Archief - FIA Formula One 2014 - Season 2014 - Thread 1

[BuYcKi]

En wat is het volgende?
"Oh, diene heeft geen 100 kg gebruikt, maar 100.1 kg!"

FIA legt de regels op, die gelden voor iedereen. Als dit weekend wordt besloten dat bv. Mercedes teveel verbruikt en ze ook alles gaan negeren zou het ook hun verdiende straf zijn.

Regels zijn er om te volgen en het is voor iedereen gelijk.

[vishnusixclix]

En wat is het volgende?
"Oh, diene heeft geen 100 kg gebruikt, maar 100.1 kg!"

FIA legt de regels op, die gelden voor iedereen. Als dit weekend wordt besloten dat bv. Mercedes teveel verbruikt en ze ook alles gaan negeren zou het ook hun verdiende straf zijn.

Regels zijn er om te volgen en het is voor iedereen gelijk.

Inderdaad. Ze hebben de limieten gekregen, dan moeten ze maar zorgen dat ze ertegen langs de goeie en niet de verboden kant zitten. Anders meer marge nemen. Niet uw eigen limieten gaan opmaken.

Ik ben er zeker van dat ze voor komende seizoenen die fuelflow preciezer gaan kunnen meten en kunnen verhogen. Mercedes (motorenbouwer) praat nu al over het feit dat ze gaan kunnen starten met minder dan 100kg.

[RiCOManiaC]

Ze zouden beter de fuel flow afschaffen. 100kg en doe maar. Het einde is voor iedereen hetzelfde x-ronden. En de snelste wint.

Vind da ook. Is weer zoiets debiel wat ingevoerd is om het racen nog meer te beperken. Fuck de FIA en het 'groener' maken van de F1 (en ja ik ben pro-milieu).

[schumi2003]

Terug V10's erin, tanken tijdens de race...

Ah the good old days.

[FlatSix]

Terug V10's erin, tanken tijdens de race...

Ah the good old days.

Hoeft ook niet voor mij. Maar het is het zoveelste dat zelfs een fanatieke F1-kijker niet 100% begrijpt en dat hoeft voor mij niet.

[Creeping Death]

Als ze afkomen met budget beperkingen. Dan zal het wel weer wat anders zijn waar ze op kunnen zagen..

Ik zie het probleem niet. Het blijft toch racen tussen de beste teams? Of dat nu met een V6 of V12 is..

Voor mij draait het ni om die V6 (al moet ik zeggen, die V10's klonken live echt waanzinnig!) maar wel om het feit dat F1 meer en meer een spec class uitstraling krijgen. Alles wordt over gestandariseerd, er is een freeze op de ontwikkeling van motoren, fixed gear ratios en ga zo maar door.. imo echt niet waar F1 om hoort te draaien.

[xDama]

Het ruwe ontbreekt gewoon... Toevallig gisteren deze nog eens herbekeken en dan snap je het wel: Grand Prix (1966) - IMDb

Mannen, als je deze nog niet hebt bekeken, gewoon doen. Prachtige beelden en all-round goeie film. Heel wat piloten van die tijd, zoals Graham Hill en Jochen Rindt, hebben er zelfs kleine cameo's in. Het geluid, die wagens, het gevaar en de ruwheid van het totale pakket.

[Mee]

Echt hè, schitterende film! Toch op race, visueel en geluidsvlak.

[BuYcKi]

Voor mij draait het ni om die V6 (al moet ik zeggen, die V10's klonken live echt waanzinnig!) maar wel om het feit dat F1 meer en meer een spec class uitstraling krijgen. Alles wordt over gestandariseerd, er is een freeze op de ontwikkeling van motoren, fixed gear ratios en ga zo maar door.. imo echt niet waar F1 om hoort te draaien.

Die freeze is er toch al altijd? Of vergis ik mij nu?

De gear ratios mogen ze ook enkele keren aanpassen dacht ik en het is nu niet dat dat spectaculaire gevolgen zal hebben voor de meeste races.

[denkimi]

Het ruwe ontbreekt gewoon...

dit.

de f1 is gewoon zodanig overgereguleerd dat er geen echte innovatie meer is, waardoor teams het grootste deel van hun budget spenderen aan kleine details en het afstellen van hun wagens.

[marcel]

Hoeft ook niet voor mij. Maar het is het zoveelste dat zelfs een fanatieke F1-kijker niet 100% begrijpt en dat hoeft voor mij niet.

imo is het hetzelfde als Schumacher die gediskwalificeerd wordt omdat zijn houten plank een millimeter te dun is, of omdat een uitsteeksel op zijn bargeboards iets te lang is.

je ziet daar niks van op TV, of in de tribune, dus achteraf zie je geen reden tot DSQ, maar het is wel een reglement dat met de voeten is getreden.

en ik denk dat een fanatieke F1-fan dat soort dingen wel snapt, tenzij het bij "zijn team" gebeurt

[eniac]

Die freeze is er toch al altijd? Of vergis ik mij nu?

Geen idee wanneer het percies werd ingevoerd, maar vroeger was die er alvast niet.

De gear ratios mogen ze ook enkele keren aanpassen dacht ik en het is nu niet dat dat spectaculaire gevolgen zal hebben voor de meeste races.

1 keer aanpassen dit jaar, vanaf volgend jaar niet meer. En ik zie de reden ervoor gewoon niet. Wat is het nut?

[marcel]

Geen idee wanneer het percies werd ingevoerd, maar vroeger was die er alvast niet.



1 keer aanpassen dit jaar, vanaf volgend jaar niet meer. En ik zie de reden ervoor gewoon niet. Wat is het nut?

ik denk dat ze totaal niet mogen aanpassen dit jaar? vandaar de 8ste versnelling voor Monza etc.

en het nut? geen idee, maar misschien willen ze terug naar het idee van "dit is een circuit voor dit team, en daar gaat een ander team voordeel halen"
de laatste jaren heb je dat niet meer, omdat meestal 1 team zo dominant is dat ze óveral goed zijn.
nu ga je teams zien die in Monaco of Hongarije vooraan zitten, omdat ze kortere verhoudingen hebben, maar die dan bvb in Monza totaal niet mee kunnen. of teams die op Tilke circuits beter uit de verf komen, maar op de oudere generatie moeite hebben om de juiste versnelling te vinden in de meer sweepende bochten

[fulcoboy]

ik denk dat ze totaal niet mogen aanpassen dit jaar? vandaar de 8ste versnelling voor Monza etc.

en het nut? geen idee, maar misschien willen ze terug naar het idee van "dit is een circuit voor dit team, en daar gaat een ander team voordeel halen"
de laatste jaren heb je dat niet meer, omdat meestal 1 team zo dominant is dat ze óveral goed zijn.
nu ga je teams zien die in Monaco of Hongarije vooraan zitten, omdat ze kortere verhoudingen hebben, maar die dan bvb in Monza totaal niet mee kunnen. of teams die op Tilke circuits beter uit de verf komen, maar op de oudere generatie moeite hebben om de juiste versnelling te vinden in de meer sweepende bochten

Ze mogen het 1x aanpassen dit jaar, daarom zie ik ook de meeste teams de ratio pas na Monaco aanpassen

[FlatSix]

De moeite:

https://www.youtube.com/watch?v=idjTV0ElMD8

[Cash]

Inderdaad, kippenvel. Maar wel niet echt door een fan gemaakt hoor. Sommige shots zijn echt professioneel en in de pits. Nu ja, het kan.

Toch zijn het allemaal fan-shots hoor.
Je ziet dat ze allemaal van tussen het publiek gefilmd zijn.

[Gothrek]

imo is het hetzelfde als Schumacher die gediskwalificeerd wordt omdat zijn houten plank een millimeter te dun is, of omdat een uitsteeksel op zijn bargeboards iets te lang is.

je ziet daar niks van op TV, of in de tribune, dus achteraf zie je geen reden tot DSQ, maar het is wel een reglement dat met de voeten is getreden.

en ik denk dat een fanatieke F1-fan dat soort dingen wel snapt, tenzij het bij "zijn team" gebeurt

Wat jij aanhaalt heeft niets met dit verhaal te maken.

De regels zeggen eigenlijk dit:
1. Je mag de 100kg/h niet overschrijden
2. je moet een flow sensor van de FIA hebben

De rest zijn technical directives. Deze hebben niet de kracht van een regel. Strikt genomen voldoet RBR aan de regels als ze kunnen bewijzen dat ze onder de 100kg/h zijn gebleven. Dit is de manier waarop RBR het gaat aanpakken, en echt ongelijk hebben ze niet.

[FlatSix]

Toch zijn het allemaal fan-shots hoor.
Je ziet dat ze allemaal van tussen het publiek gefilmd zijn.

Die shots zijn niet gefilmd met een smartphone of aan camera die toevallig ergens in huis lag. Haarscherpe beelden en zo vloeiend. Lijkt me straf dat het echt 'fan made' zou zijn.

[ElZ]

Databytes: Why the ECU cannot do the job of a F1 fuel flow meter | Racecar Engineering

[fulcoboy]

[video=youtube;-VhZ7lIOEGk]https://www.youtube.com/watch?v=-VhZ7lIOEGk[/video]

Man wat hou ik toch van deze sport