Archief - De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, etc.) - Deel 4

[squalleke123]

Dat lijkt me redelijk obvious. Moeilijk te herkennen zonder al het volk wel, maar als ik met niet vergis is dat bovenaan de kuil?

[RipTor]

van de crankset ben ik nu eens zo goed als 100% zeker dat bijna niemand het verschil voelt

Over de rest van je post geeft ik je gelijk.

Ik heb op mijn koersfiets het tiagra crankstel kapot gereden. Vervangen door een Ultegra. Tot mijn grote verbazing een gigantisch verschil.


Die Kona: geweldige plezante vélo.

[poeperman2]

Ik heb op mijn koersfiets het tiagra crankstel kapot gereden. Vervangen door een Ultegra. Tot mijn grote verbazing een gigantisch verschil.


Die Kona: geweldige plezante vélo.

't moet ook bijna... er is geen enkel component waar de prijzen zo verschillen

[Reverz]

van de crankset ben ik nu eens zo goed als 100% zeker dat bijna niemand het verschil voelt

Over de rest van je post geeft ik je gelijk.

Pas op... je voelt dat niet zoals het verschil tussen pakweg een 105 en een Ultegra shifter maar toch omdat dat minder tastbaar is maar ik zou het verschil in rendement (door hogere stijfheid) toch maar niet onderschatten. Natuurlijk... je gaat er misschien 0,2kph sneller mee rijden dus dat is niet echt voelbaar zoals het gevoel van een shifter die meer crispy schakelt maar toch.

[poeperman2]

Pas op... je voelt dat niet zoals het verschil tussen pakweg een 105 en een Ultegra shifter maar toch omdat dat minder tastbaar is maar ik zou het verschil in rendement (door hogere stijfheid) toch maar niet onderschatten. Natuurlijk... je gaat er misschien 0,2kph sneller mee rijden dus dat is niet echt voelbaar zoals het gevoel van een shifter die meer crispy schakelt maar toch.

als er nu iets is dat 100% verwaarloosbaar is, is het het verschil tussen een 105 en ultegra shifter

[Pieterjan94]

Nieuwe ronde tussen Revers en Poeperman!
Place yr bets

[RipTor]

Pas op... je voelt dat niet zoals het verschil tussen pakweg een 105 en een Ultegra shifter maar toch omdat dat minder tastbaar is maar ik zou het verschil in rendement (door hogere stijfheid) toch maar niet onderschatten. Natuurlijk... je gaat er misschien 0,2kph sneller mee rijden dus dat is niet echt voelbaar zoals het gevoel van een shifter die meer crispy schakelt maar toch.

Met die Ultegra reed ik op slag 1km/h sneller op Zolder tov van de week ervoor.
En niet één keer, maar vanaf toen altijd. Al mijn Strava records op circuit toen vervangen...

[straight_six]

Met die Ultegra reed ik op slag 1km/h sneller op Zolder tov van de week ervoor.
En niet één keer, maar vanaf toen altijd. Al mijn Strava records op circuit toen vervangen...

Komt dat ook niet door de vertanding? Of was het dezelfde verhouding?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[Kenis]

Das zoals mij, toen ik mijn benen voor de eerste keer geschoren had heb ik ook PR op Zolder gereden

[Anoniem19]

Met die Ultegra reed ik op slag 1km/h sneller op Zolder tov van de week ervoor.
En niet één keer, maar vanaf toen altijd. Al mijn Strava records op circuit toen vervangen...

Correct me if u al wrong, mar daar moet je toch niet of zelden schakelen? Hoe zout dan komen dat je ineens 3-5 percent sneller rijd? Gewoon door een andere crank? Want je wielen en al blijven nog hetzelfde.

[SomeDude]

Correct me if u al wrong, mar daar moet je toch niet of zelden schakelen? Hoe zout dan komen dat je ineens 3-5 percent sneller rijd? Gewoon door een andere crank? Want je wielen en al blijven nog hetzelfde.

Wat heeft schakelenet uw crank te maken?

[Castil]

Ik heb een Dura Ace groep dus ik ben sowieso de snelste #enddiscussion!

Ja di2.

Verstuurd vanaf mijn SM-G960F met Tapatalk

[RipTor]

Dezelfde tandwielen.
Het verschil in gewicht tussen een ultegra en tiagra is wel enorm. En dat is draaiende massa denk ik...


Misschien was het gewoon psychologisch. Maar de Strava records van de vorige 3 jaren gingen er gewoon allemaal aan. En iedere week opnieuw.


Toen ik mijn 9 jaar oude 26"MTB verving dacht ik dat ik ook een pak sneller ging zijn. Maar op mijn trainingstoer in de bossen rond circuit zolder ben ik nooit sneller kunnen gaan als met de 26". Maar het lijkt wel sneller...

[Airjinx]

Oh my, 20k

. Wie had ooit gedacht dat je zoveel op de rollen kon rijden...

[Anoniem19]

Wat heeft schakelenet uw crank te maken?

Waar kan je, buiten schakelen nog meer snelheidswinst halen op je groep? Ale ja?

Uw hubs niet want dat zijn uw wielen. Het enige wat ik denk is mindere frictie in uw bottom bracket of derailleur' maar moesten ze dat kunnen vermarkten zou het op alle advertising staan.

Ik ken het circuit van zolder nu niet, maar ik denk 'izt dat ze geweldig veel hoogteverschil inzit waardoor het gewicht een verschil maakt.

Oh my, 20k

. Wie had ooit gedacht dat je zoveel op de rollen kon rijden...

Knap. Op hoeveel jaar tijd? En hoeveel buitenkm doe je per jaar?

[Airjinx]

December 2015 ben ik op zwift beginnen rijden. 2016 was een heel nat jaar en toen heb ik bijna heel het jaar door op Zwift gereden, en het was allemaal nog nieuw. Zo zat ik eind 2016 al aan 6800km.
Sindsdien is het kilometeraantal ieder jaar dalende. 4,7k in 17, 4,3k in 18 en 3,5k in 19.

Ieder jaar zit ik rond de 10k op koers + mtb. Ieder jaar dus wat meer buiten dankzij de droogte

[Reverz]

Nieuwe ronde tussen Revers en Poeperman!
Place yr bets

Ik heb mij ingehouden dit keer, kan niet alles afstrijden (hoewel ik dat graag zou willen ).

[RipTor]

Ge moet dat gewicht wel ronddraaien...

Wat schakelen met snelheid te maken heeft weet ik helemaal niet. Het is niet dat ge meer dan 4 keer schakelt op een rondje zolder.

[RipTor]

Overigens het crankstel van mijn MTB alleen kost 450 euro. Zonder tandwielen en zonder pedalen.

Dat kunnen ze toch nooit verkopen als het niks zou uitmaken.

[Polle32]

Lap, ik dacht dat ik de ketting van mijn woon-werk fiets mooi op tijd had vervangen. Niet dus, vanmorgen doorschieten op quasi alle tandwielen. Gelukkig kost zo'n 9-speed cassette geen drol (zelfs minder dan de ketting ).