Archief - FIA Formula One 2014 - Off-season

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

Mee

Legacy Member
Ik had RB's strategie nog niet zo bekeken, maar: subliem! Jammer voor Vettel, maar anders had hij ook niet hoger dan 6de geweest.
B

BuYcKi

Legacy Member
Dat zou mij toch straf lijken.. Op voorhand dat afspreken lijkt me wat wishful thinking imo.

Ze stonden P8 en P9 in Q..
M

Mee

Legacy Member
Dat is daarom niet op voorhand afgesproken hè, eerder een reactie op de start en eerste 10 rondes.
v

vishnusixclix

Legacy Member
Vandaag wordt bekend gemaakt dat Luca Di Montezemolo ontslag neemt als baas van Ferrari. Dit gaat Ferrari (en FIAT) nog pijn doen. Die man zijn politieke connecties waren gigantisch uitgebreid.
m

marcel

Legacy Member
mja, maar de man zat ook vastgeroest in een andere tijd, imo. misschien beter om een frisse wind door het bedrijf te jagen?

wel spannend: zou de nieuwe baas ook elk jaar dreigen de F1 te verlaten als de regels niet goed genoeg voor hun zijn?
x

xDama

Legacy Member
eniac zei:
Denk dat dit enkel geldt voor wanneer er echt zware regelwijzigingen zijn hoor, zoals voor 2014. Wanneer het volgend seizoen slechts een evolutie is, staat ontwikkeling op een vrij laag pitje tot de zomerstop. Serieuze ontwikkeling begint pas daarna.

Is logisch ook: het heeft geen zin om al te ontwikkelen in 2013 voor 2015 wanneer je niet eens weet of je base design voor 2014 werkt. Want logisch gezien denk je in 2013 dat je de juiste richting hebt gekozen voor 2014, en je baseert je voor het 2015 design toch op dat van 2014.
Klik om te vergroten...

Ik meen me te herinneren dat Mercedes al van laat 2011 bezig was met 2014 en Honda was ook +2 jaar bezig aan de BrawnGP van 2009. Je hebt gelijk dat er een groot verschil zit tussen een regelwijziging en een evolutie. Maar bij een evolutie beginnen ze er meestal ook al aan nog voor Melbourne. Pre-2010 waren er heel wat jaren dat Ferrari en Mclaren al aan de wagen van het volgende jaar begonnen, terwijl de huidige nog moest debuteren.

Daarom dat ik me vragen stel bij Lotus en hun 'kansen' voor 2015. De huidige wagen is een totale mislukking en als ze nu het chassis opnieuw moeten ontwerpen + alle andere problemen oplossen... Ik vrees het ergste gewoon :)

marcel zei:
mja, maar de man zat ook vastgeroest in een andere tijd, imo. misschien beter om een frisse wind door het bedrijf te jagen?
Klik om te vergroten...

True, maar o.a. dit jaar ben ik tevreden dat LDM geregeld zijn stem uit die andere tijd liet horen. Op een aantal punten heeft hij nog steeds gelijk IMO. Maarja, Ferrari heeft het nodig... Alleszins, ondanks zijn Italiaanse kuren en drama is het een icoon in de F1. Ik zal hem toch een beetje missen.

http://i.imgur.com/5eu0Qr4.gif
B

BuYcKi

Legacy Member
Mee zei:
Dat is daarom niet op voorhand afgesproken hè, eerder een reactie op de start en eerste 10 rondes.
Klik om te vergroten...

Dan hadden we wel iets gehoord van rare radioboodschappen..
e

eniac

Legacy Member
xDama zei:
Maar bij een evolutie beginnen ze er meestal ook al aan nog voor Melbourne. Pre-2010 waren er heel wat jaren dat Ferrari en Mclaren al aan de wagen van het volgende jaar begonnen, terwijl de huidige nog moest debuteren.
Klik om te vergroten...

Enerzijds: topteams met meer budget kunnen zich meer veroorloven. Teams als Lotus, Sauber, FI kunnen zo niet werken, niet genoeg resources.

Daarnaast wordt de designrichting van het chassis in evolutieve jaren pas echt vastgezet na september. Zo is Pirelli contractueel verplicht om hun bandeninfo op 1 september bekend te maken zodat de teams navenant kunnen reageren met hun chassisontwikkeling.

We weten ook niet wat voor flaw erin zit. Wie weet kunnen ze nog een pak ideeën hergebruiken.
x

xDama

Legacy Member
eniac zei:
Enerzijds: topteams met meer budget kunnen zich meer veroorloven. Teams als Lotus, Sauber, FI kunnen zo niet werken, niet genoeg resources.

Daarnaast wordt de designrichting van het chassis in evolutieve jaren pas echt vastgezet na september. Zo is Pirelli contractueel verplicht om hun bandeninfo op 1 september bekend te maken zodat de teams navenant kunnen reageren met hun chassisontwikkeling.

We weten ook niet wat voor flaw erin zit. Wie weet kunnen ze nog een pak ideeën hergebruiken.
Klik om te vergroten...

Hmm, dat wist ik zelfs niet! Terechte opmerkingen alvast, maar ik zie het momenteel toch maar somber in voor Lotus.
e

eniac

Legacy Member
Wel, als het klopt dat hun financiën aan het beteren zijn denk ik dat ze er 1 jaar geleden slechter aan toe waren dan nu. :)
x

xDama

Legacy Member
eniac zei:
Wel, als het klopt dat hun financiën aan het beteren zijn denk ik dat ze er 1 jaar geleden slechter aan toe waren dan nu. :)
Klik om te vergroten...

Met de nadruk op 'als', want ik geloof daar momenteel echt niets van. :p

Teveel geheimdoenerij en begin van het jaar stonden ze nog 114 miljoen pond in het rood.

- RAI nog altijd niet uitbetaald;
- Mercedes-deal die al maanden circuleert, maar noch bevestigd of ontkracht wordt;
- PVDSA die wel/niet stopt met Maldonator te sponsoren;
- Gigantisch verlies aan prijzengeld in 2014 t.o.v. '12/'13 (tenzij ze nu nog 250 punten scoren)

Vooral dat laatste gaat enorm pijn doen, denk ik. Als ze het de vorige jaren al moeilijk hadden om hun budget rond te krijgen... 300 punten in '12 en 250 in '13 vs 8 in '14. Lopez moet echt financiële mirakels kunnen verrichten om dat te compenseren, denk ik.

Nuja, we'll see. Ik hoop dat ze overleven, maar ik begin er voor te vrezen... Idem met Sauber :(
e

eniac

Legacy Member
Stan_V zei:
Ben eens benieuwd wanneer/of deel 2 van dit bericht wordt uitgevoerd:
Klik om te vergroten...

Zou een goede zet zijn denk ik. Zeker voor Ferrari. Uiteindelijk heeft Brawn toch een uitstekend track record. Benetton, Ferrari, Honda/BGP en Mercedes werden op een paar jaar tijd allemaal klinkende successen.
x

xDama

Legacy Member
xTwL- zei:
Ik dacht al gelezen te hebben dat dit rond was?
Klik om te vergroten...

Nein... Tijdens Ted's Notebook in Monza kwam dit nog ter sprake met een teamlid van Lotus en die heeft toen noch bevestigd, noch ontkracht dat ze met Mercedes rijden en dat ze momenteel met Renault verder gaan en dat ze enkel naar dit jaar kijken.

Ik zal vanavond eventueel het fragmentje eens opzoeken, want ik weet niet of het die van zaterdag of zondag was. Maar o.a. door dat fragment neem ik Lopez zijn huidige woorden stevig in twijfel.
F

FlatSix

Legacy Member
xDama zei:
Nein... Tijdens Ted's Notebook in Monza kwam dit nog ter sprake met een teamlid van Lotus en die heeft toen noch bevestigd, noch ontkracht dat ze met Mercedes rijden en dat ze momenteel met Renault verder gaan en dat ze enkel naar dit jaar kijken.

Ik zal vanavond eventueel het fragmentje eens opzoeken, want ik weet niet of het die van zaterdag of zondag was. Maar o.a. door dat fragment neem ik Lopez zijn huidige woorden stevig in twijfel.
Klik om te vergroten...

Deze dan? :)

Lotus F1 team agrees deal for Mercedes engines from 2015 - F1 news - AUTOSPORT.com
s

schumi2003

Legacy Member
u035Jwi.jpg


:lol::lol::lol: Zoek iets op de foto.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan