Archief - FIA Formula One 2014 - Season 2014 - Thread 1

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

xDama

Legacy Member

Gothrek

Legacy Member
Mensen die niet voorbij de titel kijken zullen idd verbaasd zijn.
Maar wat hij echt zegt slaat de nagel op de kop.

Creeping Death

Legacy Member
Gothrek zei:
Mensen die niet voorbij de titel kijken zullen idd verbaasd zijn.
Maar wat hij echt zegt slaat de nagel op de kop.

Helemaal mee eens.
Cru gezegd: hij wil investeren/naam maken in de top van autosport en zoals het nu gaat lijkt de ster van de F1 wat te tanen.

xDama

Legacy Member
Creeping Death zei:
Helemaal mee eens.
Cru gezegd: hij wil investeren/naam maken in de top van autosport en zoals het nu gaat lijkt de ster van de F1 wat te tanen.

Voila, en kan je hem ongelijk geven?

"You have to make F1 like it used to be - the top discipline of motorsports," he said.

"F1 is not there to set new records in fuel consumption, nor to make it possible to have a whispered conversation during a race.

"It is absurd to race a lap seconds slower than last year. GP2 partially provides more racing and fighting and almost equal lap times as F1 with a small fraction of the budget."

Renault en de grote constructeurs zijn misschien geïnteresseerd in groene technologie en etc., maar ik kan me best voorstellen dat dit voor Red Bull en Mateschitz bijzaak is in hun motorsport-engagement.

BuYcKi

Legacy Member
Als ze afkomen met budget beperkingen. Dan zal het wel weer wat anders zijn waar ze op kunnen zagen..

Ik zie het probleem niet. Het blijft toch racen tussen de beste teams? Of dat nu met een V6 of V12 is..

Cerulean

Legacy Member
Bon, dit kan toch allemaal niet blijven duren?
Ik zie dit maar 2 richtingen uitgaan. Ofwel zal er 1 van de komende jaren een frisse wind door F1 waaien die alles weer rond de essentie zal doen draaien zoals vroeger, ofwel gaan wij binnenkort de ondergang van F1 zien.

eniac

Legacy Member
Ik ga eerlijk zijn, ik ben ergens teleurgesteld in Mateschitz' uitspraken. Aan de ene kant is zijn mening relevant en ga ik akkoord met een aantal zaken, maar ineens RBR's commitment op de helling zetten is een brug te ver wat mij betreft.

Trouwens... GP racing en minder brandstof gebruiken was 80 jaar geleden al relevant. Zelfs toen werden er regels ingevoerd die het brandstofverbruik moesten beperkten. 100kg voor een race en later zelfs 60 als ik me niet vergis. Ik heb een oud boek liggen dat onder meer over von Trips gaat, en daarin zit een leuke bladzijde met de belangrijkste reglementswijzigingen doorheen de geschiedenis van GP racing. Moet ik eens inscannen en hier posten.

GP2 haalt niet "bijna gelijke" rondetijden. Verder zijn de banden dit jaar een pak harder waardoor de wagens ook een stuk trager waren tijdens de race in Australië. We weten echter van pre-season testing in Bahrein dat de wagens nu al zeer competitief zijn qua snelheid in vergelijking met die van vorig jaar. Bekijk ERS als performance-enhancement ipv als "groene" techniek en dat klopt dan weer wel met de bedoeling van F1.

Waar ik akkoord mee blijf gaan is het geluid. Daarnaast is 100kg misschien wat arbitrair en te laag gekozen. De fuel flow limit is al helemaal een farce (gezien de gebrekkige meting) en met de RPM limiet ben ik ook niet helemaal opgezet.

Mee

Legacy Member
Leuk weetje: bij de laatste F1-show op Sky (21 maart) was er een poll met de vraag: "moet het geluid van de nieuwe F1-wagens worden gewijzigd".
Het resultaat: 51% ja, 49% nee.

eniac

Legacy Member
TheBud zei:
1 slechte race lol.

Wel nog even tegengas hierop geven: vergeet niet dat ook Mercedes vorig jaar al dreigde F1 te verlaten indien de straf voor tyregate te hoog zou uitvallen, en Ferrari ook niet vies is van ditzelfde soort dreigementen (in 2009 nog voor zover ik weet, toen F1 op ontploffen stond).

eniac

Legacy Member
Het is precies echt overdreven. Interview is blijkbaar in het Duits afgenomen en dit is een vertaling:

You said RB would leave F1 if it wasn't economically sane any more. What needs to happen for RB to leave F1?
It's not a question of being economically feasabel or sane, it would be about fairness and politics. We have had all those reasons (Read: we've been confronted with that stuff already). There is a clear line of things we can accept and we will pull out if we get pushed over that line. (Read: But only we know that line... it has been installed at the beginning of this adventure and not been moved since)
Has this line been reached with the new rules or the DSQ?
The team protested that decision. As a matter of fact, the sensors did return fluctuating values since they have been introduced and thus are inaccurate. We can prove the exact flow. (Read: The team took the decision as they felt that's the way to go.)

Als je dit leest is er geen sprake van dreigen met F1 te verlaten op basis van DSQ of huidige regelgeving en is het weer gewone, ordinaire stemmingmakerij van flutsites. Verbaast me dat zelfs BBC zich verlaagt tot dat soort koppen.

Absolute non-issue.

edit: bekijk zelf hier: http://kurier.at/sport/motorsport/m...raesenz-die-zeit-ist-mir-zu-schade/57.148.044
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan