdoor zonder 1x aan onze remmen te komen. In de realiteit stop je in het verkeer, rem je in bochten, versnel je op een helling. En renners winnen geen koers over 40km, maar door in de laatste 300km te kunnen versnellen, of op slotklim de tegenstander te doen kraken met verschillende punches. Ik zal altijd een 1500gr wielset verkiezen boven een 2000gr. Net zoals ik een 7kg fiets zal verkiezen boven een 8.5kg zware aerofiets.

Simpel nochtans. Aerodynamica speelt een rol bij het rechtendoor rijden, eenmaal het in beweging is wilt dat ook in beweging blijven. En ook de door de aerodynamica heb je minder afremming.

Bij het klimmen heb je daar weinig aan. Dan is minder gewicht de berg op sleuren veel wenselijker

Voor de recreant is lager gewicht beter omdat zoals je al zegt constant moet versnellen en afremmen. Een prof trekt zichzelf 1x op gang en dan speelt dat niet mee. Als je natuurlijk met hoge velgen van 2,5kg wilt rijden, be my guest

[Airjinx]

Op weightweenie is trouwens een leuk topic: pro's on lightweight's. Tijdens het jaar moeten ze uiteraard met het gesponsorde materiaal rijden maar tijdens een WK of Olympische Spelen willen ze nogal is een uitstapje maken. ttps://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=10108&start=825

[RipTor]

Uiteraard, eerste serieuze rit wordt de Mill-Mail-Trail in Luxemburg, tzal niet enkel voor hier onder de kerktoren te rijden zijn!

Aha, kwa omgeving en natuur ongelooflijk prachtig daar.
Vorig jaar in een gigantische stortbui gereden. Daarna gelukkig wat beter.
Twee jaar terug prachtig weer.

Vorig jaar Gladiator hill zonder afstappen. Twee jaar geleden net voor laatste bocht afgestapt. Wist toen niet dat de top na die bocht lag.

Dit jaar jaartje skippen.

Hopelijk goed weer voor u. Was toch plezanter.

[SomeDude]

Mijn fiets is denk ik 9kg (63), wielen 1550g. Maar zijn toch ook de benen/lichaam die het moeten kunnen

[Tristan]

Mijn fiets is denk ik 9kg (63), wielen 1550g. Maar zijn toch ook de benen/lichaam die het moeten kunnen

90% lichaam, 10% fiets ;-)

[Anoniem19]

Als aero toch altijd wint over gewicht, waarom rijden dan alle klimmers met lage velgen? Of tijdens een rit van vandaag in Catalonië, 2000hm's ... waarom zie je dan meer lage dan hoge velgen? Dan zou iedereen toch met 50 of 60mm moeten rond rijden.

In die tests in boekjes heeft men het altijd over '30 seconden sneller over 40km', alsof we in een vacuüm fietsen. 40km rechtdoor zonder 1x aan onze remmen te komen. In de realiteit stop je in het verkeer, rem je in bochten, versnel je op een helling. En renners winnen geen koers over 40km, maar door in de laatste 300km te kunnen versnellen, of op slotklim de tegenstander te doen kraken met verschillende punches. Ik zal altijd een 1500gr wielset verkiezen boven een 2000gr. Net zoals ik een 7kg fiets zal verkiezen boven een 8.5kg zware aerofiets.

Tenzij je 40k TT'S rijdt, dan is een halve minuut winst ineens wel veel ������

[Airjinx]

Tenzij je 40k TT'S rijdt, dan is een halve minuut winst ineens wel veel ������

Maar daar rijd je dan weer niet met een wegfiets, want dat gaat je véél meer dan een halve minuut kosten

[Arkaine]

Het verschil tussen 10kg en 7kg ga je voelen, maar je zal er niet plots 5 km/u sneller door rijden. Je kan evengoed 3 kg vermageren

Dit klopt niet vind ik.
3kg minder op je fiets is een wereld van verschil, zeker bij het optrekken.
3kg meer of minder lichaamsgewicht ga je niet meteen merken.

Enkel ervaring op mtb


edit: oeps, hele discussie errond niet gelezen.

[Mat23]

Dat was maar bedoeld om het wat in perspectief te plaatsen, werd hier blijkbaar wat te serieus genomen

Mijn punt was gewoon dat je dat verschil idd zal voelen (bv bij het optrekken), maar uiteindelijk zijn het zoals aangehaald de benen die 90% van het werk doen.

Ikzelf ben onlangs overgeschakeld van een alu fiets met fulcrum 5 wielen naar een Emonda met Bontrager Aeolus 3 pro wielen. Het grootste verschil vind ik persoonlijk is dat ik comfortabeler rijd, en inderdaad bij het optrekken en het klimmen komt dat verschil in gewicht naar boven. Maar het is niet dat ik er nu mensen af knal waarbij dat vroeger niet lukte.

[Anoniem19]

Maar daar rijd je dan weer niet met een wegfiets, want dat gaat je véél meer dan een halve minuut kosten

Op die fiets

Ik dacht dat het over wielen ging, even verkeerd gelezen.

[straight_six]

Dat was maar bedoeld om het wat in perspectief te plaatsen, werd hier blijkbaar wat te serieus genomen

Mijn punt was gewoon dat je dat verschil idd zal voelen (bv bij het optrekken), maar uiteindelijk zijn het zoals aangehaald de benen die 90% van het werk doen.

Ikzelf ben onlangs overgeschakeld van een alu fiets met fulcrum 5 wielen naar een Emonda met Bontrager Aeolus 3 pro wielen. Het grootste verschil vind ik persoonlijk is dat ik comfortabeler rijd, en inderdaad bij het optrekken en het klimmen komt dat verschil in gewicht naar boven. Maar het is niet dat ik er nu mensen af knal waarbij dat vroeger niet lukte.

Maar als je comfortabeler zit kun je toch langer aan dezelfde intensiteit fietsen? Als je ergens ongemakken voelt dan vertraagbje toch zoiezo?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[SomeDude]

Maar als je comfortabeler zit kun je toch langer aan dezelfde intensiteit fietsen? Als je ergens ongemakken voelt dan vertraagbje toch zoiezo?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Of je rijdt net sneller, als je dringend naar de grote wc moet bv

Iemand idee wat je exact van bevoorrading hebt bij de ronde? Voor die prijs neem ik aan dat er minimaal sportdrank en repen zijn, maar ook gellekes bv? En moet je voor eerste deel (tot bevoorrading) zelf voorzien wss?

[Mr.Fingers]

Volgens kameraad die hem vorig jaar de volledige lengte heeft gereden (en dit jaar terug) is de bevoorrading wel dik in orde (wat ook wel mag voor het geld dat het kost). Isostar repen & drank, gewoon water, honingkoeken, suikerwafels, winegums,... gellekes had hij niet gezien.

En voor het eerste deel inderdaad zelf voorzien (sowieso een goed idee voor wat repen/gel mee te nemen, je weet immers nooit wanneer de Man met de Hamer u komt verblijden met een bezoekje).