Archief - FIA Formula One 2014 - Season 2014 - Thread 1
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
BuYcKi
Legacy Member
Ecclestone geeft af op nieuwe brandstofregels - GPUpdate.net
RBR wint niet en meneer is waar aan het zagen ze. Idioot.
RBR wint niet en meneer is waar aan het zagen ze. Idioot.
eniac
Legacy Member
Wat heeft RBR niet winnen daar nu weer mee te maken? We weten al langer dat hij tegen de nieuwe motoren was.
Wat betreft die fuel flow regel heeft hij in sé gelijk. Overregularisering van de FIA. Geef ze 100kg voor een race en laat ze hun plan trekken he.
Verder even fijntjes aanduiden dat hij zwaar heeft gepushed voor de dubbele punten, door velen zo verguisd, en dat die regel specifiek anti-RBR was.
Wat betreft die fuel flow regel heeft hij in sé gelijk. Overregularisering van de FIA. Geef ze 100kg voor een race en laat ze hun plan trekken he.
Verder even fijntjes aanduiden dat hij zwaar heeft gepushed voor de dubbele punten, door velen zo verguisd, en dat die regel specifiek anti-RBR was.
BuYcKi
Legacy Member
fulcoboy
Legacy Member
eniac zei:Wel, de eerste race is dan ook de eerste keer dat ze allen op 1 startgrid staan en allen in 1 pak voorbij komen razen. Dus de eerste keer dat je echt kan zeggen wat voor indruk ze maken. Dan is het ook logisch dat het na de race wordt opgerakeld.
Sorry, ik bedoelde 66kg.
Wat een lineaire berekening was ifv 100kg aan de start. Enerzijds is het opbouwen van een voorsprong na de start en na de SC nadelig voor het verbruik, maar 6 rondjes SC moet dit zeker gecompenseerd hebben.
Haha ik ben dus al heel de winter verkeerd aan het rekenen... Ik rekende als zijnde 100 kg = 100 L (gewicht van water) maar gezien benzine een andere massa bevat is dit natuurlijk niet het geval
ik geloof dat 100 kg benzine ongeveer 130 L is Al dat rekenwerk zou toch niet moeten hoeven in deze sport als fan...
BuYcKi
Legacy Member
eniac zei:
Tja, regels zijn er nu en dat ze er maar afblijven. Als ze nu terug gaan beginnen regels wijzigen..
We zullen zien: als RBR blijft 'problemen' hebben (lees: niet winnen) en er komen wijzigingen, weet je hoe laat het is. En het is mijn mening, er zijn al genoeg kleine dingen gebeurd of door de vingers gezien voor RBR. Zoals nu met FFM's, raar dat ze niet akkoord zijn gegaan met RBR hun tegenspraak.
eniac
Legacy Member
BuYcKi zei:
Er is niets door de vingers gezien voor RBR. Ze hebben loopholes gevonden en uitgebuit, daaropvolgend zijn meestal regels aangepast zodat ze die loopholes niet meer konden aanpassen en hun wagen niet meer konden veranderen.
Als je wil praten over "door de vingers zien", dan kan ik daarentegen wel wat andere dingen opnoemen bij andere teams en piloten.
En er zijn genoeg wijzigingen geweest om RBR's dominantie in te perken de voorbije jaren. Dat vergeet je dan ook weer wel.
Selectieve geheugens, toch een vaak voorkomend fenomeen als het F1 betreft
BuYcKi
Legacy Member
eniac zei:Er is niets door de vingers gezien voor RBR. Ze hebben loopholes gevonden en uitgebuit, daaropvolgend zijn meestal regels aangepast zodat ze die loopholes niet meer konden aanpassen en hun wagen niet meer konden veranderen.
Als je wil praten over "door de vingers zien", dan kan ik daarentegen wel wat andere dingen opnoemen bij andere teams en piloten.
En er zijn genoeg wijzigingen geweest om RBR's dominantie in te perken de voorbije jaren. Dat vergeet je dan ook weer wel.
Selectieve geheugens, toch een vaak voorkomend fenomeen als het F1 betreft
Akkoord, het zijn loopholes, maar zo hebben ze toch wel al een paar mooie punten kunnen pakken iedere keer.. Als je dat een paar keer doet heb je al een mooie voorsprong. Ik heb trouwens wel gehoor naar de andere "door de vingers zien", desnoods in een spoiler omdat het niet rechtstreeks met dit seizoen heeft te maken.
Die wijzigingen gebeuren buiten het seizoen natuurlijk, dus ze hebben rechtstreeks niets te maken met RBR en RBR kan er dus ook op inspringen.. net als de andere teams dus.
Ik zeg niet dat de 4 WK titels niet verdiend zijn, die haal je niet zomaar.. het gaat mij gewoon om het feit dat RBR altijd moet zagen als het eens in hun nadeel is. Ferrari/Mercedes/Lotus/... leggen zich gewoon neer (meestal) bij de beslissing die van hoger af komt, maar RBR moet altijd persé hun gelijk halen.
Het kan natuurlijk ook komen dat RBR altijd zoveel tersprake komt omdat ze altijd bezig zijn met die loopholes..
xDama
Legacy Member
BuYcKi zei:
Top Gun Goose Laugh - YouTube
(spijtig da ik hem gisteren al heb gebruikt, nu is hij echt zoveel beter van toepassing)
jeltex
Legacy Member
eniac zei:
Even fijntjes aanduiden dat die dubbele puntenregel specifiek anti-niks niemendal is. Die regel is nadelig voor eender welk team of piloot die dit seizoen aan de leiding staat voor de laatste race. Vorig jaar was dat telkens Vettel/RBR, het valt echter niet te voorspellen of dat ook nu weer het geval zal zijn. Zoals het er nu naar uitziet waarschijnlijk eerder niet ...
De enige reden voor die regel zijn de oliecentjes van de sjeiks in Abu Dhabi, die - in tegenstelling tot vorig jaar - graag zouden hebben dat er nog een kat komt kijken naar hun GP. (Kwestie dat het de moeite loont de stekker van hun fluo-hotel in het stopcontact te steken
)Vraagje over dit:
http://www.gpupdate.net/en/f1-news/307973/ecclestone-fuel-rules-a-bit-of-a-joke/
Kan iemand mij uitleggen wat Ecclestone precies beslist en wat de FIA beslist? Ik dacht dat Ecclestone over zowat alles het laatste woord had (zie de idiote dubbele puntenregel), maar gezien zijn kritiek op de nieuwe motoren veronderstel ik dat hij met die beslissingen kennelijk niks te maken had?
(Gek genoeg geef ik hem voor 1 keer ook gelijk trouwens. Het is hier al aangehaald geweest: brandstof & fuel flow beperken in een sport die om de 2 weken de halve wereld rondvliegt is zever in pakskes van de bovenste plank van de hypocrisie-shop.
En het V6-geluid doet helaas net iets teveel denken aan die onfortuinlijke zomerdag vorig jaar toen alle drie mijn buren eensgezind beslisten hun gras simultaan te maaien. Het enige wat echt vet klinkt is wanneer ze terugschakelen op het einde van een recht stuk. De F1-wagens bedoel ik dan, niet mijn buren. Maar dit alles volledig terzijde.)
eniac
Legacy Member
BuYcKi zei:
Dat is natuurlijk net het doel - voorsprong pakken.
Waar moet ik beginnen? Mercedes, dat vorig jaar wel heel licht werd bestraft voor een zware overtreding. Alonso en Hamilton, die in 2007 hun punten en overwinningen mochten houden. Alonso die in 2008 gewoon mocht racen ipv een jaar aan de zijlijn te moeten toekijken. Team-orders bij verschillende teams, onbestraft ("Fernando is faster than you" om maar 1 voorbeeld te geven). Tractiecontrole hardware en software aanwezig bij Benetton in 1994, onbestraft. Of met hun tankinstallatie die te snel werkte.
Er zijn zoveel voorbeelden.
Nee, er zijn voorbeelden die echt wel puur dienden om de dominantie van RBR in te perken. Bvb het verscherpen van gebruik van DRS in Q vorig jaar, zogezegd voor de veiligheid maar in realiteit omdat net RBR daar voordeel uit haalde doordat ze de DRS na/in bochten veel sneller konden openzetten dan de anderen.
En hoe lang kijk jij al F1?
Dat is net waar de F1 zou moeten om draaien, en zeker in tijden waarin de regels zodanig strikt zijn geworden: maximalisatie van de regels om de laatste tiende eruit te kunnen halen.
Vraag maar wat Alonso ervan denkt. Die heeft vorig jaar nog letterlijk gezegd dat Ferrari ook veel agressiever zou moeten worden tov de regelgeving.
F1 zou moeten het technologisch summum zijn. Maar als het foute team het laatste greintje eruit probeert te persen zonder in strijd te gaan met de regels klaagt iedereen.
BuYcKi
Legacy Member
eniac zei:En hoe lang kijk jij al F1?
Ja, je kan niet verwachten dat ik al 10 jaar F1 volg als ik nog maar 22 ben..
eniac zei:
Als dat is wat jij wil zien in de F1, dan hebben we toch een totaal verschillend beeld lijkt me. Bij mij gaat het om het racen. Niet welk team het meeste loopholes kan vinden om zo een eventuele overwinning te behalen, wat is daar leuk aan?
Alonso, tja, die kerel is 'oud' aan het worden natuurlijk wil hij nog een wereldtitel halen.. en dus nog wat regels buigen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.