Archief - FIA Formula One 2014 - Season 2014 - Thread 1

[WimJ]

Filmdag is wat het officieel was, maar het gaat gewoon om 100km testen. Hoofdzakelijk van de motor dan, in dit geval. Kan perfect.

Er gaan geruchten dat ze 1 rondje hebben gereden.

[xDama]

Wat mij betreft kan het zelfs makkelijker; kwalificatiebanden, met een relatief ruim aantal setjes (geen 3 setjes, maar een stuk of 8) voor de kwalificatie.

Ze moeten maar 1 ding veranderen aan het huidige format en dat is dat ze ervoor moeten zorgen dat in Q1/2/3 er zoveel mogelijk rondgereden wordt, zonder dat het je race beïnvloedt. Kwalificeren gaat maar om 1 ding en dat is het snelste rondje rijden. Bandenmanagement hoort daar niet thuis.

[eniac]

Wat mij betreft kan het zelfs makkelijker; kwalificatiebanden, met een relatief ruim aantal setjes (geen 3 setjes, maar een stuk of 8) voor de kwalificatie.

Kwalificatiebanden OK, maar veel setjes gaan ze nooit krijgen. Past niet in dat zogenaamd milieuvriendelijk kader

[R1TM1X]

Lotus heeft de enige manier gevonden om maldonado veilig in de buurt van een F1 te laten komen.

https://www.youtube.com/watch?v=yXATzDBDjgo#t=101

[_Pe_]

Ter info....

Natuurlijk zijn jullie dit jaar ook van harte welkom.
F1 Manager: Portaal

of, speciaal voor de f1:

http://f1.techhob.be

Het blijft gratis, en er is wel het een en het ander veranderd tov vorig jaar.

Meer info zal Pe hier nog wel komen posten.
Onze specialist ter zake.

Er zijn inderdaad enkele dingen veranderd ten opzichte van vorig jaar. Even de belangrijkste wijzigingen opsommen.

Ten eerste gaat gokken op de pole ten koste van je budget. Je kan beslissen om op de pole te gokken, maar dan zal je minder budget over houden. Wel kan je veel meer punten verdienen indien je de pole juist hebt. En ook scoor je nog wanneer degene waar je op gokt in de top 8 eindigt.
Vorig jaar moest je ook gokken op pole. Dat hebben we dit jaar veranderd in gokken op de snelste ronde. Ook dat blijft dus bestaan.

Ten tweede gebruiken we vanaf dit jaar een volledig nieuwe puntentelling. Ons was vorig jaar opgevallen dat iedereen 3 dingen gebruikte die punten konden opleveren en een tweede piloot die toch achterin eindigde. Die zijn uitslag was niet belangrijk, die piloot diende enkel en alleen om toe te komen met het budget. Door onze nieuwe puntentelling wordt alles echter belangrijk. Zelfs de 2de piloot zal je punten kunnen opleveren of juist kosten.

Een derde, kleinere, verandering is het budget. Vorig jaar is het ons opgevallen dat het nogal aan de hoge kant was. Dat zal dit jaar niet meer zo zijn. Je zal starten met 25 miljoen dollar minder. Het is crisis voor iedereen hé, ook in de F1 . Het zal dus moeilijker zijn om je team samen te stellen.

En dan nog de laatste verandering, en de meest belangrijke volgens mij. Vanaf dit jaar zal het ook mogelijk zijn om een subleague te maken. Je kan dus een competitie onder elkaar houden indien je wil. Je kan zelfs een logo uploaden indien je wil. Dit lijkt me heel leuk voor een apart forum zoals 9lives.

Er zijn nog enkele kleine, minder belangrijke veranderingen. Indien je alles wil weten stil ik voor dat je de reglementen eens door neemt : Techhobs F1 manager 2014 reglementen

Enig idee wanneer de inschrijvingen opengaan?

Door dat er enkele veranderingen zijn in het reglement hebben we natuurlijk een gedeelte van de software moeten herschrijven. Dat is ondertussen voor 99% klaar.
We zijn volle bak alles aan het testen en wanneer we er zeker van zijn dat alles in orde is zullen we de inschrijvingen open stellen. We hopen dat dat tegen de volgende tests (in Bahrein) het geval zal zijn. We hopen een hele boel van jullie 9livers te mogen verwelkom

[marcel]

Lotus heeft de enige manier gevonden om maldonado veilig in de buurt van een F1 te laten komen.

https://www.youtube.com/watch?v=yXATzDBDjgo

in't vervolg de link zonder timestamp posten

[xDama]

Kwalificatiebanden OK, maar veel setjes gaan ze nooit krijgen. Past niet in dat zogenaamd milieuvriendelijk kader

Eventueel aan Pirelli een band vragen die 20-30 ronden lang tot het uiterste kan gepushed worden? Zo kan Pirelli naast de raceband ook nog eens een soort van superband ontwikkelen voor qualy. Meer snelle kilometers, maar minder slijtage.

[Xavve]

Even offtopîc, kan dit jaar VIP naar 24u. Ofwel van Spa of van Zolder. Welke zouden jullie nemen. Op Spa ben ik geweest tijdens de WSR.

[eniac]

Spa >>> Zolder qua atmosfeer imo.

[R1TM1X]

in't vervolg de link zonder timestamp posten

Oeps

[FlatSix]

Even offtopîc, kan dit jaar VIP naar 24u. Ofwel van Spa of van Zolder. Welke zouden jullie nemen. Op Spa ben ik geweest tijdens de WSR.

Heb beide gedaan en zou ook Spa aanraden. Al moet je Zolder zeker niet onderschatten. Het is er best gezellig. Ik vond Zolder toen super omdat ik dat circuit nog nooit had gezien buiten eens een afbeelding op Google daar ik al naar de F1 was gaan zien op Spa. Zolder is trouwens wel veel kleiner en dan zitten de wagens dichter op elkaar. Je moet proberen op dat grote gebouw aan de pits te geraken. Mag meestal wel en dan kan je heel S1 zien.

[WimJ]

Er gaan geruchten dat ze 1 rondje hebben gereden.

En beter nieuws van dag 2:

@ScarbsF1 Also heard that the second day of Lotus-testing went really well... Almost 100 km done. No problems with @RenaultSportF1 anymore.

[FlatSix]

Mark Webber Team Radio in Brazil, 2012: "Multi 12, Multi 12! Let Sebastian go..." - YouTube

[Gothrek]

Mark Webber Team Radio in Brazil, 2012: "Multi 12, Multi 12! Let Sebastian go..." - YouTube

Als dit klopt, tjah, dan heb ik geen spijt dat ik Webber altijd al overrated vond. Grappig die frustratie en jaloezie van Webber dan in Maleisië. You reap what you sow.

[FlatSix]

Als dit klopt, tjah, dan heb ik geen spijt dat ik Webber altijd al overrated vond. Grappig die frustratie en jaloezie van Webber dan in Maleisië. You reap what you sow.

Welke jaloezie was er in Maleisië? Frustratie genoeg maar jaloezie is me toch ontgaan. Dat Helmut Marko volledig achter Vettel staat ga je toch niet ontkennen?

In mijn ogen toont het gewoon aan dat de afspraken zowel toen als in Maleisië misschien gewoon niet duidelijk waren voor de rijders al lijkt het me straf dat beide zoiets simpel zouden vergeten.

In elk geval, moest er gister ook al aan denken, zou ik graag eens een volledig transcript lezen van wat er zoals gezegd wordt in een team tegen de rijders in een race. Die van F1Fanatic is vaak uitgebreid maar daar zitten nog altijd veel hiaten in.

[Stan_V]

Even offtopîc, kan dit jaar VIP naar 24u. Ofwel van Spa of van Zolder. Welke zouden jullie nemen. Op Spa ben ik geweest tijdens de WSR.

24U Zolder is in heropbouw en er is dus nog steeds een kans dat er qua aantal wagens een bloedarmoede gaat zijn. Ze verwachten er 35 itt 20-21 zoals afgelopen jaren, dus fingers crossed.
Ik zou wel 100% Francorchamps kiezen: 24U Spa is de grootste GT-race ter wereld en staat qua niveau net onder Le Mans en net boven Nürburgring (Daytona zweeft daar nog ergens tussen). 70 quasi-gelijkaardige GT3's met een gigantisch hoog niveau qua rijders en teams. No-brainer.

[youtube]-RNy1JXdSWg[/youtube]
(Begin en vanaf 05:30 gaat het over de race zelf vooral)

[marcel]

Heb beide gedaan en zou ook Spa aanraden. Al moet je Zolder zeker niet onderschatten. Het is er best gezellig. Ik vond Zolder toen super omdat ik dat circuit nog nooit had gezien buiten eens een afbeelding op Google daar ik al naar de F1 was gaan zien op Spa. Zolder is trouwens wel veel kleiner en dan zitten de wagens dichter op elkaar. Je moet proberen op dat grote gebouw aan de pits te geraken. Mag meestal wel en dan kan je heel S1 zien.

Op het pitsgebouw mag je normaal zowiezo, alleen bij WTCC en Champcar mocht ik er niet op (maar met een VIP-ticket zal het geen probleem zijn zeker?)

het grote voordeel aan Zolder vind ik dat het klein is, je kan gemakkelijk van het éne uiteinde naar het ander wandelen, en zo je kijk-positie afwisselen tijdens een 24u, op Spa heb je dat dan toch minder.

wat je als VIP vooral moet doen is: niet in de VIP-tent blijven hangen, daar valt niks te beleven.

[Gothrek]

Welke jaloezie was er in Maleisië? Frustratie genoeg maar jaloezie is me toch ontgaan. Dat Helmut Marko volledig achter Vettel staat ga je toch niet ontkennen?

In mijn ogen toont het gewoon aan dat de afspraken zowel toen als in Maleisië misschien gewoon niet duidelijk waren voor de rijders al lijkt het me straf dat beide zoiets simpel zouden vergeten.

In elk geval, moest er gister ook al aan denken, zou ik graag eens een volledig transcript lezen van wat er zoals gezegd wordt in een team tegen de rijders in een race. Die van F1Fanatic is vaak uitgebreid maar daar zitten nog altijd veel hiaten in.

Jaloezie dat hij geen enkel jaar beter was dan Vettel. Dat Vettel hem telkens klopte.

[Xavve]

Bedankt voor de tips mannen, denk dat het dan Spa zal worden. Net ook Rush bekeken, chapeau voor die mannen. Was ook een rivaliteit die voor mij redelijk onbekend was. Nooit echt zwaar verdiept in de details van beide. Nu versta ik wel waarom Kimi zo'n grote James Hunt fan is ^^

[Tyfius]

Bedankt voor de tips mannen, denk dat het dan Spa zal worden. Net ook Rush bekeken, chapeau voor die mannen. Was ook een rivaliteit die voor mij redelijk onbekend was. Nooit echt zwaar verdiept in de details van beide. Nu versta ik wel waarom Kimi zo'n grote James Hunt fan is ^^

Dat deel is dan ook redelijk overdreven. En zo zitten er nog wel een aantal dingen in de film die een loopje nemen met de waarheid.

Judging by Gerald Donaldson's biography of Hunt, their rivalry was quite friendly. Hunt won a Formula Two race against Lauda at Oulton Park in 1972; Donaldson notes that Lauda and another driver, Ronnie Peterson, congratulated him and "were genuinely happy to see James finally get a share of the success they felt he deserved". Hunt – who was not in the habit of sugar-coating anything he said to the press – said: "I got on very well with Niki and always had done since we first met in Formula Three and gypsied around Europe together. We raced against each other but we also teamed up as mates, not just casual acquaintances." To be fair, accuracy on this point would make for a much duller film.

Maar de film moet verkopen, nietwaar.