Archief - FIA Formule 1 - Seizoen 2011
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
.
falc.be
Legacy Member
Defkes zei:
Hier gaat ge giganitsch hard de mist in. Op ovals is de tactiek veel belangrijker dan in f1. Rij als een gek zoals jij beweert en men endigt in het beste geval laatst op enkele ronden. In de meeste gevallen eindigt het in de muur.
Als montoya dan toch zo achterlijk is en alleen maar hard kan rijden. Waarom breekt hij dan geen potten in nascar ? Men moet toch alleen maar kunnen racen?
Er zijn trouwens ondertussen al tientallen rijders van indycar naar nascar gegaan waaronder verschillende kampioenen. En sijn allemaal gigantisfh hard de mist in gegaan
denkimi
Legacy Member
imo is het redelijk simpel.Stan_V zei:Heel goed punt. Ik ben zelf altijd al enorm sceptisch geweest over het feit dat de F1 als de "top" beschouwd wordt, da's een beetje een chronisch 'probleem' bij mij. Vroeger was dit zeker het geval, maar de laatste jaren weet ik het toch echt zo niet meer. Qua technologie..zeker en vast, qua aandacht..hoeft geen tekening bij gemaakt te worden, maar qua echte top of the bill op vlak van piloten? Intelligentie is zeer belangrijk zeg je, maar ik vind dat het de afgelopen jaren in veel mindere mate afhangt van de intelligentie van de rijder, en dat de personen rondom de rijder een steeds groter aandeel gaan spelen in hoe "intelligent" hij zich op de baan gedraagt.
Ik ben dus persoonlijk nog altijd niet overtuigd, en ik weet niet goed hoe ik dat moet oplossen aangezien een perfect vergelijkende situatie creëren over alle "top"klasses heen lichtelijk onmogelijk is.
ze beginnen bijna allemaal met karting, als ze daarin goed genoeg zijn gaan ze over naar lagere racecategorieën, en de besten uit die lagere racecategorieën worden er dan uitgepikt om in de f1 te komen rijden. iemand die niet sowieso 1 van de snelste piloten op de wereld is geraakt niet eens in de f1 (tenzij hij een heel grote zak geld meebrengt, en dan nog), hoe intelligent hij ook is.
wat moet je meer kunnen op een oval dan slipstreamen?falc.be zei:
imo is nascar vooral spektakel, net zoals catch, american football en zowat alles dat populair is amerika.
hatetn
Legacy Member
denkimi zei:
ik zal er maar vanuit gaan dat catch worstelen is. ze noemen het dan ook sports entertainment voor een reden. daar is al lang geen taboe meer rond.
nascar mss, maar als het enkel spektakel is dan zou een driver die kan winnen in F1 daar geen problemen mogen hebben.
dunno waar je american football gaat maar zoek dat maar eens op. de strategieën die daar aan te pas komen zijn complexer dan iedere sport die hier normaal is.
en voor de rest: NBA(ok spektakel, maar ontken maar eens dat het het beste is wat deze sport te bieden heeft)
NHL idem
lacrosse
...
als ik naar bepaalde europese voetbalclubs kijk heb ik ook iets van het is enkel spektakel. maar ik zou het iedere dag verkiezen boven onze futloze competitie die niets van aanzien meer heeft
Stan_V
Legacy Member
denkimi zei:
Super super super super concentratie hebben (én een in degelijke fysieke conditie zijn) om 2-3-4 uur aan één stuk quasi constant boven de 280km/u hangen, zonder jezelf in het publiek te lanceren. Vaak is er ook de misvatting dat ovals enkel gas geven zijn en meer niet, alleen is dat echt enkel een fenomeen op Talladega en Daytona. Je moet echt perfecte lijnen op die ovals, of je hangt in de muur, of verliest in ieder geval een HOOP tijd.
Moeilijk om een degelijk onboard clipje te vinden, maar let vooral op hoe vaak die karren moeite doen om uit te breken, en dat tegen een snelheid van 170-180mph.
YouTube - Vegas onboard various cars (3:00 zie je trouwens wat er kan misgaan...en 4:55 al helemaal)
en nog veel meer concentratie nodig bij IRL/Indycar
YouTube - Tony Kanaan on board - Iowa 2010 - 2
YouTube - Tony Kanaan on Board - Chicagoland 2010
ohja, deze wil ik jullie ook niet onthouden:
YouTube - Daytona 2010 flip
)Handsome Hermit
Legacy Member
De testdag in barcelona valt ftm bijzonder uitgebreid te volgen op F1club:
F1-Club.be : Nieuws
F1-Club.be : Nieuws
falc.be
Legacy Member
xDama
Legacy Member
falc.be zei:
Godverdomme hé, het was te peizen. BBC it is.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.