Archief - De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, etc.) - Deel 3

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

straight_six

Legacy Member
damocles zei:
Mentaal weet ik dat, maar ik ben ook mentaal niet bereid om bochten in de vlaamse ardennen te nemen zoals de gemiddelde prof :D

Ik weet het, het zit tussen de oren maar op een mooi asfaltje durf ik al meer me in de bochten te leggen dan op bvn een macadambaan waar (niet altijd maar meestal wel) fijn stof/kiezeltjes liggen.
Ja dat is ook mijn schrik.. De banen die ik niet ken, als er steentjes liggen dan ga je vlug onderuit. Nuja als diegene voor me niet valt zou ik ook niet mogen vallen eigenlijk moet ik zo denken.

Ik zag er ook veel doortrappen in de bocht en dat is iets wat ik ook niet deed. Waar je ook snelheid mee verliest.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Mr.Fingers

Legacy Member
Zolang ik op de openbare weg rijd, rij ik omzichting en voorzichtig, en neem ik mijn bochten dus met genoeg reserve. Zeker als ik ergens rijd waar ik het niet ken. Ik heb eens 1x iemand tegen 65 een bumper van een geparkeerde auto zien meenemen toen die als een gek de Lepelstraat in Michelbeke naar beneden sjeesde (aan dat bochtje vlak voor het rondpunt). Ik wil niet die persoon zijn.

Mat23

Legacy Member
SomeDude zei:
Mja maar ik rij bv met schijfremmen dus als ik rem dan is dat ineens harder dan iemand met velgremmen (of toch directer)
En als ik in het wiel zit van iemand wiens rijstijl ik ken is dat ook handiger.


Die fietsstandaard van de lidl ook besteld
, ze komen deze week oprit leggen dus nu nog een tuinslang kopen en ik kan mijn fiets eens deftig kuisen :D

Is hier ook aangekomen. Al eens gebruikt en content van, stevig, doet wat het moet doen. Al heb ik wel het gevoel dat een stadsfiets mss te zwaar zou zijn voor dat ding, hoewel het officieel 30 kg aankan.

straight_six

Legacy Member
Mijne is vorige vrijdag aangekomen. Al eens vluchtig mijn fiets eraan gehangen en doet goed zijn werk.

Ik zit met een dilemma.. Vorig jaar een alu bmc gekocht met shimano 105 omdat ik geen al te dure fiets wou komen maar ook wel een beetje deftig..

Nu zouden we naar New York gaan ik en mijn vrouw en plots zegt ze uit het niets als ik wil mag ik een nieuwe fiets kopen ipv New York..

Wetende dat ik zot ben van de canyon ultimate cf in replica Movistar kleur met ultegra. Maar langs de andere kant zie ik mijn huidige fiets ook wel graag, alleen is hij wel nogal zwaar (9kg met een carbon wielset). En ik weet ook niet of carbon zoveel meer waard is qua rijgevoel?

Ze had me beter nooit voor die keuze gezet :S

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

langun

Legacy Member
Eerlijk: is er iets mis met je huidige fiets naar jou gevoel?

Ik zou ook graag een mooiere/nieuwere/betere fiets hebben maar uiteindelijk ga ik er niets meer kunnen doen daardoor. Ik zou er dus geen andere ervaringen (bvb NY) voor opgeven.

straight_six

Legacy Member
langun zei:
Eerlijk: is er iets mis met je huidige fiets naar jou gevoel?

Ik zou ook graag een mooiere/nieuwere/betere fiets hebben maar uiteindelijk ga ik er niets meer kunnen doen daardoor. Ik zou er dus geen andere ervaringen (bvb NY) voor opgeven.
Nee totaal niet.. Is eigenlijk ook omdat ik zoiezo een fiets (goedkoop ding) zou kopen voor volgend jaar in de winter, maar langs de andere kant vind ik het ook zonde om die bmc als winterfiets te gebruiken.

Vergelijkingsmateriaal heb ik natuurlijk niet, maar denk idd niet dat er zoveel verschil zal zijn. Denk dat ik het idd gewoon zo laat. En ergens een goedkope 2dehands voor in de winter.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Pieterjan94

Legacy Member
Wat zijn hoofdzakelijk de redenen om up te graden? Wat vond je in de canyon dat je mist in de BMC?

straight_six

Legacy Member
Pieterjan94 zei:
Wat zijn hoofdzakelijk de redenen om up te graden? Wat vond je in de canyon dat je mist in de BMC?
Carbon, ultegra, veel lichter, zoiezo al altijd fan geweest van canyon fietsen.

Of dat uiteindelijk veel uitmaakt heb ik ook geen gedacht van natuurlijk.. Moest ik al eens met zoiets gefietst hebben weet ik of het al dan niet de upgrade waard is. Mijn enige ervaring is deze alu bmc met een mix van 105 en andere componenten.

Nuja dan moet ik ook nog wel weten of die van geometrie bij me gaat passen want door mijn lange benen en kort bovenlijf denk ik het al niet eigenlijk..

Als dat niet het geval is dan moet ik al niet meer twijfelen.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Mr.Fingers

Legacy Member
Goed materiaal en materiaal dat de mooi uitziet gaat je inspireren en motiveren om meer te rijden. En die Aeroads zijn absolute kanonnen van fietsen: zeer vinnig en fluks.

En lange benen/kort lijf: kijk eens naar de vrouwenmodellen.

straight_six

Legacy Member
Mr.Fingers zei:
Goed materiaal en materiaal dat de mooi uitziet gaat je inspireren en motiveren om meer te rijden. En die Aeroads zijn absolute kanonnen van fietsen: zeer vinnig en fluks.

En lange benen/kort lijf: kijk eens naar de vrouwenmodellen.
Is de ultimate cf sl. Die aeroads zijn een klein beetje buiten budget. Moest ik die kunnen hebben zou ik zelfs nooit twijfelen
emoji16.png


Vrouwenmodellen gaan maar tot medium, ik ben 1m90 met BBL van 95cm. Zijn ook disc brakes en dat wil ik niet.

Het is meer of het verschil tussen full ultegra vs 105 mix, carbon vs alu, 10kg vs 7kg echt merkbaar is? Het zal wel een verschil zijn, maar is het verschil groot genoeg om de moeite te zijn?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Mat23

Legacy Member
Het enige noemenswaardige verschil tussen 105 en ultegra is het gewicht, en dan spreken we in grammen, niet in kg. Puur qua schakelkwaliteit zit je met 105 al heel goed.

Het verschil tussen 10kg en 7kg ga je voelen, maar je zal er niet plots 5 km/u sneller door rijden. Je kan evengoed 3 kg vermageren :D

blub

Legacy Member
Eindelijk de nieuwe mtb ^^

Na lang twijfelen en rondkijken is het uiteindelijk de Scott Spark 920 geworden!

E3NWOT6txon2N7ua7E4xoOa6bWBCt1ieeX9IPIU9Dl5ibWBCbdIc_yK3bnnCgsQkVtxBg28ZvWGtcrITcZw=w1184-h888-rw-no


BJlp9zjPsi7RaXXHQr3YaGJs5Iep2FAGzlJMhl2rDWWWEh2yAFeHf2CUPTpICK9htgpFdrJU2jbf6DJOO1I=w666-h888-rw-no


HT2J0FTn1oPawA9BsHLNwkDQrK8MtM30hiLVM-q2Q1cI6BeLKVlNGbYZsut7sKGNDzYLXZzE6PCtk6yGUE4=w666-h888-rw-no

nuud

Legacy Member
IMHO reis NY (en goeikope tweedehands voor in de winter) > nieuwe velo. Behalve als ge niet graag op diene bmc rijdt, natuurlijk.

En ik zou mij ook afvragen waarom mijn madam zoiets eigenlijk zegt :unsure:

Reverz

Legacy Member
ShadesOfJae zei:
Is de lange afstand van de Gent-Wevelgem cyclo een beetje de moeite qua parcours?
Ja, iemand ervaring mee? Ik ben ook wel benieuwd naar het volledige parcours van Gent-Wevelgem... is die extra 75km tussen de 140 & 215 de moeite?

Mat23 zei:
Het enige noemenswaardige verschil tussen 105 en ultegra is het gewicht, en dan spreken we in grammen, niet in kg. Puur qua schakelkwaliteit zit je met 105 al heel goed.
Ultegra schakelt bij mij veel lichter maar ik spreek nu wel van een 105 5700 (10 speed) vs een Ultegra 6800 (11 speed) dus wrs niet 100% eerlijk. Mijn Ultegra is ook gewoon recenter. Een goed onderhouden 105 geeft wrs zeer weinig verschil tov een Ultegra uit dezelfde reeks.

Er is bv ook geen haar op mijn hoofd dat er aan denkt van Ultegra Cassettes te kopen... die dingen kosten €55-60 terwijl een 105 Cassette €35 kost oid en dat voor hoop en al 7 gram.

blub zei:
Eindelijk de nieuwe mtb ^^

Na lang twijfelen en rondkijken is het uiteindelijk de Scott Spark 920 geworden!
Mooie fiets, alleen bij de aanblik van dat zadel begint mijn achterwerk al te jeuken. Het zadel van mijne Scott vind ik écht verschrikkelijk, als ik 30km doe met mijne MTB voel ik dat 2 dagen later nog.

blub

Legacy Member
Reverz zei:
Mooie fiets, alleen bij de aanblik van dat zadel begint mijn achterwerk al te jeuken. Het zadel van mijne Scott vind ik écht verschrikkelijk, als ik 30km doe met mijne MTB voel ik dat 2 dagen later nog.

Tot nog toe nooit last gehad van gelijk welk zadel, dus ik hoop dat het voorlopig zo blijft ^^
Mijn allereerste mtb was een scott scale 40 en heb daar destijds ook nooit last mee gehad, dus ik leef op hoop :)

Mr.Fingers

Legacy Member
straight_six zei:
Is de ultimate cf sl. Die aeroads zijn een klein beetje buiten budget. Moest ik die kunnen hebben zou ik zelfs nooit twijfelen
emoji16.png

Er was er hier eentje goed wakker vanmorgen precies... Ultimate dus.

straight_six zei:
Het is meer of het verschil tussen full ultegra vs 105 mix, carbon vs alu, 10kg vs 7kg echt merkbaar is? Het zal wel een verschil zijn, maar is het verschil groot genoeg om de moeite te zijn?
Ultegra-105: als het van dezelfde generatie is, is het puur het gewicht (en de remmen een beetje, maar niets dat je niet kunt oplossen met teflon-coated kabels).
Maar het gewicht en verschil in materiaal merk je echt wel. MrsFingers komt van een 10.5kg stalen Bioracer naar een 7.2kg Carbonnen Ultimate (8.0 disc). Is "maar" drie kilogram, maar op de een of andere manier krijg ik haar niet meer in de vernieling gereden tenzij het een lange tocht is en ik consequent aan een hoge constante snelheid rij, en vaak is het zelfs zo dat ik met mijn tong tussen mijn spaken draai terwijl zij lachend cirkels rond mij rijdt... Ook van acceleratie is die fiets hallucinant. Zelf kom ik van een stalen Guerciotti via een Aluminium Trek model (middenmoot, geleend, carbon vork) bij een oudere Merckx full-Carbon. Ook al is de Merckx ouder dan de Trek, het verschil in rijkwaliteit merk je wel. Aluminium dempt amper, daar waar carbon gigantisch stijf is in een richting, maar aan de andere kant dan weer erg meegaand en verend is in een richting. Wat maakt voor een superstijf frame (veel stijver dan aluminium) dat toch putten & "weggeruis" dempt en wegfiltert. En als je niet door elkaar geschud wordt door ieder putje en bultje, kun je ook gewoon sneller rijden. MrsFingers rijdt mij nog steeds volledig het snot voor mijn ogen als ze echt wil, zeker als er snel opgetrokken moet worden, of stevig geklommen. Terwijl mijn fiets maar 1.5kg zwaarder is.

Reverz zei:
Er is bv ook geen haar op mijn hoofd dat er aan denkt van Ultegra Cassettes te kopen... die dingen kosten €55-60 terwijl een 105 Cassette €35 kost oid en dat voor hoop en al 7 gram.
SRAM-cassettes zijn het antwoord. Misschien iets duurder dan Shimano, maar van beter materiaal waardoor die ook veel langer meegaan, en je ketting dus ook. Qua €/km komt het merkelijk goedkoper uit.

Reverz

Legacy Member
Mr.Fingers zei:
Ultegra-105: als het van dezelfde generatie is, is het puur het gewicht (en de remmen een beetje, maar niets dat je niet kunt oplossen met teflon-coated kabels).
Maar het gewicht en verschil in materiaal merk je echt wel. MrsFingers komt van een 10.5kg stalen Bioracer naar een 7.2kg Carbonnen Ultimate (8.0 disc). Is "maar" drie kilogram, maar op de een of andere manier krijg ik haar niet meer in de vernieling gereden tenzij het een lange tocht is en ik consequent aan een hoge constante snelheid rij, en vaak is het zelfs zo dat ik met mijn tong tussen mijn spaken draai terwijl zij lachend cirkels rond mij rijdt... Ook van acceleratie is die fiets hallucinant. Zelf kom ik van een stalen Guerciotti via een Aluminium Trek model (middenmoot, geleend, carbon vork) bij een oudere Merckx full-Carbon. Ook al is de Merckx ouder dan de Trek, het verschil in rijkwaliteit merk je wel. Aluminium dempt amper, daar waar carbon gigantisch stijf is in een richting, maar aan de andere kant dan weer erg meegaand en verend is in een richting. Wat maakt voor een superstijf frame (veel stijver dan aluminium) dat toch putten & "weggeruis" dempt en wegfiltert. En als je niet door elkaar geschud wordt door ieder putje en bultje, kun je ook gewoon sneller rijden. MrsFingers rijdt mij nog steeds volledig het snot voor mijn ogen als ze echt wil, zeker als er snel opgetrokken moet worden, of stevig geklommen. Terwijl mijn fiets maar 1.5kg zwaarder is.
Gewicht is inderdaad toch niet onbelangrijk, zelfs op het vlakke. Maar je moet het wel wat in context zien. Het hangt er ook vanaf waar exact het gewicht zit. Wielen van 2kg tov wielen van 1,4kg ga je véél harder voelen dan 600gram verschil op u kader. Daarom is het jammer dat net daar zeer vaak op bespaard wordt bij afmontages, maar wel zeer begrijpelijk. Goeie wielen kosten geld en veel mensen denken voor in "kader+groep": het MOET carbon zijn en het MOET minstens 105 of zelfs Ultegra zijn maar dat ze ondertussen met een setje Mavic Aksiums (*cough* rommel) worden opgezadeld, dat hebben ze niet gezien...

En 3kg dat ga je al helemaal voelen, uiteindelijk lachen we daar allemaal wel eens mee... mannen met een superlichte fiets maar wel met een pens van hier tot ginder. Feit blijft wel, je weegt beter 85kg met een fiets van 7kg dan 82kg met een fiets van 10kg. Natuurlijk zal 3kg afvallen goedkoper zijn dan een nieuwe fiets van 7kg kopen maarja... n+1 ;) :lol:

Airjinx

Legacy Member
Mat23 zei:
Het verschil tussen 10kg en 7kg ga je voelen, maar je zal er niet plots 5 km/u sneller door rijden. Je kan evengoed 3 kg vermageren :D

Dat is totaal onwaar.
Ik en een kameraad hebben exact dezelfde mtb qua model. Enkel mijn wielen zijn 200gr lichter en dan nog is 150gr lichtere banden per stuk. Het verschil in optrekken is immens.

Bij mtb zit je aan lagere snelheden te rijden en meer op te trekken dan op de koersfiets. Maar steek eens 500gr lichtere wielen in je fiets, en versnel dan eens uit een bocht. Dat verschil bekon je niet met eerst is te gaan kakken hoor.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan