Archief - FIA Formula One 2014 - Off-season

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
e

eniac

Legacy Member
Teknohol1c zei:
Ok, geen DRS op HAM da's een feit, maar ik bedoel meer: doorheen de race gaat ie toch wel wagens ingehaald/gedubbeld hebben. Op die mannen kan ie toch ook een DRS krijgen?
Klik om te vergroten...

Ja, dat was wat ik ergens impliceerde toen ik eerst zei "tegen ene in dezelfde ronde nooit DRS" en dan aangaf dat hij wel DRS zou gebruikt hebben volgens de F1 app. Dat kan dan enkel op gedubbelden zijn. In dat geval zou hij ook DRS kunnen trekken maar ik vermoed dat als dat op het S/F straight was geweest, hij wel wat hoger had gezeten dan voorlaatste?

De back straight had ook een DRS-stuk. Zal dan wel daar geweest zijn...
P

Philharmoniker

Legacy Member
eniac zei:
Wel, Rosberg heeft de hele race vooraan gereden tot zijn tweede fout, en daarna zat hij op >1s van Hamilton. Dus tegen ene in dezelfde ronde heeft hij nooit DRS gebruikt.

Hier gaf iemand wel aan dat hij in de F1 app had gezien dat Rosberg DRS gebruikt had. Maar misschien was dat tussen de Lesmo's en Ascari, en dus niet gemeten in de speed trap?



Kan wel dat DRS zoveel impact heeft, heb er niet op gelet. Maar best wel verbazend. Maar om het verschil tussen Vettel en Ricciardo te verklaren zou het toch meer moeten zijn dan gewoon een goede tow imo. Het verschil is echt groot.
edit: misschien te verklaren door Vettels slechtere banden naar het einde toe wanneer de snelheden hoger werden. Kon daardoor niet zo snel door de Parabolica en zijn eindsnelheid lag dan ook logisch gezien lager?
Klik om te vergroten...
Had vettel geen nieuw chassis ook?
L

LeBram_James

Legacy Member
Hou er ook rekening mee dat Vettel eigenlijk nooit iemand voor hem heeft gehad binnen de 1 seconde (die in dezelfde ronde reed) dat ik me kan herinneren, toch zeker na zijn pitstop. Plus inderdaad zijn oudere banden... Blijft gek dat een Red Bull de hoogste speed trap heeft en een Mercedes voorlaatste staat... (onder beide Marussias & Caterhams)
B

BuYcKi

Legacy Member
Iemand ook gehoord tijdens de race dat Rosberg 200.000€ heeft moeten betalen aan Mercedes? Of heb ik mishoord?

Mooie race verder! Jammer van Bottas zijn slechte start wel..
f

fulcoboy

Legacy Member
Hamilton kan toch best hopen dat Rosberg nog ergens punten laat vallen.

Heb even berekend en als Hamilton en Rosberg de volgende 5 GP telkens 1 & 2 eindigen (Ham 1 en Ros 2) en Rosberg wint voor Hamilton in Abu Dhabi zou Hamilton op 1 punt van de wereldtitel stranden :p (en dan kan de discussie over dubbele punten beginnen want in het normale stelsel zou Hamilton WK worden met 6 punten voorsprong)

Sorry voor de op zich onnuttige post - het is rustig op het werk :p
x

xDama

Legacy Member
Gezien de betrouwbaarheid van de Mercedes lijkt de kans klein dat ze nog 5x een 1/2 gaan rijden, maar het is nog altijd mogelijk. En inderdaad, in dat geval wordt het al knap lastig voor Hamilton.

Lotus confirms chassis design mistake - GPUpdate.net

2 dingen die mij wel opvallen:

"But it is good that we found out before we started to develop the next car, so for the rest of the season we try to save whatever can be saved - but yes, it will be a difficult season all the way to the end."
Klik om te vergroten...

Dus... Lotus is zelfs nog niet begonnen aan de ontwikkeling voor volgend jaar? If so, zal 2015 ook niet veel voorstellen.
"We are actually publishing the annual accounts [soon] and this year we are pretty much breakeven - we eventually could make a profit. So I would say that we are one of the best teams financially speaking... Just wait till we publish our numbers in one or two weeks," he added.
Klik om te vergroten...

Hier ben ik bijzonder nieuwsgierig naar. Zoals de geruchten de laatste maanden draaien, zitten ze nog steeds geen stap verder in hun financiële problemen. Hopelijk klopt het, want anders zie ik ze ook nog snel verdwijnen.
F

FlatSix

Legacy Member
Er zijn momenteel nog 64 mogelijke scenario's waarin Hamilton maar 6 keer mogelijk wereldkapoen gaat worden. Er vanuit gaande dat een rijder finisht in P1/2 of DNF. - F1F
e

eniac

Legacy Member
xDama zei:
Dus... Lotus is zelfs nog niet begonnen aan de ontwikkeling voor volgend jaar? If so, zal 2015 ook niet veel voorstellen.
Klik om te vergroten...

Hij zegt niet dat ze het nu pas gezien hebben he. Midway through the season kan nog voor de zomerstop geweest zijn.
F

FlatSix

Legacy Member
Ondertussen in Interlagos:

s3zgo2.jpg
x

xDama

Legacy Member
eniac zei:
Hij zegt niet dat ze het nu pas gezien hebben he. Midway through the season kan nog voor de zomerstop geweest zijn.
Klik om te vergroten...

Zelfs voor de zomerstop zou nog enorm laat zijn, niet? De meeste teams zijn al van vorig jaar bezig met de ontwikkeling van de '15-wagen. Normaal gezien is er altijd +- 1.5 jaar ontwikkeling voor een wagen in Melbourne op de grid staat.
e

eniac

Legacy Member
xDama zei:
Zelfs voor de zomerstop zou nog enorm laat zijn, niet? De meeste teams zijn al van vorig jaar bezig met de ontwikkeling van de '15-wagen. Normaal gezien is er altijd +- 1.5 jaar ontwikkeling voor een wagen in Melbourne op de grid staat.
Klik om te vergroten...

Denk dat dit enkel geldt voor wanneer er echt zware regelwijzigingen zijn hoor, zoals voor 2014. Wanneer het volgend seizoen slechts een evolutie is, staat ontwikkeling op een vrij laag pitje tot de zomerstop. Serieuze ontwikkeling begint pas daarna.

Is logisch ook: het heeft geen zin om al te ontwikkelen in 2013 voor 2015 wanneer je niet eens weet of je base design voor 2014 werkt. Want logisch gezien denk je in 2013 dat je de juiste richting hebt gekozen voor 2014, en je baseert je voor het 2015 design toch op dat van 2014.
G

Gothrek

Legacy Member
VishnuSixDix zei:
Yep. In Singapore ook, al 3 chassis op evenveel races tijd.

Vettel to get new chassis for Singapore - GPUpdate.net

Het doet me wat denken aan Kimi in zijn eerste jaar bij Lotus. Ook altijd maar om een nieuwe/andere stuurbekrachtiging vragen omdat hij zich er niet goed mee voelt.
Klik om te vergroten...

Op autosport stond nochtans dat het chassis voor Monza een oud chassis was. Ik weet niet of je het zo bedoelde. Officieel heeft hij er nu nog maar 2 gebruikt. Zijn 3e komt in Singapore.
F

FlatSix

Legacy Member
Gothrek zei:
Did Red Bull use Sebastian Vettel as a strategy play to help Daniel Ricciardo in Italy? | James Allen on F1 ? The official James Allen website on F1

Ben blij dat toch iemand het neerschrijft.
Ik blijf erbij, ik zie het echt moeilijk worden in 2016 dat Vettel nog bij RBR blijft.
Klik om te vergroten...

Ongeacht of ze het nu deden met Vettel of Ricciardo. Het heeft hen wel een P5/6 gebracht. Ongetwijfeld zat er nooit een beter resultaat in, Mercedes en Williams was duidelijk veel sneller. Bottas heeft heel die trein twee keer ingehaald. Dus oké het was nadelig voor Vettel maar vanuit RBR hun standpunt een heel slimme strategische beslissing.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan