Archief - FIA Formula One 2014 - Off-season

eniac zei:

Hoezo, quasi gedoemd nog voor ze begonnen? Dat rijmt toch niet met het feit dat beiden respectievelijk 2,5 en 3 seizoenen gekregen hebben om zich te bewijzen?

Klik om te vergroten...

Tgoh, ik vond dat zowel BUE en ALG gerushed werden naar de F1. Vooral bij Buemi had ik het gevoel dat hij geen potten zou breken. De STR trok in 2009 op niets en was in '10 ook maar een matig beestje. Gecombineerd met de hoge verwachtingen van RBR/Marko/... leek het mij quasi onmogelijk om 'indruk' te maken. Bij RIC en JEV was het net hetzelfde verhaal, terwijl RIC nu ook presteert bij RBR en JEV quasi hetzelfde zou doen.

eniac zei:

Maar dat is niet eigen aan hun programma per sé, dat is gewoon eigen aan alle programma's. Met dat verschil dat RBR tenminste op regelmatige basis nieuw talent in de F1 brengt, dankzij het feit dat ze STR hebben. Kijk naar Ferrari of McLaren: slechts met mondjesmaat komt daar eens iets van terecht. Wacht maar af of Vandoorne er ooit zal raken.

Klik om te vergroten...

True. Op zich is het inderdaad al enorm positief dat ze om de 2-3 jaar een nieuwe lading topcoureurs brengen.

eniac zei:

Buemi en Alguersuari, en bij uitbreiding alle RB juniors, krijgen tenminste een zitje in F1 als ze echt indruk maken. En ze zijn vrij om naar andere teams te trekken als RB ze niet meer wil omdat ze niet genoeg indruk maken. Maar blijkbaar vonden andere teams hen ook niet direct de moeite om over te nemen.

Klik om te vergroten...

Ja, maar zo eenvoudig werkt het ook niet altijd in de F1 hé. ALG hadden ze o.a. een contract beloofd en ze hebben pas eind december bevestigd dat ze met RIC/JEV van start gingen. Probeer dan maar een zitje te scoren, zeker met Marko zijn 'lovende' woorden

eniac zei:

Dat die werkwijze sommige rijders afschrikt kan ik niet direct plaatsen. Je wil toch de beste zijn? Waarom is het dan zo'n probleem om in een programma te stappen waarin men verwacht dat je de beste bent? Mooi voor Frijns dat hij voor z'n idealen gaat, maar je ziet wat het hem oplevert: geen rotte bal. Terwijl hij onder RBR-vlag dit jaar in een STR had gereden, bijna zeker van.

Klik om te vergroten...

Ik heb even zijn quotes opgezocht.

“I know their games,” Frijns is quoted as saying. “You cannot decide what you want to do, and if you don’t do what they want, you’re out.”

“They treat you like a dog,” he insisted. “In my career I’ve always made my own choices and I want to continue to do that.

“I need people around me [whom] I can trust, and so Red Bull is not for me, even though I have won more than Vettel did before he made his name in Formula One.”

Klik om te vergroten...

Ik kan best begrijpen dat je als piloot naar een team wil gaan waar ze 100% vertrouwen in je stoppen en waar ze je op een mindere periode niet meteen afrekenen. Kijk maar naar Marko en Vettel. Na 4 jaar dominantie begon hij na een 3-tal mindere races al commentaar te leveren op Vettel.

Maar inderdaad, het heeft Frijns niet veel opgeleverd... Jammer genoeg.

VishnuSixDix zei:

Ik probeer mijn mannen ook eens op gemotoriseerd spul te zetten, maar moeder de vrouw is daar ni zo voor

Proficiat btw

Klik om te vergroten...

De mannen laten kennismaken met de wondere wereld van de simracerij! Zo blijft de vrouw ook tevreden. Afhankelijk van de knutselkunsten en de leeftijd van jullie kleine mannen, kan het nog een leuk projectje zijn om samen te doen: ProjectSimulation - GT1 Cockpit

Ik heb er een paar maanden geleden eentje gebouwd en iedereen die nu bij mij thuis passeert wil racen

xDama zei:

Tgoh, ik vond dat zowel BUE en ALG gerushed werden naar de F1. Vooral bij Buemi had ik het gevoel dat hij geen potten zou breken. De STR trok in 2009 op niets en was in '10 ook maar een matig beestje. Gecombineerd met de hoge verwachtingen van RBR/Marko/... leek het mij quasi onmogelijk om 'indruk' te maken. Bij RIC en JEV was het net hetzelfde verhaal, terwijl RIC nu ook presteert bij RBR en JEV quasi hetzelfde zou doen.

Klik om te vergroten...

Ze waren jong toen ze in F1 terecht kwamen, maar ze kregen 3 seizoenen de tijd. Dat is toch niet weinig om te overtuigen. Wie weet vonden ze bij RBR/STR dat ze de wagens geen eer aandeden terwijl Ricciardo en JEV dat misschien wel deden. En misschien zagen ze in Ricciardo gewoon meer dan in JEV (zij zien meer dan wij doen).

Ja, maar zo eenvoudig werkt het ook niet altijd in de F1 hé. ALG hadden ze o.a. een contract beloofd en ze hebben pas eind december bevestigd dat ze met RIC/JEV van start gingen. Probeer dan maar een zitje te scoren, zeker met Marko zijn 'lovende' woorden

Klik om te vergroten...

Deze klopt wel. Ze hadden het op tijd kunnen laten weten. Maar Alguersuari was nog jong, is dat nog steeds, en als er iemand echt iets in had gezien was er nog altijd 2013.

Goed artikel hier van James Allen: Alguersuari and Buemi ?not winners? says Red Bull?s Helmut Marko | James Allen on F1 ? The official James Allen website on F1

But the point to remember about the Red Bull way of grooming drivers is that what they give them – by funding top drives on the ladder to F1 and then a couple of seasons with Toro Rosso, is an opportunity and it is up to the drivers to grab that opportunity and prove themselves.
None of them gets being paid very much, but arguably it is costing Red Bull around €4 million per driver to get them to F1 and then the Toro Rosso budget will be another €70-80m a year, the purpose being largely to develop them as drivers.
Without the Red Bull investment most of them wouldn’t get that chance. So it’s tough, but you can see the thinking there.

Klik om te vergroten...

Ik heb even zijn quotes opgezocht.



Ik kan best begrijpen dat je als piloot naar een team wil gaan waar ze 100% vertrouwen in je stoppen en waar ze je op een mindere periode niet meteen afrekenen. Kijk maar naar Marko en Vettel. Na 4 jaar dominantie begon hij na een 3-tal mindere races al commentaar te leveren op Vettel.

Maar inderdaad, het heeft Frijns niet veel opgeleverd... Jammer genoeg.

Klik om te vergroten...

Frijns heeft achteraf ontkend dat hij gezegd heeft behandeld te worden als een hond. Misquoted. Dit zou juister zijn:

Frijns, who turned 21 in August, went on to reveal that he has twice turned down an offer to become part of Red Bull’s young driver programme. “Correct,” he confirms. “Twice I had offers, just after I won the Formula BMW Europe title (in 2010). The way they work the programme is just not for me. The deal for being there isn’t really fair and you can’t choose where you want to drive, so you lose such freedom. They determine which team you will race for, but personally I’m very sensitive about my teams...I want to be able to choose how I can help create something special. With hindsight, it’s worked out well for me.”

Klik om te vergroten...

RBR zorgt er altijd voor dat hun juniors in uitstekende teams terechtkomen... wat zou je anders willen?

Ik bewonder Frijns langs een kant dat hij zijn principes volgde. Maar hij moet toch ook weten dat reserve rol spelen bij Sauber/Cateram, of waar hij nu ook zit, niet veel voorstelt. Hij had echt wel in die STR gezeten had hij even gewoon wat meer 'ja' geknikt. Je kan je uiteraard ook afvragen voor hoeveel zijn management ertussen zat. Wie weet zijn zij het eigenlijk die hem hebben gepusht om nee te zeggen.

Wie is trouwens de laatste reserve rijder die je echt nog in een racezitje terug zag? Ik blijf erbij dat Buémi het heel slim aanpakt. Wat connecties houden met Red Bull en ondertussen mooi meerijden met Toyota in het WEC.

Ander geval, Da Costa. Geloof niet dat we die ooit nog terug gaan zien...

Tarmac run-off in de Parabolica.. :doh:

NOOOOOOO

Vanuit dit standpunt lijkt het me eerder Curva Grande. Met de nieuwe aanpak van de stewards en het tarmac zien we misschien eens twee rijders er samen doorgaan al blijft het inderdaad jammer.

xTwL- zei:

Wie is trouwens de laatste reserve rijder die je echt nog in een racezitje terug zag?

Klik om te vergroten...

Bottas?

Akkoord dat Buemi het goed heeft geregeld. Ik denk ook niet dat die ooit echt verder heeft aangedrongen voor een F1-zitje te bemachtigen? Feit is dat RBR tevreden met hem moet zijn, en dat hij tevreden met RBR moet zijn, anders was hij al wel weg...

Ander geval, Da Costa. Geloof niet dat we die ooit nog terug gaan zien...

Klik om te vergroten...

Nope. Maar in zijn geval vind ik dat hij wat overdreven gehyped is na dat half seizoen FR3.5 van 2012. In 2013 viel hij door de mand en 2010 en 2011 waren ook niet vet. Ben er niet zeker van dat hij uiteindelijk, alles overschouwd, echt uitstekend F1-materiaal was.

xTwL- zei:

Vanuit dit standpunt lijkt het me eerder Curva Grande.

Klik om te vergroten...

Curva Grande hoekt toch minder fel imo.

Jammere evolutie. :/

Tis de Parabolica idd, want daar staan een grote tribune. In de Curva Grande niet.

RiCOManiaC zei:

Tis de Parabolica idd, want daar staan een grote tribune. In de Curva Grande niet.

Klik om te vergroten...

Ik zei niet dat hij ongelijk had hoor. Vond het vanuit dit standpunt gewoon hard op Curva Grande lijken.

Volgens Wikipedia zou Bottas al reserve zijn sinds 2010.

xTwL- zei:

Ik zei niet dat hij ongelijk had hoor. Vond het vanuit dit standpunt gewoon hard op Curva Grande lijken.

Volgens Wikipedia zou Bottas al reserve zijn sinds 2010.

Klik om te vergroten...

Ik bevestig alleen maar.

sink zei:

Tarmac run-off in de Parabolica.. :doh:

Klik om te vergroten...

Pfffffttt....!! :ironic: :doh:

duidelijk herkenbaar ook aan die "marshall-post" aan de binnenkant van de bocht

Hoe link je eigenlijk een tweet? Kijk anders zelf eens bij @liamhenry. Het is een relatief klein stuk en eigenlijk absoluut geen reden om over te piekeren. De foto is gewoon enorm misleidend.

xTwL- zei:

Hoe link je eigenlijk een tweet? Kijk anders zelf eens bij @liamhenry. Het is een relatief klein stuk en eigenlijk absoluut geen reden om over te piekeren. De foto is gewoon enorm misleidend.

Klik om te vergroten...

Op de drie puntjes drukken, "embed tweet", en de juiste link zit dan ergens in die hoop tekst. Beetje omslachtig maar werkt wel.

Je hebt het trouwens wat lastiger gemaakt, het is @liamthenry
Ik ben er trouwens niet zeker van dat hij een punt heeft... Uit die originele foto maak ik niet bepaald op dat ze enkel maar dat stuk gaan doen.

Link is deze: https://twitter.com/liamthenry/statuses/497424842153820160

En de pic waarvan sprake:

Niet meer dan logisch dat ze een korte runoff maken waar elk deftig racevoertuig 300+ (F1 350+) snelheden haalt. Vooral voor motorrijders is zoiets het verschil tussen leven en dood moest het mis gaan. De rest van de bocht laten ze ongemoeid.

F1 verandert, maar "the fans of old" ook hoor. Zoveel zure zagen dat er tegenwoordig tussen zitten
(jullie hoeven je niet aangesproken voelen! op andere fora en sociale media is het exponentieel erger!!!)

VishnuSixDix zei:

F1 verandert, maar "the fans of old" ook hoor. Zoveel zure zagen dat er tegenwoordig tussen zitten

Klik om te vergroten...

Met betrekking tot circuits kan ik de kritieken volgen. Atmosfeer is wat verloren aan het gaan, veel complexen worden klinischer, een aantal track layouts zijn gevoelig verpest.

Racing is wel top daarentegen. Veel beter dan (pakweg) 2000-2013. Ik mag het geluid dan wel verafschuwen, als ik moet kiezen tussen dit geluid+racing en het geluid+racing van 10 jaar geleden, doe dan maar nu.

Sorry voor de typefout. Wat je gelooft is aan jezelf. Ik deel het maar.

Het leek me een logische verklaring. Ik wil al een tijdje de MotoGP zien op Monza (Mugello is ook leuk maar toch anders) dus vind dit geen slecht nieuws dan.

eniac zei:

Ze waren jong toen ze in F1 terecht kwamen, maar ze kregen 3 seizoenen de tijd. Dat is toch niet weinig om te overtuigen. Wie weet vonden ze bij RBR/STR dat ze de wagens geen eer aandeden terwijl Ricciardo en JEV dat misschien wel deden. En misschien zagen ze in Ricciardo gewoon meer dan in JEV (zij zien meer dan wij doen).

...

Klik om te vergroten...

True, terechte punten allemaal, zeker dat stuk van JA. Maar we zijn ondertussen stevig aan het afwijken Het ging er mij om dat Marko het soms wat diplomatischer kan aanpakken.

VishnuSixDix zei:

Niet meer dan logisch dat ze een korte runoff maken waar elk deftig racevoertuig 300+ (F1 350+) snelheden haalt. Vooral voor motorrijders is zoiets het verschil tussen leven en dood moest het mis gaan. De rest van de bocht laten ze ongemoeid.

F1 verandert, maar "the fans of old" ook hoor. Zoveel zure zagen dat er tegenwoordig tussen zitten
(jullie hoeven je niet aangesproken voelen! op andere fora en sociale media is het exponentieel erger!!!)

Klik om te vergroten...

Ik denk niet dat zo'n asfaltstrook veel gaat helpen, integendeel. Een wagen die nu rechtdoor gaat, de wielen blokkeert, gaat met een hogere snelheid de banden invliegen dan wanneer er een diepe graveltrap ligt.

Het resultaat zal zijn dat we nu de zoveelste bocht hebben waar piloten continu over de witte lijnen kunnen gaan, zonder enige vorm van afstraffing. En dan tijdens de GP is er het zoveelste 'drama' over track limits, illegale overtakes, ... terwijl dat met een dunne strook gravel nooit of te nimmer zou voorkomen.

Ik ben pro-safety, maar de invloed van asfaltzones tijdens races is voor mij te groot. Er zijn teveel momenten dat piloten over de witte lijnen gaan, zonder enige vorm van afstraffing en dat hoort niet thuis in F1. One mistake and you're out, zo is F1 voor mij.

Kijk naar de racelijn in dat deel van de bocht. Ze kussen daar de inside kerb en gaan daar letterlijk NOOIT wijd. Als ze daar wijd gaan is hun ronde per definitie al om zeep en mogelijk ook de volgende door slechte exit op het rechte stuk.